1樓：匿名使用者
中國不生產四缸及以上大排量的摩托車原因如下：
中國目前也有少量較大排量的摩托車，如600、650的在幾年前就有了。
國內大排量的摩托車較少，與多種原因有關，如消費能力、對摩托車的用途、國內摩托車生產廠與國外摩托車在技術上的較大差距等。
目前國內的摩托車以日常代步和運載工具為主，這決定了**便宜、油耗較低的小排量低檔車肯定會佔主流，而大排量摩托車不只是交通工具，更主要的是娛樂、消閒用品，也就是說是一種大玩具，其實在國外，要600cc以上的才能叫大排量，400cc的仍然屬於中等排量，國內摩托車起步較晚，技術水平低，合資品牌受外方技術控制，國內的品牌又大多以仿製它們為主，目前對大排量摩托車的技術還不是很成熟，但近幾年也推出了幾款大排車，如春風、嘉陵、隆鑫、錢江等品牌都有600cc的車了。
2樓：逄暉
1。技術問題。現在國內的125排量的車一般都是仿製的本田cg頂杆機，要不就是直接跟外國名車合作，自己連好點的單缸車都做不好，更別說4缸了。
2是沒市場。4缸車最起碼也得400以上排量的，現在中國摩托車主要還是代步用，誰會買輛400騎著上下班呀
3樓：王曉路
造四缸的有什麼用呢？還是要符合中國的國情，國人買摩托車還是用來載人和載貨的，要那麼大的排量有什麼用呢？
4樓：
技術問題，你看中國生產的大排量摩托車，有人買嗎？質量太差提速慢，沒爆發力，銷量不行，人家情願買舊的進口車，也不買國產的，悲哀啊
5樓：七恰**
普通工人工資提高5倍就有人造了了
6樓：匿名使用者
兄弟別這麼激動啦！這就是中國的國情啊！中國現在也有大排啊！
嘉林600！難道你沒有發現中國的摩托車越做越差嗎，例如豪爵鑽豹剛出來的時候一萬多，到現在**已經降了差不多一半了。為什麼啊？
質量差多了！而外國的摩托是越做越好！雖然**高但是質量過硬啊！
外國企業賺了錢都願意投入大量資金研發新的產品！而中國摩托車廠商了！賺了錢就投資房產和汽車業去了！
在加上中國的大城市都禁摩了！有錢人又大多分佈在大城市！就算生產出來的大排摩托誰買啊？
買了也沒地方飈！…我手機上網回的！純屬個人理解！
7樓：米壯士
可不要攻擊咱們的社會主義制度哇，咱們中國人都生活在人民當家作主的幸福裡。全世界都生活在水深火熱之中。日本人民正眼巴巴的盼著你們去解放呢。
不過話說回來，不要說大排量，就是125摩托，也不過是仿造外國的罷了，而且還仿造不好，國產好點的125都是進口機器生產，這樣的國產夠面子吧
8樓：
我也不知道！不過你說得在理！我也是這麼想的！給你個贊?
9樓：匿名使用者
四缸摩托車，製造，研發，工藝都比普通汽車精密很多倍。製造，研發成本過於高，並且沒有質量，說白了，就是沒技術。並且，就算東平西湊弄出四缸車，**貴，質量差，**來的市場？
不懂機械的人，覺得汽車都能造出來，摩托車不是小菜一碟？事實完全錯了。兩缸機，特別是4缸機，都是高**動機，轉速分分鐘過萬，就算是法拉利的轉速錶紅區也就8/9千轉，表低也就多一萬多點。
高功率四缸機頭摩托車，表底1萬8兩萬都很常見。這樣的轉速區間，其實相對應的是f1的發動機。可是f1，發動機壽命也就兩，三次比賽而已。
所以，高功率四缸摩托車，本來就是技術，實力，以及國民消費水平的體現。四缸機，不只是國內買的貴，國外也一樣，在汽車消費最最最便宜的美國，一輛日本四大家族的四缸機**同樣可以買輛家用小車了。四缸摩托車，技術要求高，製造成本高，銷售**高，燃油消耗高，實用性低，續航里程低，只能是一種玩具的方式存在。
並不能真正成為代步的交通工具。所以，目前中國的國情，一，造不出，二，質量差，三，消費不起。
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