1樓：野運旺仲綾
化油器：都說化油器的費油，實際當中比電噴的省油。再者就是勁頭帶伏碰足。
化油器的車油門踩的深油就給的多。缺點就是冬天著車費盡，而且需要熱車的時間比較長，起步相對費盡。蠢談。
電噴：個人開車實廳陪踐經驗證明，除了冬天好著車起步外。
沒別的好處。
2樓：昝秀芳系靜
電噴發動機是採用電子控制裝置。取代傳統的機械系統(如化油器)來控制手早發動機的供油過程。如汽油機電噴系統就是通過各種感測器將發動機的溫度、空燃比。
油門狀況、發動機的轉速、負荷、曲軸位置、車輛行駛狀況等訊號輸入電子控制裝置。電子控制裝置根據這些訊號引數。計算並控制發動機各氣缸所需要的噴油量和噴油時刻，將汽油在一定壓力下通過噴油器噴入到進氣管中霧化。
並與進入的空氣氣流混合，進入燃燒室燃燒，從而確保發動機和催化轉化器始終工作在最佳狀態。這種由電子系統控制將燃料由噴油器噴入發動機進氣系統中的發動機稱為電噴發動機。
電噴發動機按噴油器數量可分為多點噴射和單點噴射。發動機每乙個氣缸有乙個噴油咀，英文縮寫為mpi,稱多點噴射。發動機幾個氣缸共用乙個噴油咀英文縮寫spi.稱單點噴射。
汽油噴射發動機與化油器式發動機相比，突出的優點是能準確控制混合氣的質量，保證氣缸內的燃料燃燒完全，使廢氣排放物和燃油消耗都能夠降得下來，同時它還提高了發動機的充氣效率，增加了發動機的功率和扭矩。電子控制燃油噴射裝置的缺點就是成本比化油器高一點，因遊圓此**也就貴一些，故障率雖低，一旦壞神薯塌了就難以修復(電腦件只能整件。
3樓：信必鑫服務平臺
電噴優點：1、採用電控技術減少了排氣汙染，降低了發動機的燃油消耗，可以滿足更嚴格的排放法規要求。
2、電控單元（ecu）對節氣門的變化反應迅速，使發動機的操縱效能和加速效能改善，並且能保持良好的動力效能指標；允許發動機採用更高的壓縮比，提高了發動機的熱效率，可以減少發動機的爆震傾向。
3 、efi系統的適應性較強，對於不同的型號的發動機只需改變ecu晶元中的「脈譜圖」，而同一種油幫浦、噴嘴、ecu等能夠被使用在許多不同規格型號陵攔的產品中，便於形成系列產品。
4、發動機效能調整方便，電噴需要專用裝置讀取ecu故障碼，電子油門系列搭巨集備配低端產品加速等油門響應有點遲鈍，高階產品尚可，拉線油門響應比較直接。
5、冬天好啟動車輛且油耗相對低。
缺點：1、維修維護成本高。
2、因為電單車的空濾設計簡單，容易造成密封不嚴，要特別注意燃油噴油嘴的清洗。
3、技術不夠成熟。
電噴和化油器的優缺點是什麼
4樓：太平洋汽車網
化油器車充滿能量，油門上的深油會給的更多。缺點是冬天付車費的時候，要花很長時間暖車。與傳統化油器供油系統相比，電噴系統省油，能完全燃燒燃油，穗旦環保。
缺點是加速響應慢，維護成本高。
化油器是在發動機運轉產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣體混合的機械裝置。化油器作為一種精密的機械裝置，利用吸入空氣流的動能將汽油霧化。電噴是一種發動機，它與化油器發動機有很大的不同，其操作方法也有很大的不同。
啟動電噴發動機(包括冷啟動)時，一般不需要踩油門。由於電噴發動機具有冷啟動增濃和自動冷速怠速的功能，所以無論是在冷態還是熱態下都能保證發動磨咐機的平穩啟動。
化油器相當於通過模擬控制噴油量。一般只能對幾種典型工況做較好的控制，其機械結構複雜，不能做閉環控制。當噴油瞎族純孔磨損或輕微堵塞時，無法自行校正，對發電機和電池的容量要求較低。
百萬購車補貼。
電噴和化油器的優缺點是什麼
5樓：賓士小劉
化油器的車勁頭足，車油門踩的深油就給的多。缺點就是冬天著車費時，而且需要熱車的時間比較長。電噴供油系統比傳統化油器供油系統省油，油料能完全燃燒，環保。
缺點是急加速反應慢，維修費用高。
化油器是在發動機工作產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。化油器作為一種精密的機械裝置，它利用吸入空氣流的動能實現汽油的霧化的。電噴是一類發動機，與化油器式發動機有很大的區別，在使用操作方法上也頗有不同。
起動電噴發動機時（包括冷車起動），一般無需踩油門。因為電噴發動機都有冷起動加濃、自動冷車快怠速功能，能保證發動機不論在冷車或熱車狀態下順利起動。
化油器相當於用模擬方式控制噴油量，一般只能針對典型的幾種工況做出比較好的控制，機械結構比較複雜，並且不能做閉環控制。當噴油孔有磨損，微量堵塞等變化都不能自己修正，對發電機和電瓶的容量要求低。（圖/文/攝：
吳佳紅） @2019
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