1樓：湖南萬通汽車學校
你好，如果油箱是少量進水，發動機可以正常啟動執行，此時車主可以新增一些燃油新增劑如油箱除水劑，燃油寶等以幫助發動機更好的燃燒。
如果進水過多的話可以先採取沉澱的方式，先將部分水沉澱滲喚出來，次日再放些油，然後將火花塞取出並擦拭乾淨後，開啟發動機前蓋將火花塞和發動機在太陽下曬一段時間後便可。如果車主衡亮發現油箱內叢攔凱進水較大的情況，建議將車拖到一些專業的保養店進行清洗油箱、油管和噴油嘴，然後更換汽油濾清器。
其實油箱進水並不可怕，只要及時進行處理就不會出現什麼問題。旅行中切忌加入大量水來充當油使用，同時在下雨天注意油箱蓋有沒有擰緊。
2樓：重慶萬通汽車學校
電機的形式很多，但其工作原理都基於電磁感應定律和電磁力定律。因此，其構造的一般原則是：用適當的導磁和導電材料構成互相進行電磁感應的磁路和電路，以產生電磁功率，達到能量轉換的目的。
根據電動機按起動與執行方式不同，可分為電容起動式單相非同步電動機、電容運轉式單相非同步電動機、電容起動運轉式單相非同步電動機和分相式單相非同步電動機，三相電動機。
根據電動機按轉子的結頌野構不同，可分為籠型感應電動機，你在用的就是這一種（舊標準稱為鼠籠型非同步電動機）和繞線轉子感應電動機（舊標準稱為繞線型非同步電動機）。鼠籠就是乙個閉合的線圈。
1)當三相非同步電機接入三相交流電源(各相差120度電角度)時，三相定子繞組流過三相對稱電流產生的三相磁動勢（定子旋轉磁動勢）併產生旋轉磁場，該磁場以同步野知喊轉速沿定子和轉子內圓空間作順時針方向旋轉。
2)該旋轉磁場與轉子導體有相對切割運動，根據電磁感應原理，轉子導體(轉子繞組是閉合通路)產生感應電動勢併產生感應電流（感應電動勢的方向用右手定則判定）。
3)根據電磁力定律，在感應電動勢的作用下，轉子導體中將產生與猛雹感應電動勢方向基本一致的感生電流。載流的轉子導體在定子產生的磁場磁場中受到電磁力作用(力的方向用左手定則判定)，電磁力對電機轉子軸形成電磁轉矩，驅動電機轉子沿著旋轉磁場方向旋轉，當電動機軸上帶機械負載時，便向外輸出機械能。由於沒有短路環部分的磁通比有短路環部分的磁通領先，電機轉動方向與旋轉磁場方向相同。
如果我的對你有幫助請幫我！
柴油車油箱為什麼會進水？
3樓：一蓮一荷花
原因：
油箱沒有清洗乾淨，只要清洗乾淨了就基本不會了；也可能是油品有問題，油箱只有兩個口，乙個柴油機和油箱連線的是高壓油幫浦，根本不可能是發動機出問題這邊的水迴流。另乙個入口就是油箱加油口。密閉的空間水怎麼進去，只有可能加的油品有問題。
加油站地下油罐含水，最終導致汽車油箱內含水。即使改成雙層油罐也難以避免冷凝水。當然油罐裡面的水並不是認為加進去的。油罐內的水分一部分是冷凝水，一部分是汽油析出的水分。
日積月累水分不斷沉積，水會越來越多。尤其是銷量較低的加油站，汽油儲存期過長，水會越積越多。或者油罐密封出問題，雨水滲入油罐內。
汽車也是如此，長時間不動，油箱內的汽油會析出水分，同時冷凝水也會在油箱內積聚。長時間不動的汽車，油箱內含水的概率大一些。
預防的辦法。
