1樓：北京新東方烹飪學校
搖臂是發動機裡配氣機構的，負責開啟關閉氣門，凸輪軸驅動搖臂毀芹則杆，首肆是推動進排氣門適時開啟的纖棚裝置，就是配合凸輪軸適時的開啟門，完成發動機的進氣和排氣。
2樓：帳號已登出
搖臂走為鯤，君主兩端稿運用螺塞或蝶形塞堵住周的周面有油孔，分別與缸蓋油道乘坐有孔搖臂有孔相氏叢通，以保證使用者安裝方向不能鍵核梁重複，否則會嚴重影響發動機的潤滑。
3樓：鄭州萬通汽車學校
你好，搖臂孫祥拿軸屬於發動機配氣機構上邊的零部件。部分車輛的配氣機構是需要搖臂來驅動氣門的，所以搖臂的固定就需要則搭搖臂軸將其串聯到一塊兒，然後固宴亂定到缸蓋上面，希望我的能夠對你有所幫助。
4樓：西安萬通汽修學校
姚唯答碧竹為空心竹兩端，用螺栓或蝶形塞堵住竹編粥面，敬飢開油油孔分別與缸蓋，油道支撐座油孔搖臂有孔相通，以保證潤滑安裝指稿慧方向不能錯，否則會嚴重影響發動機的潤滑。
5樓：瀋陽萬通汽車學校
搖臂軸屬於發動機配氣機構上邊的零部件。部分車輛的配氣機構是慶敬需要搖臂來驅動氣門的，拍旦所以搖譽賀慎臂的固定就需要搖臂軸將其串聯到一塊兒，然後固定到缸蓋上面，
發動機搖臂軸幹什麼用的
6樓：網友
第一，固定搖臂用。第二，搖臂就是個槓桿，搖臂軸是支點。搖臂繞搖臂軸轉動一定的角度，推動氣門運動。
發動機搖臂軸原理
7樓：燕耕順蒲羅
發動機搖臂軸工作原理：
1.在凸輪軸的旋轉葉的作用下使一端公升起或者下降（直接的或者通過齒輪從動件（公升降杆）和推杆完成此舉），而另一端將作用於閥杆上。當凸輪軸的葉使外面的杆臂公升起時，內部產生的力將壓在閥杆上，從而開啟作用閥。
當外面的臂杆由於凸輪軸的作用而允許返回時，內部的臂杆上公升，允許氣門彈簧壓縮關閉作用閥。
2.驅動凸輪是通過凸輪軸的驅動而工作的。它可以推動搖桿臂在炮耳軸或者搖桿軸附近做上下運動。
這樣可以通過凸輪的滾子從動件的作用下使驅動凸輪在與閥杆接觸的點處磨損減少。同時通過另乙個凸輪滾子從動件的作用傳遞到第二個搖桿臂上做相似的運動。這樣旋轉搖桿軸，並且將動作通過齒輪從動件傳遞提公升閥上。
在這種情況下，使進氣閥開啟，使氣體衝向汽缸蓋。
8樓：春秀榮羽壬
發動機的正時齒輪、凸輪軸、隨動柱、氣門頂杆、搖臂（側置式氣門沒有氣門頂杆和搖臂）、進氣門、排氣門等共同組成了發動機的配氣系統。發動機轉兩圈（以四缸發動機為例）凸輪軸轉一圈，對應每乙個氣缸在凸輪軸圓周360度的不同角度上一共有兩個凸輪，它倆處在凸輪軸軸向的不同位置，分別負責開啟、進氣門和排氣門，氣門開啟一定時間（凸輪頂起的時間）後（凸輪頂過之後），氣門靠氣門彈簧自動關閉。凸輪軸每轉一圈，進氣門和排氣門（平時是關閉的）各開啟一次，供發動機吸氣、排氣。
當凸輪軸轉動時，凸起部分頂起隨動柱、氣門頂杆、搖臂（頂置式氣門有氣門頂杆、搖臂），使搖臂搖動，搖臂的另一端壓下氣門（進氣門或排氣門）使氣門開啟，進氣或排氣。
凸輪軸轉動速度和氣門開啟的速度是一樣的，凸輪軸每轉360度，上面的兩個凸輪各頂一次氣門。並不是「讓凸輪軸推動氣門的速度更快」。
上面介紹的是發動機配氣系統的工作原理，有些繁瑣，總結一下：發動機轉兩圈（以四缸發動機為例）凸輪軸轉一圈，凸輪軸轉動速度和氣門開啟的速度是一樣的，凸輪軸每轉360度，上面的兩個凸輪各頂一次氣門。進氣或排氣。
