1樓：直月
一、起步先預熱
一定要使發動機充分預熱後再起步行駛；開始行駛時，要用低速檔行駛1-2千米後再轉入高速檔行駛。
二、控制車速、及時換檔
磨合期的行駛速度由於車速越高，發動機和傳動機件的負荷越大，所以新車或大修車在磨合期內必須嚴格控制行駛速度。 以125系列摩托車為列，其新車磨合期限速規定為： 在磨合期的第一階段各檔位車速分別應控制在20km/h、25km/h、35km/h、40km/h、45km/h內； 在磨合期的第二階段各檔位車速分別應控制在25km/h、30km/h、40km/h、45km/h、50km/h
換擋要及時恰當，當發動機負荷增加時，如勉強行駛，就會產生異常磨損或損壞機件現象，所以要及時換入較低檔位，使發動機不在大負荷下工作。避免高擋位低轉速和低擋位高轉速行駛。也不要長時間使用一個檔位。
在各個擋位都不要使車速達到極限，磨合期忌長時間定速行駛（高低速定速行駛都不可），請常常變換速度。
三、避免負荷過重
新車滿載執行將會對機件造成損壞。因此，在最初的1000公里內，不能超過額定載荷的75％-80％。另外，儘量選擇質量比較好的行車路面，避免過大振動、衝撞或緊急制動，減少車身和動力系統的負荷。
四、忌緊急制動
緊急制動不但使磨合中的制動系統受到衝擊，而且加大了底盤和發動機的衝擊負荷，所以在最初行駛的300公里內不要採用緊急制動。
2樓：矽膠密封
要注意幾點.1 機油 500公里換一次第2次 2000公里換一次 第3次是3000更裡.2.
冬天得換好機油.機油分國產喝進口之分. 例如長城.
統一.崑崙.都國產的也比較不錯.
假的少. 美孚.殼牌.
光陽專用機油 比較好 但仿的太多.新大洲仿的少. 我建議你用 光陽專用機油 這可以說是最頂級的機油了 建議你到正規商場去買.
售價25元全國統一價.（也可加點抗磨即20元） 2.時速最好不要過50
3樓：美好未來
磨合期間，車速40-60車不得過熱，500換一次機油，100換1500換，就完成了磨合，但不管是磨合還是磨合後，都的是好機油，機油對你的發動機壽命非常關鍵的。
4樓：匿名使用者
一般來講，可以按照說明書上的磨合要求來磨合你的摩托車，主流磨法是300公里內轉速不超過3000.800公里內時速不超過80公里/小時。1500後可以拉一下高速，激發你摩托車的極限。
然後就可以正常行駛了。記住300、800、1500時要換機油，磨合期間不用換太好的機油，1500之後可以選擇比較好的機油。
5樓：包租公的大哥
比汽車的公里數要少！1500公里內不要超過60碼！以後慢慢加速！
不過現在的汽車工藝很先進一般不需要磨合!
新摩托車磨合期怎麼開
6樓：滄笙低惋
新摩托車磨合期開的時候要注意：車輛行駛時間、平穩給油、經常改變發動機轉速、動車之前要預熱，詳細介紹如下：
1、注意車輛行駛時間。讓發動機散熱，在磨合階段，要注意車輛行駛的時間，正常情況下行駛30分鐘應該熄火讓發動機散熱。
2、新車期間在操作上必須平穩給油。最好避免猛上油和猛丟油的現象。這樣對齒輪和鏈條有損害。
3、要經常改變發動機轉速。在磨合階段要磨合每一個檔位，不能只執行一個檔位或者幾個檔位，要充分磨合各個檔位和零部件的均衡運轉，但是不能超過規定的最高轉速。
4、動車之前要預熱。在車子磨合階段要讓發動機預熱3-5分鐘，讓機油迴圈到需要潤煥的每個部位。
注意事項：
1、在停車時，掛一檔、踩離合等候，或是摘了空擋還踩著離合器，會使左腿始終都處在用力狀態，無法放鬆，易使駕駛者疲勞，更嚴重的是會造成離合器長時間處於磨損狀態。
2、儘量選擇質量比較好的行車路面，避免過大振動、衝撞或緊急制動，減少車身和動力系統的負荷。
7樓：奔三不再二
