1樓：數碼王子胖
1、減載：汽車在磨合期內裝載量不能超過額定載荷的75%。新車在裝載時應低於規定的載重量或人數，更不能超載，因為超載會加重發動機、變速器、傳動系統、懸掛系統等部件的負擔，加重磨損，對車輛造成損害。
2、選擇優質潤滑油：選擇低黏度和優質潤滑燃凳油，能使摩擦表面得到良好的潤滑，減緩機件磨損。
3、合理使用油料：要儘量新增質量比較好的汽油。
由於機件之間尚屬於磨合期，過大的負荷和過高的速度，都會加劇對零件的衝擊。那樣不僅無法降低粗糙度，還會對零件造成損傷。大力踩油門急加速，實際上是讓發動機瞬間工作在大負荷下，很容易由於衝擊造成磨損。
新車不用保養。尤其是新司機，總覺得車是新的，沒必要保養；而更多的人，有保養新車的意識，可就是找不到保養的好方法。其實新車是最需要保養的時期，新車不保養譽滑，兩三年就會變成老爺車。
壞了就修，保養沒有用。車子出問題了，就送修理店，就是不肯在保養上下工夫。浪費修理費不說，車子壞得也越來慶段臘越頻繁。
只開車、不養車」的駕駛習慣，會極大損傷發動機，直接導致提速慢、發動機雜訊大、油耗偏高等諸多問題。
2樓：小小萍
新車磨合要注以下幾個方面： 1．不可讓機器轉速過高。 磨合期間，大家都知道速度不能太快，如不能超過時速80公里或90公里之類，但有 一點要注意，速度並不說明任何問題，更重要的是轉速，前面說過，磨合期是發動機磨平、磨順的過程，過高的轉速會使本就不平的輪軸表面受損，故，比之速度更應注意的是轉速，不管是幾擋，轉速一般不要超過3000轉以御清上，如是自動擋不要超過3500轉。
但是，有很多車的五擋甚至六擋在3000轉時車速已經很高了。沒關係，速度只是轉速一定情況下動力的體現罷了，所以只要轉速沒超就沒關係。 2．不可讓機器轉速過低。
過滑伏低的轉速達不到正常使用時的磨合效果，行車過程中最少要讓轉速保持在2000轉到2500轉之間。 3．不可長時間保持乙個擋位。 有些朋友為了讓車快過磨合期，常掛五擋或四擋，為了磨車而磨車，豈不知這樣會讓發動機快速老化，表面不平的前提下，又是長時間體力活，機器受不了的（自動擋就不用考慮了）。
4．最好不要怠速行駛。 不要讓機器過於負重，一般情況下要用油給車子些力，不要用一擋或二擋怠速行駛。 5．車子不要負重行駛。
磨合期車上越輕越好，最好不要一下子拉上五個人跑來跑去的，機器負重太大也會有損。 也不要拉重物，比如拉上幾百斤大公尺之類。 6．用日常使用來磨合，各擋都要磨。
從一擋到五擋，都要用一用，所以最好的辦法就是在城區行駛，時不時地起步停車，對機器也有好處（換句話說，各種鎮讓前路況都跑跑）。 7．不要過早首保，一般2000或2500km再去。 有人喜歡在規定的首保日期前去保養，其實這樣並不好，一定的首保日期是按科學測算出來的，因此提前首保不可取。
8．不要過長時間行車，要讓機器有調整時間。 別一天到晚讓它跑，像計程車一樣，最多開幾個小時就要放一放，讓它休息一下，別買了新車又新鮮，又練手，週六週日滿城跑，可不知這對車有多傷害。 磨好了， 磨合期後車子有力，擋位清楚，腳下的幾塊鐵都會輕很多。
磨不好，開著不會有什麼感覺，但公里數上去了，小毛病也就出來了，這時候你可別說車不好毛病多，想想當初是怎麼磨的車吧，磨不好還會減少發動機壽命，可能10萬或20萬公里後你的車就沒勁了，機器也可能要提前大修，磨車是行車之根本，應是重中之重，請君重視，不可兒戲。
