1樓：匿名使用者
用康明斯的吧，五十鈴的沒江鈴的五十鈴好，壞了的話，不好修。
輕卡 貨車的柴油發動機有哪些品牌以及型號？
2樓：匿名使用者
一、柴油發動機的品牌：
1 、濰柴(創於2023年,中國名牌,中國馳名商標,中國企業500強,中國最早生產柴油機的廠家之一,濰柴動力股份****)
2、 玉柴(於2023年,中國名牌產品,中國馳名商標,全球最大的獨立柴油發動機生產基地之一,廣西玉柴機器集團****)
3 、錫柴(始於2023年,中國馳名商標,中國名牌,國家高新技術企業,最具競爭力品牌,一汽解放汽車****無錫柴油機廠)
4 、上柴(於2023年,中國名牌,中國馳名商標,高新技術企業,國有控股上市公司,十大柴油機品牌,上海柴油機股份****)
5 、全柴(成立於2023年,中國馳名商標,國家重點高新技術企業,安徽省著名商標,安徽省百強企業,安徽全柴集團****)
6 、常柴(中國馳名商標,中國名牌產品,大型上市公司,中國最具影響力品牌之一,中國500最具價值品牌,常柴股份****)
7、 康明斯(創於2023年美國,全球最大的獨立發動機製造商之一,大型跨國公司,十大柴油機品牌,康明斯(中國)投資****)
8 、中油濟柴(於2023年,中國馳名商標,我國最早生產柴油機的廠家之一,行業最具影響力品牌之一,濟南柴油機股份****)
二、柴油發動機的型號：
1、480發動機：4缸 缸徑80 480發動機一般功率在45~50kw左右，馬力大概在60~68之間，一般能荷載1~2噸；
2、485發動機：4缸 缸徑85 485發動機一般功率在47~65kw左右，馬力大概在60~80之間，一般能荷載2~4噸；
3、490發動機：4缸 缸徑90 490發動機一般功率在67kw-75kw左右，馬力大概在91~102之間，一般能荷載4·6噸；
4、4100發動機：4缸 缸徑100 4100發動機一般功率在78kw-102kw左右，馬力大概在106~130之間，一般能荷載7~8噸；
5、4102發動機：4缸 缸徑102 4102發動機一般功率馬力略高於4100。
擴充套件資料
柴油發動機的優點是扭矩大、經濟效能好。柴油發動機的每個工作迴圈也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個行程。
但由於柴油機用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。
不同之處主要是，柴油發動機氣缸中的混合氣是壓燃的，而不是點燃的。柴油發動機工作時進入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點時，溫度可達500-700℃，壓力可達40—50個大氣壓。
活塞接近上止點時，發動機上的高壓泵以高壓向氣缸中噴射柴油，柴油形成細微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，柴油混合氣自行燃燒，猛烈膨脹，產生爆發力，推動活塞下行做功。
此時的溫度可達1900-2000℃，壓力可達60-100個大氣壓，產生的扭矩很大，所以柴油發動機廣泛的應用於大型柴油汽車上。
3樓：倉促
一般輕型卡車的主流柴油機分為490、480、485、4100、4102等。第一位數字是缸數.後面餘下的位數是機器的缸徑活塞缸內運動.缸的孔徑可以用卡尺或其他工具測量。
1、480發動機：4缸 缸徑80 480發動機一般功率在45~50kw左右，馬力大概在60~68之間，一般能荷載1~2噸；
2、485發動機：4缸 缸徑85 485發動機一般功率在47~65kw左右，馬力大概在60~80之間，一般能荷載2~4噸；
3、490發動機：4缸 缸徑90 490發動機一般功率在67kw-75kw左右，馬力大概在91~102之間，一般能荷載4·6噸
4、4100發動機：4缸 缸徑100 4100發動機一般功率在78kw-102kw左右，馬力大概在106~130之間，一般能荷載7~8噸
5、4102發動機：4缸 缸徑102 4102發動機一般功率馬力略高於4100。
發動機品牌型號：
1、福田康明斯。福田康明斯擁有世界領先的發動機技術，屬於輕卡市場的高階動力，可靠性比較好，油耗也經濟，**也較高，適合長途運輸。
