腳剎好用還是手剎好用,汽車腳剎好還是手剎好?

2022-01-04 21:01:50 字數 4116 閱讀 4717

1樓:匿名使用者

1、腳剎,是通過踩踏板,在剎車總泵裡面形成高壓液壓油,並推動油壓推動剎車分泵,控制剎車氣包中的制動氣體,是否需要帶動剎車連桿,讓剎車卡鉗和剎車盤摩擦,來阻止車輪轉動

2普遍的手剎都是純機械式的,是通過鋼絲拉線,直接控制後輪的剎車蹄,使用是,可以直接讓後輪卡死。

3、開車時用腳剎,停車後拉上手剎防止溜車,另外,腳剎是四輪同剎,手剎只剎後輪。

手剎使用注意事項

1、不宜長時間使用手剎

手剎是採用鋼絲拉線連線到後製動蹄上,以對車子進行制動,長期使用手剎會使鋼絲產生塑性變形,由於這種變形是不可恢復的,所以長期使用會降低效用,手剎的行程也會增加。

2、高速行駛不宜使用手剎

手剎的主要作用是控制車輛後輪的速度。但在快速行駛中,手剎的制動力作用是很小的。如果車主在高速行駛時拉動手剎,那麼會很容易使後輪抱死,拉線被拉斷,此時將會發生車輛側滑,甚至翻車等現象。

同時在急轉彎或者雨天、冰雪地中行駛,也不要急速使用手剎,否則abs系統就會失效,後輪完全沒有轉速訊號,容易發生跑偏和甩尾現象。

3、斜坡停車必須拉手剎

如果在半坡中遇到堵車,車主忘記拉手剎,那就非常危險了,此時車主的精力都用在踩油門和鬆離合上,而忽視了腳剎,此時車輛就會下滑,加上身後其他車輛在不斷按喇叭的警示聲,使車主感到更加緊張,慌忙中抬起離合,車就會熄火,然後急速後倒,以至於碰到身後的車輛,一旦在必須在斜坡上停車,必須要拉好手剎。

2樓:專業汽車保養維修

回答您好,腳剎和手剎的使用場合是不一樣的

(1)腳剎汽車行駛的時候如果遇到突發情況或者減速必須用腳剎,而腳剎踩下的深淺決定了剎車的輕重,另外腳剎是四個輪子同時剎車

(2)手剎手剎只在停車時使用停車後,如果在平道上,判斷不會溜車,沒有問題的話,手剎可以不拉如果在坡上停車,自動擋的車建議拉緊手剎,手剎只是兩個後輪軸制動(就是隻有兩個後輪不能轉動了)。手剎=後輪卡死

(3)拉上手剎後,僅是後輪就卡住不能轉了,這時你下車,你想推都也推不動。因為四個軲轆有兩個卡死就走不了

(4)拉上手剎後(後輪卡死),可以掛p檔(掛上p檔前輪卡死)、手剎+p檔=四輪卡死。雙保險了!

(5)拉緊手剎,也可以掛n檔,也不會溜車

更多4條

在紅燈前停車時,用踩腳剎好還是手剎好?

3樓:小曉侃娛樂

用手剎好。

一、用手剎的理由:

1.勞動力減低,不會因長時踏剎踏板使腳累著。

2.愛護車,長期等車踏剎踏板,會使剎車系統經常在「緊張」的工作狀態,無論是機械還是油壓系統(有剎車助力)都會使之疲勞。

3.安全,有時停車時人會視覺錯誤感,是其它車在動,你感到自己的車在溜,嚇你一跳。

二、手剎與腳剎的對比:

1,腳剎:給與前輪差不多70%的剎車力和後輪30%,不懂的弄一輛車在雪地上踩剎車就明白了。

2。手剎:給於後輪100%的剎車力,和前輪無關。

三、正確的剎車方法:

第一,請記住!高速行駛遇有情況時,需要立即剎車時(比較緊急的情況),正確的剎車是先踩制動,等車速慢下來後再踩離合器(只要車輪還在動就不會熄火,所以在車子將要停住前踩離合器就可以了)。

如果車子停住前情況消失,就根據此時的車速進到相對應的檔位(不需要逐級減檔)。高速行駛時先踩剎車後踩離合器的原理是:車子(質量)越大越明顯,在特別緊急的情況下,先踩離合器,由於慣性(質量越大慣性越大)的作用,剎車距離就會延長,這是非常危險的!

先踩剎車不踩離合器的情況下,發動機的牽阻力和制動一起發揮作用就可以縮短剎車距離,相對就安全的多

第二,高速行駛時,發現前方較遠處(不緊急的情況)有情況,先鬆油門,也可以踩離合器或者空檔滑行(車況要絕對好哦,不要熄火),這就是用油門控制速度,少踩剎車,這樣可以省油。不用空擋滑行,合理用油門控制速度也很省油。如果萬一遇到滑行熄火的情況,就趕快掛入較高的檔位(三或四檔)利用車子滑行啟動發動機。

第三,在低速情況下,遇到緊急情況,要同時踩剎車和離合器。因為著種情況下,先踩剎車後踩離合器車子會熄火,低速時一腳剎車就把車子停住了。

4樓:匿名使用者

等紅燈時最好是用手剎。

一.勞動力減低,不會因長時間踏著剎車腳踏讓腳累著。

二.愛護車,長期等車踏剎踏板,會使剎車系統經常在「緊張」的工作狀態,無論是機械還是油壓系統(有剎車助力)都會使之疲勞。

三.安全,有時停車時人會視覺錯誤感,是其它車在動,你感到自己的車在溜,。

汽車腳剎好還是手剎好?