就是儘量去正規加油站加油，車輛長時間停放時把油箱加滿。目前大多數乘用車油箱為塑料材質，冷凝水減少了很多。除此之外油箱蓋封閉不嚴，雨水流入油箱也是油箱內含水的原因之一。
只不過乘用車上很少出現這種情況。貨車、工程機械等出現的概率比較大。
貨車、工程車等油箱是鐵皮材質，溫差大的日子裡冷凝水產生的多一些。不要小看冷凝水，雖然每天只有一點點，但是水分會沉積在油箱底部，而不是隨時被抽走燒掉。因此這類車型最好是下班加油，把油箱加滿。
4樓：匿名使用者
你好！這種問題只有可能油品有問題，油箱只有兩個口，乙個柴油機和油箱連線的是高壓油幫浦，根本不可能是發動機出問題這邊的水迴流。另乙個入口就是油箱加油口。
柴油汽車水箱冒水 什麼原因
5樓：匿名使用者
如果從水箱口冒得，肯定是高溫原因或者管道被堵，先看一下節溫器，如果節溫器沒有問題，建議更換水管，最好清理水箱，還有最好用高壓氣幫浦吹一下散熱片中的雜物，使其更好的散熱。如其他地方漏水，則檢查密封。
6樓：匿名使用者
這是冷卻系統較難排除的故障。下面對散熱器加水口翻水的原因作一綜合分析： 造成這種故障的原因大致有五種：
過熱翻水、外溢；堵塞翻水、外溢；氣水竄通翻水、外溢；不凍液混進石油產品造成翻水、冒泡；不凍液加得過滿膨脹翻水。
7樓：匿名使用者
什麼地方冒水？水箱體上出水就水箱破了！備水壺那裡出水是水溫高！水箱蓋那裡出水就是水箱蓋不好了！
柴油機 柴油油箱進水怎麼辦
8樓：
柴油機 柴油油箱進水怎麼辦。
親，您好。 1、當發現柴油發電機進水，如果發電機組在執行就立刻關機，在停機狀態則不允許開機。 2、然後將柴油發電機的一邊用硬物支撐起來抬高，使發動機油底殼放油部位處於最低位置，旋下放油螺塞，拔出油標尺，使油底殼內的水自行流出。
當流至剛要放出機油時應略讓機油和水一起放出一部分後旋上放油螺塞。 3、拆下空氣濾清器，換下新的濾芯並且用油浸。 4、下面拆卸下進、排氣管及消聲器，排除掉管內的水。
開啟減壓，搖轉柴油機發電，觀察進、排氣口是否有水排出，若有水排出則繼續搖轉曲軸，至氣缸內的水全部排淨。裝上進、排氣管及消聲器，在進氣口加入少許機油，搖轉曲軸數圈，然後裝上空氣濾清器。 5、拆下油箱，將其中的油、水全部放淨，檢查燃油系統是否存在水，並且排淨。
6、放出水箱及水道內的汙水，清洗水道，加入清潔的河水或煮沸後的井水至水浮子公升起。開啟油門開關，起動柴油機。柴油機起動後要注意觀察機油指示器公升起情況，傾聽柴油機有無異常響聲。
經檢查各部位正常否，磨合柴油機，磨合順序時先怠速、後中速、再高速，運轉時間各為5min。磨合後停機放出機油。重新加入新機油，起動柴油機，中速運轉5min，即可進行正常使用。
7、拆開發電機，檢查發電機內部的定子和轉子，然後烘乾後再裝配。 機組使用人員必須注意在機組受潮後和潮溼的環境下，注意機組的保護，這樣才能保證發電機組的正常工作親，<>
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柴油車子發動機水箱冒水是什麼原因？
9樓：湖南東方高階技工學校
這說明水箱內有壓力。
原因有以下幾種可能：
1、很可能是缸床墊裝反了。
2、使用了舊的缸床墊(未更換新缸床墊)。
3、使用了有損傷的缸床墊。
