1樓：全新汽車發動機
近年來因為國家出行的小排量汽車優惠等相關政策，小排量渦輪增壓汽車發動機可謂是大行其道。買車時，有人就會糾結於選渦輪增壓還是自然吸氣發動機。其實在瞭解渦輪增壓和自然吸氣發動機各自的優劣勢之後，心中便大概會有個答案。
渦輪增壓汽車發動機的優勢及劣勢
渦輪增壓是利用內燃機運作時所產生的廢氣驅動空氣壓縮機來增加進氣量，相比自然吸氣發動機有著更好的「肺活量」。「肺活量」更大，動力當然更有勁，爆發力也更足。在同等排量的條件下，渦輪增壓的動力優與自然吸氣，甚至有越級表現，例如思域的1.
5t發動機的動力就有優與同級車2.0l自吸發動機動力的表現。
當然渦輪增壓發動機也不是完美的。低轉速時，存在渦輪遲滯的問題，低速行駛或爬坡時動力較肉。當渦輪介入時，加速會較突兀。
由於進氣量大，燃油相對消耗多一些。另外，因為渦輪增壓發動機的結構相比自然發動機複雜一些，所以在保養這一塊會稍貴一些。
自然吸氣汽車發動機的優勢及劣勢
比起渦輪介入時的突兀感，自然吸氣發動機的動力輸出比渦輪增壓發動機線性。加速會比較順暢，加速度相對均勻。駕駛員容易找到穩定、精細地發力的油門位置。從駕乘品質來說，相對更舒服。
但論動力的爆發力，往往給人就爆發力不足。在整體的動力上相對渦輪發動機也處於下風。
總結：隨著渦輪機技術的愈發成熟以及國家一些政策的實施，渦輪增壓車目前來說確實是個趨勢所在。但消費者在買車的時候，可以根據自己的用車情況來選擇哪種汽車發動機的車型。
比如常用在市區代步上下班，選擇自吸會在駕乘品質上更加舒適。如果常在高速路上跑的，選擇渦輪機，動力更加充沛。各取所需，各選其愛，沒必要那麼糾結。
2樓：鹹高
是不是省油跟自然吸氣渦輪增壓沒有直接關係
3樓：北方學校冀
這兩款車型沒有多大區別，帶渦輪增壓的動力性好一點
渦輪增壓的發動機和自然吸氣發動機哪個省油
4樓：匿名使用者
渦輪增壓一般會比同排量自然吸氣發動機油耗高出一些。
一般1.8t渦輪增壓動力油耗相當於普通自然吸氣2.0-2.
4升車型油耗。這也很正常，本來渦輪增壓只是在相同的汽缸體積增加更多壓力，從而獲得更好的功率和扭矩表現。空氣壓力加大，汽油消耗也不會太低。
所以依靠渦輪增壓省油不是太現實的。
不過如果是市內行駛的話，在堵車嚴重或者紅綠燈比較多的情形下，渦輪增壓車型還是能夠依靠較小的排量實現節油目的。
這個道理很簡單，比如1.8t渦輪增壓如果技術指標同等與於2.3升自然吸氣動力單元。
同樣怠速或慢速情況下，渦輪增壓其實也沒有啟動，只是等於一臺普通的1.8升自然吸氣發動機，自然要比2.3升發動機節油了。
5樓：匿名使用者
事實上，渦輪增壓比自然吸氣省油是得講條件的，如果是要達到同樣的功率，渦輪增壓發動機相對來說排量可以比較小，而自然吸氣發動機就不行，既然功率相同，排量的區別又在那兒擺著，小的肯定要少消耗一點油。
6樓：匿名使用者
從單位/馬力/重量來衡量當然是增壓機器先進，從功率/燃油效率來看也是增壓機器節約燃油。
7樓：匿名使用者
說錯了，跑長途省油，跑市區不划算。
8樓：廖龍子
如果是同樣的發動機，當然是自然吸氣的發動機省油。
增加進氣量，無非就是想增加功率，大功率怎麼來，還不是增大噴油量。
希望能幫到你。
9樓：伍萬
毫無一位是渦輪增壓！
「自然吸氣發動機」和「渦輪增壓發動機」哪個壽命長？
10樓：瀋陽萬通汽車學校
渦輪增壓的最大優點是它可在不增加發動機排量的基礎上，大幅度提高發動機的功率和扭矩。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其輸出的最大功率與未裝增壓器相比，可增加大約40%甚至更多。
渦輪增壓器(turbo)實際上就是一個空氣壓縮機。它是利用發動機排出的廢氣作為動力來推動渦輪室內的渦輪(位於排氣管道內)，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪就壓縮由空氣濾清器管道送來的新鮮空氣，再送入氣缸。
當發動機轉速加快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步加快，空氣壓縮程度就得以加大，發動機的進氣量就相應地得到增加，就可以增加發動機的輸出功率了。
隨著技術的進步，雖然各個使用渦輪增壓的廠家都在對渦輪增壓技術進行改進，但是由於設計原理問題，因此安裝了渦輪增壓器的汽車駕駛起來的感覺是和大排量的汽車有一定差異的。譬如說我們買了1.8t的渦輪增壓汽車，在實際的行駛之中，加速肯定不如2.