1.嚴格控制在磨合階段的車速和轉速。在最初的800公里內我們要把轉速控制在4500轉一下，不能超過45公里/小時；800-1600公里我們要把轉速控制在每分鐘5500轉以下，不能超過55公里/小時；1600公里以上每分鐘轉速我們要控制在8500轉以下，不能超過85公里/小時。
2.要經常改變發動機轉速。在磨合階段我們要磨合每一個檔位，不能只執行一個檔位或者幾個檔位，要充分磨合各個檔位和零部件的均衡運轉，但是不能超過規定的最高轉速。
3.動車之前要預熱。在車子磨合階段我們要讓發動機預熱3-5分鐘，讓機油迴圈到需要潤煥的每個部位。
4.注意車輛行駛時間，讓發動機散熱。在磨合階段，我們要注意車輛行駛的時間，正常情況下行駛30分鐘我們應該熄火讓發動機散熱。
5.注重車輛的第一次保養。車輛在行駛1000公里以前必須完成所有的必檢專案的首次保養。
6.注意第一次機油的更換。要在500公里之前完成第一次機油的更換，第二次更換為1000公里，後面就可以每隔2000-3000公里才換一次，不過要注意的是換的機油要是摩托車專用機油要到正規網點購買，避免劣質機油損壞發動機。
8樓：生命在於一折騰
磨合並沒有那麼恐怖，而且磨合對一輛摩托車的極速影響也並不大，磨合期也不是一味求慢就磨合的好，只要不是車速過快（一般125的車不超過80）就沒事，其實即使偶偶跑跑高速也是完全可以的，關鍵在於掌握，檔位與發動機轉速以及離合配合的正確就沒事。車速過慢或負荷過小，只能把零件磨光滑，但並不一定能使它們座合的更好，在磨合期內適當加點負荷反而有利於磨合，這些都需要正確靈活的駕駛方法，即使磨合的再好，它的極速也不會超過正常情況下它所能達到的最高速度，而一般磨合不好也只是增加故障率縮短正常的使用壽命（這種情況下可能當時就會出毛病了），並不會因此而使極速明顯降低。上遠端的坡路要看具體情況，這需要隨時採用正確的駕駛方法，不是說你磨合好了就可以無所顧忌隨心所欲了。
上坡前要視坡路情況，如果坡度不是很大，可以提前加速衝坡，充分利用速度和慣性爬坡，如果坡度較大或路況較複雜，就應及時降檔，用較低的檔位上坡就可以了。磨合期或過了磨合期後的保養，主要也就是按時更換合格的機油，其他的如剎車、輪胎、鏈條等都是日常檢查專案，沒有過多需要注意的，說明書上都有詳細的保養方法和週期，可以參考一下，但有些專案也是沒有必要的。
9樓：要是可以重來
不追求爆發力，沒有大的負載，40~60公里時速，各檔位都要用，100o公里後可以適當快些，2000公里後就可以了，磨合期換機油緊固全車螺絲是必須的，
摩托車如何磨合？
10樓：山哥出品
ktm duke 790 靜態
11樓：希陽紅
一直以來, 摩托車的新車車主, 對怎麼磨合新車一直存在暴力磨合有效和溫馴磨合有效兩種對立的論點。但一般消費者在購買新車之後，大多理所當然的選擇按照原廠手冊的說法進行引擎磨合。摩托車使用手冊中對發動機磨合的看法是，新引擎在前一千公里最好不要讓轉速超過6000rpm，直到汽缸完成磨合過程之後再隨行駛里程緩緩增加引擎轉速。
但坊間有另一派說法是，引擎的磨合在運轉開始的五十公里後便已達成，最好的磨合方式就是一開始就努力的**的引擎，而決定磨合是否完美的成功要訣，取決於引擎最初運作的階段，猛烈運轉讓活塞環以最快的速度與汽缸壁完成完美的磨合，錯過了這機會，往後再作更多的磨合動作也不會有任何效果。兩種磨合方式到底哪個正確呢？
為了證實暴力磨合與溫馴磨合到底哪一種才是正確的磨合方法，筆者特別弄來了兩顆全新改裝汽缸，以不同的轉速條件對新汽缸進行磨合，磨合過後就馬力輸出及磨損情況進行比對。
實驗車種: kymco ktr 150。
實驗方式: 換裝兩顆全新改裝汽缸並以不同的條件磨合比較。
在安裝新汽缸之前，這部輕微改裝的ktr(改裝矽導線及高流量空濾)，最大馬力為12.7hp。
