1樓：說太多不如沉黙
3全部真空胎特點：
自行車無內胎輪胎常稱"低壓胎"、"真空胎"，分為子午線輪胎和斜交線輪胎兩種。無內胎輪胎有較高的彈性和耐磨性，並有良好的附著力和散熱效能。特別是子午線輪胎，由於胎冠角為零，在車輛高速前進時變化量小，並能保持較好的行駛穩定性和較小的摩擦，有利於震動衝擊的吸收和車速的提高。
無內胎輪胎比一般內胎式輪胎厚得多，且表面又有一層優質橡膠，充氣後外表張力增大，在內表面形成一定的壓力，提高了對破口的自封能力，一旦扎破，不像普通車胎那樣氣體在瞬間全部洩完，會持續一定的時間，保障了高速行車時的完全。
破損修復步驟：
輪胎扎破後可用專用的修補工具進行修補
卸下車輪，扒下輪胎。扒胎時最好用竹板撬起一邊後，車胎兩邊儘量向中間壓即可輕輕扒下，注意不要把車胎兩邊緣弄破。
將破口處的異物清理後，在胎內用砂紙將破口周圍打毛塗上冷補膠水(可多塗些，但只塗一次)待5分-7分鐘後用大片的冷補膠片貼在胎內即可。如果車速較高，可冷補鹹雙層以提高修補強度，並在胎內對稱位置粘上同樣大小的兩層冷補膠片，以保持車輪平衡。
裝上車胎後，如是人工打氣，開始要猛，力爭迅速將胎的兩邊充起並密封后，裝上氣門針打至規定氣壓，再將氣門針旋緊。最後檢查，如不漏氣即可安裝使用。
2樓：匿名使用者
有的，真空胎首先要你得是真空輪組，一般來說真空輪組都是成品輪組，就是你買來就是真空的，他裡面的氣室和輻條是隔開的，和汽車的真空胎原理一樣，然後輪胎也要是真空胎，灌上自補液就行了，一般真空胎屬於競賽級別輪胎，**昂貴，且不耐磨，重量也沒優勢，對於一般人來說屬於奢侈消費，非必要，500多的真空胎有，公路車還有800多一條的管胎，當然如果你是自編輪組，車圈支援真空胎，只需要真空胎墊把鋼線上的那孔塞住就可以使用真空胎了，至於為什麼這麼貴，你可以理解成為什麼有的皮包賣幾百，有的賣幾萬，大概就能理解了
自行車也有真空胎？
3樓：說太多不如沉黙
真空胎特點：
自行車無內胎輪胎常稱"低壓胎"、"真空胎"，分為子午線輪胎和斜交線輪胎兩種。無內胎輪胎有較高的彈性和耐磨性，並有良好的附著力和散熱效能。特別是子午線輪胎，由於胎冠角為零，在車輛高速前進時變化量小，並能保持較好的行駛穩定性和較小的摩擦，有利於震動衝擊的吸收和車速的提高。
無內胎輪胎比一般內胎式輪胎厚得多，且表面又有一層優質橡膠，充氣後外表張力增大，在內表面形成一定的壓力，提高了對破口的自封能力，一旦扎破，不像普通車胎那樣氣體在瞬間全部洩完，會持續一定的時間，保障了高速行車時的完全。
破損修復步驟：
輪胎扎破後可用專用的修補工具進行修補
卸下車輪，扒下輪胎。扒胎時最好用竹板撬起一邊後，車胎兩邊儘量向中間壓即可輕輕扒下，注意不要把車胎兩邊緣弄破。
將破口處的異物清理後，在胎內用砂紙將破口周圍打毛塗上冷補膠水(可多塗些，但只塗一次)待5分-7分鐘後用大片的冷補膠片貼在胎內即可。如果車速較高，可冷補鹹雙層以提高修補強度，並在胎內對稱位置粘上同樣大小的兩層冷補膠片，以保持車輪平衡。
裝上車胎後，如是人工打氣，開始要猛，力爭迅速將胎的兩邊充起並密封后，裝上氣門針打至規定氣壓，再將氣門針旋緊。最後檢查，如不漏氣即可安裝使用。
4樓：匿名使用者
有的，真空胎首先要你得是真空輪組，一般來說真空輪組都是成品輪組，就是你買來就是真空的，他裡面的氣室和輻條是隔開的，和汽車的真空胎原理一樣，然後輪胎也要是真空胎，灌上自補液就行了，一般真空胎屬於競賽級別輪胎，**昂貴，且不耐磨，重量也沒優勢，對於一般人來說屬於奢侈消費，非必要，500多的真空胎有，公路車還有800多一條的管胎，當然如果你是自編輪組，車圈支援真空胎，只需要真空胎墊把鋼線上的那孔塞住就可以使用真空胎了，至於為什麼這麼貴，你可以理解成為什麼有的皮包賣幾百，有的賣幾萬，大概就能理解了
5樓：九賀撥翰
美利達自行車男款26x1、5的真空胎(正新牌)
請問這種自行車輪胎是真空胎嗎？
6樓：山野酒客
