1樓：唯一
民航運輸飛行人員飛行時間、值勤時間和休息時間的規定：
第五章 休息時間的規定
第十五條 每日（或任何連續24小時內）飛行結束後，必須安排飛行人員兩倍于飛行時間的休息時間，並且在任何情況下均不得少於8小時。對於跨4個時區以上的飛行，必須安排飛行人員三倍于飛行時間的休息時間。
第十六條 在任何連續7天內，必須安排飛行人員至少一次連續24小時的休息。
第十七條 對於安排雙套機組或有附加機組成員的飛行，航空承運人必須在飛機上為不上座的飛行人員準備休息座位，任何人員不得佔用。對於執行國際航線運輸任務的飛行，飛行時間超過12小時的，航空承運人必須在飛機上為飛行人員準備休息坐位或臥具。
民航飛行員休息時間
2樓：暴血長空
民航局對於民航運輸飛行人員飛行時間、值勤時間和休息時間的規定
3樓：匿名使用者
飛行時間都有嚴格規定。通常飛四天休兩天，旺季可能緊湊一點，飛一天半休息一天。肯定是有時間回家的。輻射影響不大，老一輩飛行員很多都**十了。
4樓：你好
怎麼著 你驗上飛行員了？飛行員工作挺好的，工資高，一般飛四天休息兩天，這樣有利於夫妻關係和睦，哈哈 小別勝新婚啊~每次他要回家的時候心裡可激動了，每次相見都是初戀的感覺
民航飛行員平均一個月要飛多少小時？休息的時間多嗎？
5樓：匿名使用者
一百多小時的 工資是各專案加起來的 工資 小時 補貼 休息時間不多 很多公司是一個蘿蔔一個坑 小時費看公司 50 80 左右副駕 至於海航的薪水那個數目差不多的 也許沒那麼多會少點 累不累呢看你自己 你愛飛就不累 但大多數人說累 與其說累不如說自己毛病多 有些人飛的糊塗把天的還口口聲聲累 打麻將喝酒到半夜第二天哈欠連天 能不累嗎 我在國外國內不很清楚 但大體就這樣子的 想做別考慮那麼多 可以說沒有任何的工作是你喜歡的 任何工作做久了都煩
6樓：匿名使用者
民航總局幾經下過檔案 空中執勤 每月不會超過120小時 特殊情況除外
飛行員有休息時間麼
7樓：奔走的奶牛
工資是各專案加起來的 工資 小時 補貼 休息時間不多 很多公司是一個蘿蔔一個坑 小時費看公司 50 80 左右副駕 至於海航的薪水那個數目差不多的 也許沒那麼多會少點 累不累呢看你自己 你愛飛就不累 但大多數人說累 與其說累不如說自己毛病多 有些人飛的糊塗把天的還口口聲聲累 打麻將喝酒到半夜第二天哈欠連天 能不累嗎 我在國外國內不很清楚 但大體就這樣子的 想做別考慮那麼多 可以說沒有任何的工作是你喜歡的 任何工作做久了都煩
8樓：唯一
民航運輸飛行人員飛行時間、值勤時間和休息時間的規定：
第五章 休息時間的規定
第十五條 每日（或任何連續24小時內）飛行結束後，必須安排飛行人員兩倍于飛行時間的休息時間，並且在任何情況下均不得少於8小時。對於跨4個時區以上的飛行，必須安排飛行人員三倍于飛行時間的休息時間。
第十六條 在任何連續7天內，必須安排飛行人員至少一次連續24小時的休息。
第十七條 對於安排雙套機組或有附加機組成員的飛行，航空承運人必須在飛機上為不上座的飛行人員準備休息座位，任何人員不得佔用。對於執行國際航線運輸任務的飛行，飛行時間超過12小時的，航空承運人必須在飛機上為飛行人員準備休息坐位或臥具。
9樓：百度使用者
很多的，每年有一個月的療養假期和一個月的假
期，就是至少有兩個月的假期，在加上民航飛行員即使是副駕駛的休息時間也是非常多的，因為每天有小時限制的，人是不能長時間的從事飛行的，而且工資好多時候是根據飛行小時算的，這些只是和常識我是從我學長那裡得到的，因為我現在是南京航空航天大學的一名飛行學員，我的學長就是一些進公司的飛行員，希望你能採納我的回答，謝謝
飛行員工作時間
10樓：鞁犾澑
民航飛行員的話，一般是飛四天休兩天。不分節假日，輪你飛就得飛。大概幾點不好說，一般來說如果排的早班，早上5點多就要簽到，順利的話，下午4點左右回來。
如果是晚班，有可能晚上七八點簽到，第二天早晨回來。
1、飛行員是黨和國家的寶貴財富，享有較高的政治待遇和社會榮譽。由於飛行工作的特殊需要。
2、飛行人員除享受現役軍官的待遇外，還按照有關規定享受飛行人員特有的待遇。享受航空飛行專業崗位津貼、空勤伙食、特種裝具等待遇。
3、從飛行院校畢業後，高中生和大學二年級畢業生飛行學員獲大學本科學歷、授學士學位，並任命為副連職軍官；應屆本科畢業生飛行學員，再授予軍事學學士學位，雙學士學位，任命為正連職軍官。
4、部隊飛行員工資=現役軍官工資+飛行等級津貼+飛行小時津貼+其他補助組成。
11樓：阿斯頓
根據航班季節性和客流的安排,國航的國際航班最短3天,最長的10天.飛行員只飛一種機型,所以所飛的國際航線比較固定.駐外時間自然也不同.
比如國航747機型執行的國際航班有美國和德國,那飛該種機型的飛行員只能到這兩個國家,美國一般是4天,德國是3天.一般一個747飛行員一個月飛3班國際航線.
