1樓：湖南萬通汽車學校
1、發動機潤滑條件不良：發動機發生抱瓦，多數情況下是機油的潤滑不好導致，現在的卡車發動機工作條件比較惡劣，容易出現發動機熱負荷大、高溫等情況。如果不能按照使用規定選用合適等級的機油或者使用假冒劣質機油，不能為軸瓦提供良好的潤滑，就會出現軸瓦異常磨損，長時間執行最終導致抱瓦故障的出現。
2、機油粘度過大：選擇**機油很關鍵，但是在選擇的時候也需要注意機油的粘度級別，如果機油的粘度過大，會導致機油的流動性變差，不能很好的將軸瓦的熱量帶走，導致軸瓦溫度公升高，同時也會加大發動機運動部讓輪件的執行阻力。
3、機油粘度過小：如果機油粘度過小，當發扮禪動機執行的時候也不易形成油膜，這時候會加速軸瓦合金層的磨損，磨損到一定程度，最終會導致發動機抱瓦。
4、機油壓力過低：發動機的機油壓力如果過低，會導致曲軸與軸瓦之間的流量減少，不能形成正常的潤滑油膜，導致軸瓦磨損而損壞。影響機油壓力低的原因很多，比如機油的粘度過低，機油幫浦工作異常都能引機油壓力過低。
5、機油濾芯質量差：機油濾芯也很關鍵，劣質的濾芯不能很好的將雜質過濾掉，使機油中的雜質增多，有的劣勢濾廳滑塵芯甚至出現濾紙脫離，導致濾芯堵死，最終導致機油中雜質不能被過濾掉髮，導致發動機潤滑條件變差，從而發生發動機抱瓦。
2樓：wcg選擇
這個要對發動機進行物猛大修了。拆除發動機，更換活塞、液謹鏜珤。最起碼需要一罩埋橋周的時間，還要花一筆可觀的修理費。
汽車爆瓦怎麼回事？好修嗎？一般車走不了，發動機還發響怎麼怎麼回事
3樓：上海萬通職業學校
抱瓦一般是缺機油，或是油道不暢或堵了。高溫有時也會抱瓦，但高溫大部分會引起粘缸。得大修，換瓦，嚴重的就得磨曲軸，如果曲軸損傷嚴重，就得換了。
發動機響，像重機槍的生音就是大瓦抱了，輕機槍就是小瓦。呵呵。
出車前注意檢查機油，行駛中瞎衫源注意檢視機油壓力，和水溫。可以避免。
原因如下：1)軸瓦配合間隙過小時，潤滑油很難進入配合間隙中形成油膜；配合間隙過大時，容易造成潤滑油壓力過低，軸瓦也得不到充分的潤滑。
2)長期不更換潤滑油或使用劣質潤滑油濾清器，造成潤滑油失效或得不到過濾就進入軸瓦的配合間隙內，軸瓦得不到潤滑而抱瓦。
3)冷卻系統故障造成發動機過熱，潤滑油變稀導致黏度下降，油壓無法建立，導致抱瓦故障。
4)使用劣質潤滑油，或潤滑油中含有雜質，導致抱瓦。
汽車爆瓦怎麼回事？好修嗎？一般車走不了，發動機還發響怎麼怎麼回事
4樓：網友
由於過熱，曲軸和瓦片相當於熔化了，換發動機4件套，別發動機車。
5樓：網友
麻煩了，換發動機4件套，主要是水箱缺水導致高溫造成的，別發動車了，就近修吧。
發動機小瓦響怎麼修復?
