1樓：楊楊寫文
自動擋車型油耗比手動高的主要原因:車輛在低速行駛、市區內行駛時發動機利用率低造成的。而中高速巡航時油耗與手動擋是接近的，變矩器帶有鎖止功能，鎖止後變矩器就不存在能量損失問題。
通常所說的自動擋變速箱是指at變速箱，但是常用雙離合、cvt變速箱也被稱之為自動擋汽車。其中雙離合變速箱油耗與手動擋汽車接近，cvt變速箱次之，油耗最高的是at變速箱。發動機是不能直接驅動車輪的，因此發動機與差速器之間需要變速箱來協調。
而所有的變速箱最終都要達到一個目的:通過降速放大扭矩驅動車輛起步、加速，通過增速降扭矩讓巡航模式油耗更低一些。
這樣一來同款車型採用不同的變速箱其油耗也會有差異，各種變速箱傳動效率會有所差異。手動擋車型為什麼省油？這與變速箱傳動效率有直接關係，手動擋變速箱傳動效率是最高的。
發動機與變速箱之間由離合器連線，離合器傳遞動力損失會小，屬於硬性連線。變速箱內動力傳遞也是齒輪直接齧合完成，動力損失小，整體傳動效率高。
而雙離合變速箱也是類似原理，雖然有兩組離合器，但是動力損失沒有區別，內部也是由齒輪直接傳動，變速箱傳動效率高。比手動擋油耗稍高是因為換擋邏輯不一樣造成的。
自動擋變速箱(at）油耗有有兩個原因:一個是用來銜接動力的是液力變矩器，而不是離合器。另外一個就是變速箱內換擋是通過多片離合器完成的。
變矩器可以取代離合器，還可以放大扭矩，消除震動。是非常理想的動力銜接裝置，舒適性高，頓挫小。但是因為其內部傳遞介質是動力油，低速運轉時動力完全靠動力油傳動，只有速度提升後鎖止離合器才會工作，因此低速行駛時變矩器會浪費一部分能量。
而變速箱內傳遞動力的雖然是行星齒輪組，但是需要多組離合器來改變行星齒輪組工作點來實現不同的傳動比，動力傳遞雖然可以做到不間斷，但是離合器在壓緊過程中動力還會稍有損失的。
上面這些註釋可以看出來自動擋變速箱油耗高的原因。人為干涉的部分只有一點:那就是讓變速箱儘快升檔，變矩器儘早鎖止，這也是降低油耗的唯一辦法。
上面**是自動變速箱換擋模式圖。自動換擋並不能像手動變速箱那樣，可以根據多個因素靈活決定是否加減檔。自動擋變速箱換擋邏輯是比較死板的，是人為考慮多種情況後做出一個最中庸的程式。
簡單的來說就是根據節氣門開度、車速來判斷是否升降擋。節氣門開度不變時，車速提升，到tcu換擋線時則會觸發升檔邏輯，變速箱升檔。
參照節氣門訊號，通過車速判斷發動機當前阻力、負載，這樣可以避免發動機過載。但是這也是比較死板的的邏輯，低速行駛時可能就會出現不升檔的情況 ，沒有達到換擋閾值，這種情況下發動機轉速高，車速低。這種狀態一直保持下去車輛最終也會升檔的，但是需要時間比較長。
如果路況允許，這時候深踩一下油門，收油門的時候變速箱自然會升一檔位，同樣車速下發動機轉速就不會那麼高了！油耗自然會低一些。
當然，油耗與很多因素有關係，不良的駕駛習慣也會導致油耗高，例如經常急剎車。不能對路況做出預判，急加速後急剎車，雖然保證了良好的動力、但是油耗也會激增。
2樓：小u自**
兩腳油門的駕駛習慣，可以比較省油，這是充分利用了汽車的慣性。
3樓：影子好長啊
車子起步的時候緩踩油門，不要一下子竄出去，遇到紅綠燈的時候也慢慢減速，不要急剎車。
4樓：封於修
駕駛的時候比較穩定，開車比較勻速，並且不進行激烈駕駛。不會一腳，油門，一腳剎車。
5樓：貓頭e君
自動擋怎樣開車較省油？
什麼樣的駕駛習慣是省油的駕駛習慣呢
6樓：領遊
很費油的4個駕駛習慣，看看你佔了幾個？
7樓：匿名使用者
自己打出來需要整晚的時間偷個懶直接複製一篇給你，其實這問題的答案通常都差不多已經不是什麼難回答的問題自己看文章吧
俗話說：「一母生九子，九子各不同。」但對於某一特定品牌的轎車來說，由於使用了相同的零配件，遵循統一的質量控制標準，並在同一生產線上，按照嚴格的工藝流程進行裝配，因此就每一臺發動機的效能指標來說，幾乎不存在什麼差異。
然而在實際使用中，每一臺發動機的使用壽命都不盡相同，有的使用50萬km無大修，而有的卻不足10萬km，發動機就出現竄煙、燒機油等現象。出現這麼大的差異，到底是什麼原因造成的呢?
