雨燕為什麼有時候會感覺動力不足

2021-03-04 01:02:58 字數 5127 閱讀 2927

1樓:匿名使用者

多大排量?市區足以啊!!!你換擋要看轉速錶,2500轉換擋,最合適!!

要是1.3的排量,那麼開空調的話,動力會下降。再就是滿載也會很明顯的。

想改善動力最簡單的就是換高檔火花塞,這個會改善開空調的影響。不提倡換缸線(點火線),原廠的缸線最穩定。

2樓:匿名使用者

1.3l的雨燕吧?1.3l的確實帶不起雨燕,動力屬於先天不足

3樓:德惠好孩子

你以前開什麼車的?你要是開捷達,或者其他的大眾的車,或者高排量的車都有這種的感覺。雨燕真正給人充沛動力就是三檔以上。你的感覺很對。

4樓:

我一般剛過2000就換擋了,個人覺得動力還能接受,2500換擋貌似車要飛,不適合市區駕駛習慣。

雨燕詳細的優點與缺點?是詳細的!

5樓:匿名使用者

雨燕這個車評價一直不錯,主要是非常符合家用的理念:大空間/低油耗/厚實的外形,現在1.5升雨燕再次彌補了老款雨燕最大的缺憾--發動機乏力,雨燕几乎可以成為10萬以下價效比最好的家用小型車的代名詞雨燕1.

5終於滿足了對1.3動力不滿的使用者們,1秒的提升已經算是很大的進步,對此表現我還是給予肯定。像雨燕這樣具備良好的空間表現、不錯的動力和綜合經濟性的小車並不多

雨燕本來是一款吸引年輕人的小車,可是在動力表現上確實一大缺憾,1.5升產品彌補了這一缺失,相信會更招人喜愛。除了動力升級,雨燕固有的空間感和經濟性也都在同級別車中表現突出,不過內飾工藝仍然不能滿意.

6樓:匿名使用者

十萬左右的車也談不上多少優點吧 動力不足的確是很明顯的缺點 但是同時也要看到好的一面 省油哦

7樓:匿名使用者

我給你一個雨燕的測試專題,進去看看,**並茂,非常的全面。

8樓:你x呀的

優點空間大,外型時尚

缺點是1.3動力小,底盤有點低.

9樓:匿名使用者

這裡很詳細很全!

雨燕優點缺點

10樓:匿名使用者

倒車雷達選什麼牌子都可以 不一定非要在4s買 你不能亂改薄胎 每款車都有規定的一些尺寸

每款車開久了都會有小毛病~~~

11樓:匿名使用者

倒車雷達是可以加裝的,1000左右。你說的改裝輪轂請參照以下:

輪胎規格 輪胎寬度w(mm) 扁平比hwr 時速限制 輪胎種類 輪胎內徑

175/70sr13 175 70 s r 13 ( s: 時速180公里以下)

185/65hr14 185 65 h r 14 (h : 時速210公里以下)

195/60vr15 195 60 v r 15 (v : 時速210公里以下)

205/55zr16 205 55 z r 16 (z : 時速240公里以下)

215/50wr17 215 50 w r 17 (w : 時速260公里以下)

雨燕車的出廠輪胎型號是185/60r15。185是輪胎的寬度,單位毫米(mm),60是輪胎的扁平比,單位%,這個值越小,輪胎看上去就越扁,15是輪轂的直徑,單位是英寸,1英寸=25.4毫米(mm)。

這樣,我們就知道雨燕車的車輪尺寸:

直徑 185x60%x2+25.4x15=603mm 周長 603x3.1416=1894。39mm

輪胎轉一圈差不多是1.9米。

改裝輪胎必須遵循下列原則:

1. 輪胎的寬度增加後不能影響轉向,可以把方向盤向左右兩邊打到頭,看輪胎內側和車身之間是否有足夠的間隙。否則需要改用et值較小的輪轂來增加輪距。

2. 新輪胎的直徑和原配輪胎的尺寸誤差儘可能小,否則要影響到牽引力、最高車速、時速表和路碼表和顯示,對於雨燕車這樣的配備行車電腦的車型,如果改裝的輪胎尺寸有偏差,則電腦顯示的平均油耗、瞬時油耗、總里程、當前里程、續行里程等等都不準了,必須在行車電腦中加以修正。

3. 改裝後的輪胎最高時速限制必須高於原配輪胎。

4. 還有輪胎的旋轉方向等等注意事項。

舉例來說,雨燕車原配輪胎為185/60r15,可以計算出直徑為603mm,有如下幾種可能的改裝方案:

1.. 195/55 r15,直徑為595.5mm,直徑誤差為-1.24%

2. 205/50 r15,直徑為586.0mm,直徑誤差為-2.80%

3.205/60 r15,直徑為627.0mm,直徑誤差為+4.00%必須在行車電腦中加以修正

4. 205/45 r16,直徑為590.9mm,直徑誤差為-2.00%

5. 195/50r16, 直徑為601.4mm, 直徑誤差為-0.27%,外觀效果最佳,要換輪轂

6.195/55r16,直徑為620。9mm, 直徑誤差為+2.97%

7. 215/45 r16,直徑為599.9mm,直徑誤差為-5.14%

8.215/40r17,直徑為603.8mm,直徑誤差為+0.13%效果最佳,要換輪轂

9.215/45r17,直徑為625.3mm,直徑誤差為+3.70%必須在行車電腦中加以修正

以上方案以195/50r16 效果最佳。其次為215/40r17

12樓:登皓君支妍

我是拿兩廂賽歐1.4的和雨燕1.5的比啊,賽歐是6.