6樓：太平洋汽車網
發動機小瓦響建議及時到汽車維修店修理：1、氣缸壓力差：氣缸壓縮壓力應符合原設計規定用轉速錶、氣缸壓力錶檢查不符合要求為不合格各缸壓力差：
每缸壓力與各缸平均壓力的差不超過8％用轉速錶、氣缸壓力錶或用發動機綜合分析儀測量（不符合標準的悅動發動機各氣缸壓力差值要求為不合格。）當悅孝頃動發動機汽缸壓力低於它的標準值會有嚴重冒黑煙現象；
2、怠速波動大：發動機怠速運轉穩定，其轉速符合原設計規定。轉速波動不大於50r/min用轉速錶進行運轉試驗或用發動機綜合分析儀測量；
3、功率低：發動機最大功率不得低於原設計標定值的90％用備備測功機按有關規定測量值；
4、燃料消耗率：發動機最低燃料消耗率不得高於原設計要求用油耗計；
5、扭矩低：發動機最大扭矩不得低於原設計標定值的90％用測功機按有關規定仿慎毀檢查，嚴重喪失工作能力均應大修。
百萬購車補貼。
發動機燒瓦維修多少錢
7樓：太平洋汽車網
如果發動機燒得低，就需要修理發動機遊廳，一般大修的費用約為7000元，燒瓦的原因：
1、冷啟動時大負荷運轉，機油在低溫較粘稠狀態時尚未潤滑到軸瓦，而軸瓦表面因大負荷已形成瞬時高溫，造成金屬相互燒熔抱死；
2、發動機使用時間長了，隨著正常磨損的加大，會導致軸瓦間隙變大，有明顯瓦響，導致機油在中途流失並洩壓，軸瓦間供油量不足，形成高溫，神虧隱造成燒熔抱死；
3、缺少冷卻水或較長時間高溫行駛，機油溫度快速空拿上公升，失去粘稠度，在軸與瓦表面不能形成保護油膜，造成較嚴重的摩擦燒熔抱死；
4、機油幫浦的供油壓力減小，機油難以用標準壓力到達指定潤滑位置。機油濾網、油道被雜質堵塞，使通往曲軸的機油受到阻斷，機油管路發生洩漏，導致潤滑系**壓力下降，造成軸瓦幹磨抱死；
5、因氣缸墊油氣水串通、水套腐蝕、汽油霧化不良等各種原因導致機油與水，機油與汽油混合，破壞了機油成分或稀釋了機油，也會造成「燒瓦抱軸「。
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發動機化瓦怎麼處理
8樓：太平洋汽車網
發動機化瓦怎麼處理？化瓦又稱抱瓦，和燒瓦或拉瓦有些區別是因為以下幾種原因：
1、抱瓦：是曲軸與軸瓦之間潤滑不充分，造成曲軸與軸瓦之間的油膜的劃破，消失使軸和瓦幹摩擦。引起溫度公升高。在高溫作用下軸瓦熔化和軸黏著在一起。使得不能轉動；
2、燒瓦：是指使之使得光如鏡面的摩擦表面被高溫燒傷熔化，輕則需重新用車床重新顫鏈慎磨曲軸，使之回覆光潔度，重度燒傷只能報廢更換。這是發動機最惡劣的損壞模喚鄭式之一；
3、茄敬當燒瓦時，車輛動力嚴重不足，溫度，油耗猛然增加。抱瓦時會突然停轉，來的比正常熄火還要快，停轉後起動機不能帶動發動機轉動，並且手動盤車也紋絲不動就可判定抱瓦。
柴油發電機爆瓦怎麼搞？
9樓：發電機組品牌
柴油發電組偶爾會產生燒瓦的狀況，也就是柴油發動機的滾動軸承損壞了，柴油發電組出現燒瓦問題的情況下，可能會產生冒黑煙，機油壓力大幅度降低，出現運動無力，曲軸箱通氣孔冒白色油煙，併發出「嘰嘰」有幹衝突聲等問題，這樣的話導致柴油發電機組出現燒瓦問題的實際原因是什麼呢？今天福建亞南柴油發電機小則肆編給大夥兒歸納一下。
一、沒按時間段採用潤滑油。不一樣時間段應採用不一樣牌號的潤滑油。某些柴油機燒瓦，也就是因夏季採用黏度小的潤滑油，在軸瓦接觸表面上產生不了油膜導致的。
二、潤滑油不乾淨。若將不乾淨的潤滑油加入機體內，便會阻塞油路導致燒瓦。
三、加入機油不適當。若機油過多，柴油發動機運作時非常容易燒機油，產生積炭，若過少，則會因潤滑欠佳而燒瓦抱軸。一般來說機油麵處在機油尺上下標尺中間更為適合。
四、不留意檢視儀表。柴油機正常情況下執行時機油壓力應在(中間，怠速運作機油壓力不小於。有一些客戶不怎麼留意看機油壓力錶，以至於也無法及時發現孫咐轎處理問題安全隱患。
