1樓：瞿含雙
1、鑰匙擰到通電位置；
2、把油門踩到低。這個動作是為了讓節氣門開啟，讓空氣租慶雀進入汽缸，沖淡過濃的燃油蒸汽，避免冷凝；
3、等待1分鐘左右，再打著車。期間保持油門踏板踩住，目的是讓發動機大量的差模吸入和排出空氣，降低混合氣的燃油濃度；
4、著車要保持一定時間，起碼擰住鑰匙的時間保持10秒以上，陸續會聽到發動機的聲音有變化，並看到後方有大量的帶有汽油味道的煙排除；
5、發動機開始運轉後，保持油門在3000轉左右，維持2-3分鐘。
拓展資料。發動機淹缸是單缸柴油機冬季發動時容易出現的現象，淹缸也稱為「淹死」了，就是發動機不能正常啟動，原因是冬季氣溫過低，發動機發動時達不到啟動的壓縮比，柴油不能正常燃燒，解決的辦法就是，不要給油，進行空轉預熱，排出缸內多餘油料。
電噴發動機也會出現「淹缸」現象，解決方法是：一直將油門踏板踩到底，打馬達5秒，間隔3秒，重複兩次，問題基本可以解決。若燃油過多，拆下火花塞清理。
原理：當ecu收到在點火開關on-si之前，發動機轉速低於500轉時，tps感測器（節氣門位置感測器）全開訊號，ecu會作出控制噴油器停止噴油。啟動過程中缸內過多燃油會被排出氣缸。
直到缸內混合氣恢復到正弊早常比例。此時火花可以點著缸內燃油，轉數開始上公升。
超過500轉時，ecu認可發動機清除溢流功能結束。開始控制噴油器工作，發動機隨之開始正常運轉。此功能ecu內部命名為（清除溢流功能）
發動機淹缸是什麼意思應該怎麼解決？？
2樓：網友
發動機淹缸是一種多發生於化油器發動機的人為現象。冬天啟動時，往往願意多校兩腳油，提高氣缸內汽油量，方便汽車在低溫下啟動。但是當氣缸內汽油量過多時，阻塞了火花塞的正常燃爆，產生髮動不了或敲缸的現象。
即為所謂的」淹缸「了。解決方法就是拆下火花塞清理乾淨，若缸內餘油過多，將其吸出。發動機淹缸是單缸柴油機冬季發動時容易出現的現象，淹缸也稱為「淹死」了，就是發動機不能正常啟動。
注意事項：1）「車輛」，是指機動車和非機動車。
2）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。
3）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。
3樓：途虎話養車
您好！淹缸是指氣缸內汽油量過多時，阻塞了火花塞的正常燃燒，此時發動機會因為混合氣過濃而無法啟動，解決方法是：一直將油門踏板踩到底，打車5秒，間隔3秒，重複幾次，問題基本可以解決。
若燃油過多，拆下火花塞清理。
4樓：蒙闌老富
看看火花塞和噴油量，應該是氣缸壓力不夠，不容易達到燃燒標準，標準缸壓是8個左右，你可以到修理廠檢查一下，如果是沒達到的話就要修發動機了，視情況而定怎麼維修。
汽車淹缸了怎麼辦？
5樓：奮鬥
1、更換新的燃油幫浦和噴油嘴
汽車出現「淹缸」的時候，我們可以首先檢查燃油系統的壓力高和噴油嘴，是否存在漏油的情況。一旦壓力過高，噴油嘴漏油，就會導致缸內的汽油增多，從而造成「淹缸」現象。
2、將損壞的前氧感測器進行更換
前氧感測器主要作用就是把握空氣燃燒比例，控制噴油量的主要零件。一旦它受到損傷之後，就會導致噴油量出現不穩定的情況，這樣就會很容易出現「淹缸」。
3、把受損的火花塞更換成新火花塞
火花塞作為發動機的主要零件，當它出現損壞的時候，就會使電極點火變弱，使其無法點燃混合氣，這樣就會導致汽車打不著火「淹缸」。
汽車保養的週期：
1、「三濾」更換有期限
汽車每次常規保養，機油濾清器必須更換。而長期在非多粉塵的地區行駛，空氣濾清器一般可以用2萬公里，7500公里時只需要做一下清潔。
2、油品更換期限鑑別
剎車油：廠家一般要求5萬公里左右即進行更換，但實際沒太大毛病，制動未出現異常就不用更換。剎車油快沒了手剎燈會亮或者閃動，這個時候換剎車油也不遲，不要維修廠說換就給換。
機油：國外的機油基本都到1萬公里才進行更換，國內廠家以國內路況不良普遍將更換週期提前到7500公里，提前到了5000公里。但實際只要油色清澈、油麵不低於標示的最低液麵，沒有特殊情況下機油的更換也不用那麼頻繁。
轉向助力油：轉向助力油不需要經常換，經銷商也是建議10萬公里換一次，不更換也不會有任何安全隱患。如果轉向助力油缺少會出現發動機異響，轉向助力油也有最低刻度，低於最低刻度再換。
萬公里以上再洗不遲
所謂的發動機深度清洗，實際是對發動機內部潤滑系統和積碳做一次清洗。表示，由於發動機長期工作在高溫高壓狀態下，產生的油泥和積碳將降低發動機工作效率，對於有一定年齡的老車是十分必要的。但小轎車所使用的潤滑油，大都自帶清潔功能，能夠保證發動機在一定公里數內不產生油泥或數量很少。
6樓：納瓦霍風語者
電噴車多次啟動不著火，就有可能出現「淹缸」也稱為溢流現象。
解決的方法；將油門踩到底打火，此時節氣門位置感測器向ecu輸送乙個特殊起動工況訊號，ecu根據內部設定，啟用清除溢流功能。自動控制噴油器中斷噴油約3～5秒，此時節氣門全開進氣量最大。以便排除氣缸內的汽油蒸汽，使火花塞迅速乾燥，火花塞電極間產生電火花。
同時ecu自動控制噴油器恢復噴油程式，發動機立即著車。這時應迅速鬆開加速踏板，以免冷車在高速狀態下工作造成「拉缸」新的故障。
再不行就把火花塞卸下來，重複上一動作3-5秒，2-3次即可。
7樓：廣州萬通汽車學校
汽車淹缸後將火花塞取出，涼一段時間後讓缸內汽油散發完後重新裝上，打火時儘量不睬油踏板。
8樓：親愛的吧友
發動機淹缸是指發動機氣缸內的燃油過多，使火花塞不能正常工作從而導致缸內氣體不能燃燒。解決辦法就是把火花塞拆下將其清理乾淨，並把缸內多餘的燃油吸出來。
發動機淹缸現象主要存在於化油器發動機中，特別是單缸的柴油發動機。因為柴油不易點燃，在環境溫度較低的情況下，發動機啟動時達不到壓縮比的標準，所以柴油不能正常燃燒。這種情況只要將發動機空轉進行預熱，排出缸內多餘的燃料即可。
如果電噴發動機出現了淹缸現象，只要一直踩住油門，同時將車輛打火持續3-5秒，重複幾次就可解決。如果燃油過多，還需要將火花塞拆下來對其進行清理。
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