1樓：匿名使用者
1.2 汽車式起重機的型別、技術引數
1.2.1 汽車式起重機的型別
1.2.2 起重機主要技術引數
1.2.3 技術效能及工作條件
1.2.4 正確讀取效能標牌
第2章 安全操作與駕駛技術
2.1 起重機安全操作的重要意義
2.1.1 概述
2.1.2 行駛狀態的穩定性
2.1.3 工作狀態的穩定性
2.1.4 自身穩定性
2.2 操作中的注意事項
2.3 起重構件的正確使用
2.3.1 部件的訂購
2.3.2 各部分的名稱
2.3.3 術語的定義
2.3.4 操縱裝置的位置
2.3.5 效能銘牌的使用方法
2.3.6 額定起重量表的使用方法
2.3.7 aml系統的構成和功能
2.3.8 aml本體的名稱和功能
2.3.9 aml操作部分
2.3.10 作業狀態、吊臂狀態的記錄
2.3.11 鋼絲繩倍率數的記錄和aml作業前的檢查（gt550e）
2.3.12 作業範圍限制功能的使用方法
2.3.13 交替顯示操作
2.3.14 故障資訊表
2.3.15 系統異常的處置
2.3.16 其他安全裝置
2.3.17 pto操作和暖機運轉
2.3.18 支腿操作
2.3.19 進入起重機操作室（gt550e、gt350e、gt250e）
2.3.20 起升機構操作
2.3.21 吊臂伸縮操作
2.3.22 吊臂變幅操作（gt550e、gt350e、gt250e）
2.3.23 迴轉操作
2.3.24 鋼絲繩懸掛的變化
2.3.25 副臂的組成及安裝（gt550e)
2.3.26 副臂角度、長度的變更（gt550e）
2.3.27 副臂的收存（gt550e）
2.3.28 副臂的收存及安裝（gt350e）
2.3.29 副臂的組成與安裝、偏置角度的改變、副臂的收存 （gt250e）
2.3.30 空調器(選用件)（gt550e、gt350e、gt250e）
2.3.31 其他裝備的使用方法（gt550e、gt350e、gt250e）
2.4 起重機的操作方法
2.4.1 司機工作須知
2.4.2 支腿操作
2.4.3 油門操縱
2.4.4 起升機構操作
2.4.5 伸縮機構操作
2.4.6 變幅機構操作
2.4.7 迴轉機構操作
2.4.8 安全裝置
第3章 起重灌置及行駛裝置的保養維護
3.1 概述
3.2 中大型起重機的維護保養
3.2.1 作業前的檢查和定期維護（gt550e、gt350e和gt250e）
3.2.2 潤滑脂的加註（gt550e）
3.2.3 潤滑脂的加註（gt350e）
3.2.4 潤滑脂的加註（gt250e）
3.2.5 齒輪油維護表（gt550e）
3.2.6 齒輪油維護表（gt350e、gt250e）
3.2.7 液壓系統（gt550e）
3.2.8 迴轉系統
3.2.9 油門系統
3.2.10 液壓系統的檢查及更換（gt350e、gt250e）
3.2.11 電氣系統（gt550e）
3.2.12 電氣系統（gt350e、gt250e）
3.2.13 空調器（gt550e）
3.3 小型起重機部分的維護保養
3.3.1 液壓油
3.3.2 齒輪油
3.3.3 潤滑脂
3.4 行駛裝置的使用維護
3.4.1 汽車的保養
3.4.2 汽車起重機的編號
3.4.3 車輛的使用
第4章 電氣系統
4.1 電氣系統原理
4.2 上車電氣系統
第5章 液壓系統
5.1 上車油路
5.2 下車油路
5.3 主要液壓元件的構造與工作原理
5.4 底盤液壓系統原理圖
第6章 吊臂系統及安裝
6.1 起重臂及伸縮機構
6.1.1 部件的功能
