1樓：勇敢
研究起步遲和笑，研究時間短。在發動機這塊不佔優勢，喚告含而且咱中國是在日本友隱留學或是買汽車發動機零件回來組裝，當然零件是一樣的，是技術方面還不過硬。
2樓：牛肉卷
我認為是由於國產汽車發動機的質量不過關，小毛病多，而且可靠性比較差導致的。
3樓：情感交談
我認為這很有可能是因段羨銷為核心技術研發不夠完成，並且很多時候我國的發動機並沒有派皮很好的握遊續航能力，但是日本的發動機續航能力就很強。
為何國產發動機總是落後日本
4樓：芩芩聊歷史
<>《為何國產發動機總是落後日本很多？聽完分析後，原因真的很現實。
與汽車產業的兄咐發展也有一定的關係，中國汽車企業都不太致力於進行發動機的研製。中國的汽車產業，在創新上具有很大的缺陷，很多重要部件均譽塵悉是以進口的方式進行獲取，不會注重於機型技能的增長。
企業的負責人也更加註重於利益的獲取，尤其是針對短期利益，而研發卻只能帶來長期的利益，短時間內讓人看不到成果，因此，只有小部分的車企願意將企業利益放在次位，而進行各硬體上的研發，日本的車企對於自主和創新尤為重視，在進行發動機的研發上也更願意花費精力和資金。
事實上，國產發動機發展勢頭良好，雖然面世時間較短但是進步速度卻很快，日產發動機發展至今已經成為了世界一流的生產商，不但發展時間較久，並且體量也很大，不過隨著科技的進步，相信我國遲早會有一天可以超過日本的，所以大家不用感到自卑，也不用覺得氣餒，畢竟中國在各方面的發展速度都是很快的。
而發動機的好壞也是決定汽車效能的關鍵性要素，汽車只有使用了效能良慶乎好的發動機，才可能是一輛好車，在發動機方面，中國和德系、日系還存在著技術與創新方面的差距，不過我相信這些差距一定會逐漸縮小，最終反超它們。
為何國產發動機總是落後日本很多？
5樓：芩芩聊歷史
<>《為何國產發動機總是落後日本很多？聽完分析後，原因真的很現實。
與汽車產業的發展也有一定的關係，中國汽車企業都不太致力於進行發動機的研製。中國的汽車產業，在創新上具有很大的缺陷，很多重要部件均是以進口的方式進行獲取，不會注重於機型技能的增長。
企業的負責歷備人也更加註重於利益的獲取，尤其是針對短期利益，而研發卻只能帶來長期的利益，短時間內讓人看不到成果，因此，只有小部分的車企願意將企業利益放在次位，而進行各硬體上的研發，日本的車企對於自主和創新尤為重視，在進行發動機的研發上也更願意花費精力和資金。
事實肢前毀上，國產發動機發展勢頭良好，雖然面世時間較短但是進步速度卻很快，日產發動機發展至今已經成為了世界一流的生產商，不但發展時間較久悔喚，並且體量也很大，不過隨著科技的進步，相信我國遲早會有一天可以超過日本的，所以大家不用感到自卑，也不用覺得氣餒，畢竟中國在各方面的發展速度都是很快的。
而發動機的好壞也是決定汽車效能的關鍵性要素，汽車只有使用了效能良好的發動機，才可能是一輛好車，在發動機方面，中國和德系、日系還存在著技術與創新方面的差距，不過我相信這些差距一定會逐漸縮小，最終反超它們。
為何國產發動機一直無法超越日本發動機？
6樓：小然愛遊戲
<>《儘管中國生產的奇瑞第三代發動機、長安「藍鯨」發動機、吉利發動機在國產發動機中表現突出，但和本田、豐田等發動機相比較，在穩定方面、燃油方面、和持久耐用方面都有著很大的差距。日本產的發動機製作緊密，眾所周知發動機是鋼鐵材質，加上日本的鍊鋼技術在世界赫赫有名，因此日本產的發動機就算是用了很多年也不會出現異響抖動的故障，不但動力優秀，耗則亮油量也小，相同的排量，要比其他的對手還要略勝一籌。
在中國開始實行改革開放以後，經濟得到了全方面的迅速發展，從零到一，由弱轉強，而中國高鐵和中國汽車都是非常成功的案例。但是我國的高鐵和汽車卻處於兩個完全不同的慶盯槐發展階段，高鐵技術是由模仿開始發展的，如今已經實現了領先世界，而國產汽車在國際市場上依舊和德國、日本等汽車強國存在較大的差距。雖然國產汽車也瓜分到不少汽車市場份額，但是在不少老司機看來，國產汽車都是虛有其表，汽車上最核心的發動機遠不如日本。
所以很多人在買車的時候更願意選擇日系發動機，而非國產發動機。最主要的原因就是國產發動機，始終落後日系發動機一大截，這是什麼原因導致的呢？
成本問題讓很多汽車企業選擇了進口這條道路。中國汽車企業由於沒有成立多久，所以需要很高的利潤才能夠維持運轉，而選擇對其他國家的成熟汽車零件進行進口，再自行搭配，這樣既不用擔心製造出來的汽車有什麼質量問題，又不用在研發方面投入大量資金，最後還有可能失敗，是一件兩全其美的事情，並且不至於虧損。畢竟花錢就可以把裝置搞到手，而花大力氣去研發的話則需要花費直接購買的好幾倍資金。
要研發發動機技術需要投入很多的資金，而且還不一定能夠成功，很可能會出現投入很高，最後什麼也沒撈到的結果，很少有企業願意去賭這一把。
經過近幾年的發展，在核心技術上國產廠商也有了明顯的進步，特別是發動機，在發展創新型國家的大前提下，企業的創新精神以及創譽友新能力都在不斷增強，很多廠商都加大了資金的投入，成功研發了自己的發動機，譬如奇瑞的acteco發動機以及長安的藍鯨系列等等，通過市場的反饋這些國產發動機的表現還是不錯的，我們可以確定的是，雖然距離國外的先進水平還存在一定的差距，但相信經過時間的沉澱，國產發動機會越來越好。
為什麼國產汽車把發動機艙給封閉上，顯得很規整？
現在大部分的譁雀國產汽車都會進行這樣的設定，通過封上發動機艙，能夠讓發動機處亂態早於乙個更加安全穩定的環境中。可以提閉枝公升效能。現在國產機者的技術也是非常高的，國產汽車把發動機艙給封閉上，這樣可以有效的防止灰塵飄落。發動機艙一般都非常的凌亂，現在封閉了就看不見了，就會提公升檔次，會有一種高階的感覺。國...
奇瑞汽車的發動機是國產中最好的嗎
這麼說就是了解不夠了，吉利是前幾年剛剛自主研發出發動機的，之前一直都在進口三菱發動機，奇瑞是自主品牌第一個自主研發出發動機的，而且得到了國際認可。奇瑞的發動機比奇瑞車賣得好，菲亞特一口氣進口奇瑞十萬臺發動機是好幾年前的事了，加上各種歐美和第三世界的訂單，克萊斯勒什麼的都進口過奇瑞發動機，每年奇瑞都向...
國產車中，有哪些發動機做的好的汽車？
在國產汽車當中哈弗h2，還有寶駿510，紅旗，比亞迪，就做得非常的好，它的提速也特別的快，而且發動機也特別的耐磨，根本不容易破壞，產生的油耗也比較少，即使發生故障也容易維修，而且發動機也不會產生太多的破壞，作為國產汽車，能夠有這樣的配置已經很難得了，而且只是其他車輛沒有辦法模擬的。5l發動機號稱是國...