3樓：抱嫁酪諑
廣大車主在拿到自己新車時，都想看看新車究竟怎麼樣，但在這之前是需要有個磨合期的，在這個磨合期間需要注意：在啟動車輛時需要進行熱車，不要盲目的拉高轉速，也不要固定轉速行駛儘量避免急加速，或者急剎車，不要過載磨合，在磨合期期間要時常注意燃油與機油的變化，這些都是十分重要的。
新車磨合的注意事項。
在新車磨合期間熱車是個十分重要的環節，為什麼要熱車？在我們冷車熄火的時，車輛發動機各個部件的機油橘明會慢慢留會最下面的油底殼，再次啟動時，潤滑的機油會從油底殼重新留回各個部件，這需要1-2分鐘，也就是啟動車輛後需要等待1-2分鐘，因為是新車，所以各個部件需要用機油進行潤滑，這會使部件表面形成乙個油膜，對機械也有著保護的作用，如果是在啟動後直接開車，會加劇發動機的磨損。喚沒所以在新車熱車這個環節尤為的重要。
駕駛車輛的時候，儘量避免有急加速，不要行駛的太快儘量控制在60-80km/h，同時也要時常留意新車的轉速錶，控制在2000-3000轉左右。在加速時，也要控制好油門，儘量慢慢地加速，已確保發動機的各個部件在磨合期間，緩和的增加負荷。
如果新車長時間的急加速的話，會導致發動機的活塞環在巨大的壓力大變形，或者損壞，這樣會讓車輛更加的燒機油，也會讓部件之間的磨損更加的嚴重，不僅容易發生危險，還會因為當時轉速過高，發生不穩定的情況，這樣更加不利於磨合。
磨合期間的急剎車，是需要儘量避免的。會加大制動圓鏈告系統的損耗，直接磨損就是：制動片，制動卡鉗還有車輪，車輛底盤與發動機的衝擊。
建議在行駛時，避免猛踩油門及制動踏板，溫柔的對待自己的愛車。
4樓：西安萬通汽修學校
磨合期的駕駛方法正確與否，對於日後發動機燃油經濟性的影響也是很大的。因此一定要侍核牢記時速不超過80公里、轉速基談隱不超搏廳過4000轉等雷打不動的新車磨合期的駕駛原則，千萬不要破戒。
新車磨合期走多少速度，新車磨合期注意事項，車速不能超過多少？
新車的磨合里程一般為1000公里至3000公里。磨合初期500公里內，避免急剎車，避免載重高於車子核定載重的75 避免速度超過80公里。避免發動機轉速高於3000轉。汽車組裝前，每個運轉的部件都是分別加工的，在加工零件時都存在幾何偏差，所以組裝後，有些運轉部件會區域性直接接觸，潤滑油難以進入摩擦表面...
新車磨合期是不是費油些，新車磨合期走多少速度？
是的，新車走合期間比較費油。原因 發動機雖然在製造廠已經進行了磨合，但是各個摩擦面依然沒有完全達到理想的狀態，簡單的可以想象成各個摩擦面依然是犬齒交叉的狀態，所以這個時候發動機執行的話，肯定阻力非常大，表現為費油 當新車走合一段時間後，各個摩擦面犬齒交叉的情況基本上沒了，相互之間很平滑，發動機執行的...
汽車磨合期能跑高速嗎，新車在磨合期能跑高速嗎
新車磨合期內是可以上高速的。首先，我們先明確一下，跑高速 拉高轉速！對於現代的汽車來講，車輛製造精度都比較高，出廠前也都經歷過冷磨合階段，所以出廠機械效能已經達到了比較好的狀態。所以在磨合期過程中是可以跑高速的，但是要注意不能讓發動機超負荷工作，也要適時讓汽車 休息 一下。汽車磨合期跑高速注意事項 ...