不是的，這個是普通死飛或者山地車的輪胎，這個不是真空胎，普通騎行的自行車一般都是帶內胎的輪胎結構，沒有真空胎的，真空胎過重普通騎行者騎行時會非常費勁的
自行車真空胎和普通車胎的區別
7樓：匿名使用者
真空胎有什麼好處？自行車無內胎輪胎常稱"低壓胎"、"真空胎"，分為子午線輪胎和斜交線輪胎兩種。無內胎輪胎有較高的彈性和耐磨性，並有良好的附著力和散熱效能。
特別是子午線輪胎，由於胎冠角為零，在車輛高速前進時變化量小，並能保持較好的行駛穩定性和較小的摩擦，有利於震動衝擊的吸收和車速的提高。無內胎輪胎比一般內胎式輪胎厚得多，且表面又有一層優質橡膠，充氣後外表張力增大，在內表面形成一定的壓力，提高了對破口的自封能力，一旦扎破，不像普通車胎那樣氣體在瞬間全部洩完，會持續一定的時間，保障了高速行車時的完全。
自行車車胎是實心胎還是真空胎好？
8樓：自然智慧樹
真空胎胎好一些。
真空胎a、自行車無內胎輪胎常稱"低壓胎"、"真空胎"，分為子午線輪胎和斜交線輪胎兩種。無內胎輪胎有較高的彈性和耐磨性，並有良好的附著力和散熱效能。
b、特別是子午線輪胎，由於胎冠角為零，在車輛高速前進時變化量小，並能保持較好的行駛穩定性和較小的摩擦，有利於震動衝擊的吸收和車速的提高。
c、無內胎輪胎比一般內胎式輪胎厚得多，且表面又有一層優質橡膠，充氣後外表張力增大，在內表面形成一定的壓力，提高了對破口的自封能力，一旦扎破，不像普通車胎那樣氣體在瞬間全部洩完，會持續一定的時間，保障了高速行車時的完全。
實心胎a、實心輪胎自行車還是比較不錯的，其特點是使用壽命長、變形率低、減低了車輛的維修費用。但是實心胎也是有缺點的：適應路面能力較差，不平的路面比較顛，防震能力差，騎起來比充氣稍微沉一點點。
b、實心輪胎是與充氣輪胎（空心輪胎）對應的一種輪胎，其胎體是實心的，不用簾線作骨架，不必充氣，故不需內胎或氣密層。最早的輪胎就是實心輪胎。
c、實心輪胎一般分為黏結式和非黏結式兩種，前者指橡膠直接硫化在輪輞上的輪胎，後者指硫化後再固定在輪輞上的輪胎。按形狀分圓柱式實心輪胎和斜底式實心輪胎兩種；按用途又分抗靜電、導電型、耐油型、高負荷實心輪胎、環保無痕實心輪胎等。
9樓：娛樂老師杉杉
回答您好，很高興為您解答問題，打氣胎好一些，自行車實心胎並沒有充氣胎好用，自行車實心胎雖然說免去了經常打氣的麻煩，而且也不用擔心扎胎，但是舒適性會大打折扣，對路面的反應非常敏感，騎在路上會很顛，長時間騎行的話手腕、胳膊、肩膀等都會感覺痠痛。還有就是裝上實心胎以後整車的重量會增加。如果自行車長時間放在陽光強烈的地方，陽光中的紫外線照射會使輪胎髮生老化。
清洗保養自行車是大家都會做的事情，但是很多人都會忽略對自行車外胎的清洗。騎行過程中外胎很可能粘一下汙垢和尖銳物，定期進行清洗非常重要，用刷子刷，然後水一衝，特別乾淨。
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10樓：美哥
實心胎，真空胎哪個實用？
山地自行車有沒有防水的真空胎
11樓：匿名使用者
自行車是有用真空胎的，優點是不易破胎，適合惡劣地形。不過真空胎其實不真空，裡面還是要灌空氣的。如果要使用，首先，你的輪組，要能支援真空胎的才可以。
裝真空胎成本比較高。目前最便宜的應該是m785輪組的，**也要到1700以上。
外胎基本在400左右（1個哦），真空胎維護也比較貴。因為還要補胎液。
所以大多是比賽的時候才用。真空輪胎中是有防漏液的，如果不起用了，請檢查防漏液是否過少，少了好辦，增加防漏液或者將殘餘防漏液清洗重新灌裝（建議這樣操作）。如果是真空胎本身破損過大，防漏液不能自動補胎，需要更換新的真空胎，輪胎本身不能補。
至於防水，不太清楚你具體指的是什麼，正常肯定是防水的。
12樓：小白豬濤濤
有的,但是輪圈也的換成和真空胎配套的輪圈,真空胎不是什麼圈都能上的.
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