1樓：中正祥瑞
在空軍部隊，飛行員是空勤，包括無人機飛行員，戰鬥機是飛行員坐到飛機裡
面，而無人機是飛行員在地面，坐在類似飛機模擬器的操作，也是需要很多技術動作的。修理飛機的人員叫地勤。提供航材，油料，服裝等供給的叫後勤。
無論是坐人的戰鬥機還是無人機，作業系統要比民航飛機複雜得多，對身體素質的要求也要比民航高。空軍停飛專業的飛行員可以開民航飛機。民航飛機的飛行員卻不允許飛軍用戰鬥機。
2樓：panda啊小童鞋
真正的無人機駕駛員肯定是空軍中的優秀飛行員，這個你就不要想了哦。。。 如果是民用的無人機駕駛員的話。。 也就是操控手 是需要會飛航模，而且是經驗很豐富的，如你想的話 先學好飛行，因為無人機的操控和模型還有一定的區別，需要長時間的練習和實踐的， 如果你想。。
至少拿個3--5年的時間 好好的學習。
3樓：展翅飛翔到遠方
不算飛行員，僅僅只能算作是操作員。無人機因為無人駕駛，不需要飛上天空，對操作人員身體等方面要求不高，而真正的飛行員需要上天，對身體素質，操作技能，理論知識等等都有嚴格要求，必須達到一定標準才可以。
飛行員的月薪是多少？
4樓：匿名使用者
主要分三個字層次，民航，部隊，和通航。
民航飛行員年薪幾十萬，機長能上百萬。
部隊拿死工資的。一年最多20萬。
通航最慘，通航就是撒農藥的，開商務機的，誰誰結婚開***的，還有那種旅遊景點的滑翔翼，可以說除了大飛機都叫通航，一般就是各種螺旋槳飛機，各種***和少量噴氣商務機。除非能進國企，否則就是三四千的底薪，然後按飛行時長拿錢，要是進的小公司沒業務，那你就拿三四千塊錢天天玩手機就好了。等熬到機長了，就能拿兩三萬月薪追到民航新人的屁股了。
而且通航飛行員的死亡率是最高的。
但是通航飛行員對飛行員的要求最低，高中學歷，近視500度以下就能學，沒其他要求。
旅遊景點那種滑翔翼甚至初中學歷都能學，體檢要求水平甚至比駕照要求還低，收入自然是高不了。
通航因為門檻相對較低，所以有執照的飛行員數量也很多，然而就業崗位數量遠低於民航，全國總飛行時長也遠低於民航，全國所有的通航總飛行時長還沒有一家普通民航的飛行時長的四分之一多。。。。競爭遠大於民航，所以收入也遠低於民航。
現在無人機也算到飛行員裡了，而且無人機執照更好考也更便宜。
5樓：奧特蛋
軍隊的飛行員工資不是很高，含各種補助，也不到1萬/月，不過，飛行員都是軍官，所以，住房，穿衣，吃飯什麼的都是不花錢的，按他們的話說，連**和牙刷都是發的
民航的也分國內航線和國際航線的，還要看資歷，能當上機長的，國際航線的，年薪過百萬沒問題，不過，大多數在50-80萬之間，剛入門的國內航線的，也就30萬左右
6樓：法妞問答律師**諮詢
飛行員的工資也是分為幾個層次的。主要分為三檔：
1、國內三大
航（國航，東航，南航），這三大航構成中國飛行員的主體，飛行員佔到總數的70%，這三大航中南航收入稍多，國航東航長期墊底，以2023年的平均水平來說機長月收入在五萬到八萬不等（是否教員，是否洲際，是否帶飛模擬機或本場，是否有高原航線等造成收入不一）副駕駛月收入一萬五到兩萬**等。
2、各個地方公司，比如川航、廈航、海航
7樓：從沒失戀
要看軍銜級別以及飛行時間，就軍銜而言，飛行員最起碼是中尉軍銜，那麼工資在4000+這是對的，此外還有飛行補貼，這個不是什麼時候都有的，你飛了才有，不飛沒有。現在軍隊的待遇並不高，對於普通飛行員來說，一個月一萬是天方夜譚，七八千也基本不可能，不然不會那麼多人轉業都去民航，那才是真正的高工資。空軍飛行員的待遇主要體現在伙食、住房以及其他政治待遇上，比如空軍飛行員的伙食是全軍最好的，住房問題一般也優先解決，家屬沒有工作部隊也可以解決，當然，最重要的是榮譽感，空軍飛行員是萬里挑一的，那種自豪感很強。
飛行員和其他的軍隊同級幹部的工資是一樣的，所不同的就是飛行員另有兩項補助，一是飛行等級補助，根據你的飛行年限和技術等級而不同。二是飛行時間補助，根據你當月飛行的空中時間和指揮時間補助不同。
個人認為空軍的技術兵的錢多而且安全。這個是真的，但是要看軍種，如果是維修飛機的就沒有那麼高，如果是戰鬥序列的就高，而且還要看是飛什麼飛機的，如果是飛殲十的就是高軍種也就是軍官一級的，工資+住房+亂七八糟的補貼等等差不多，作為飛行員的老婆待遇也差不多，因為戰爭序列的飛行員屬於特高危軍種，隨時都有生命危險，當然工資補貼也就高了，國家培養一個飛行員大概的費用是在1個億左右，所以很多人都想當飛行員，但是很多人也當不了飛行員，因為飛行員的各項考核時非常嚴格的，這個行業是全行業中唯一一個不準走後門的行業，雖然你入選飛行員，但是試飛的時候，你不合格一樣被刷。這就是中國空軍，所以為什麼飛行員牛b，就是這個原因，而且他們退下來還可以從事民航的飛行，最低從副機長做起。
