1樓：線旋宮心怡
發動機異響標誌發動機某一機構的技術狀態已發生變化。有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因此，應及早發現問題，找出原因。發動機發生異響的原因主要有：
1、造成發動機有歇斯底里的聲音毛病的原因可以分為，空濾，火花塞，點火線，汽油，汽油濾，氣化器，油幫浦等問題。檢查空濾，是不是髒了，火花塞是不是舊了，得換了，點火線圈壞了，汽油不乾淨，比如油路有水。還有檢查油幫浦，汽化器此類。
2、當行駛中，加速也正常，點火可能也正常，但是如果以勻速行駛的時候，發現發動機轉速太高但是速度似乎還是提不上去。試試檢視冷卻液，油壓太高，或者太低，檢查油壓表，還有可能是點火時間設定有問題，也會導致此類症狀。至於其他，可能是發動機內部問題，比如egr
閥門堵塞等。3、發動機有噝噝的聲音，可能問題，發動機過熱，檢查冷卻系統。排氣系統堵塞，真空管洩漏，物仿或者斷裂。
4、當加速的時候，發動機出現呼呼的聲音，或者當減速的時候也會出現，總之跟隨rpm改變，聲音大小改變。可能原因，助力轉向油缺少，加滿油。發電機軸承可能壞損。
助力轉向幫浦，水幫浦的問題，都會產生類似噪音。5、很響的噪音從排氣管出來主要毛病在排氣系統，檢查排氣管是否破裂。7、踩油門踏板，會聽見砰，砰的聲音從排氣管出來，聲音可能不是很大，車開起來也不會有不正常，油耗增加。
建議檢視消音器，跟排氣管是團陪否有破損。8、發動機有踢踢的聲音可能造成的原因，發動機內部有汙濁物，建議更換機油，機濾，洗發動機。其他可能是閥門問題。
9、行駛中可能沒有問題，加速的時候會有卡嗒卡嗒的聲音，建議檢查點火時間設定，可能發動機過熱，發動機積炭，油品不好，需要加高等級的油。10、尖銳的噪音，類似吱吱之類的，特別是空調開著了，天氣比較涼，減速塌螞蠢的時候，更明顯。可能原因，駕駛皮帶打滑，方向打的太多，打到極限了。
皮帶太鬆，拉緊皮帶可以解決。11、低速行駛，或者加油門的時候，發動機下面會出現克朗克朗之類的聲音，特別是天氣比較涼的時候。希望我的解答能幫到你。
2樓：費炫仲孫良材
先檢查一下看是**發出的聲音，如果是排氣管的念者帶漏氣的情況下，更換排氣墊墊子，再檢查發嫌歷動機是否有缺崗的現象，檢查四個火花塞是否工仔蘆作正常。
發動機老響聲
3樓：韓信靳婉
樓主，檢查下。
進氣門是否堵塞。
有汙垢。清洗下。
噴油嘴。檢視下發動機的怠速和機油如果不懂的話。
就直接去。4s店檢查吧！如果4s店不方便。
直接去修理廠！沒關係的。
發動機異響的情況。
基本所有品牌的車都會出現。
具體看是哪方面的毛病了！1.可能車使用的時間太長了，各各部件老化2.
發動機有積炭，可以去清洗3.汽油可能沒有使用指定的標號(1)氣門漏氣響氣門漏氣響在氣門室外，在高負荷、低轉速時較為明顯，響聲隨負荷增加而增強，主要原因是在鉸削氣門座時，由於操作不當或氣門導管內孔磨損過甚，使氣門座歪斜或氣門間隙小，致使氣門燒蝕引起氣門關閉不嚴而漏氣響。處理方法：
拆下氣缸蓋，研磨氣門，檢查氣門彈簧彈力，重新調整氣門間隙。(2)氣門敲擊響在發動機怠速運轉時發生氣門杆尾端與其驅動件之間譽鉛發生連續不斷的敲擊聲，隨轉速增大而增強，發動機溫度改變或斷火時聲響無變化。主要原因：
1調整好的氣門間隙有變動(鎖止不牢、氣門杆與驅動件之間磨損)，氣門未調整好。2氣門調整螺釘磨損，鎖緊螺母鬆動，氣門間隙過大或不一致。3氣門彈簧座磨損起槽，氣門杆與導管磨損過甚。
處理方法：重新調整好氣門間隙，若調整螺釘上的鎖緊螺母鬆動應予以鎖牢，更換磨損嚴重的部件。(3)氣門彈簧折斷，應更換。
4)氣門座響，座圈脫落氣門座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的過盈量選配不當造成松曠，選材不當遇熱後變形過大，或氣門座的鑲配工藝不合要求。處理方法：按照裝配工藝要求重新鑲配氣門凳譁座，上端面與體平面齊平，高出部分要修棗虛行平。
發動機啟動後發出吱吱聲是什麼原因
4樓：宰父懷雨宗詞
你好！冷車啟動時有嘰嘰聲是皮帶的聲音在車子怠速預熱幾分鐘後聲音會消失！這種情況說明皮帶老化或鉛棚氏者是太鬆導致的！
槐散緊一下就可以了！【汽車有問題，問汽車大師和旦。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：成楊氏伍秋
