1樓：天楓繁
第一章概述。
一、活塞式發動機。
二、噴氣式發動機。
三、火箭發動機。
四、電動機。
五、氣體發動機。
第二章活塞式發動機的組成、原理和結構。
一、基本組成和工作原理。
二、主要引數和相關術語。
三、二行程發動機的組成、原理派昌和結構。
四、四行程發動機的組成、原理和結構。
第三章活塞式發動機用混合油及油箱。
一、混合油成分和配方。
二、混合油的配製。
三、油箱。四、油箱的安裝和固定。
五、油箱容積的估算。
六、金屬焊制油箱的材料和結構。
第四章活塞式發動機的起動和調整。
一、起動前的準備。
二、手撥起動及調整。
三、啟動器起動。
四、轉速測量。
第五章活塞式發動機的試車和磨合。
一、試車。二、磨合。
第六章活塞式發動機的安裝。
一、發動機的安裝方位。
二、發動機與模型飛機的連線。
第七章活塞式發動機的消聲器和諧振管。
一、消聲器。
二、諧振管。
第八章活塞式發動機的解體、清洗和組裝。
一、解體。二、清洗。
三、組裝。第九章活塞式發動機的特性與螺旋槳。
一、活塞式發動機的特性。
二、螺旋槳與發動機的匹配及選用。
三、螺旋槳的材質與製作。
第十章塵悄扒專用和特種活塞式發動機。
一、自由飛模型飛機專用發動機。
二、競速模型飛機專用發動機。
三、小組競速模型飛機專用發動機。
四、空戰模型飛機專用發動機。
五、遙控模型飛機運輪專用發動機。
六、***專用發動機。
七、雙缸和多缸發動機。
八、帶進氣增壓器的發動機。
九、電噴發動機。
十、三角活塞發動機。
十。一、軸向活塞發動機。
2樓：四川萬通汽車學校
航模飛機一般用活塞發動機、脈動式噴氣發動機、固體火箭發動機和二氧化碳發動機等。
活塞發動機多數是二行程單缸內燃機。航空模型規範規定，參加競賽和紀錄飛行的模型發動機汽缸工作容積不大於10毫公升，分為1毫公升、毫公升、5毫公升、10毫公升等幾個主要等級。滲悔咐。
這叢純些發動機有火花點火發動機、壓燃發動機和電**點火發動機等。
火花點火發前信動機以汽油作燃料，用電火花點火。壓燃發動機用煤油和乙醚作燃料，混合氣壓縮時自燃點火。電**點火發動機用甲醇為主要燃料，用電**（鉑銥合金絲）點火。
航空模型活塞發動機重量很輕，單位汽缸容積功率很高。競賽用毫公升的電**點火發動機，重150～200克，最大功率可超過千瓦（1馬力）。
航模發動機一般有多少種
3樓：小劉說車
航模發動機一般有活塞發動機、脈動式噴氣發動機、固體火箭發動機和二氧化碳發動機等。
活塞發動機，多數是二行程單缸內燃機。航空模型活塞發動機重量很輕，單位汽缸容積功率很高。競賽用毫公升的電**點火發動機，重150至200克，最大功率可超過1馬力。
脈動式噴氣發動機，構造簡單，分進氣道、燃燒室、尾噴管三段。在進氣道和燃燒室之間有乙個簧片閥，汽油在進氣道內噴入後與空氣霧化為混合氣，經過簧片閥在燃燒室燃燒後由尾噴管排出，產生推力。因此，燃燒以脈動方式進行，可產生幾十牛推力。
這類發動機只用於線操縱圓周飛行模型飛機。
固體火箭發動機，是50年代流行的一種商品發動機，因安全性差、燃料**高已被淘汰。
二氧化碳發動機不是熱機，而是以固體二氧化碳氣化時體積膨脹來推動活塞的一種活塞發動機，汽缸工作容積極小，是一種小功率發動機，用作輕小型航空模型的動力裝置。
航空模型發動機的內容提要
4樓：萌小殤
本書主要介紹怎樣使用航空模型發動機。具體介紹了老悄活塞式發動機的原理、工作過程、結構和燃料，安裝使用、清洗維護的方法，以及發動機特性與螺旋槳的配用等；同時還簡單地介紹了發動機運轉機構及運動零部件的位移、速度和侍困渣加速度對發動機運尺襪行和效能的影響。此外，還介紹了使用發動機所用的主要器材、儀表和工具。
本書主要供航空模型普及活動使用及初學者閱讀參考，也可供航空模型工作者參考。
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1.馬達轉速再高但扭距小了也沒用一般油動模型15 50級 2.5cc 30cc 的發動機轉速在2000 20000之間，再大一點的比如90級的發動機轉速最高不超過12000，要是電動的這就不好說了發動機 馬達 的選配是要根據實際來匹配的，不是說轉速達到就成建議你買上幾本2008年新的 航空模型 這幾...
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