1樓：匿名使用者
對於2023年新能源汽車的發展，在國家政策的鼓勵下，越來越多的企業加入市場競爭中，為市場注入更多活力。早已有多家機構**新能源汽車將繼續成倍增長，工業和資訊化部部長苗圩日前也表示，我國新能源汽車已經進入成長期，新能源汽車代表著產業調整的方向，預計今年比去年有一倍以上的增長。
傳統製造業轉型升級的期待和供給側改革的思路。
有業內人士認為，「對應國家提出的供給側改革、去產能、去庫存、轉型升級等戰略，體現在汽車行業就是要做好加減法，傳統汽車要做減法，嚴控產能，新產品新技術要做加法，大力發展」。傳統汽車產業由於起步晚，在核心技術上與跨國企業的差距明顯，但在新能源領域，中西方的起步差異並不大，如何利用政策引導加速行業市場化、提升產業鏈競爭力成為「十三五」期間需要解決的系列問題。
目前，入圍工信部2023年公佈《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》的車型有700多款，而在原目錄廢止前，入選的車型數量累計超過3000
款。之前的車型目錄因為時間比較久遠，當時在技術標準上都相對不那麼完善，而現在國家對於新能源汽車的安全、技術和質量方面都有了相對清晰的標準，因此目錄也需要重新進行甄別，以剔除不達標的產品。
政策嚴格市場準入、加強質量管控以及事後監督成為趨勢，不具備產業化生產能力的企業或將面臨挑戰。汽車作為技術密集型產業，任何一項技術進步都需要長期的積累和投入。上汽乘用車公司技術中心副主任朱軍透露，上汽也希望打造核心競爭力。
過去幾年，上汽在新能源領域總共投入超過60億元，成為國內唯一在純電動、插電強混、燃料電池等三大技術領域均擁有自主智慧財產權和量產化能力的自主車企，並掌握了「電池、電驅、電控」的三電核心技術。
技術優勢可以助力車企實現成本管控。而成本壓力也是「十三五」車企面臨的關鍵挑戰。按照新能源補貼退坡政策，未來4年，除燃料電池外的新能源車每年補貼將下降10%。
上汽試圖掌握核心技術和零部件，加速車型投放實現規模化以降低成本。
以榮威為例，榮威e550剛上市的時候，動力總成成本為12萬元，它的百公里油耗為2.3升，百公里加速10.5秒。
一年後**榮威e550百公里加速僅需9.5秒，百公里油耗降低到1.6升，成本也降低了將近2萬元。
而即將上市的榮威e950，百公里加速提升至8.5秒，油耗僅為1.7升，動力總成的成本又降低了2萬元。
吉利在其未來的5年新能源規劃中特別強調要「讓消費者花傳統車的成本購買新能源汽車」，而如何能做到有效的成本管控呢?吉利給出的辦法是技術提升和抱團取暖，比如聯合長安等車企加大在混合動力技術上的投入。
為實現成本和技術的雙突破，去年以來，包括北汽、上汽、比亞迪、長安等車企都宣佈了未來的新能源投資計劃，記者粗略統計，未來幾年，新能源投資高達800億元。投入的方向包括整車、基礎設施以及零部件的整合和梳理。在政策引導和資本的驅動下，新能源產業的競爭格局將逐漸清晰。
不過，前瞻產業研究院《2016-2023年中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》資料顯示：2023年12月單月產量達到了9.98萬輛,今年1月的產能僅為1.