2、五十鈴動力。五十鈴是傳統的主流動力，在福田、江淮、慶鈴、江鈴等輕卡上廣泛應用，皮實耐用，油耗經濟，廣受好評。
3、雲內動力。雲內動力因為**便宜，配件也便宜，在一些稍低端配置的輕卡上有所應用，銷量也較高。
4、邁斯福發動機。邁斯福是江淮汽車引進的美國高階動力，在美國技術水平很高，引進國內銷量並不是很理想，還需要進一步市場推廣。
5、時代：大柴498，還可以空車在7.5個油，朝柴4100 空車在8個油左右。
6、江淮 ：4d91，是日本技術很省油大約在7個油江鈴， 日本技術 ，配置低，沒有氣煞。
7、解放：車太小了，配置低、少拉快跑。
8、五十鈴：**小貴，沒有價效比。
9、福田奧鈴：奧鈴ctx搭載的是福田康明斯發動機，有isf2.8和isf3.8兩款，奧鈴tx配國產五十鈴技術發動機，而奧鈴捷運配朝柴、楊柴、大柴等發動機。
擴充套件資料
保養要延長柴油機的使用壽命，在使用過程中，就要加強空氣濾清器、潤滑油濾清器和燃油濾清器這三種濾清器的保養，充分發揮它們的作用。
空氣濾清器在安裝時不可漏裝、反裝或錯裝各密封墊圈及橡膠連線管，並保證各按嵌處的嚴密性。使用的紙質集塵杯空氣濾清器，每工作50-100小時，要清除塵土1次，可用軟毛刷將表面塵土刷掉，若工作時間超過500小時或已損壞，就應及時更換。使用油浴式空氣濾清器，每工作100-200小時，應用清潔的柴油清洗濾芯，並更換其中的潤滑油，若濾芯已破碎，就需立即更換，並注意在使用中，按規定新增潤滑油。
潤滑油濾清器在柴油機使用中如不及時保養，濾芯堵塞、潤滑油壓力增加，安全閥開啟，潤滑油直接流入主油道，會加劇潤滑表面的磨損，影響柴油機的使用壽命。因此，潤滑油濾清器每工作180-200小時，就要清洗1次，發現破損，應立即更換，以防止雜質進入潤滑表面。
柴油機換季使用，還應清洗曲軸箱和各潤滑表面，方法是用潤滑油、煤油和柴油混合後作洗滌油，可在潤滑油放出後加入洗滌油清洗，然後，柴油機低速運轉3-5分鐘，再放盡洗滌油，加入新潤滑油。
燃油供給系統中的各種燃油濾清器，每工作100-200小時，就應清除雜物1次或更換一次，並對油箱和各輸油管道進行全面清洗。特別是針對電控共軌系統，由於高壓精確噴射，燃油系統的偶件精度高，配合間隙小，對燃油濾清器的過濾效率和水分離效率都提出了更高的要求。
一級油水分離器，一級柴油精濾器，水分離效率要求大於95%，顆粒過濾效率3－5微米過濾效率大於98.6%。如博世(bosch)，濾不凡（luber finder),弗列加（fleetguard），曼胡（mann-hummel），帕克（parker），等，國內有達菲特（difite）等。
在日常保養時，應特別仔細，發現異常，或行駛里程和時間達到發動機規定，需及時更換。在季節過渡換油時，應對整個燃油供給系統的各零部件進行清洗。使用的柴油，應符合季節要求，並需經48小時的沉澱淨化處理。
4樓：匿名使用者
一般輕型卡車的主流柴油機分為490、480、485、4100、4102等。沒接觸過輕卡或者剛要買輕卡的新手可能看不懂為什麼有這些型號，簡單來說第一位數字是缸數.後面餘下的位數是機器的缸徑活塞缸內運動.
缸的孔徑可以用卡尺或其他工具測量。
1、480發動機：4缸 缸徑80 480發動機一般功率在45~50kw左右，馬力大概在60~68之間，一般能荷載1~2噸；
2、485發動機：4缸 缸徑85 485發動機一般功率在47~65kw左右，馬力大概在60~80之間，一般能荷載2~4噸；
3、490發動機：4缸 缸徑90 490發動機一般功率在67kw-75kw左右，馬力大概在91~102之間，一般能荷載4·6噸
4、4100發動機：4缸 缸徑100 4100發動機一般功率在78kw-102kw左右，馬力大概在106~130之間，一般能荷載7~8噸
5、4102發動機：4缸 缸徑102 4102發動機一般功率馬力略高於4100。
另外各大廠商生產的發動機功率略有差異.還有自然吸氣.渦輪增壓、非點控噴射、非高壓共軌等區別.
所以缸徑大不一定功率就大。1kw=1.36馬力。
可以根據發動機銘牌上的功率測算出馬力.當然能拉的東西輕重也不單單是馬力決定的.和路況.