1,汽車空調壓縮機異響。
空調壓縮機作為高速旋轉的工作部件，出現故障的幾率比較高，異響為常見的故障。
引起壓縮機異響的原因很多。例如壓縮機電磁離合器損壞，或壓縮機內部磨損嚴重等均可產生異響。
2,壓縮機電磁離合器是出現異響的常見部氏如位。
壓縮機經常在高負荷下從低速到高速變速運轉，所以對電磁離合器的要求很高，而且電磁離合器的安裝位置一般離地面較近，經常會接觸到雨水和泥土，當電磁離合器內的軸承損壞時就會產生異響。
3,壓縮機傳動膠帶的鬆緊度也直接影響著電磁離合器的壽命。
傳動膠帶過鬆，電磁離合器就容易出現打滑；傳動膠帶過緊，電磁離合器上的負荷就會增加。傳動膠帶鬆緊度不當時，輕則會引起壓縮機不工作，重則會引起壓縮機的損壞。當傳動膠帶工作時，如果壓縮機帶輪以及發電殲猛啟機帶輪不在知滾同乙個平面內，就會降低傳動膠帶或壓縮機的壽命。
4,電磁離合器的反覆吸合也會造成壓縮機出現異響。
例如發電機的發電量不足，空調系統壓力過高，或者發動機負荷過大，這些都會造成電磁離合器的反覆吸合。
5,電磁離合器與壓縮機安裝面之間的間隙。
電磁離合器的壓縮機安裝面之間應該有一定的間隙，如果間隙過大，那麼衝擊也會增大，如果間隙過小，電磁離合器工作時就會與壓縮機安裝面之間產生運動干涉，這也是產生異響的乙個常見原因。
6,壓縮機工作時需要可靠的潤滑。
當壓縮機缺少潤滑油，或者潤滑油使用不當時，壓縮機內部就會產生嚴重異響，甚至造成壓縮機的磨損報廢。
6樓：朋玉花完妝
冷車啟動時虧拆迅有嘰嘰聲是皮帶的聲音在車子怠速預熱幾分鐘銷此後聲音會消失！這種御搜情況說明皮帶老化或者是太鬆導致的！緊一下就可以了！
發動機出現叭嚓聲是**故障？
7樓：阿白愛學習
一、冷敲缸bai活塞敲缸響指活塞上下宴臘粗運動du時在氣缸內擺動或竄動，其頭部或zhi裙部與缸晌鎮壁、缸蓋相碰撞產生異響，又可分為冷敲缸、熱敲缸及冷熱均敲缸。
故障現象。1、低溫時有敲擊聲，發動機溫度正常後響聲減弱或消失。
2、怠速或低速時，發出清晰又節奏的「嗒嗒」敲擊聲，轉速提高後響聲減弱或消失。?3某缸斷火後異響減弱或消失，且火花塞跳火一次發響兩次。故障原因。
1、活塞與缸壁的配合間隙過大。
2、機油壓力過低，缸壁潤滑不良。
汽車發動機使用注意事項：
1、預熱：發動機在冷啟動的時候零件之類的潤滑油並不會很快的就參與到工作當中，而是要預熱一番，讓發動機的潤滑系統施，各零部件得到充分的潤滑以後再上路，可以有效地避免發動機各零部件的磨損消耗。
2、自檢：任何汽車的運轉的零部件都有自己獨特的聲音的，發動機也不例外，在局核安靜的狀態下啟動時，一般發動機的聲音都會比較沉悶而且很有規律，如何發動機聲音比較尖銳或者是運轉不穩，那麼可能就是發動機出現故障了，要及時的送去4s店檢修。
3、使用：汽車行駛中各檔位都有自己的合理換擋轉速，一般來說，到了這個檔位就應該換擋了，如果老是保持乙個高轉速行駛的話，很容易造成發動機的負擔，不但會影。
請教發動機異響是怎麼回事，汽車發動機有響聲怎麼回事？
汽車發動機有異響的原因，需要重點排查以下幾個方面 1 很多新車主在做完第一次保修檢測服務回來後，在汽車怠速狀態下，開啟前蓋查時，會懷疑汽車發動機有異響 因為在去維保前，都在車裡的駕駛室中操作，是聽不出前蓋下面發動機正常執行時噠噠響聲音。而當前聽到了這種聲音，是因為在怠速狀態並開啟前蓋，專門查詢發動機...
汽車發動機有異響，汽車的發動機異響
1 造成發動機有歇斯底里的聲音毛病的原因可以分為，空濾，火花塞，點火線，汽油，汽油濾，氣化器，油泵等問題。檢查空濾，是不是髒了，火花塞是不是舊了，得換了，點火線圈壞了，汽油不乾淨，比如油路有水。還有檢查油泵，汽化器此類 2 當行駛中，加速。汽車的發動機異響 1汽缸磨損嚴重研磨氣缸，2調整點火正時，3...
發動機異響，汽車發動機異響怎麼回事？
溜到被人舔 發動機的潤滑油基本流回機油油底殼，在發動機冷啟動時，油泵不能在第一時間建立油壓，內部的氣門，得不到潤滑，自然液壓挺柱還是機械搖臂都會有一定的氣門間隙，導致由噠噠的響聲。如果氣門及其傳動件之間，在冷態時無間隙，則發動機在熱態，氣門及其傳動件的受熱膨脹將引起氣門關閉不嚴，造成發動機在壓縮和作...