4、缸頭螺栓壓緊過程不正確，造成缸床墊起不到密封作用。
發動機水箱冒水的原因：
1、噴油器阻水套封閉不嚴或有裂紋，該系列發動機上噴油器與缸蓋之間有一阻水套，阻水套四周與水道相通且用橡膠密封圈密封，長期使用後的缸蓋會因老化在水套及缸蓋接縫部位產生微小裂紋，或因橡膠老化而密封不 良，燃燒後的混合氣便經此微小裂縫滲透到水道，從而使水箱內的水出現溢位現象；
2、水箱汙垢太多：水箱的上、下水室是由若干只分水管連線的，如果使用不注意而使水箱中積累的稅後較多後，容易造成分水管堵塞；當發動機高速運轉時，水流經水幫浦後一部分進入小迴圈，另一部分進入水箱上水室，但由於分水管不暢通，水便從上水室溢位。此時，當用手分別觸控水箱的上部和下部時，會發現由明顯的溫差。
排除時，只要拆解水箱、疏通下分水管即可；或往水箱中加入醋，使發動機運轉5min後再換水，經過幾個迴圈，水箱便基本上可以清洗乾淨，此法方便、成本也低；
3、機油散熱器問題：在機油散熱器處，機油壓力是高於水壓的。機油散熱器有故障可能有兩種情況，一是散熱器芯有裂紋或砂眼；一是散熱器芯與缸體油道介面處的密封膠圈密封不嚴。
從而出現機油進入水裡的情況，過多的機油進入水裡後便從水箱中溢位。
10樓：毋幼杉
剛有可能是壞了，也有可能是沒弄緊。
純電動汽車發電機汽油箱進水了怎麼辦？
11樓：不答眶語
汽油箱進水了，把汽油箱拆掉跡喚就可以了。因為純電動汽車是沒有汽油發動機的，不用汽油。
如果是油電混動車，汽油箱進水了，需要及時到4s處理，且不能用汽油發動簡州納機。攔沒。
混合汽車的發電機汽油箱進水了，該如何處理呢？
12樓：杭州萬通汽車學校
1、車輛涉水過程中如果出現進水熄火情況，立即關閉點火開關，不要試圖再次啟動發動機，將車輛移至安全地點，儘量使車輛前高後低，這樣可使進入排氣管中的水流出，避免損壞三元催化轉換器及消聲器。
2、經過判斷，如果水進入發動機內部，應當拆下火花塞，人為切斷燃油供給系統和點火系統後用馬達運**動機，使進入發動機內部的水順利排出。同時檢查車輛各系統油液狀況，出現起沫、渾濁等現象應及時進行更換。檢測完畢後應用壓縮空氣清除發動機艙內部電器連線部件，防止水分積存在電器連線部位造成的腐蝕。
重點清除部位是：保險盒、感測器插頭、車身積水存積處。清理完畢後，進行車輛路試，以確定發動機在行駛過程中無異常噪音。
如有明顯行駛噪音謹腔蘆，檢查發動機軸承和旋轉部件。
3、涉水中如果水進入車廂內，維修祥帶過程主要是清理車內積水，圓孝位於車輛底盤下部有幾個密封膠堵，開啟膠堵能夠放出車廂內的積水。但由於車內裝飾材料地膠吸水性很強，應拆除地膠，放置於寬敞空間便於水分的蒸發，安裝後還要注意開啟空調，將車輛迴圈開關調整到內迴圈，使車廂內水蒸氣通過空調系統排出車外，在夏季這是一種非常快捷的除溼方法。
4、底盤部件在涉水過程中容易造成潤滑油的變質，尤其是涉及到轉向、傳動等系統。如維修手冊要求陸地巡洋艦在涉水後要對底盤部件進行潤滑脂加註。同時，應在路試過程中仔細傾聽底盤是否有異常聲音傳出，或者對底盤進行拆裝檢查。
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