5樓:遇冰罕傲柔

你好,汽車上的腳剎與手剎雖然屬於同一個制動系統,但其功能會不一樣。腳剎主要用於車輛行駛時減速甚至停車,而手剎主要用於車輛停止後保證車輛穩定駐車。行車時如果使用手剎會非常的危險,因為會造成後輪制動抱死導致車輛側滑甚至側翻。

當然車輛停止後就沒有必要利用手剎來穩定駐車了。希望我的回答能被你採納,謝謝!

手剎和腳剎到底哪個好

6樓:壹捷

手剎:

機械手剎就是在我們在大部分車型上都會見到的駐車制動器,對於那些喜歡操控的朋友來說,傳統手剎就是「標配」,常見的手剎一般位於駕駛員右手下垂位置,方便使用。 作用就是車輛停穩後用於穩定車輛,避免車輛在斜坡路面或者停車時由於溜車造成事故。

優點是傳統手剎相對如今的電子手剎結構老說相對簡單,成本低廉,維修也比較方便。缺點是長期使用手剎會使鋼絲產生塑性變形,由於這種變形是不可恢復的,所以長期使用會降低效用,手剎的行程也會增加。

腳剎:

腳踏式駐車我們通常稱之為「腳剎」,腳踏式駐車系統也是「手剎」的一種,兩者的作用是相同的,只不過是換了種方式:用腳踏板來控制,比較常見的是出現在b級車型上。 使用這種手剎需要注意的一點就是上面說到的不要每次都全力將其踩下,因為腳的力量很大,所以很容易就將「手剎」踩的很深,這樣對於拉線的壽命很不利,即使是用腳,也有意控制一點力度,不要那麼狠。

各有優劣,主要看駕駛者,用著習慣就好。

7樓:患者可以清心

你是說汽車上的嗎?在汽車上這是兩個不同的功能,沒有什麼可比較的,手剎是駐車系統,是停車時防止車輛溜車的裝置。腳剎的是讓運動的車輛快速停止的裝置,兩者缺一不可,不可替代

8樓:專業汽車保養維修

回答您好,腳剎和手剎的使用場合是不一樣的

(1)腳剎汽車行駛的時候如果遇到突發情況或者減速必須用腳剎,而腳剎踩下的深淺決定了剎車的輕重,另外腳剎是四個輪子同時剎車

(2)手剎手剎只在停車時使用停車後,如果在平道上,判斷不會溜車,沒有問題的話,手剎可以不拉如果在坡上停車,自動擋的車建議拉緊手剎,手剎只是兩個後輪軸制動(就是隻有兩個後輪不能轉動了)。手剎=後輪卡死

(3)拉上手剎後,僅是後輪就卡住不能轉了,這時你下車,你想推都也推不動。因為四個軲轆有兩個卡死就走不了

(4)拉上手剎後(後輪卡死),可以掛p檔(掛上p檔前輪卡死)、手剎+p檔=四輪卡死。雙保險了!

(5)拉緊手剎,也可以掛n檔,也不會溜車

更多4條

9樓:

汽車腳剎、自動手剎哪個效果好?汽車測評,過來看看學習一下吧!

腳剎和手剎是一個系統嗎?

10樓:小馬快跑

腳剎制動的是四個輪子。。

而手剎雖然鎖後輪,但作用在傳動軸上,有個小剎車盤,對腳剎系統沒什麼影響。

忘鬆手剎行駛導致手剎失靈,或手剎制動力降低可以去修車廠幫你緊緊拉線就ok了,很簡單的事情。

至於你說手剎失靈導致現在腳剎也不靈,是不是心理作用,實在放心不下,看看後面的剎車盤是否磨損嚴重,就ok了。

手剎,腳剎,電子手剎到底哪個好

11樓:瘋狂的火花塞

隨著科技的進步,汽車上的配置也在不斷的升級優化,電子化程度越來越高。即使再不懂車的朋友也會知道,無論車型高低,每輛車子上都有一個必不可少的裝置,那就是手剎。

12樓:紅果汽車用品

就使用的便利性而言,電子手剎是要更好一些的!不過其故障率也是要比傳統手剎和腳剎高一些的!但電子手剎現在是一個大趨勢,很多功能也都要靠它來實現,比如自動駐車、發動機的自動啟停等!

13樓:匿名使用者

看你喜歡哪種了,我喜歡手剎可能有些人喜歡腳剎

小車的腳剎,剎的是前輪還是後輪,一般汽車的手剎是剎的前輪還是後輪?腳剎剎的是前輪還是後輪?

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