6.1.2 工作原理
6.1.3 調整
6.2 起升機構
6.2.1 捲揚機構簡介
6.2.2 使用與操作
6.2.3 片式制動器的工作原理、安裝和維護
第7章 迴轉機構
7.1 迴轉機構
7.1.1 部件的工作原理與構造
7.1.2 使用和維修
7.2 迴轉支承
7.2.1 部件功能
7.2.2 工作原理
7.2.3 迴轉支承檢修標準
7.3 變幅機構
7.3.1 部件功能
7.3.2 工作原理
7.3.3 組裝、維修注意事項
7.4 油門機構
7.4.1 部件功能
7.4.2 工作原理
7.4.3 調整步驟
7.5 高度限位裝置
7.6 稱重灌置
7.6.1 工作原理
7.6.2 使用方法
第8章 起重機底盤機構
8.1 傳動系
8.1.1 離合器
8.1.2 變速器
8.1.3 萬向傳動裝置
8.1.4 驅動橋
8.2 行駛系
8.2.1 車架
8.2.2 車橋
8.2.3 車輪
8.2.4 懸掛裝置
8.3 轉向系
8.3.1 轉向系的組成與工作原理
8.3.2 轉向器
8.3.3 轉向傳動裝置
8.3.4 液壓轉向助力器
8.4 制動系
8.4.1 行車制動
8.4.2 駐車制動
第9章 動力系統（發動機）
9.1 四行程柴油機的工作原理
9.2 柴油機的構造
9.2.1 曲柄連桿機構
9.2.2 配氣機構
9.2.3 柴油機的燃料供給系
9.2.4 潤滑系
9.2.5 冷卻系
9.2.6 啟動系
9.3 柴油機常見故障原因及排除
第10章 常見基本故障及排除
10.1 起重機的維修
10.1.1 常見故障和排除方法
10.1.2 鋼絲繩的更換
10.1.3 回油濾油器（更換濾芯）
10.1.4 進油濾油器（更換濾芯）
10.1.5 液壓油箱通氣管濾芯的更換
10.1.6 吊臂伸縮用鋼絲繩（調整）
10.2 定期檢查
10.3 參考資料
10.3.1 吊臂長度
10.3.2 液壓油路的溢流閥調定壓力
10.3.3 油量
參考文獻
2樓：匿名使用者
起重機定位一般使用刻度標尺精確定位系統、apon無線定位測距儀進行精確位置檢測和自動控制，實現天車智慧車間庫區管理等功能。
3樓：為什麼要拍寶寶照
操作形式，結構形式是指什麼？
起重機的分類都有哪幾種？
4樓：醉意撩人殤
在建橋工程中所用的起重機械，根據其構造和效能的不同，一般可分為輕小型起重裝置、橋式型別起重機械和臂架型別起重機，纜索式起重機四大類。
輕小型起重裝置如：千斤頂、氣動葫蘆、電動葫蘆、平衡葫蘆（又名平衡吊）、捲揚機等。橋架型別起重機械如樑式起重機等。
臂架型別起重機如固定式迴轉起重機、塔式起重機、汽車起重機、輪胎起重機、履帶起重機等。纜索式起重機如升降機等。
1、按起重性質分：流動式起重機、塔式起重機、桅杆式起重機。
2、按驅動方式分：一類為集中驅動，即用一臺電動機帶動長傳動軸驅動兩邊的主動車輪；另一類為分別驅動、即兩邊的主動車輪各用一臺電動機驅動。
中、小型橋式起重機較多采用制動器、減速器和電動機組合成一體的「三合一」驅動方式，大起重量的普通橋式起重機為便於安裝和調整，驅動裝置常採用萬向聯軸器。
3、按結構形式：起重機主要分為輕小型起重裝置、橋架式（橋式、門式起重機）、臂架式（自行式、塔式、門座式、鐵路式、浮船式、桅杆式起重機）、纜索式。
5樓：
一般可分為輕小型起重裝置、 橋式型別起重機械和臂架型別起重機三大類。
1、輕小型起重裝置如： 千斤頂、 葫蘆、 捲揚機等。
2、橋架型別起重機械如：橋式起重機、 龍門起重機等。
3、臂架型別起重機如固定式迴轉起重機、 塔式起重機、汽車起重機、 輪胎、 履帶起重機等。
