1樓：輝其夫河
您好，很榮幸回答您的問題。
1.控制最佳轉速
行駛中，一般
電噴車的發動機轉數在2200－2500左右最省油。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機；過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。
2.保持最佳車速
最省油的行車狀態是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速60－80公里，中排量車是80-100公里。
3.控制換檔轉速
換檔時要比正常行駛狀態略微多加
一點油，讓
轉速錶達到2500多一點。如果低於2000轉時換檔，換檔後速度還要往下降，有
脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。
4.不變道、不
超車在路上一會兒變道，一會兒超車，一會兒急加油，一會兒急剎車，
費油又費車，
危險係數
提高了好幾倍，非常不值得、不必要。行駛時切記儘量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。
2樓：
作為自動擋來說，費油只是相對而言的。如果您是一個新手，買一個自動擋車是比較省油的。因為自動擋車換擋的時機是模擬司機駕駛的過程，根據換擋的經驗來說，新手在很難把握準確換擋時機的情況下，開自動擋車相對來講比較省油。
但是由很有經驗的司機來駕駛自動檔車，就因為有液壓損耗的因素在其中，相對會更費油一些。通常比較省油的駕駛方法，是控制節氣門（油門）在30%—50%之間，這樣發動機在低轉速下換擋行駛，就會比較省油。但切記在執行過程當中千萬不要掛n擋（空擋），因為自動變速箱本身設計了滑行的功能，在d檔位上滑行時不用摘擋，否則再掛入d擋會使變速箱在高速結合的時候損壞。
3樓：匿名使用者
駕校的老兄也就這點水準啊……
1.冬天直接開暖風不要開a/c，利用發動機冷卻水的溫度吹熱風，不耗油的。實在冷開a/c，開了a/c就要耗油了。
2 電**來的，靠發動機帶動發電機來的，開音響費電，費電就是費油。
3 m用於山道或爬陡坡，城市裡基本用不到。爬停車場用d也行。行駛中可以直接切換，無需停車
4樓：仁怡匡清潤
自動擋汽車最好勻速行駛，不要猛踩油門，不要緊急剎車猛踩剎車，等紅綠燈時超過30秒最好p檔，巧妙的利用空擋滑行，
5樓：匿名使用者
起步時不要猛踩油門，在穩速的時候是最省油的。
自動擋的汽車如何開才能省油啊
6樓：一週汽車
問：現在汽車發動機的汽缸有4缸、6缸，甚至8缸，氣缸的排列方式有直列、v型排列等，發動機的汽缸數是不是越多越費油？直列汽缸和v型氣缸哪個省油？
答：汽缸越多肯定越費油，但同時汽車的馬力也越大，一般高檔車的汽缸數較多。發動機的科技含量越高，越重視自身重量和排列，v型排列的汽缸自重比較輕，因而比較省油，6缸時一般採用v型排列。
汽車自身重量是衡量油耗的一個關鍵引數，重量越大，燃油成本就越高。酷配網測算過，汽車載重每增加1公斤，耗油量增加0.02升。
所以，平常我們要把後備廂、車內的雜物清理掉，以減少汽車的自重。
問：現在許多車型的發動機分為16氣門和8氣門，請問是不是氣門越多越費油？
答：應該是氣門越多也越費油。但是在同等排量情況下，氣門越多，汽油燃燒效率越高、噪音越低，獲得的動力也越強勁，足以抵銷多費的那一點油。
問：好多自動擋汽車都有運動擋模式（s擋），這種模式費不費油？
答：運動擋模式是針對特殊的路況而設計的，如坡道、坑窪、石子、溼滑雨雪等異常路段。它屬於固定擋位模式，肯定費油一些。
問：自動擋車如何省油？
答：自動擋車正常行車一般都是掛在d擋上，然後加油時緩緩踩下油門踏板，讓車子按設定的程式自行提升擋位；在行駛中，應緩緩加減擋，避免出現頓挫感，就可以達到省油的目的。
一切省油都應以省車為前提，開自動擋車首先應保護好自動變速箱，絕對不能空擋滑行，否則變速箱很容易因為油泵缺少潤滑油而被燒壞。所以節油的前提是首先保證車子的安全。
問：汽車速度越快，是不是越省油？
答：不一定，車子只有以經濟時速在等速直線行駛的工況下才省車省油。每款車的宣傳冊上都標有一個理論上的經濟時速，比如百公里耗油5升、6升，甚至4升，那都是特殊路況勻速行駛（通常速度多為90公里/小時）狀態下測量的數值。
在城市路況下，根本不可能達到勻速運動，所以實際油耗要增加很多，甚至可能翻1倍。