88萬,目前是6.4左右成交,雨燕是6.98萬,目前是6.

8萬成交。空間,賽歐大,駕駛座差不多,後備箱和後座賽歐大,雖然沒大多少,但確實賽歐大。兩個後座坐著都不舒服,坐兩小時的話,我估計兩個車都很累。

賽歐後座放倒全平,拉點大東西絕對超雨燕。去超市兩者沒區別。動力,隨你雪佛蘭什麼**技術,聽聲音就能感覺。

雨燕的m15發動機很低很密的聲音,賽歐的聲音擦擦的。而且發動機炱速聲音都很靜,轉速一上去,明顯賽歐這款發動機差了好多。也不用說起步巡航了,雨燕都比賽歐的強。

底盤,雨燕強,不是強一點點,而是完全兩個級別了。油耗,兩款都差不多。一般照現在這個油價,正常行駛都在每公里5毛以內。

維修保養,賽歐強,通用的服務很到位,4s店也多,不過**比雨燕稍微高一點。然後看看做工,其實雨燕真不差,可是長安那個破廠,唉,賽歐材料也都很差,可是怎麼看人家做工真的精緻好多。對了,還要看下配置,賽歐帶了天窗,然後雨燕後座是手搖的,其它的也就差不多了。

然後就要樓主自已看了

13樓:掌睿廣修禎

雨燕上市已有不少時日,其時尚的外形,良好的經濟性受到了不少車友的追捧。但也有部分車友對雨燕引擎、動力方面的表現持否定的觀點。筆者從論壇以及雨燕車主俱樂部中,收集整理出了眾多雨燕車主對雨燕的優缺點的評價,這些的評價都是車主們在使用雨燕後的親身感受,希望能客觀的反映出雨燕的優勢和不足,給所有喜愛雨燕的車友一個參考。

主要優點:

1.懸掛調教的比bora強多了,有歐洲車的風格,大燈效果很好。

2.樣子時尚,在同型別車屬於佼佼者。

3.操控性非常滿意,完全是歐系車的感覺,運動感強烈,有點開跑車的味道,隔音、隔塵都很好。

4.起步扭距充足,有力,這個和這款發動機改了進氣和點火有很大關係,新手起步容易熄火的問題絕對不會出現了,而且在坐滿5人,整車重量比羚羊提高了180kg的情況下,起步很輕鬆。可以說,1.3的排量足夠了。

5.行使輕巧,靈活,不亞於羚羊。電子助力方向感強,打方向輕鬆,要多少有多少。加速有力,在低速時感覺比羚羊容易提速,還輕巧。

高速由於條件限制,沒能試驗。超車也無法試驗,不過從發動機的改進來說,應該是不錯的。空調不錯。

6.後輪採用非獨立懸掛,可能更符合國內的感覺。減震比羚羊有較大提高,穩定。剎車也來得快一些。這與185的胎估計關係很大。

7.動力可以接受,這臺技術很老的發動機開起來很不錯,低轉速的扭矩大.

主要缺點:

1.掛檔手柄下的遮羞布看起來就難受,太低檔,應該設計成褶皺型的.

2.俺開了400km了,覺得剎車比才拿到的時候疲了,此外,離合器好像也變高了,這是咋回事啊?後門搖窗機按鈕太靠後了,必須用另一隻手伸過來控制;方向盤上的靜音鍵在向右急打方向時很容易被左手掌碰到;後頭枕角度不合適,感覺脖子埂著。

3.前保險槓距路面太低,容易被被擦噌。

4.雨燕隨車配的警告牌,摺疊之後是放在後備箱靠近座椅的位置,看起來不錯,但是如果將後座摺疊之後,警告牌就在整個後備箱的正中間了,放東西十分礙事。其實放在行李箱靠近保險槓的位置就沒問題了。或者立著固定在側面也行。

而且整輛車沒有合適地方放滅火器。

5.後剎車油管和減震器彈簧距離過近。

6.經過500公里的駕駛,起步確實很肉,堵車的時候,想插進車隊又不費離合,比較困難。

7.雨燕倒檔有些澀,10次有5~6次掛倒檔時會有齒輪打齒聲音,我想並非我掛倒檔時離合分離不徹底,因為其他檔位都沒這樣的現象,估計是倒檔的同步器設計不太好吧,原來的奧拓、羚羊都有這樣的毛病,更換喇叭的時候看了一下發動機倉,發現變速箱用的也是羚羊的,估計沒有對倒檔這個問題加以改進。

8.急轉彎的時候側傾大,特別是後座,前座不明顯,看來主要設計偏向駕駛。車內塑料件感覺還應該提高一些檔次。霧燈突出一點效果會更好。

雨燕1.3與1.5的優缺點

14樓:金牛夜雨東風

1.5輪胎是185/60 r15,15寸鋁合金輪轂,天線是後置天線,時尚酷前大燈,運動組合式尾燈,運動型前後保險槓,空氣動力學側圍裙邊,動感後擾流板。1.

3輪胎是165/70 r14,14寸鋼輪轂,天線是前置天線,晶鑽炫亮前大燈,靈動組合式尾燈。

雨燕1.3的發動機是sohc 而1.5的是dohc。

sohc 單頂置凸輪軸 :屬於低速發動機,在低轉速下可以發出極高的扭矩,適合城市轎車代步使用,適合60km/h的速度行駛,油耗極低 。

dohc 雙頂置凸輪軸 :屬於高速發動機,適合跑高速,在城市起步停車狀態下不太適應,力不從心。

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