不過很多女孩都不喜歡飛行員，因為萬一出了意外，那就是守寡，還有，軍人的婚姻是由軍隊的制度限制的，如果你想和你老公離婚或者老婆是軍人的，只要一方不同意，就離不掉，和我們普通老百姓是不一樣。
8樓：匿名使用者
一架飛機上機長的月薪一般是13萬。嗯，如果是外籍機長的話月薪又高達18萬。而飛機上普通的員工月薪相對記賬就比較少了，他們的月薪只有1.76萬左右。
9樓：呼呼睡不著了
2到3萬還是有的。就是不好進去這個職業。 比較難。
10樓：匿名使用者
是民航的還是軍用的，軍用的有所在部隊的津貼各軍區也不同的。軍用的年薪肯定在10萬以下。
民航的也要看單位效益的好壞，要具體看你的級別！
機長一年30萬左右！機長一年60萬的也有！
而且國內航線和國際航線也有很大差距，一名普通飛行員平均每月有幾千元到1萬元以上不等的收入。機長至少也有2萬元，而像南方的一些航空公司，機長月薪最高的能拿到4萬-5萬元，曾經就有訊息稱，國內某航空公司在招聘機長時，甚至提出了年薪80萬元人民幣外加汽車、花園別墅的天價待遇。
副駕駛的月薪一般是1萬元，機長的月薪一般在4萬元以上。一個機長每年收入50萬元應該問題不大。比機長身份更高階的飛行教員，年薪在70萬元至80萬元，如果他們的飛行時間夠長的話，年薪恐怕也要將近百萬元了。
不過在很多航空公司，機長的工資沒有太大浮動的餘地，基本上就是「包月」。就相應的減少了工資額度。
11樓：lllxx雪
飛行員每月工資多少？看完工資條，你可能不敢相信
12樓：大萌萌萌走你
空軍領航員月薪2萬，
13樓：匿名使用者
飛行員都是按年薪算的，一般都有百萬年薪。
民航飛行員將來會不會被無人機替代.
14樓：匿名使用者
完全不可
抄能，現在的襲
客機其實很早很早就有了bai自動導航du和起降裝置，試驗zhi沒有問題，但是實際上必須dao由人類操控，因為不可預知因素太多，一旦遇到外界土方情況，自動裝置完全無能為力，比如降落階段的側風乾擾，只能由飛行員操控，再先進的自動化裝置都無法應對，這就是機器永遠無法擁有的人類特質--經驗。
15樓：菜蟲多多
同三樓，人bai類和機器始終是有很大差du異的，zhi比如人對異常dao
和意外情況得感覺版，記憶原理策略能力還權有對輕重緩急的排序等等都不如人類，而且機器只會做你告訴它或者教過它的事情，飛行環境是很複雜的，我想要把所有的狀況都想象模擬完那是不現實的。再說了，人這麼精密的儀器都會生病，何況是鋼鐵機器呢
16樓：
沒有任何優勢，你把飛行員扔下去又能如何？能節約多少成本？
戰術飛機就不一樣了，因為本
專來重量就小屬載員也少，節約下來的空間和重量是相當可觀的。實際上你看到無人機恐怖的航程，續航能力和載荷就很說明問題了。很多小型化也是建立在無人的基礎之上。
比如飛翼根本不可能做到x-47b這個體積，除非是無人的。
17樓：中國陸海空
很有可能,現在因人為事故太多了,比如說操作失誤,無人機就不會,我看以後空軍也會被無人機取代.但無人機造價太高,這也不能忽視啊.
18樓：匿名使用者
據對不會的！就算技術達到了，還需要人的監控的，無論什麼儀器，多麼先進，都需要人的監控！
19樓：匿名使用者
別說將來，就是現在的民航客機，有很多型號都可以做到無人駕駛
版。駕駛室可以沒有權人，靠自動駕駛就能完成飛行任務，這不是什麼新鮮技術了。
但是計算機終究不能代替人腦，為了安全起見，各國法律都不允許民航客機無人駕駛。
20樓：空軍世界百家號
人工智慧無人機技術越發成熟，未來飛行員真的會被替代嗎？
讚美飛行員的句子讚美飛行員的詩句
第2句 我有一個好夥伴，身魁體壯光閃閃，天生一副鋼鐵骨，不愛平地最愛天。鬥過江南三伏暑，頂過北國三九寒，風雨數載陪伴我，親密無間情意綿。咱倆一齊去練武，搏擊風雲鬥九天。借我一身迴天力，狂風惡霧任我鑽。咱倆一起去戰鬥，吼聲如雷震河山，長空譜寫勝利曲，張張捷報撒雲天。咱倆一齊看世界，不忘盛世滾狼煙，一旦...
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飛一次就休息三天bai 這也太好了du！地面排程zhi 籤派也是要dao有專業資質的，不是誰回 都能幹。一答般臨時取消飛行任務的，都回家歇著去了。民航方面也沒有 地面指揮值班 這種說法。另外軍校生畢業的不是要進部隊麼，怎麼又去的民航？我覺著很可疑。怕他騙你的話，你就讓他拿 登機牌 體檢合格證 等證件...
民航飛行員的妻子可以移民嗎，國內民航飛行員可以移民嗎
這個問bai 題我來回答吧，我先生du也是民航飛行 zhi員，我是澳洲公民dao，結婚時候領導們專都知道，屬沒有任何問題的。但是你移民的話涉及到你老公的身份轉變，如果他只拿pr是ok的，公司沒有這樣的渠道瞭解這個 除非你移民的事美國，那麼公司給他申請美籤的時候容易出問題。東航有這樣的例子 國內民航飛...