每輛車的經濟時速不太相同，需要車主自己總結，原則上還是以每小時60-80公里等速直線行駛最省油。
問：彎道行駛是不是油耗大？
答：是。因為轉彎時輪胎阻力大，油耗增加，因而在彎道多的路段，耗油量會增大。
問：輪胎在什麼狀態下最省油？
答：「標準胎壓」的輪胎最省油。輪胎的直徑、氣壓大小等都影響油耗，每輛車上都標有輪胎「最合適胎壓」的資料，過高過低都不好。建議車主經常測一測胎壓，讓胎壓達到規定標準。
問：開車窗行駛是否更耗油？
答：開窗行車肯定耗油。因為開窗行車增加了風阻，車內外形成空氣渦流，阻力很大。
在高速公路尤其不要開窗，不僅風阻大、噪音大，還因為經常有飛鳥、飛蟲，很可能會將司乘人員的臉部和眼睛撞傷。
問：換擋方式不對，會增大油耗嗎？新手如何學習省油？
答：換擋方式不對肯定增大油耗。新手的腳經常踩在離合器的踏板上，換擋不及時，肯定增加油耗。
不過，這也情有可原，新手先不要急著研究在這方面省油，必須先做好安全行車，然後再考慮養成各種節油的好習慣。新手要記住：啟動時輕踩油門，減速時避免猛抬油門，該換擋一定不要偷懶，否則耗油量會增加許多。
7樓：馳易佳汽車養護中心
每個人的性格不大一樣，有的人性子比較慢，做什麼事情都是不急不躁，有的人個性比較急躁，做事情比較急躁，開車的時候也是，起步的時候大腳油門踩下去，停車時一腳剎車踩下去，過程卻是很爽快，但是油耗卻會增加很多，猛踩油門和急剎車除了會增加油耗外，還會導致輪胎快速磨損，輪胎表面被磨平，剎車效能減弱，輪胎需提前更換，浪費錢還不安全，所以開車時，儘量減少或者避免急剎車。
等紅燈不掛「d」擋
有很多車友，在等紅燈的時候，習慣掛「d」擋，踩住剎車。這其實是個增加油耗的習慣。因為，掛在d擋，會增加離合器的摩擦。
怎麼辦呢？我們只需要在等紅燈時，掛 「n」 擋，這樣就可以每次都能省下 「0.2%」 左右的油，而且在掛 「n」 擋的同時，腳也可以從剎車上移開，還能減少疲勞感。
長坡滑行掛d擋
許多老司機以為下坡空擋滑行比較省油，其實不是這樣的，空擋滑行不僅不省油，還會增加一些危險。比較省油的做法是下坡滑行達到一定速度，仍然掛在d檔上，鬆開油門踏板，發動機就會自動斷油。
上坡別掛d擋
自動擋車型使用d檔爬坡時，需要的動力也比較大，會很吃力，而且耗油。這時，正確的做法是在爬坡的時候將擋換成那個 「l」 擋，這樣汽車就可以被限制在低檔位了，能有很大的動力。
及時鎖住擋位
當自動擋車在走彎曲且坡陡的山路時，應該選擇鎖到3擋或od擋，這樣可以避免變速箱頻繁地換擋，既節省了燃油，又保護了變速箱。特殊路況亦是如此，要根據不同路況進行選擇。
很多車主都知道，發動機啟動後，即使是怠速運轉也會消耗汽油，有些車主很心疼，所以在短暫停車時，直接熄火，需要重新行駛時再打火啟動，但很多車主不知道的是，發動機在啟動瞬間，消耗的燃油量比怠速運轉時要多得多，其實這樣做不但不省油，反而更耗油，得不償失。
一般發動機都存在一個最省油的轉速區間，有的發動機轉速2000-2500轉時就處於最省油最高效區間，大家開車時儘量保持這個區間就好了。
8樓：匿名使用者
自動檔的車 本來就比手動檔的車蠔油 你看下車子會不會沒力氣 如果會就做下3清
9樓：阿祖聊世事
想要自動擋車省油，應該怎麼操作？
自動擋汽車，怎麼倒車，自動擋車倒車怎麼操作
踩著剎車 掛r檔 通過後視鏡觀察車後狀況 鬆開剎車 倒至需要位置！掛倒檔，鬆剎車，這時如果方向是正的，又不是坡路，大部分車自己靠怠速就會走 如果方向打的大，可能需要踩油門。踩的時候輕點，別直接大腳轟，否則就等著撞東西吧 踩住剎車，掛到r檔，鬆開手剎，鬆開剎車，輕點油門 平道怠速高的話可能不用給油 倒...
自動擋車加油不走為什麼自動擋汽車有時加油車子不走是什麼原因
有以下幾個原因 1 車子沒發動 2 沒掛檔，或者掛了空擋，前進擋是d 3 手剎沒放，按住手剎按鈕放掉就好 4 車子壞了。自動檔汽車通常採用液力傳動裝置來取代手動檔汽車的機械式離合器，因此沒有離合器踏板。當發動機轉速低時，液體傳遞的扭矩有限，不足以推動汽車前進。當操縱手柄放入前進檔，鬆開制動踏板，隨著...
維特拉是手動擋省油還是自動擋省，自動擋省油還是手動擋省油？
單從機械結構上說，手動檔肯定要比任何一種自動機械結構省油因為手動擋傳動動力輸出是靠離合器，硬性連線但是，手動檔存在認為因素，控制檔位，以及升降擋時機等問題所以會開手動擋的人，肯定要比自動檔省油 但是不會開，僅僅是能把手動檔開走的人，未必比自動檔省油維特拉這個車，手動自動油耗差距不太大，如果預算充足，...