轎車發動機在使用中形成這麼大的差異，其關鍵在於每位車主的駕駛習慣以及對車的正確使用和保養，這些因素直接決定了轎車發動機的大修里程。以下談幾點高檔轎車的正確使用方式以及延長發動機使用壽命的注意事項。
1.重視新車的走合期在新車走合期內，發動機內相互配合零件表面的不平部分會被磨去，逐漸形成比較光滑的工作面，改善了零件的表面質量和配合精度，以承受正常的工作負荷。所以走合期內發動機的工作情況直接關係到發動機的使用壽命。
車輛在走合期內必須注意：
(1)嚴禁高速行駛。汽車在各擋行駛速度不得超過發動機最高轉速的70%。不允許長時間高速行駛。
(2)嚴禁超負荷執行，不允許超載。一旦發動機工作不平穩，立即換入低擋。
(3)發動機剛起動後，不允許猛踩加速踏板，待水溫達到正常工作溫度後，再平穩起步。起步必須用一擋。
(4)不要在惡劣道路上行駛，減少振動和衝擊。在行駛中應減少突然加速所引起的超負荷現象，例如緊急制動、長時間制動或使用發動機制動等。儘量選擇良好路面勻速行駛，走合效果最佳。
(5)注意發動機冷卻液溫度、潤滑油液麵高度等，發現故障要及時排除。
(6)走合期結束後，對汽車進行一次走合保養。
2.堅持先暖車、後起步一些司機在起動車後，往往愛緊踩幾腳油門，讓發動機急速運轉。殊不知，這樣做會對發動機的零部件造成極大損害。
因為發動機起動(尤其是冷起動)時，發動機工作溫度較低，內部機件表面也未達到充分潤滑，若此時發動機高負荷工作，會使內部機件的磨損加大，改變正常的配合間隙。良好的駕駛習慣應該是在發動機起動以後，先進行預熱，使發動機冷卻液達到正常工作溫度(起碼也要達到》50℃以上)，然後才能起步。
3.起步要平穩必須使用低速擋起步，而保證起動迅速、平穩的關鍵就在於油離配合是否得當。離合器踏板在放鬆時有「一快、二停、三慢、四鬆完」幾個過程，即起步開始時，要快速放鬆離合器踏板；在離合器處於半離合狀態時稍微停頓，同時適當加油；接著再緩慢放鬆離合器踏板直到離合器完全接合；車輛平穩起動後，快速鬆完離合器踏板的自由行程。
以上過程應該迅速完成，這要靠平時多加訓練。離合器的半離合時間不能太長，以免離合器摩擦片過分磨損。當然，以上有關離合器的操作對於裝有自動變速器的轎車來說，已經用不著了。
4.養成正確的行車習慣許多人在行車過程中不捨得加油，一方面城市公路複雜多變，車速提不起來；另一方面，誤認為發動機負荷越小越省油，這樣致使發動機總是處於怠速及小負荷狀態下運轉。其實，發動機負荷越低，油耗也就越高，而且此時發動機燃燒並不充分，易產生積炭，發動機功率也不能充分利用。
現代轎車普遍採用高速運轉的汽油發動機，發動機處於2500r／min時，發動機輸出的扭矩、功率、油耗都處於較好的狀態，經濟性和動力性都比較好。所以行駛時要充分利用發動機的最佳工況，注意觀察轉速錶，通過選擇合適的擋位，控制發動機的轉速。正常行駛時應保證發動機轉速在2500r／min左右，升擋時應高於2500r／min。
不允許高速低擋或低速高擋行駛。掌握換擋時機是衡量一個駕駛員駕駛水平的重要指標。
5.定期保養「三分修，七分養」，再高階的轎車也需要良好的保養，才能發揮出色的效能。必須在汽車生產廠家指定的特約維修站，嚴格按照規定的里程專案，做定期檢查保養，及時排除汽車的各種故障隱患，保證汽車工作狀態完好，同時必須選用原廠規定的優質燃油和潤滑油等。
50萬km無大修不是夢，只要遵循汽車的內在原理，養成正確的駕車習慣，那麼一定會大大延長轎車發動機的使用壽命，延長大修里程。
8樓：顧夢凡談旺
2500轉
時速60-90公里/時；自動擋2500轉收油待自動換擋再加油，手動擋高檔低速。夏天80公里/時以下不開空調
80公里以上開空調。冬天早上不易熱車，慢跑不加油，得行駛1公里後緩慢加油。
9樓：匿名使用者
輕踩油門，少踩剎車，注意保養。短距離步行。
怎樣開車更省油，對於自動擋的車來說
10樓：中安樂客智慧鎖品牌
如今汽車油價持續**，不少人越來越重視怎麼開車最省油，在這方面，自動擋車車主的呼聲最大，下面我們就來看看怎麼開最省油吧。