777機型執行莫斯科,那飛777的飛行員就只有這一個國家可以去,莫斯科是3天的,其他時間都執行國內航班.
737執行東南亞和日韓香港航線,基本都是當天往返,飛行員也就沒有什麼駐外了,有也是個過一個夜.
國際航線規定時差是6小時以內的,回來必須安排休息24小時,時差6小時(含)以上回來必須安排休息48小時.
這樣可以麼？
民航飛行員假期多嗎
12樓：不記來時路
一年有一個月療養假，沒有固定節假日的概念，班排出來了，趕上過節也要飛。年假一般為7-15天。每個月休息時間不固定。
13樓：
所有飛行員的假是強制的，每個月最多隻能飛多少小時，公司是不敢多讓飛行員飛的，不然查出來的話很嚴重的，
14樓：我是路上的小鳥
飛四休二 每年休假一個月
15樓：密碼八個
少。達不到。是。上班，沒假期。理論上有假期。旺季基本不批。
不客氣。
民航飛行員一週有幾天能休息？每天能回家嘛？
16樓：叫我大麗水手
一週休息的天數是要看你有沒有飛行任務，如果有的話只能等任務結束會有3到4天的休息。如果有任務是不可能每天回家的沒任務是可以回家的。一年休假的時間的有年休假15天其他休息時間就是不出任務的時候就是休息的。
顧不顧家的麼就是看情況的，一般來說飛國內航線還是顧家的，如果飛國際航線的話就會有比較多的時間在外面。
飛行員簡介：
飛機，飛行器，火箭，航空飛機或別的飛行駕駛員。多座飛機的飛行員通常只負責駕駛，單座飛機的飛行員除了負責駕駛之外，還要擔負領航、通訊、射擊等任務。
飛行員是飛機或其他航空器的駕駛員。多座飛機的飛行員通常只負責駕駛，單座飛機的飛行員除了負責駕駛之外，還要擔負領航、通訊、射擊等任務。由於飛行工作的特殊需要，飛行人員除享受現役軍官的待遇外，還按照有關規定享受飛行人員特有的待遇。
大學生飛行學員進入飛行學院後即享受副連職軍官待遇；經過兩年半培訓畢業後授予軍事學學士學位，任命為正連職或副營職飛行軍官，授予空軍上尉軍銜。
請問飛行員的作息時間 有沒有雙休日或者工作幾天就必須休息多少天的 每天大概幾點到幾點在工作 國家規
17樓：匿名使用者
民航飛行員的話，一般是飛四天休兩天。不分節假日，輪你飛就得飛。
大概幾點不好說，一般來說如果排的早班，早上5點多就要簽到，順利的話，下午4點左右回來。如果是晚班，有可能晚上七八點簽到，第二天早晨回來。看給你排什麼樣的班了。
有年休假和療養假。每年10天、20天不等。看你工齡了。
當然有關係，多飛多得。
飛行員一個月的飛行時間規定不能超過多少個小時？
18樓：匿名使用者
不一定 現在國家對飛行的要求是年飛行時數不超過1000小時,月飛行時數不超過100小時.單次任務沒有時間要求.但是飛國際航線一般必須休息相應時速才能繼續飛行.
一般國航的現行要求是800小時和80小時.
飛行時間長了飛行員必然會疲勞,而駕駛艙裡是嚴禁睡覺的.
雖然飛機上有自動駕駛裝置,但是沒有人敢用一飛機的人來試驗無人駕駛.特別是波音的飛行即時使用自動駕駛,還是很容易出現姿態出錯等問題,必須有人監控.國內現在一般認為川航的飛行員飛的時數最高,所以出問題的也是做多的.
沙漠的魚注意分清自動駕駛和ap的區別.
ap是自動控制,但原理是自動配平,而現代飛機上的自動駕駛是通過電腦和***等多個系統進行完全的自動控制,是不一樣的.而使用真正的自動駕駛理論上是不會出現航線不對的問題的
19樓：不記來時路
根據民航局規定，飛行員每個月飛行時間不超過100小時，三個月不超過270小時
民航飛行員真的有療養期嗎,民航飛行員假期多嗎
民航飛行員是有療養期的，療養通常安排在大城市的專門療養院，時間一般在30天，主要用於為飛行員檢查身體 供飛行員調整身心。他是這樣的，每年的假期一般是分為公休假和療養假，公休假是國家法定的，強制休假，一個禮拜左右吧，工齡不一樣可能時間會有變化，療養假我們公司掌握的是自願休假原則，但航班調配或運力不足的...
無人機的飛行員算不算飛行員。和民航飛行員有差別嗎
在空軍部隊，飛行員是空勤，包括無人機飛行員，戰鬥機是飛行員坐到飛機裡 面，而無人機是飛行員在地面，坐在類似飛機模擬器的操作，也是需要很多技術動作的。修理飛機的人員叫地勤。提供航材，油料，服裝等供給的叫後勤。無論是坐人的戰鬥機還是無人機，作業系統要比民航飛機複雜得多，對身體素質的要求也要比民航高。空軍...
民航飛行員的妻子可以移民嗎，國內民航飛行員可以移民嗎
這個問bai 題我來回答吧，我先生du也是民航飛行 zhi員，我是澳洲公民dao，結婚時候領導們專都知道，屬沒有任何問題的。但是你移民的話涉及到你老公的身份轉變，如果他只拿pr是ok的，公司沒有這樣的渠道瞭解這個 除非你移民的事美國，那麼公司給他申請美籤的時候容易出問題。東航有這樣的例子 國內民航飛...