車輛輪胎承載能力.速比等因素也有關係。
汽車品牌的話，列舉幾個例子：
1、時代：大柴498，還可以空車在7.5個油，朝柴4100 空車在8個油左右。
2、江淮 ：4d91，是日本技術很省油大約在7個油江鈴， 日本技術 ，配置低，沒有氣煞。
3、解放：車太小了，配置低、少拉快跑。
4、五十鈴：**小貴，沒有價效比。
5、福田奧鈴：奧鈴ctx搭載的是福田康明斯發動機，有isf2.8和isf3.8兩款，奧鈴tx配國產五十鈴技術發動機，而奧鈴捷運配朝柴、楊柴、大柴等發動機。
擴充套件資料
柴油機具有扭矩大、經濟性好等優點。柴油機的工作過程在許多方面與汽油機相似。而柴油發動機使用的是柴油燃料，其粘度比汽油高，不易蒸發，自燃溫度比汽油低。
因此，可燃混合氣的形成和點火不同於汽油發動機。主要的區別是柴油機氣缸內的混合物是壓縮的，而不是點燃的。柴油發動機工作時,空氣進入氣缸,氣缸的空氣壓縮到終點,溫度可以達到500 - 700℃,壓力可達40 - 50大氣壓力。
活塞接近上止點時，供油系統的噴油嘴以極高的壓力在極短的時間內向氣缸燃燒室噴射燃油，柴油形成細微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，可燃混合氣自行燃燒，猛烈膨脹產生爆發力，推動活塞下行做功，此時溫度可達1900-2000℃，壓力可達60-100個大氣壓，產生的扭矩很大，所以柴油發動機廣泛的應用於大型柴油裝置上。
傳統柴油機的特點：熱效率和經濟性較好。柴油機使用壓縮空氣來提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油機的自燃點。
在這個時候，柴油燃料，柴油噴霧和空氣被注入發動機，同時點燃自己。因此，柴油機不需要點火系統。同時，柴油機供油系統相對簡單，因此柴油機的可靠性優於汽油機。
由於柴油機不發生爆燃，需要自燃，所以柴油機的壓縮比非常高。熱效率和經濟性都優於汽油發動機。同時，在相同功率下，柴油機在最大功率下具有較高的扭矩和低速，適用於貨車使用。
但柴油機由於工作壓力大，要求各有關零件具有較高的結構強度和剛度，所以柴油機比較笨重，體積較大；柴油機的噴油泵與噴嘴製造精度要求高，所以成本較高；另外，柴油機工作粗暴，振動噪聲大；柴油不易蒸發，冬季冷車時起動困難。由於上述特點，以前柴油發動機一般用於大、中型載重貨車上。
傳統上，柴油發動機由於比較笨重，升功率指標不如汽油機(轉速較低)，噪聲、振動較高，炭煙與顆粒(pm)排放比較嚴重，所以一直以來很少受到轎車的青睞。特別是小型高速柴油發動機的新發展，一批先進的技術，例如電控直噴、共軌、渦輪增壓、中冷等技術得以在小型柴油發動機上應用，使原來柴油發動機存在的缺點得到了較好的解決，而柴油機在節能與co2排放方面的優勢，則是包括汽油機在內的所有熱力發動機無法取代的，成為「綠色發動機」。
輕卡貨車485發動機 490發動機 498發動機油耗分別是多
這個不能給你肯定的答案，因為不管哪款柴油機時間長了都是比較蠔油的，我們公司的493柴油機也是這樣 485百公里油耗8 9升，490百公里油耗8.5 10升，498百公里油耗13 14升。485每公里油耗.45 0.55元，490每公里油耗0.60 0.70元，498每公里油耗0.75 0.85元.輕...
你好,現在福田時代輕卡490發動機,雲內和全柴哪個好用
雲內,全柴 490的發動機都差不多,沒有主哪個更好,哪個不好。因為這兩個產品都是在它發動機上更改為成為自己的發動機的。實在是要選擇一種的話,還是雲內更好些。兩種發動機大體都一樣,從生產歷史和技術完善方面看,雲內要好些。市場上多問問就知道了。請哪位師傅指點一下,490發動機是全柴的好還是雲內的好?不勝...
福田奧鈴發動機儀表盤這個燈是什麼意思
這個是發動機預熱的指示燈！你找找應該是有這個開關的，關閉就好了！如果這個東西一直開著發動機容易高溫的！福田奧鈴發動機儀表盤這個燈是什麼意思？只要鑰匙開啟和行車中一直亮。請大俠們指教，謝謝！這個是發動機預熱的指示燈！你找找應該是有這個開關的，關閉就好了！如果這個東西一直開著發動機容易高溫的！奧鈴這個儀...