1樓：烏魯木齊萬通技工學校
電喇叭的型別有筒形、螺旋形、盆形電喇叭和電子電喇叭。
1)筒形、螺旋形電喇叭。
筒形、螺旋形電喇叭的主要機件由山形鐵芯、線圈、銜鐵、膜片、共鳴板、揚聲筒、觸點以及電容器等。膜片和共鳴板借中心杆與銜鐵、調整螺母、鎖緊螺母連成一體。通過線圈的通斷使得膜片不斷振動，從而發出一定音調的聲波，由揚聲筒加強後傳殲侍出。
2)盆形電喇叭。
盆形電喇叭工作原理與筒形、螺旋形電喇叭相同，都是通過控制線圈的開閉使得膜片振動引起共鳴板共鳴來發聲的。只不過盆形電祥團喇叭的發聲效果更好些，在沒有揚聲筒的情況下，謹改橘仍能夠發出較大的聲響。
2樓：匿名使用者
1、按汽車喇叭的發音動力分為：電喇叭和氣喇叭兩類；2、按汽車喇叭的外形分為：螺旋形、筒形和盆形三類；3、按汽車喇叭的聲頻可分為：
高音和低音喇叭兩類；4、按汽車喇叭的接線方式可分為：單線制和雙線制喇叭兩類。
汽車電喇叭的作用是用來警告行人和其他車輛，以引起注意，保證行車安全。每輛車上都裝有喇叭，喇叭按發音動力的不同分氣喇叭和電喇叭兩類。
電動氣喇叭主要由肢御型電動氣幫浦和氣喇叭兩部分組成，它的工作原理是當按喇叭按鈕時，直流電動機氣幫浦運轉，產生壓縮空氣；壓縮空氣直接通人氣喇叭使喇叭發音。
盆形電喇叭的工作原理與螺旋形電喇叭相同，電磁鐵採用螺管式結構，鐵心上繞有勵磁線圈，上、下鐵心間的氣隙**圈中間，所以能歷猜產較大的吸力。它無揚聲筒，而是將上鐵心、膜片和共鳴板裝在中心軸上。當電路接通時，勵磁線拆亮圈產生吸力，上鐵心被吸下與下鐵心撞擊，產生較低的基本頻率，並激勵膜片及與膜片聯成一體的共鳴板產生共鳴，從而發出比基本頻率強得多、且分佈又比較集中的諧音。
為了保護觸點，有的盆形喇叭在觸點之間也並聯了滅弧電容器。
3樓：生活小侃侃
1)按發音動力的不同分為氣喇局嫌叭和電喇叭兩類。
2)按外形分有螺旋形、筒形、盆形三桐禪類。
3)按聲頻分有高音和桐輪手低音兩類。
汽車喇叭的電壓是多少
4樓：熱心助力學長
12v 或者24v汽車電壓根據發動機的燃油不同，分為12v 或者24v的電壓。汽油發動機的汽車通常採用12伏並聯直流電壓，柴油發動機的汽車通常採用24伏直流並聯電壓。
汽車電喇叭簡介：汽車電喇叭是靠金屬膜片的振動從而發出聲音。汽車電喇叭由鐵芯、磁性線圈、觸點、銜鐵、膜片等組成。
當司機按下喇叭開關時，電流經觸點通過線圈，線圈產生磁力吸下銜鐵，強制膜片移動，銜鐵移動使觸點斷開，電流中斷，線圈磁力消失，膜片在自身彈性和彈簧片作用下同銜鐵一起恢復原位，觸點閉合電路再次接通，電流通過觸點流經線圈產生磁力，重複上述動作。
如此反覆迴圈膜片不斷振動，從而發出音響。共鳴板與膜片剛性聯接，可使振動平順發出聲音更加悅耳(即電磁鐵原理）。
汽車電喇叭按外形分類有哪些
5樓：太平洋汽車網
1.根據汽車喇叭的發音功率，可分為電喇叭和氣喇叭。
2.按汽車喇叭的形狀，可分為螺旋形、圓柱形、盆形三大類。
3.根據汽車喇叭的音訊分為高音和低音兩種。
4.根據汽車喇叭的連線方式，分為單線喇叭和雙線喇叭。
5.汽車喇叭的作用是警告行人和敏喊其他車輛引起注意，保證行車安全。
6.每輛橋前野車都配有喇叭，分為氣喇叭和電喇叭。
7.電喇叭主要由電動氣幫浦和氣喇叭組成。
8.它的工作原理是當喇叭按鈕被按下時，dc發動機的氣幫浦運轉產生壓縮空氣。
9.壓縮空氣直接通過空氣喇叭發出聲音。
10.錐形電喇叭的工作原理與螺旋電喇叭相同。
11.電磁鐵採用螺線管結構，勵磁線圈纏繞在悔派鐵芯上，上下鐵芯之間的氣隙位於線圈中間，因此能產生較大的吸力。
汽車喇叭如何分佈，汽車8個喇叭如何分佈
不同汽車喇叭數量不同，但一般都是下圖9個位置 1 擋風玻璃下面的臺子上兩角和中間共3個 2 前車門各1個 共2個 3 後車門各1個 共2個 4 後座後面置物板上2個 那要看你準備的單元 喇叭 是什麼樣的了。首先是高音單元的分佈，你可以把它分部在a b柱附近，比如車門的上前方，或者直接分部到前控臺的兩...
汽車喇叭突然自己響了是什麼原因，汽車喇叭自己一直響,怎麼回事？
可能有兩個原因 第一個可能是喇叭本身的質量問題造成的 第二個可能是喇叭的插頭虛接或者鬆動導致的喇叭觸點一直接觸。喇叭開關接觸點有絕緣層，拆開方向盤用細砂紙輕輕打磨一下。由於喇叭的振動性大，容易造成線束插頭鬆曠接觸不良。用夾線鉗夾實，就可以了。錢千里你是不是有什麼病呀？說些什麼不著邊境的話。樓上幾位修...
摩托車蝸牛喇叭和電喇叭一樣的嘛
不一樣。蝸牛喇叭蝸牛喇叭的定義蝸牛喇叭是在普通的喇叭上加裝蝸牛狀的助聲腔。改善音質，增強音量。蝸牛喇叭就是一對汽車喇叭因為外形像蝸牛被稱之為蝸牛喇叭它其實是叫 高低音喇叭 兩個喇叭一個是高音一個是低音！蝸牛喇叭的原理 訊號發生方式 脈衝氣壓。聲音傳輸 較為和諧的擴散式的扇形發散傳輸，蝸牛喇叭的聲波從...