選用一部已行駛兩萬公里的舊ktr進行實驗（拉過馬力的新車等於暴力磨合過了），僅就汽缸的部分進行更換，使用檔車實驗，對引擎轉速的控制比較容易，也較能精準的達到預先設定的磨合方式；新車在周邊配件尚未完全磨合之前，先進行測試和隨後進行測試的兩顆汽缸，可能因為其他部件未磨合完成導致輪馬力輸出不同，這點使用中古車輛亦可將周邊變因降至最低。
換上全新汽缸之後準備進行暴力磨合，起始里程數為15238km。
暴力組磨合方式
筆者在換裝全新汽缸及新機油後開始行駛，行駛過程每檔皆大手油門至10000rpm換檔，換至五檔依序減速退檔補油至一檔，重複此過程直到行駛里程達50公里後對車輛進行馬力測試，並拆缸檢視磨合狀況。
溫馴組磨合方式
換裝全新汽缸及新機油後開始行駛，期間完全參照使用手冊所建議的方式溫和行駛，起步後微微開啟油門，每個檔位皆不超過5000rpm換檔，最高以五檔5000rpm定速騎乘(實測時速約50-52km/h)，直到里程數達到100km後對車輛進行馬力測試，並拆缸檢視磨合狀況。
測試場地為某新市鎮空曠處，遇彎道時暴力組以萬轉依續退至二檔過彎，直線則繼續大手油門直到五檔，溫馴組遇彎道時因速度較低，則以收油約五檔4000rpm過彎來處理。
實驗結果
暴力磨合組
在筆者檔檔萬轉行駛50km之後，將ktr載回車行由專業技師進行拆缸檢視。
溫馴磨合組
完成暴力組的測試之後，緊接著再換上另一顆全新汽缸進行溫馴磨合。
換上新汽缸後當然不能忘了加和暴力組一模一樣的機油。
在溫馴磨合里程數突破100km時，再度返回車行進行馬力測試及拆缸。
↑將兩顆汽缸卸下後移至編輯部內進行細部詳細比對。(前:溫馴組，後:暴力組)
12樓：踏雪尋熊不捉魚
磨合期的摩托車，應避免急加速和急剎車，車速不宜過快，一般象125的車，最好不要超過60公里的時速，其實只要駕駛操作得當，偶爾跑快點也可以，但不宜超過80公里/小時。注意不要長時間連續行駛，跑長途可以，但中途要適當停車休息，給發動機降降溫。注意檔位、發動機轉速和車速的合理配合，不要低檔高速或高檔低速，注意油門和離合器的配合，避免慫車、憋車。
換時更換合格的機油，第一次機油一般在300－500公里時更換，第二次機油在1000公里時換掉即可，1000公里後就過了磨合期，每隔2000公里換一次機油就行了。車速過快或過慢都對磨合不利，磨合期內也不必一味的必輕載，適當加點負荷有利於發動機各零件座合的更好。無論車速、負荷、爬坡等情況，只要駕駛方法得當就可以磨合好，而不是低速或輕載就一定能磨合好。
踏板摩托車磨合期最快可以跑多少碼
摩托磨合期一般抄是指1千公襲 裡內或3千公里 內。bai 但是一般不能高速是新車du的zhi50公里內。而一般新車過300公里後是沒有dao要求要求限制時速的，但不能連續使用時間過長！一般一千公里內不要跑長途，例如連續使用超過30分鐘 最多50，最合適的40，過了磨合期 經常拉拉高速，我的踏板現在跑...
摩托車磨合期時速跑80有什麼影響
當然是影響發動機壽命了 發動機容易產生震動 額外噪音，活塞容易磨損，和氣缸壁結合不緊密，效率下降 兄弟沒事,咱有錢,壞了再買新的.樓上說的不錯，你打5檔開60碼還算可以的，如果只打2 3擋的話，那磨損非常大的，你早點換機油也好點 關於摩托車磨合一定要謹慎 你參照以下 新手入門必讀，磨合期問答 為什麼...
我的踏板摩托車磨合期間該用什麼機油
摩托車磨合期用的機油與以後用的機油一樣，如果當地氣溫不是很低，用10w 40的機油即可，機油級別在sf級以上的就行。1.機油的品牌不重要，只要不是假冒或劣質機油，並且是適合摩托車使用的就能用，換機油最好去當地規模較大的正規摩托車專賣店或修理店。2.一般來說他們不會賣假貨或劣質機油，踏板車的保養很簡單...