1樓：第一視角看汽車
水溫100度以上，開了一小時，現在覺得發動機無力是很正常的。水溫如果上公升到100℃以上，說明賣攜嫌發動機缺冷卻液。冷卻液不足的情況下發動機會因為溫度散發不出去而高溫。
乙個二十年的老司機教你解決方法，把水放乾淨，然後低檔高油門跑到發動機變音，然後把井水灌進去就ok!總體原因就是活塞環退火，再給它驗一次火就解決了可以根據室外環境來設計，到一定的溫度風機就開始工作，溫度下來以後就停機，風機有三個轉速，ecu控制器識別感測器溫度後，會自己調轉速，風機都是進口無刷風機，質量很好。
<>修理廠歡迎你，活塞鋼桶活塞環一套，氣門油封一套 外加機油三濾一套。這不明擺給修理廠送錢去的嗎，高溫還開乙個小時。看到底什麼原因開鍋，缺水超負荷水幫浦損壞三角帶松等都可造成開鍋，一般更換四配套就可以了，如果換了以後效果還不行，那你就要花大錢買發動機了，更換發動機還要到車管所從新備案。
可能是風扇水冷卻管散熱不出去有水垢或者是水通不過去水幫浦幫浦水沒力造成的。如果水箱還有水的就是發動機水箱裡有水垢太多了發動機太熱沒有能吸入足夠的空氣令發動機燃燒不完全冒黑煙。100度以上你還能開乙個小時嗎，水還沒噴隱鄭幹嗎？
小孫子呀繼然能開上一小時沒事的，這車內部風冷繼用。
這種情況，一，行車前你沒有檢查水箱的水位和散熱片堵沒堵，二，四配套老化，中手迴圈幫浦老化都有直接影響，三，檢查水箱是否在著車狀態下迴圈出現氣泡，若出現氣泡說明缸墊有破損，我的也這樣，找了很多問題最後發現換個水溫感應塞就沒事了 ，不是溫度感應是機體溫度感應。
2樓：數碼達人小馬達
持續半個小時會讓發動機受到很大的損傷，也會讓車的使用壽命縮短。
3樓：韓諾諾
並不會怎麼樣，因為發動機正常的工作溫度就是在90度~110度左右。
4樓：愛唱的英侃
出現這樣的情況一定會發生**的，因為溫度太高會造成機油自燃的情況。
汽車行駛過程中發動機的水溫一直在90度以上，這正常嗎？
5樓：超魚孤演二超
以前很多車輛用的是水來降溫，需要往水裡加入防凍劑方便在冬天使用，水溫表的確是顯示水的溫度的，記得小時候看到過車輛開鍋往裡面加水，但是現在已經不是這樣了。但是隨著車輛技術的提高。當水溫恆定在90度， 說明發動機做功公升溫已經穩定，達到最好的工作狀態。
當然90度是最理想的狀態，但是不排除有奇葩車型不開空調水溫會到達110度。在發動機散熱設計之處，散熱系統基本只能靠水來散熱而不是現在的防凍液，水的沸點大家也都知道，正常大氣壓下100攝氏度就沸騰了蒸發了，沸騰的同時會水內會產生氣泡形成氣阻。
正常溫度80到90，但是德系車90到95都很正常，這就是德系車愛漏油漏水和這個有很大的原因，汽車行駛一定公里數之後防凍液有可能有一定的耗損，所以我們要及時的新增，既要保證冷卻液不沸騰，又能讓燃油充分霧化，所以，發動機的最佳工作溫度一般在87度上下，高於這個溫度，發動機ecu就會發出散熱的指令，通過風扇來達到干預水溫下降的目的。
發動機的水溫正常情況下應當在85-95之間，一般不會超過98度，有的個別車型水溫略高可以達到98左右。而汽車的冷卻系統使用的是防凍液，防凍液除了有防凍的作用以外，還有防沸的作用。汽車發動機一般需要在乙個相對比較穩定的工作溫度下運轉，過高或過低都會影響發動機的效能發揮。
為了防止發動機溫度無限制地一直公升高，滿足發動機散熱需求，<>
但是德系車的水溫明顯要高一些，例如寶馬的水溫最高溫度可以達到110℃～120℃，汽車的水溫並不是恆定不變的，會有輕度的波動，而水溫高低是通過節溫器開啟關閉來控制的。
6樓：大超說教育
這十分正常，因為汽車在行駛過程中發動機會發熱，90度是正常的水溫。
7樓：巨蟹阿斯頓
這並不正常，水溫它在80~90度之間是正常的，這個時候你應該停落車來立即檢查汽車。
8樓：愛情來了擋不住
這是不正常的，因為你的水溫特別的高，而且對汽車安全性的也是有影響的，所以最好還是要去檢查一下。
9樓：撒的謊
挺正常的，如果不是受到大氣壓的影響，其實這個溫度很有可能還會上公升到100℃以上。
夏季汽車發動後水溫很快公升到90度,正常嗎?