61萬輛,產量甚至不足前一個月的20%。儘管同比依然實現了大幅增長,但是從2023年環比大增來看,新能源並沒有看上去那麼美好。
進入2023年以來,新能源車市場便呈現沒補貼,便無銷量的境況。在清查騙補、補貼退坡、推薦目錄**、電池發展路線爭議等錯綜複雜的因素,新能源汽車所面臨的問題將逐一暴露。新能源汽車對於節能環保是美好的願景還得接受顯示考驗。
中國發展新能源汽車有什麼重大意義
2樓：匿名使用者
可以大大節約現在一些資源的浪費降低消耗保護環境
3樓：匿名使用者
新能源不只是中國的議題，更是世界的，意義重大。
4樓：匿名使用者
環保！開支小！無限用！
5樓：石家莊萬通汽車學校
新能源汽車技術是很有前景的，也是新興技術，以後會有更多的潛力，是個不錯的專業
新時代大學生如何成為從中國製造走向中國智造的生力軍？
6樓：匿名使用者
1,首先要有識，認真學習老師教授的理論知識，做到學無止境，終生學習。
2，其次要有膽有魄，關鍵時刻敢於嘗試，能分清世界大勢，並積極投身於世界事物中。
7樓：泵發向上
好好學習，天天向上，轉變思維，與時俱進，開拓創新
請幫忙舉例分析一個企業的市場營銷環境（巨集觀和微觀） 5
新能源汽車的**
8樓：匿名使用者
你自己按照個人情況改改！ 摘要:本文從新能源汽車的市場現狀開始,利用營銷中市
9樓：石家莊萬通汽車學校
汽車新能源還是非常有前景的，可以考慮長期學習
中國新能源汽車產業發展前景怎麼樣
10樓：四川萬通汽車學院
確實是個很不錯的方向。主要原因是國家對於發展新能源產業目前給予了很大的支援，有很多優惠政策出臺，同時還有一定的補貼，效果非常好，大力推動了國內新能源產業的發展。
新能源汽車技術目前還處於初期階段，只有電動汽車發展較快，其它方面發展的還相對較慢，所以今後需要研究的技術還很多，機會也就很多。可見現在學習新能源汽車技術時機非常好，以後的就業市場很廣泛，薪資待遇也會很高。
11樓：瀋陽萬通汽車學校
隨著科技的發展，新能源汽車代替傳統能源汽車是大勢所趨。如今，新能源汽車在關鍵技術上還有待突破，尤其電池的綜合技術。有朝一日，新能源汽車的普及，是人推動下的歷史發展的必然規律。
新能源前景很好的。
12樓：昨天是晴天
市場前景廣闊，據前瞻產業研究院《2016-2023年中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》顯示，2023年是我國新能源汽車發展的一個轉折點，開始進入大規模推廣的階段，預計2023年「會佔到一個相當的市場份額」。統計資料顯示，去年新能源汽車生產34萬餘輛，銷售33萬餘輛，同比分別增長3.3倍和3.
4倍。我國新能源汽車銷量首次超越美國，成為全球第一大新能源汽車市場。
據前瞻產業研究院統計，截至2023年2月，已有北京、河北、江蘇、山西等20多個省市出臺了新能源汽車地方補貼政策。同時，各地在新能源汽車充電設施建設、路權優先、降低使用成本等方面都出臺了大量優惠政策。在這樣的積極推動下，中國已經成為全球新能源汽車最大的市場。
在傳統汽車領域，中國與世界先進水平的差距還是比較大的，但在新能源汽車領域，中國汽車產業似乎看到了趕上甚至超越的可能。一方面是中國新能源汽車的產業鏈相對完整，電池等核心技術與世界水平相差不大。另一方面，中國在推廣新能源汽車方面的政策力度是前所未有的。
新能源和智慧化不但在改變著汽車產品，更是開始推動汽車產業轉型升級。眾多網際網路高科技企業開始「跨界」進入汽車領域，很多傳統汽車企業也開始與這些網際網路企業合作，打造更加環保、智慧的汽車產品。
13樓：匿名使用者
很不錯，都是國家戰略層面的
但是發展週期會很長。
14樓：成都萬通技工學校
傳統汽車工人不一樣定能修新能源汽車
雖然做汽車維修的從業人員很多，但企業卻很難找到合格的新能源汽車維修師，因為維修新能源汽車涉及到電學方面的知識，新能源汽車的電壓常常高達百伏，屬於非安全電壓，一般情況下，只有持有電工證的維修師，才能修理新能源汽車。而普通的維修師並不具有電工證，因此企業很難招到一名專業的新能源汽車維修師。
人才培訓處於起步階段
除了新能源汽車涉及電學方面的知識，新能源汽車本身的構造與傳統車有明顯的區別，涉及到許多相關專業方面的知識。而新能源汽車才興起幾年，相關的專業人才培訓還處於起步階段，因此，面對新能源汽車銷量大漲，企業很難招到經過專業培訓的新能源汽車維修師。
新能源汽車維修師收入如何?
由於新能源汽車維修師是行業緊缺人才，因此很多企業都願意花重金挖人。參加過正規的新能源汽車維修師培訓，且能持證上崗，並具備一定維修經驗的人員，月收入普遍在一萬元以上。
新能源汽車維修師職業前景如何?
