1樓：生活類答題小能手
1、機械法
是採用鋼絲刷、刮刀、竹片或砂布來清除積碳及油汙等的方法。可按照零件清洗部位的形狀做成專用刷子和刮刀：如對噴油器噴孔周圍的積碳及油汙等，可用細銅絲刷刷淨；對壓力室的積碳可用銅絲做成的專用通針插入以刮淨；對氣門導管、氣門座的積碳及油汙等，可用圓柱形金屬刷來清除。
機械法清除積碳工效低、清除質量差，有些部位難以刮除乾淨，還會留下許多細小劃痕，成為新積碳的生長點，增大了零件的粗糙度。因此，對精度高的零件一般不宜採用此法。
2、噴核法
是利用高速氣流將粉碎的核桃、桃、杏的桃殼顆粒噴向零件表面以去除積碳及油汙等的方法。此法除積碳及油汙等的效率高、徹底乾淨，但需要有形成高速氣流的專用裝置，成本相對較高，因此也不宜廣泛採用。
3、化學法（俗稱打吊瓶）
是使用一種化學溶劑退炭劑將零件表面的積炭及油汙等軟化，使其失去與金屬結合的能力，然後將軟化的積炭除去的方法。此法除積碳及油汙等的效率高、效果好，不易損環零件表面。退炭劑一般由積碳溶劑、稀釋劑、緩成釋劑和活性劑4種成分組成。
4、新增柴油新增劑
多數新增劑中含有能清洗積碳及油汙等及油汙的化學成分，當車況不佳時可以新增兩次新增劑，這樣能有效地清洗發動機燃燒室、進氣歧管、油路中的積碳、油汙等，並能改善油質。
總之，積炭及油汙等對柴油機的使用效能有很大的影響，因此在修理過程中，可以根據積炭及油汙等的形成部位以及自身條件，來選擇具體的實施方法，以便有效地清除積碳及油汙等。
擴充套件資料
如果積碳已經導致故障，例如怠速抖動、啟動困難，怠速高，尾氣超標等問題，就必須清洗。常規車輛也必須每半年或者1萬公里清洗一次積碳。清洗可以用一些免拆清洗劑。
汽車積碳的形成是因為汽油中有一些雜質，如果使用清潔度比較高的汽油，那汽車積碳的形成就會少一些。如果使用一些汽車清潔劑，就可以活化在金屬表面形成的積碳顆粒。養成良好的用車習慣每次起步前需要對車輛進行預熱，這樣也可以減少積碳的產生。
給汽車的進氣系統做一些必要的清洗，是最有效的減少積碳形成，所以車主可以在三萬公里左右時給汽車進氣系統做一些必要的清洗。
2樓：我叫王土土豆
如果只是清除氣門上的積碳，我們並不需要拆開發動機缸體，只需要把氣門機構拆卸下來後用化油器清洗劑進行清洗即可。若需要清除缸內或活塞上的積碳，那麼我們就需要把整個發動機抬出來，隨後拆卸下缸體和活塞用專用的清洗劑進行清理。
進氣歧管的清洗比較簡單，只需要買一瓶進氣系統清潔劑，倒在專用清洗裝置的儲液罐裡然後連線到進氣系統上，利用進氣的真空吸力就能把清洗劑吸入進氣系統從而達到清除積碳的效果。
其實柴油車也是需要進行積碳清理的，無論是汽油車還是柴油車都會存在積碳問題。當車輛在低速行駛時積碳就會堆積得比較嚴重。
積碳累積到一定程度車輛的動力會明顯減弱，同時還有可能伴隨發動機抖動和噪音增加。我們可以每隔三萬公里檢查一次車輛積碳，如果積碳太過嚴重是我們就需要拆開發動機進行清理了。
3樓：嗨丶zh先生
柴油發動機積碳的清理方法主要有日常良好駕駛習慣的養成與4s店清理兩種。
1、積碳是由於汽油成分中的膠質與無法完全引爆的碳氫化合物在**後，產生的微小碳粒未及隨廢氣排出而堆積在燃燒室內，這些黑色顆粒應該隨著廢氣排放於大氣中，或積聚於消音管上。
2、積碳不可以避免產生。對於目前的技術而言，積碳的產生式必然的。不過可以減少其產生的量。
3、對於普通車主而言，能夠消除積碳的方法就是各種燃油新增劑。有以下效果：一、清除積碳，清潔燃油系統；二、增強動力效能；三、改善霧化，節省燃油等的效果。
4、平時不要做以下幾種行為能夠降低積碳的產生：不加來歷不明的、低質量的燃油；不要長時間怠速，車輛停止超過兩分鐘就請熄火；按時跑高速，手動檔車型提高換擋的轉速，不要老是2000轉以內換擋，適量提高到2500轉能夠減少積碳的產生。
5、如果用車時發現最近車輛抖動厲害、用油耗高了不少，加速時感覺沒勁，看看自己的里程錶，距離上次清洗積碳是否超過了20000公里。如果是的話，到4s店做積碳清理，一般是清理氣節門、氣管等。**在150-300左右。
4樓：匿名使用者
親自測試過的好辦法，你可以使用：高效清除柴油車積碳t-2100a，這個是美國進口的除積碳原液，你新增量按照柴油的千分之一新增使用，比如：100l油加100克，先加除積碳劑後加柴油。
新增後開10~30分鐘就有明顯的感覺，動力強勁，油門輕鬆了。第二箱油新增萬分之五，第三箱油也加萬分之五。這時候可以用內窺鏡看進、出管路以及缸內的積碳，基本全部清除乾淨。
然後5000公里再使用。親自測試。
5樓：解蕊慎水
積碳發白，是因為燃燒室溫度過高引起，個人認為這樣對發動機的工作有一定好處，原因是因為發動機溫度高，可以更好的燃燒。至於竄機油，重點檢查活塞環的側隙，側隙變大後，其側隙容積也變大，會加強活塞環的泵油效果。
6樓：阿輝娛樂
清洗柴油車的積碳的方法：
方法一：直接迴圈式清洗法
1.將噴頭彎成適當角度，通過隔板上的圓孔插入側腔2.將抽油管插在油箱的最低點或與清洗的側腔角孔3.