10樓：詩腐長聽了
正常，90度是正常溫度。車水箱裝的是防凍液，到100度沒有問題。到120度就要注意了。
汽車行駛過程中發動機的水溫一直在90度以上，這是正常的嗎？
11樓：力哥來說車
開車的時候水溫是很重要的，但是嚴格來說，現在我們的水溫表並不是所謂的水溫，你可以想想如果我們按規定操作，是沒有機會給車加水的。雨刮器的噴嘴要加雨刮劑，防凍劑的噴嘴要加防凍劑，所以現在車上的水溫顯示的是防凍劑的溫度。以前很多車輛都是用水降溫的，為了方便冬季使用，需要在水中加入防凍劑。
水溫表確實顯示了水的溫度。我記得小時候，我看到車輛把水燒到鍋裡，但現在不是這樣了。
但是隨著車輛技術的提高，我們汽車的發動機越來越精密，如果只用水冷卻可能已經達到了很好的效果，而且水容易使金屬生鏽，所以現在基本上都加防凍劑來達到冷卻的目的。防凍液叫防凍冷卻液，它最重要的功能其實就是冷卻--降低發動機的溫度，在冬天防止結冰。那麼，一般來說，什麼是合適的溫度？
根據理論，合適的溫度應該是90度，這樣的溫度範圍是發動機比較穩定的。
我們相對關注的是水溫何時達到90度，這主要是由發動機本身決定的。相對來說，排量大的水溫上公升的快，排量小的水溫上公升的慢。我希望你能注意這一點。
如果溫水超過100度，那麼車輛的散熱就有問題了，這個時候就要去檢查了。這也從乙個側面說明，我們記錄的防凍液溫度不是 "水溫"，因為水在100度的時候就已經沸騰了，防凍液不存在這個問題。另外，如果水溫過高，可能還有乙個原因就是使用了劣質的防凍劑。
在4s店工作時就遇到了這樣的問題--一輛車的水溫達到了110度，檢查散熱等一系列裝置都沒有問題，就是水溫高，結果防凍液也沒問題。原來車主在一次出差時在路邊攤買了一瓶很便宜的防凍液加進去，所以導致了這個問題，幸好發現及時否則會釀成大禍。一般來說，除了車輛的裝置外，防凍液的因素也是決定水溫的重要因素。
這裡並不是說一定要去4s店購買所謂的原廠配件，至少在購買的時候要注意渠道，購買品牌、***的防凍液，這樣才能保障自己的車不受高水溫的損害。
12樓：重慶萬通汽車學校
1、首先在發現水溫過高，停車靠邊之後，不應當馬上熄火，因為引起水溫過高的原因有多種，但每次故障大概也只有一種，如果關閉了所有其他功能，會導致水溫一直處於過高，損傷發動機，準確的做法應該是怠速停車，開啟引擎蓋，開啟暖風，儘快散熱，還要注意停放在陰涼的地方。2、接下來我們就要檢查冷卻液是否充足，這種情況很可能是車主平常沒在意忘記及時新增了，需要特別注意的是車主在新增冷卻液時一定要選擇相同品牌和型號的產品，否則有可能會因為不同成分引起化學反應從而導致防凍液失效。3、然後，我們在看看散熱的風扇是否正常運轉，散熱風扇故障會導致汽車發動機中高運轉速時產生熱量傳遞到防凍液而得不到及時的散熱，導致防凍液溫度公升高。
如果是風扇被卡住或者保險被燒，可以自行在斷電後儘快解決，如果是線路問題，那隻能交給4s店的專業人士去檢修了。擴充套件資料：汽車水箱功能：
冷卻系統的功用是將引擎中多餘而無用的熱量，從引擎中散發出去，使引擎在各種速率或行駛狀況下均能保持在正常溫度下運作。
水箱是水冷式引擎的熱交換器，以空氣對流冷卻之方式，維持引擎正常工作溫度。一旦水箱內的引擎冷卻水因高溫沸騰且汽化膨脹，壓力超過設定值時，由水箱蓋（a）溢位洩壓，造成冷卻水減少並防止冷卻系統管路爆裂。
平時行車應注意儀表板上的引擎冷卻水溫度表指標是否正常。其他如引擎冷卻風扇故障而造成引擎冷卻水溫公升高或冷卻系統管路洩漏亦可能造成冷卻水減少，在新增蒸餾水前請留意冷卻水減少的量及週期是否正常。
13樓：杭州萬通汽車學校
這個溫度是正常的，發動機水溫的話一般會在85-95℃這樣乙個區間範圍，但是不同的車型也會有所不同，有的還會更高一點，可以達到105℃都是正常的，我們可以通過儀表盤上的指示燈來判斷，水溫是否正常。