9樓：生蘭英漆雁
你看的應該是大車發動機，小車發動機沒有搖臂軸的，他是把凸輪軸裝在氣門上面直接用凸輪來頂氣門的。搖臂軸和搖臂不能使凸輪軸推動氣門的速度更快，搖臂軸主要作用就是支撐搖臂的，而搖臂的主作用是方便調節氣門開啟的大小，因為搖臂上面有調節螺栓，可以調節方便調節氣門開啟的大小使進氣和排氣的速度得到調節。
搖臂軸和搖臂可要可不要的，小車發動機就不用。
什麼是搖臂結構？主要由哪幾部分組成？
10樓：匿名使用者
搖臂的功用是將推杆和凸輪傳來的運動和作用力 改變方向傳給氣門使其開啟 搖臂在擺動過程中承受很大的彎矩，因此應有足夠的強度和剛度以及較小的質量。搖臂由鍛鋼、可鍛鑄球、球墨鑄鐵或鋁合金製造。搖臂是一頃迅個則裂雙臂槓桿，以搖臂軸為支點，兩臂不等長。
短臂端加工有螺紋孔，用來擰入氣門間隙調整螺釘。長臂端加工成圓弧雀盯此面，是推動氣門的工作面。
什麼是搖臂擺角，與搖臂軸的最大轉角有什麼關係
11樓：摩情巨隨
第一，固定搖臂用。第二，搖臂就是個槓桿，搖臂軸是支點。搖臂繞搖臂軸轉動一定的角度，推動氣門運動。
汽車搖臂是什麼
12樓：淚海潰堤
汽車中的搖臂實際上是乙個雙臂槓桿，用來將推杆傳來的力改變方向，作用於氣門杆端以推開氣門。搖臂的兩邊臂長的比值稱為搖臂比，搖臂比約為，其中長臂一端是用來推動氣門的。搖臂頭的工作表面一般製成圓柱形，當搖臂擺動時可沿氣門杆端面滾滑，這樣可以使兩者之間的力儘可能沿氣門軸線作用。
搖臂內還鑽有潤滑油道和油孔。在搖臂的短臂端螺紋孔中，旋入用以調節氣門間隙的調整螺釘，螺釘的頭球與推杆頂端的凹球座相接觸。
13樓：網友
你說的是不是發動機的，搖臂多在缸蓋上，由搖臂軸鏈結，用來控制氣門開啟及關閉。
14樓：四角的天空
搖臂是發動機裡 配氣機構的，負責開啟關閉氣門 有凸輪軸驅動搖臂杆，
15樓：網友
就是將玻璃搖上來的裝置。
現在基本都是電動的了。
什麼是滾針搖臂軸式氣門結構
16樓：泡泡茶
非滾針搖臂軸氣門結構的搖臂與軸的安裝是銅套，採用的是油濺式潤滑，現在路上跑的車幾乎都是這種結構。
而滾針搖臂軸式氣門結構採用的是滾針軸承，有了滾針軸承，潤滑油容易滲透到軸承裡，起到更好的潤滑。
非滾針搖臂軸氣門結構的壽命短，主要表現為氣門異響，及時處理即可。而滾針搖臂軸式氣門結構壽命長，造價高，要是軸承散架，有可能異響很大。
對了，現在的電腦散熱器風扇，大部分也都採用了滾針軸承的。
17樓：網友
其實就在原來的搖臂軸上多加了一對滾針軸承。
原來的是搖臂和搖臂軸直接接觸，現在多了滾針軸承。
汽車，搖臂和搖臂軸分不分記號的。
18樓：莒縣商祥龍
搖臂大部分沒有記號，搖臂軸要看好油道眼的位置就錯不了。
19樓：匿名使用者
搖臂分左右搖臂軸也分左右。搖臂軸看油道就知道是左還是右【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
20樓：匿名使用者
你好。沒有記號，但是要對好油眼，不然會抱軸。
希望我的對您有所幫助，祝您生活愉快！【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
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