1樓：匿名使用者
只有乘坐過高鐵，親身感受過的模正才有發言權，不過最好也乘坐過其他國家的鬧毀高鐵的人能夠對比一下更好，到底怎麼樣給沒有液碼備見過高鐵，沒有做過高鐵的人說了也白說， 反正中國高鐵目前世界第一，
為什麼中國的高鐵那麼穩
2樓：一品青蛙
中國高鐵水平的發展，與中國強大市場有非常重要的關係。
高鐵技術屬於交通技術的前沿，雖然它最早出現在日本和德國，但是這些國家建立的高鐵很少，高鐵技術無法得到全面的驗證，不能充分發現存在的問題，改進的速度和幅度都受到相當大的限制。
這些年，中國的高鐵出現技術和市場齊頭並進的現象，高鐵技術在不同的氣候、地質條件下都得到驗證，中國高鐵大量推廣為鐵路裝置生產企業提供了大量的資料和資金，使中國高鐵在規模化的同時，也實現了技術上的不斷超越，現在中國不只高鐵路程超過其他國家的總和，其高鐵技術的綜合技術也超過其他國家的總和。
同時由於技轉化快，批量化生產攤低了成本，中國的高鐵建設成本和裝置成本大大下降，其他國家如果撇開政治考慮，不打腫臉充胖子，很難與中國進行同等級的競爭。
3樓：八爪魚的娛樂圈
為何中國高鐵這麼穩？外國人都感嘆，答案其實很簡單！
4樓：匿名使用者
因為高鐵總工程師暈車，所以設計高鐵的就考慮了這個問題，也有很多人暈車。
5樓：網友
因為中國高鐵的總工程師怕暈車。
6樓：河邊可有桃花
我看新聞說的是高鐵的總工程師暈車才設計的。
7樓：四月天亮了
攻克了很多技術難關，付出了你想不到的精力與汗水。
8樓：q多我不多
技術槓槓的，我們掌握了核心技術。
9樓：踏遍天下
這就叫技術，難道你想中國的高鐵不穩嗎。
10樓：網友
因為中國設計高鐵的工程師暈車！
當今我國的高鐵發展怎麼樣？
11樓：北獵**諮詢
憑藉驚人的發展速度以及過硬的實力，我國高鐵已贏得國際社會高度認可。當前，我國經濟執行仍然存在不少困難和問題，既要充分考慮到困難，也要有足夠的信心，從高鐵等行業的發展實踐中看到自身優勢，發揮長處，保持定力、增強耐力，勇於攻堅克難，把各項工作做實搞好。
不知不覺間，中國的高速鐵路已經逐步成為城市交流的主要交通工具，而對於高鐵的不斷普及和生活化，跟越來越多的中國人有了生活的密切聯絡，從成都鐵路學校當中可以看到，招生計劃人數的不斷增加，也正是配合了中國鐵路的不斷提高，並且在人才的需求上有了更加大的數字增長。
當下的高速鐵路已經領先在世界水準，在速度上可以說是不輸給任何乙個國家的笑消高鐵，而也正因為如此才會使得高鐵的建設越來越具有技術含量，在鐵軌建造，電力的提供，並各種不同的鐵路設施也會有更高的要求，因此在技術含金量增加的同時，對於人才的技能培養也變得十分緊迫，成都鐵路學校也在朝著這個方向，為社會的鐵路運輸進步提供了更多的人才資源。
另外，對於鐵路的保養，維修等方面，也需要大量的資金支援，搭薯今後國家的經濟飛速發展也為鐵路的進步帶來了更多經濟基礎保障，在促進國內gdp和人均收入上有著互相促進的作用。
如今的高鐵碰枝知也會應運時勢，為不同的城市提供相對應的速度，對於距離較遠的城市能夠更好保持高速度運轉，並且在時刻表當中能更加輕鬆準時遵守，大大減少了一般鐵路帶來的晚點等問題。因此從鐵路發展看來，成都鐵路學校認為選擇這個鐵路專業會有更加廣闊的發展前景。
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中國高鐵為什么不用磁懸浮，中國高鐵為什麼不用磁懸浮？
中國高鐵為何不是磁懸浮技術 眾所周知，磁懸浮是一個相當高大上的名詞，目測是一個很有技術含量的名詞，磁懸浮高鐵線路曾經是可以改變中國的一個選項，而且是重要選項，歷史的風向便會轉向誰，中國的高鐵將會怎樣發展，一切都發生在一箇中國高鐵標誌性的地方，那就是可以稱之為中國高鐵標杆線路的京滬高鐵上。1990年原...
中國高鐵技術為什麼發展這麼快,中國為什麼發展這麼快
簡單點說,是市場牽引 領導魄力的共同作用 實際上高鐵技術在西方是個雞肋技術,專高鐵發達的德國 屬 日本 法國 加拿大都有共性問題就是國內市場狹小,美國和 不發展高鐵 這樣的話,中國市場是唯一的市場,而且一旦得不到中國市場,繼續發展高鐵技術也沒有太大的意思 這種情況下,高鐵技術就是可以輸出的一種技術,...
為什麼雅萬高鐵成為了中國高鐵第一單
因為此次鐵路的修建將全部採用中國裝備。雅萬高鐵是中國高鐵第一次全系統 全要素 全產業鏈走出國門 走向世界。這是國際上首個由 主導搭臺 兩國企業對企業進行合作建設和管理的高鐵專案，也是中國高速鐵路從技術標準 勘察設計 工程施工 裝備製造 物資 到運營管理 人才培訓 沿線綜合開發等全方位整體走出去的第一...