14樓：小教艾
水溫恆定在90度，說明發動機做功公升溫已經穩定，以達到最好的工作狀態，當然就是都是最好的狀態，但不能排除有其他車型，不開空調使用會達到110，正常的溫度是80~90，但是德系車90~95都很正常。
15樓：天德永相承
這是正常的，這是發動機在工作當中，而且一直保持在90度以上是發動機的最佳工作溫度，如果太低或者太高會對我們的發動機造成損害。
16樓：阿斯達歲的說
這是正常的，因為水溫一直在90度左右，說明這時發動機很穩定了，已經達到了最佳的狀態。
雙缸柴油機水溫100度能開多久
17樓：
摘要。親，開啟雙缸柴油機水溫100度，行駛300公尺可能會有問題。由於發動機的執行熱量及在執行過程中發出的排氣熱量均有一定的大小，而發動機的水冷系統的作用就是將發動機的熱量排出體外，當水溫太低，冷卻效果就會變差，如果發動機在高溫條件下執行時間太長，會導致發動機發熱過高，損壞發動機。
因此，建議按正常規範進行維護，重視發動機的溫度監測，確保發。
親昌清悔很高興為您解答這道題目。親，您好！如果雙缸柴油機耐正水溫維持在100度，那麼它可以連續執行2-4小時，而對於每小時的排正陵氣量約為200-400立方公尺。
如果您想要使用更長的時間，您應該定期檢查發動機的潤滑油和燃油的渾濁程度，並根據需要更換潤滑油。
雙缸柴油機水溫100度開了300公尺發動會有問題嗎。
親，開啟雙缸柴油機水溫100度，行駛300公尺可能會有昌顫問題。由於發動機的執行熱量及在執行過程中發出的排氣熱量均有一定的大小，而發動機的水冷系統的作用就是將發動機的熱量排出體外，當水溫太低，冷卻效果就會變差，如果發動機在高溫條件下執行緩迅碼時間太長，會導致發動機發熱過高，擾哪損壞發動機。因此，建議按正常規範進行維護，重視發動機的溫度監測，確保發。
親，雙缸柴油機的水溫一般保持在90度左右，若水溫達到100度，應儘快拉缸。
雙缸柴油機水溫100度能開多久
18樓：
摘要。雙缸柴油機水溫100度時，可以正常工作2-3個小時，但要保證機器持久執行，建議將水溫保持在90-95度之間，以減少損耗。
雙缺戚缸柴油機水溫伏肢陵100度時，可以正常工作2-3個小時，但要保證機器持久執行，建議將水溫保持在90-95度之間，以減飢瞎少損耗。
控制在90-95度之間的水溫族談可以有效的延長雙缸柴油機的使用壽命，減少損耗，同時也可以改兆空碰善發動虧頌機的效能。
發動機正常水溫是多少，車輛發動機正常水溫範圍是多少？
水冷式發動機正常工作溫度應為80 90度。發動機的溫度以解放ca10b型汽車為例，可根據發動機的溫度，拉出 即開啟 或推出 即開閉 駕駛室內的百葉窗操縱手柄，改變進入散熱器的空氣量，從而調整發動機溫度。發動機冷卻液正常的溫度是80 90，希望對你有幫助望採納，謝謝！汽車發動機的正常工作溫度因為發動機...
汽車水溫太高怎麼辦，汽車發動機水溫高怎麼辦？
日常行車過程中，會遇到各種各樣讓人無奈的問題，最讓人崩潰的恐怕就是車輛半路出線問題。如果車輛出現水溫過高的情況，應該怎麼辦？首先，需要弄明白哪種情況可以繼續開車行駛，哪種情況需要立即叫拖車？發動機過熱，會導致充氣量下降，潤滑油粘度降低，機件磨損加劇。發動機過冷，會導致燃料揮發困難，燃燒不完全，功率下...
汽車發動機要怎樣保養 100
汽車發動機要怎樣保養 汽車發動機的保養要注意以下五點 使用適當等級的機油定期 每公里 更換機油和濾芯 經常保養空氣濾清器並定期 每萬公里 更換 定期清洗燃油系統定期 每萬公里 更換燃油濾芯 定期 萬公里 保養水箱散熱網 定期 萬公里或行駛情況 更換火花塞。汽車發動機應該如何保養？具體如下 定期清理水...