1樓：無損修復燒機油司有普
奧迪燒機油的根本原因。
機油參與燃燒州春短期不會對發動機導致嚴重影響，只要少了加入就可以。但是對三元的影響很大，混合氣帶有機油，會一點點堵塞三元或者三元失效。更換成本不菲。
德系車主要是活塞環卡滯導致的機油殘留在缸壁導致的機油燃燒，出現少機油的現象大行，俗稱燒機油。也確實是機油參與燃燒了。
但是長期 靠加機油續命發動機，危害是很大的，容易導致拉缸報廢發動機，這個是不可取的。
燒機油的原因：長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長。
燒機油的危害：不斷的生成更大的積碳，嚴重會拉缸。冊仿耐。三元催化器在燃燒不好的尾氣中被徹底損壞，，，不斷的續命機油會最後造成發動機爆缸。
燒機油的車三點必然佔據一點，最重要的一點就是油路不做有效的清潔導致的高溫。
活塞環卡滯的原因。
卡滯的活塞環用什麼機油都會因為機油刮不乾淨殘留在缸壁造成機油參與燃燒，出現燒機油的現象，所以，更換油膜更厚的機油只是掩耳盜鈴。這其中，會因為耽誤處理時機造成缸壁嚴重磨損，最後不得不拆解發動機。
其實活塞環卡滯的處理原理要從油路開始，卡滯的原因就是油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
目前有效的辦法是採用司有普原液類的燒機油修復劑清潔油路和缸內，通過滲透到活塞環釋放活塞環卡滯的積碳油泥。對於大部分的活塞環沒有對口的車輛，出現卡滯只要這樣修復就可以完成釋放，恢復刮油功能，改善燒機油的現象。
奧迪燒機油原因跟快速解決方法。
2樓：太平洋汽車網
不是所有的。一定有什麼東西在燃燒。根據很多車主的反饋，燒機油的也不少。
燒機油的原因：國內油品和路況容易積碳。積碳導致活塞環卡住，失去刮油效能，機油無法正常返回曲軸箱。
氣缸和活塞環拍攜之間過度磨損和間隙。氣門油封和曲軸油封的腐蝕和老化這是燒油的核心。我們解決不了國內的石油問題。
我們只能用一些好的燃油新增劑來改善它。其脊賀敬實汽油本身就有新增劑櫻慎，只是量達不到標準要求。利用martim可以解決氣缸和活塞環的磨損，並在金屬表面形成金屬保護膜，大大降低摩擦磨損。
氣門油封和曲軸油封的腐蝕和老化也是時間長造成的，這也是漏油的原因。由於長時間冷暖交替的影響，橡膠密封件會失去增塑劑，密封不嚴密，也可以修復。
2012款奧迪a6l2.8燒機油嗎？
3樓：湖南萬通汽車學校
奧迪。也是燒機油。
的，機油帶給汽車無盡的動力，得以制動起來。機油是機器潤滑不可缺少的，特別是發動機更是百般的呵罩鍵梁護。太多了太少了都不行，一般都是最高液位往下一點，要定期檢查。
檢查前，應把車輛停放在水平面上，啟動發動機空轉5mis《分鐘》；
停止運**動機，等待3mis後，拔出機油油尺擦乾淨，重新插入油尺並再次取出，記錄油尺上的油麵；
正確油麵應在最高位置和最低之間的位置；
用手挫一下油尺上的機油，檢查其黏度，看有沒有汽油味道和氣泡等；
油麵高度太高時，應即使查詢原因因予以排除，其原因可能是冷卻水。
或汽油進入曲軸箱內所致。
汽車機油使用五大誤區：
誤區一：機油經常新增卻不換。
對於某些德系燒機油的車主來說，經常檢查機亮鎮油沒錯，但只補充不更換隻能彌補機油數量上的不足，卻無法完全補償潤滑油效能的損失。機油在使用過程中，由於汙染、氧化等原因效能會逐漸下降，同時還會有一些消耗，使數量減少。
誤區二：機油新增劑的作用大。
優質的機油是具備多種發動機保護功能的成品，配方中已含有多種新增劑，其中物運包括抗磨劑，而且機油最講究配方的均衡以保障各種效能的充分發揮。自行新增其它新增劑不僅不能給車輛帶來額外保護，反而易與機油中的化學物質發生反應，造成機油綜合效能的下降。
奧迪A6L燒機油問題
憶殤 洧 沒有問題 奧迪a6l 燒機油是在國家標準範圍內。新奧迪a6l進行了32項技術革新與改進，並同步引進3.0tfsi發動機。奧迪車機油消耗量大，並不是個案，而是奧迪車的通病。專家表示，奧迪車機油消耗大應該是在發動機設計上存在缺陷而造成的，的可能性不大。針對機油消耗過大的情況，奧迪已經出臺了相關...
奧迪A6L 2 4現在還燒不燒機油
燒機油是正常現象，市場上絕大部分車都燒，只是燒機油有個度，超過這個就不正常，具體的以廠家指導為準，老款帶渦輪增壓的發動機可能燒的多些，不過放心2。4不會的 一般新聞 的 都含有炒作成分的。我所有開奧迪a6 的朋友沒有一個說自己的車有燒機油的問題。正常的機油消耗還是有 但是有很大的改善 現在4s店提供...
09款奧迪a6l故障亮燒機油嚴重怎麼辦
德國車就是燒機油，不過這個不算故障，這是因為德系車的氣缸表面微槽是採用的機械法深壓槽的工藝和淺壓槽或雷射法來比機油消耗就是多些。據說柴油奧迪用的是雷射法，這個不燒機油，這是正常現象，目前沒有好辦法解決！放心吧！當你發現你的車機油消耗量大的時候可以到s店檢查，那裡會給你乙個很好的解決辦法的，基本上現在...