1樓：在郡王府擊劍的月季花
火花塞作為汽油發動機點火系統的終端部件，它的工作效能直接影響到整車的動力性和燃油經濟性。當任一氣缸的火花塞出現損壞時，會導致發動機運轉不穩定、動力下降、油耗增加等問題。
1.發動機運轉不穩定，即出現發動機抖動狀況。
對於逗核發動機的運轉來講，它都遵循一定的工作順序，這樣能夠保證發動機的平穩運轉，減少抖動、振動的情況出現，提公升整車的nvh效能。當出現任一氣缸的火花塞損壞時，則這一氣缸無法正常工作，會打破運轉的平衡，從而導致發動機抖動的情況出現。
2.車輛動力下降。
因任一氣缸的火花塞損壞，導致這一氣缸的可燃混合氣未經燃燒做功則被排出缸體，四缸機變三缸機。對汽車尾氣來說，加濃了尾氣中碳的含量，造成氧感測器輸出訊號電壓較高橘指梁，接近1v。在電噴系統燃油閉式迴圈控制中，ecu會對噴油量進行自我調節，減小噴油量，來符合氧感測器的監測狀態。
這樣因噴油量的減小，就會出現整車的動力下降。
3.車輛油耗增加。
因任一氣缸的火花塞損壞，則可燃圓運混合氣未被點燃，也就沒有參與發動機的動力輸出，造成燃油的無謂消耗。而因動力下降則駕駛員持續深踩油門，更進一步加劇了這種情況，導致車輛的油耗增加。
2樓：李雲龍和二營長
如果怠速電機損壞並導致淹火花塞，這可能會影響汽車洞橘的發納慶團動機效能。具體影響可能包括：發動機熄火、沒有加速、加速不足等。
如果發現這種情況，最好是立即將車輛送到專業差手的汽車修理廠檢查並維修。
火花塞為什麼淹過就沒用了呢？
3樓：愛娛老司機
火花塞淹過也能用。題主的描述，說在快修店換火花塞，技工說淹過不能用了，要換。換火花塞可能還有別的原因，題主沒注意，就記住淹了。
如果僅僅是淹了，擦乾淨就可以用。
說說換火花塞的注意事項吧。
火花塞的跳火電極工作於汽缸內高溫、高壓的惡劣條件下，是汽油發動機的易損件。火花塞是將進入發動機氣缸內的可燃混合氣體加以點燃的裝置，它在發動機的運轉中扮演著相當重要的角色，與汽車省油與否，運轉是否平穩，都有很大關係。
火花塞基本結構。
殼體是鋼製件。殼體六角螺紋要符合iso國際標準。火花塞絕緣體具有良好的絕緣性和導熱性、較高的機械強度，能承受高溫熱衝擊和化學腐蝕。
火花塞電極有中心電極和側電極，兩者之間的間隙叫火花間隙。間隙的大小直接影響著發動機的啟動、功率、工作穩定性和經濟性。間隙大小在公釐。
電極材料必須具有良好的抗火花燒蝕和化學及熱腐蝕能力，並應具有良好的導熱性。中心電極與接線螺桿之間是導體玻璃密封劑，既要能夠導電，也要能承受混合氣燃燒的高壓，同時保證其密封性。
火花塞的熱值。
火花塞作為發動機點火系統的終端部件，起著至關重要的作用。而火花塞熱值是指火花塞受熱和散熱能力的乙個指標，其自身所受熱量的散發量稱為熱值。
換火花塞的時候，應該參照原廠熱值這個關鍵因素來進行選擇，火花塞的散熱既不能太大，也不能太小，要確保火花塞的工作溫度，就必須與原廠熱值相匹配，火花塞選型不對，會對發動機效能造成很大影響。熱值下上下落差控制在1個之內，如果熱值落差過大，輕則影響發動機功率輸出，重則導致火花塞損壞。
4樓：愛好追星的小公舉
因為火遇到水就會熄滅，火花塞也是一樣的道理，火花塞只有再等發生點火的時候才能使用，因為水淹過之後，火花塞一下就變得潮溼了，火花塞就點不起來了。
5樓：學習是一生的事情
淹了火花塞等於高壓短路了，短路了就沒有跳火，沒有跳火就不會產生**，所以發動機就無法啟動工作。
6樓：活寶就是不上班
我個人認為火花塞在淹過之後還是可以用的，需要重新擦乾淨，然後就可以正常使用了，如果出現其他問題就需要進行更換。
火花塞為什麼淹過就沒用了？
7樓：太平洋汽車網
火花塞淹了並不會報廢。之所以維修鎮埋鋒師傅讓你換火花塞一般有兩種情況，要麼是拆下來後發現火花塞確實老化了，建議你換新的。要麼就是忽悠你，多賣你個火花塞。
火花塞為什麼會淹火花塞淹了液纖是一種形象的說法，指的是氣缸裡汽油太多，附著在火花塞表面，導致火花塞正負極短路，無法產生電弧的現象。
生活中最常見的就是發動機啟動困難，長時間啟動後進入氣缸的汽油太多，導致淹火花塞。
遇到這種情況並不需要特殊處理，簡單的方法就是放置一段時間，等汽油揮發後火花塞就可以正常跳火了。或者拆下火花塞把汽油擦乾淨再裝回去，也可以解決問題。火花塞淹了並不會損壞。
火花塞的作用就是產生電弧引燃混合氣。點火時控制系統給火花塞正極乙個高壓電，由於電壓很高御晌，所以高壓電會擊穿正負極之間的空氣，形成電弧。靠電弧內部的高溫引燃混合氣。
而汽油並不會對火花塞造成損壞，畢竟那是金屬的東西，氣缸裡燃燒溫度那麼高都不會弄壞它，更何況沾點汽油呢？
百萬購車補貼。
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