五、軸與瓦的協調間距不符合規定。間距過小，機油沒那麼容易進入到，產生不了油膜層，間距過大，機油非常容易外流，油膜層也很難產生。因而在修理裝配時，務必保障軸瓦間距在標準規定範疇內。
六、長時間高負荷操作而導致燒瓦。因長時間高負荷操作，柴油發動機溫度高、轉動速度低，軸瓦的承載能力提公升，機油幫浦供油量相對應大幅度降低，再加上機油在高溫下黏度大幅度降低，更非常容易導致燒瓦簡埋。
以上是柴油發電機組出現燒瓦問題很有可能出現的緣故，當發電機組出現問題的情況下，客戶應立即停機維護保養，要不然有可能會使問題急劇惡化，產生軸瓦與軸頸黏結抱死，導致維修管理難度係數增加。
什麼是發動機爆瓦？
10樓：網友
---爆瓦也叫砸瓦，是個汽修行業的俗語，標準的說法是連桿軸承燒燬。
--發動機的連桿與活塞之間，連桿與曲軸之間，為了承力和潤滑的需要，都不是直接連線的，而是在圓形的配合端面上，有兩片半圓形的像瓦片一樣的軸承，連著活塞的一端小一些，所以叫小瓦，連著曲軸的一端大一些，叫大瓦。發動機的輸出，全部來自於活塞在做功衝程下行的力量，所以連線著活塞和曲軸的連桿兩端，都要受到很大的週期衝擊負荷，需要非常可靠的潤滑和冷卻，像曲軸一端的大瓦，就是整個兒泡在機油裡的。
--如果機油不夠了，大小瓦的潤滑跟不上，就是鐵碰鐵的硬摩擦了，摩擦是生熱的，這個溫度可以搞到幾百上千度，會超過金屬的熔點，這大小瓦就受不了了，燒壞了。
--這個大小瓦被燒壞的機械事故，在汽修行業的俗稱，就叫做爆瓦。一般地，這種故障大多也伴隨著活塞與缸體之間的，也是因為機油不夠潤滑不足造成的機械損傷，缸體內壁被劃出明顯的痕跡來，這個俗稱拉缸。
--這兩個故障都是因為缺機油引起的，也很可能同事發生，所以連起來叫拉缸砸瓦。
--還有另一種解釋，不是爆瓦，而是抱瓦。原因也是因為缺機油造成的幹摩擦，溫度很高，超過了金屬材料的熔點，把大瓦燒融化了，和曲軸焊在一起了，就像大瓦死死地抱住曲軸一樣，所以叫抱瓦。
汽車爆瓦大修多少錢
11樓：划船不拿槳靠浪
四缸的發動機爆瓦了，修理費需要根據修理的情況具體決定。只是換瓦，四付小瓦幾十元錢，修理費二三百元錢；如要換曲軸，曲軸價錢因車不同，**也不同。修理費一千多元。
發動機（engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：
汽油發動機、航空發動機）。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種「產生動力的機械裝置」。
汽車發動機抱瓦了怎麼辦，發動機抱瓦怎麼回事
打著機油太粘稠沒有流到需要被潤滑的部位，你就劇烈提高轉速或負重使得部分機件劇烈幹摩擦導致燒了小瓦 駐車 拖行拆除發動機傳動連結 避免發動機內部的更大損傷 發動機抱瓦的主因就是瓦軸潤滑不良造成，突然造成無潤滑油的原因就有這幾方面，機油泵不泵油 油濾突然堵塞 油路不通暢 機油質量太差，再就是發動機以前曾...
汽車發動機有異響，汽車的發動機異響
1 造成發動機有歇斯底里的聲音毛病的原因可以分為，空濾，火花塞，點火線，汽油，汽油濾，氣化器，油泵等問題。檢查空濾，是不是髒了，火花塞是不是舊了，得換了，點火線圈壞了，汽油不乾淨，比如油路有水。還有檢查油泵，汽化器此類 2 當行駛中，加速。汽車的發動機異響 1汽缸磨損嚴重研磨氣缸，2調整點火正時，3...
發動機異響，汽車發動機異響怎麼回事？
溜到被人舔 發動機的潤滑油基本流回機油油底殼，在發動機冷啟動時，油泵不能在第一時間建立油壓，內部的氣門，得不到潤滑，自然液壓挺柱還是機械搖臂都會有一定的氣門間隙，導致由噠噠的響聲。如果氣門及其傳動件之間，在冷態時無間隙，則發動機在熱態，氣門及其傳動件的受熱膨脹將引起氣門關閉不嚴，造成發動機在壓縮和作...