擴充套件資料
起重機主要包括：起升機構、執行機構、 變幅機構、 迴轉機構和金屬結構等。 起升機構是起重機的基本工作機構，大多是由吊掛系統和絞車組成， 也有通過液壓系統升降重物的。
執行機構用以縱向水平運移重物或調整起重機的工作位置， 一般是由電動機、減速器、 制動器和車輪組成。
變幅機構只配備在臂架型起重機上， 臂架仰起時幅度減小，俯下時幅度增大， 分平衡變幅和非平衡變幅兩種。迴轉機構用以使臂架回轉， 是由驅動裝置和迴轉支承裝置組成。
金屬結構是起重機的骨架， 主要承載件如橋架、 臂架和門架可為箱形結構或桁架結構，也可為腹板結構， 有的可用型鋼作為支承樑。
6樓：衡梅範和璧
起重機按起重性質分：流動式起重機、塔式起重機、桅杆式起重機。
按驅動方式分：一類為集中驅動，即用一臺電動機帶動長傳動軸驅動兩邊的主動車輪；另一類為分別驅動、即兩邊的主動車輪各用一臺電動機驅動。中、小型橋式起重機較多采用制動器、減速器和電動機組合成一體的「三合一」驅動方式，大起重量的普通橋式起重機為便於安裝和調整，驅動裝置常採用萬向聯軸器。
按結構形式，起重機主要分為輕小型起重裝置、橋架式（橋式、門式起重機）、臂架式（自行式、塔式、門座式、鐵路式、浮船式、桅杆式起重機）、纜索式。
1.輕小起重裝置
輕小型起重裝置的特點是輕便、結構緊湊，動作簡單，作業範圍投影以點、線為主。輕、小型起重裝置，一般只有一個升降機構，它只能使重物作單一的升降運動。屬於這一類的有：
千斤頂、滑車、手（氣、電）動葫蘆、絞車等。電動葫蘆常配有執行小車與金屬構架以擴大作業範圍。
電動葫蘆
cd1、md1型系列鋼絲繩電動葫蘆系在原cd、md型基礎上的改進型產品。它具有結構緊湊、輕巧、安全可靠、零部件通用程度大，互換性強、起重能力高、維修方便等特點，是用途廣泛，深受歡迎的輕型起重裝置。
該葫蘆有固定式和小車式兩類。固定式按固定支腳在上、下、左、右位置不同又分為a1、a2、a3、a4四種型式，可直接安裝在構架上使用，小車式具有執行功能，可安裝在軌道上使用。
2.橋架起重機
可在長方形場地及其上空作業，多用於車間、倉庫、露天堆場等處的物品裝卸，有樑式起重機、橋式起重機、纜索起重機、運載橋等。
（1）樑式起重機：樑式起重機主要包括單樑橋式起重機和雙樑橋式起重機
（2）橋式起重機：
橋式起重機是橋架在高架軌道上執行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向執行，起重小車沿鋪設在橋架上的軌道橫向執行，構成一矩形的工作範圍，就可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面裝置的阻礙。
按主樑結構形式分
（a）單主樑門式起重機
單主樑懸臂門式起重機結構簡單，製造安裝方便，自身質量小，主樑多為偏軌箱形架結構。與雙主樑門式起重機相比，整體剛度要弱一些。因此，當起重量q≤50t、跨度s≤35m時,可採用這種形式。
單主門樑式起重機門腿有l型和c型兩種形式.l型的製造安裝方便，受力情況好,自身質量較小，但是,吊運貨物通過支腿處的空間相對小一些。c型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在於有較大的橫向空間,以使貨物順利通過支腳。
(b)雙樑橋式起重機
雙樑橋式起重機由直軌、起重機主樑、起重小車、送電系統和電器控制系統組成，特別適合於大懸掛和大起重量的平面範圍物料輸送。
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