接通電源，將開關調至順轉，即清洗機正常清洗方向4.手持噴杆，用噴頭重點噴射油箱內壁和死角。
方法二：排空迴圈式清洗
1.將乾淨的容器放到油箱下面，開啟郵箱底部放油螺絲，柴油全部放出2.將油管放入接油的容器中，將噴油管插入郵箱中3.接通電源，將開關調至順轉
4.來回移動噴油幹，是噴油幹下端的噴頭能夠全面清洗油箱的各個角落，重點清洗油箱內的內壁和死角。
7樓：匿名使用者
不拆機，用專用的清洗濟，拆機用汽油洗
柴油發動機積碳怎麼清理
8樓：嗨丶zh先生
柴油發動機積碳的清理方法主要有日常良好駕駛習慣的養成與4s店清理兩種。
1、積碳是由於汽油成分中的膠質與無法完全引爆的碳氫化合物在**後，產生的微小碳粒未及隨廢氣排出而堆積在燃燒室內，這些黑色顆粒應該隨著廢氣排放於大氣中，或積聚於消音管上。
2、積碳不可以避免產生。對於目前的技術而言，積碳的產生式必然的。不過可以減少其產生的量。
3、對於普通車主而言，能夠消除積碳的方法就是各種燃油新增劑。有以下效果：一、清除積碳，清潔燃油系統；二、增強動力效能；三、改善霧化，節省燃油等的效果。
4、平時不要做以下幾種行為能夠降低積碳的產生：不加來歷不明的、低質量的燃油；不要長時間怠速，車輛停止超過兩分鐘就請熄火；按時跑高速，手動檔車型提高換擋的轉速，不要老是2000轉以內換擋，適量提高到2500轉能夠減少積碳的產生。
5、如果用車時發現最近車輛抖動厲害、用油耗高了不少，加速時感覺沒勁，看看自己的里程錶，距離上次清洗積碳是否超過了20000公里。如果是的話，到4s店做積碳清理，一般是清理氣節門、氣管等。**在150-300左右。
9樓：石家莊萬通汽車學校
1最常見的就是拆卸節氣門，用化油器清洗節氣門正反面，用棉布擦乾即可。一般一年或者2萬公里建議清洗下節氣門，當然不同車型會有不同的清洗週期，我們可以按照保養手冊來做。
2發動機內部積碳清理，我們可以在要更換新機油之前做。開啟機油蓋，加入清潔劑，與舊機油混合，怠速運轉10分鐘左右即可。清潔劑大家可以自行購買，操作非常簡單，自己就可以動手操作。
3進氣系統清洗，買一瓶進氣系統清潔劑，倒在專用清洗裝置的儲液罐裡，連線到進氣系統上，著車利用真空將清潔劑吸入進氣道路，來達到清洗目的。清洗進氣系統積碳主要是指清洗進氣道、進氣歧管等內部的積碳。其目的為了清除進氣系統內部積碳，增加進氣流量和速度，減少發動機抖動及怠速不穩。
10樓：fengwu9天
使用燃油清洗保護劑用清洗保護劑來清洗發動機相當簡單，具體的使用方法和注意事項可看產品使用說明。由於從油箱、汽油泵濾網以及燃油管道內清洗下來的膠質會沉澱在汽油濾清器內，所以免拆清洗後，必須及時更換燃油濾清器。
拆機清洗「免拆清洗」簡單省力，只需按正確的方法使用即可。但對於積碳嚴重的發動機，這種方法就顯得力不從心，無法達到完全清洗潔淨的目的。「免拆清洗」後，若發動機工作效能仍舊惡劣，而技師告訴您問題就是氣門和缸體內積碳太多引起時，那就不得不採用拆卸發動機方法來解決了。
預防「積碳」的方法：
1.注重燃油的油品質量作為預防積碳的措施首當其衝，對於經常在相同路線行駛的司機朋友應當留心各地的油品質量，避免劣質柴油的渾水摸魚，同時選用品質較好的機油也會帶來意想不到好處。
2.其次「拖檔駕駛」也經常被司機朋友所提及，拖擋是指車輛在行駛中，檔位過高與實際情況不匹配。所謂拖檔有兩種：
低檔高（速）拖；高檔低（速）拖。不論那種拖，都不是好現象，造成發動機磨損、油耗增加，並且也是產生發動機積碳的一大誘因。所以在行車過程中儘量避免這種不良行為。