4l的，但是隻要度過了那段等待期，1.8t的動力同樣會竄上來，因此如果你追求駕駛的感覺的話，渦輪增壓引擎並不適合你，如果你是跑高速之類的，渦輪增壓才顯得特別有用。
誠然，渦輪增壓的確能夠提升發動機的動力，不過它的缺點也有不少，其中最明顯的就是動力輸出反應滯後。我們看看前面有關渦輪增壓的工作原理就知道了，即由於葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩，也就是說從你大腳踩油門加大馬力，到葉輪轉動將更多空氣壓進發動機獲得更大動力之間存在一個時間差，而且這個時間還不短。
一般經過改良的渦輪增壓也要至少2秒左右來增加或者減少發動機動力輸出。如果你要突然加速的話，瞬間會有提不上速度的感覺。
11樓：你好啊月亮
渦輪增壓器
渦輪增壓的最大優點是它可在不增加發動機排量的基礎上，大幅度提高發動機的功率和扭矩。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其輸出的最大功率與未裝增壓器相比，可增加大約40%甚至更多。
渦輪增壓器(turbo)實際上就是一個空氣壓縮機。它是利用發動機排出的廢氣作為動力來推動渦輪室內的渦輪(位於排氣管道內)，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪就壓縮由空氣濾清器管道送來的新鮮空氣，再送入氣缸。
當發動機轉速加快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步加快，空氣壓縮程度就得以加大，發動機的進氣量就相應地得到增加，就可以增加發動機的輸出功率了。
隨著技術的進步，雖然各個使用渦輪增壓的廠家都在對渦輪增壓技術進行改進，但是由於設計原理問題，因此安裝了渦輪增壓器的汽車駕駛起來的感覺是和大排量的汽車有一定差異的。譬如說我們買了1.8t的渦輪增壓汽車，在實際的行駛之中，加速肯定不如2.
4l的，但是隻要度過了那段等待期，1.8t的動力同樣會竄上來，因此如果你追求駕駛的感覺的話，渦輪增壓引擎並不適合你，如果你是跑高速之類的，渦輪增壓才顯得特別有用。
誠然，渦輪增壓的確能夠提升發動機的動力，不過它的缺點也有不少，其中最明顯的就是動力輸出反應滯後。我們看看前面有關渦輪增壓的工作原理就知道了，即由於葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩，也就是說從你大腳踩油門加大馬力，到葉輪轉動將更多空氣壓進發動機獲得更大動力之間存在一個時間差，而且這個時間還不短。
一般經過改良的渦輪增壓也要至少2秒左右來增加或者減少發動機動力輸出。如果你要突然加速的話，瞬間會有提不上速度的感覺。
自然吸氣的發動機和渦輪增壓哪個更省油？
12樓：tv嘻哈車
渦輪增壓和自然吸氣，到底誰更省油？別再被忽悠了
13樓：阿卡打破
相同排量的汽車，相同的工作環境的情況下，渦輪增壓更省油。
其實說起渦輪，就是一個汽車部件。渦輪增壓，和其名字一樣，是增加氣壓的。那麼，究竟怎麼增加呢？
說白了，渦輪增壓就是將廢氣帶動渦輪，增加進氣量。以此來提高氣缸內燃燒的質量。從而達到提升動力的目的。
分開來說，說渦輪增壓省油的人，往往持有一種觀點，那就是，渦輪增壓發動機，做到了直接進氣，減少氣缸向下運動的過程。因此是省油的。
但是，很多人卻不這麼認為，他們認為，渦輪增的進氣量大，產生的熱量也就多，這也是我們經常說的散熱問題。既然有熱量，就要消耗掉，消耗熱量需要燃油，這樣，就增加了其汽油的消耗。
自然吸氣和渦輪增壓的對比其實不同的情況結果肯定不盡相同。如果在高速駕駛，2.0t渦輪增壓發動機的優勢可能會比較明顯。
油耗可能會比一臺2.0l自然吸氣的發動機省油。但是在擁堵路面，是自然吸氣的車型更有優勢的。
原因是這樣，由於走走停停的路況，渦輪工作的頻率就會更高！這樣一來，發動機的燃燒效率就會降低，渦輪的轉速也會對發動機帶來壓力！因此，在擁堵路面下，自然吸氣反而更加有優勢。
同樣的排量自然吸氣和渦輪增壓的哪個省油
14樓：說車原創**
買車是選渦輪增壓還是選自然吸氣更省油
15樓：紫雲夜風砂
以大眾寶來為例，使用說明書明確為60公里等速條件下，自吸油耗比增壓油耗要低
16樓：裔採文望碧
哪個好的說不定，就看您從哪方面選擇！從動力的方面那麼就選擇渦輪的，從經濟方面選擇自然吸氣的，去過在市區內走的話建議你選擇自然的，郊區就選渦輪的！
同排量的帶渦輪有個缺點－－就是啟步效能沒有自然吸氣的好！初步渦輪片轉速沒那麼快會影響它的進氣！
17樓：tv嘻哈車
渦輪增壓和自然吸氣，到底誰更省油？別再被忽悠了
渦輪增壓和自然吸氣的發動機哪個好啊
現在汽車行業的發展可以說是非常的迅速，各種 車型層出不斷，發動機也是日益更新。最近有很多朋友都問我同一款車型，到底是該去選渦輪增壓發動機還是自然吸氣發動機？兩種發動機到底該如何去選擇，接下來我們首先了解一下渦輪增壓車型的優點，渦輪介入以後發動機的進氣量會大增，動力自然就會更強勁，並且比同排量的自然吸...
自用車選自然吸氣發動機好還是渦輪增壓發動機好
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自然吸氣發動機可以改裝加渦輪增壓器嗎
不建議自然吸氣發動機改裝渦輪增壓。1 政策法規角度 如果事先未經過交通管理部門的批准，改裝發動機的車是無法正常通過年檢的。根據現行的 機動車登記規定 相關條款，改變已領牌照機動車的車身顏色 車型 效能 用途和結構，更換車架 車身或發動機，車主都必須向車管所申請變更登記。改裝發動機的行為，原則上不被允...