技巧1：減少長時間的怠速:
怠速時間過長，會增加一部分油耗，如果車輛長時間停在一個位置上，最好還是熄火等待，熱啟動一次消耗的燃油相當於怠速執行6-7秒的油耗，相對長時間怠速來說，熱啟動更加省油，對啟動電機壽命的影響也微乎其微。要想省油，那麼就意味著要拋棄激烈開車和追求速度，起步時避免猛踩油門，讓車輛緩慢起步，保持在經濟車速行駛，不經常猛踩剎車。
技巧2：不要低速長距離行駛：
這樣會對發動機帶來積碳等影響， 時間久了會非常耗油，要儘量避免低速長距離行駛，保持合理車距，如果不保持車距，那麼在馬路上很容易就需要踩制動，當你踩剎車時，自動擋車擋位會下降，車子就得再從低速檔拉上來，發動機會耗多一部分油量。
技巧3：車內不要堆放不必要的雜物:
一些不必要的東西，就要考慮從車內移走。不要亂改裝，非但省不了油還浪費錢，例如有些人為了追求操縱感，所以換了胎面寬度比較大的效能胎，這種輪胎的確提供抓地效能，當胎面接地面積大，摩擦力也變大，自然車輛也會耗油。在城市裡行駛，堵車是不可避免的，這時要合理選擇方案，例如繞行，行駛路程較遠的高速環線，避開擁堵的道路；跟車時可輕抬離合器，使車緩慢前行，利用好車輛慣性；避免見空就插，搶道，突然加速與急踩剎車都會非常耗油。
總結：無論是手動擋還是自動擋車，在駕駛時，要想達到省油，方法都是保持良好的駕駛習慣，就能達到省油的目的。
11樓：雲南萬通汽車學校
技巧1：減少長時間的怠速:
怠速時間過長，會增加一部分油耗，如果車輛長時間停在一個位置上，最好還是熄火等待，熱啟動一次消耗的燃油相當於怠速執行6-7秒的油耗，相對長時間怠速來說，熱啟動更加省油，對啟動電機壽命的影響也微乎其微。要想省油，那麼就意味著要拋棄激烈開車和追求速度，起步時避免猛踩油門，讓車輛緩慢起步，保持在經濟車速行駛，不經常猛踩剎車。
技巧2：不要低速長距離行駛：
這樣會對發動機帶來積碳等影響， 時間久了會非常耗油，要儘量避免低速長距離行駛，保持合理車距，如果不保持車距，那麼在馬路上很容易就需要踩制動，當你踩剎車時，自動擋車擋位會下降，車子就得再從低速檔拉上來，發動機會耗多一部分油量。
技巧3：車內不要堆放不必要的雜物:
一些不必要的東西，就要考慮從車內移走。不要亂改裝，非但省不了油還浪費錢，例如有些人為了追求操縱感，所以換了胎面寬度比較大的效能胎，這種輪胎的確提供抓地效能，當胎面接地面積大，摩擦力也變大，自然車輛也會耗油。在城市裡行駛，堵車是不可避免的，這時要合理選擇方案，例如繞行，行駛路程較遠的高速環線，避開擁堵的道路；跟車時可輕抬離合器，使車緩慢前行，利用好車輛慣性；避免見空就插，搶道，突然加速與急踩剎車都會非常耗油。
自動擋的車怎麼開
第一次開自動擋車步驟如下 1 進入汽車後，調整座椅和後視鏡。2 插入鑰匙轉到on擋，踩剎車。3 掛到n擋，點火，再掛入d擋。4 鬆手剎，抬起腳剎然後起步。這種起步方式能夠避免在p檔打著火後，需要經過r檔，使變速箱經歷一次短暫的反向衝擊。自動擋車型的擋位有前進擋 d 低速擋 l 停車擋 p 倒車擋 r...
自動擋的車下坡可以空檔滑行嗎，自動擋的車可不可以掛空擋滑行？
不管手動還是自動擋都不建議下坡空擋滑行。而自動擋平路空擋滑行都不行，因為空擋情況下油泵不會給變速箱供油，時間長會損害變速箱。其次，空擋滑行重新掛前進擋的同時也會對變速箱造成損害，因為車輛速度和車輛轉速不一致，掛檔齒輪結合的瞬間變速箱內摩擦加大。自動擋的車下坡注意事項 當車輛行駛到短程下坡時，可以把檔...
自動擋汽車能幫忙拽車麼，自動擋的車能拖另一臺車麼
可以幫忙拽車的。一 行駛過程中，有事需要認為變檔，比如遇到長上坡或下坡，這時只需要直接將檔杆由d撥至l等需要的檔位即可。不需要停車和剎車。如果d檔行駛時需要啟用手動換擋功能，直接將擋杆由d撥至m檔，通過m 和m 加減檔位，由d換至m也不需要停車和剎車。同時，從任何一個前進擋 l，m等 換至d檔也不需...