新能源汽車在整個汽車市場的銷量佔比依舊很小，由此也可以看出，新能源汽車的銷量在未來還有很大的空間。因此，新能源汽車維修師的職業前景還是很可觀的。
如何成為專業的新能源汽車維修師
成為專業的新能源汽車維修師可不是考證那麼簡單，學到真正的理論知識與實操技能更為關鍵。因此，想要從事新能源維修工作，一定要選擇好的新能源汽車學校，這樣才能學到真正的本領，真正做到畢業與就業的無縫對接。
15樓：廣州萬通汽車學校
新能源汽車發展是未來的發展趨勢，前景還是非常不錯的。
16樓：鄭州北方職業學院
隨著新能源汽車的發展，汽車產業生態和競爭格局均面臨重構，產業鏈、生產方式、產品屬性、消費需求和售後服務等方面都在發生變革，汽車產品加快向低碳、電動、智慧化方向發展，中國新能源汽車產業正全面從1.0時代進入2.0時代!
新能源汽車的前景是十分被看好的~學好這門技術將來在就業和職業發展上肯定是不錯的！
17樓：北京萬通汽車學校
現在國內大力提倡買新能源，但是由於新能源的種種問題，還暫時不會被廣泛大眾所認可。比如新能源的取代汽油作為能源的電池，有兩個缺點第一不方便因為現在快充也得期個小時，續航時間也不長第二維修成本太高。但是要是學修新能源還是很有前途的，畢竟新能源維修成本這樣你去修車也賺錢，而且目前會精通新能源的人才還不算太多。
18樓：太原萬通汽車學校
近年來，我國的新能源汽車市場迅速崛起。隨著在環保、經濟、便捷等方面的優勢日益凸顯，新能源車保有量快速增長。自主品牌把握住難得機遇，將大力發展新能源車視為對歐美傳統車企實現彎道超車的重要途徑。
不過，這些年我國在新能源汽車推廣上風生水起，所以前景還是很不錯的。
談談你對新能源汽車發展的看法？
19樓：超級晨霧的光
新能源汽車，最大痛點就是電池了，雖然有幾種比較先進的技術，如特斯拉的電力管理技術、國內的快速充電和換電，但最根本的設施需要巨大投入，當然也包括各大廠家的技術更新和發展。
未來如果可以擁有比較完美的電力管理技術，普及的充電或換電設施，還有合理的**，相信能給新能源汽車帶來無盡發展空間。
另外，如果能解決各種發電端的種種弊端和電池報廢的問題，也許可以從另一個角度看待新能源汽車的發展。
擴充套件資料
新能源汽車優缺點：
優點：技術相對簡單成熟，只要有電力**的地方都能夠充電。
缺點：蓄電池單位重量儲存的能量太少，還因電動車的電池較貴，又沒形成經濟規模，故購買**較貴；至於使用成本，有些試用結果比汽車貴，有些結果僅為汽車的1/7~1/3，這主要取決於電池的壽命及當地的油、電**。
20樓：wuli帥超超
隨著社會的發展社會的進步，保護環境的問題日益嚴重。人們也越來越來重視環境問題，地球上的可持續能源越來越少，不可再生能用也越用越少。環境的越來越差，海平面越升越高。
這就導致人們需要迫切的找到新的能源來代替舊能源。減少資源的使用還有環境的汙染。大家都知道臭氧層越來越稀薄，氣溫越來越高。
因為人們的生活條件越來越好，就導致幾乎現在每戶人家一輛汽車或者兩輛汽車。對環境危害最大就是汽車的排出的尾氣了。越來越多的車子也就排出越來越多的氣體，這個是時候就需要遏制這種情況了。
可是汽車又是人們出行的必需品不可以輕易代替的。這個時候新能源汽車就橫空出世了，很好的解決了這個問題。
新能源汽車代替傳統汽車是發展的必然的趨勢。環保的概念和國家政策的各項出臺都是為了讓新能源汽車去代傳統汽車的位置。雖然現在新能源汽車還沒有普及開來，但是我相信隨著時間的推移和新能源汽車技術的成熟，未來汽車行業必將是新能源汽車的天下！
當然現在的新能源汽車發展還是不完全的，就比如現在的新能源汽車還不能想傳統汽車那樣持續航行，有限的動力驅動讓它只能夠在城市裡面開開。還有就是新能源汽車的補給站還不能想傳統汽車加油站那樣普及。
研究性學習詩詞的研究背景怎麼寫,研究性學習詩詞的研究背景怎麼寫
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研究性學習材料，研究性學習報告怎麼寫？
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高中研究性學習報告，高中研究性學習報告範文
你可以先去找有 的 的話資源比較多，找到你覺得合適的，那就把它回拓展成答研究性學習的格式，最好找點有資料分析的，那樣的話就更簡單了。而且有了方向之後研究性學習的背景目的目標什麼的就很好找啦！結題報告什麼的網上也有好多，相信你能找到合適的！話說我的研究性學習就是這麼做出來的，很不賴！加油吧，祝你成功啊...