3.最後，現在帶有渦輪增壓柴油發動機的車越來越多了，而在發動機準備熄火時也同樣需要延遲熄火，過早的熄火會使渦輪轉子的機油冷卻停滯，過高的溫度會促使機油轉化成積碳堆積進氣道。所以在使用沒裝有延遲熄火系統的車輛時，還是靜下心慢慢等會吧。
11樓：匿名使用者
在油箱中按一定比例加入燃油系統清洗保護劑(如長城科林燃油清潔清洗新增劑)，就可以解決因積碳引起的各種問題。燃油系統清洗保護劑有汽油和柴油通用的產品、有專為電噴車設計的、有汽油機專用的，都能夠在汽車的行駛中自動清除堅硬的積碳，使發動機的效能恢復到正常，不再受解體之苦，就可以完全清除積碳，重享駕駛樂趣。
在使用這種產品清洗積碳後，應更換汽油濾清器。因為油箱和油管中的膠質物質和沉積物都聚在此，如不及時更換，可能會造成供油不暢。
12樓：匿名使用者
你好，對於這個柴油汽車來說發動機積碳最好的辦法也就是買瓶清潔劑來進行處理即可
13樓：匿名使用者
柴油發動機清理個屁積碳，節氣門清理一下，買燃油寶就是加柴油機就是傻缺
14樓：漢王迎秦
一派胡言，標題是柴油，文章開頭卻是汽油
柴油發動機如何清理汽車積碳
15樓：遠方的古道小街
機械法是採用鋼絲刷、刮刀、竹片或砂布來清除積碳及油汙等的方法。可按照零件清洗部位的形狀做成專用刷子和刮刀：如對噴油器噴孔周圍的積碳及油汙等，可用細銅絲刷刷淨；對壓力室的積碳可用銅絲做成的專用通針插入以刮淨；對氣門導管、氣門座的積碳及油汙等，可用圓柱形金屬刷來清除。
機械法清除積碳工效低、清除質量差，有些部位難以刮除乾淨，還會留下許多細小劃痕，成為新積碳的生長點，增大了零件的粗糙度。因此，對精度高的零件一般不宜採用此法。
積碳已經導致故障：
例如怠速抖動、啟動困難，怠速高，尾氣超標等問題，就必須清洗。常規車輛也必須每半年或者1萬公里清洗一次積碳。清洗可以用一些免拆清洗劑。
汽車積碳的形成是因為汽油中有一些雜質，如果使用清潔度比較高的汽油，那汽車積碳的形成就會少一些。如果使用一些汽車清潔劑，就可以活化在金屬表面形成的積碳顆粒。養成良好的用車習慣每次起步前需要對車輛進行預熱，這樣也可以減少積碳的產生。
柴油車換四配套多長時間,柴油發動機換四配套正常能用多長時間或多少公里
換四配套後，建議按新車過程進行磨合。1 前1000km左右，車速控制在版60km h以內，啟動熱車不低於5分鐘，權停車前怠速5分鐘 2 1000 2000km左右，車速 80km h，1500km時自費換發動機機油一次 含機濾 3 2000 3000km左右，車速可 80km h，特別是超過2500...
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有可能是傳動機構的問題，比方說離合器打滑，發動機轉速雖然能增加但由於動力無法傳輸，車速沒法進一步提高。另外看有無故障燈亮，有時由於系統故障，控制器不會停止工作但會限速，提示儘快修理。行駛中踩油門，但是轉速升高車速卻提不起來，怎麼辦 檢查一下汽油壓力，測試一下氣缸壓力，這兩個情況目前分析可能是影響車輛...
如何將汽油發動機改成柴油發動機
發動機支架要加固，柴油的震動大，蓄電池也要加大，柴油啟動電流大，油路要做相應調整。優點 柴油發動機的優點在於油耗低 可靠性高 壽命長 高扭大。柴油機排出的有害氣體比汽油機少得多 尤其是co少 所以相對於汽油發動機來說是環保的。缺點 轉速較汽油機低 一般轉速為1800 3000r min 質量大，製造...