1樓：匿名使用者
當然是影響發動機壽命了
發動機容易產生震動、額外噪音，活塞容易磨損，和氣缸壁結合不緊密，效率下降
2樓：菜刀狗狗
兄弟沒事,咱有錢,壞了再買新的.
3樓：浪漫角色
樓上說的不錯，
你打5檔開60碼還算可以的，如果只打2 3擋的話，那磨損非常大的，你早點換機油也好點
4樓：匿名使用者
關於摩托車磨合一定要謹慎:你參照以下:
新手入門必讀，磨合期問答
為什麼新車需要磨合？
1、在最初行駛的幾百公里，發動機內各零件接觸面間還不完全良好。
2、磨合有利於各金屬表面間配合間隙的良好生成，對發動機壽命影響極大。
磨合期對速度有什麼要求？
關於磨合期的速度建議：
1.200公里內最高時速40km。
2. 200km~800km最高時速60km，800km後偶爾跑一下高速（持續時間不要過長）
3. 1000km以上可以正常的行駛了。
4. 磨合期 戒 長時間定速行駛（高低速 定速行駛都不可），請常常變換速度。
5、養成操作油門柔順的習慣，也就是說不要突然猛加急速、猛拉油門。
磨合期是多久？
一般的說明書上寫的是1000km，其實完整的磨合應是3000km以後，而車子最好用的時期是6000km----16000km.
磨合期使用機油有什麼特點？
勤換！300km、600km、1000km換油，也就是我們經常說的：磨合期換三次機油。 目的是為了使磨合產生的微屑排出。保持發動機清潔。
1000km以後可以按正常里程換油，一般礦物油是1000km一換。
我的是4衝程踏板，我該選用什麼機油？
只要是**的sf級別及sf級以上的機油都可。推薦使用sg級、sg以上的機油。
黏度根據當地氣溫而定，一般冬季可以選用10w40、10w30，夏天使用20w40、20w50。品牌可以考慮嘉實多、bp、殼牌、美孚等……。
摩托車磨合期時速跑80有什麼影響？
5樓：唯愛一萌
關於摩托車磨合一定要謹慎:你參照以下:
新手入門必讀，磨合期問答
1、在最初行駛的幾百公里，發動機內各零件接觸面間還不完全良好。
2、磨合有利於各金屬表面間配合間隙的良好生成，對發動機壽命影響極大。
關於磨合期的速度建議：
1.200公里內最高時速40km。
2.200km~800km最高時速60km，800km後偶爾跑一下高速（持續時間不要過長）
3.1000km以上可以正常的行駛了。
4.磨合期戒長時間定速行駛（高低速定速行駛都不可），請常常變換速度。
5、養成操作油門柔順的習慣，也就是說不要突然猛加急速、猛拉油門。
一般的說明書上寫的是1000km，其實完整的磨合應是3000km以後，而車子最好用的時期是6000km----16000km.
勤換！300km、600km、1000km換油，也就是我們經常說的：磨合期換三次機油。目的是為了使磨合產生的微屑排出。保持發動機清潔。
1000km以後可以按正常里程換油，一般礦物油是1000km一換。
只要是**的sf級別及sf級以上的機油都可。推薦使用sg級、sg以上的機油。
黏度根據當地氣溫而定，一般冬季可以選用10w40、10w30，夏天使用20w40、20w50。品牌可以考慮嘉實多、bp、殼牌、美孚等……。
摩托車磨合期不開風開打火可以嗎
6樓：西林
磨合期對車可以說是一個後期的「製造」過程，磨好了車，磨合過後車輛有力，零件執行正常，同時機器壽命更長，磨不好則反之。
磨車在很多方面都應注意，但具體到檔位磨合方面，則請注意以下幾點。
磨合期對於發動機來說，是一個出廠之後的再造過程，即發動機輪軸表面有一些地方咬合不好，不平的地方，要在使用中將其通過自然磨損磨掉，有些廠家還會有意地在出廠的機油中加上一些研磨劑，以加強磨合效果。
1.不可讓機器轉速過高，磨合期間，大家都知道速度不能太快，如：不能超80或90之類，但有一點要注意，速度並不說明任何問題，更重要的是轉速，前面說過，磨合期是發動機在磨平，磨順的過程，過高的轉速會使本就不平的輪軸表面受損，故，比之速度更應注意的是轉速，不管是幾檔，轉速一般不要超過3000轉以上，如果自動檔不要超過3500轉。
（慢工出細活）
但是，有很多車的五檔甚至六檔在3000轉時車速已經很高了。沒關係，前面說了，速度只是轉速一定情況下動力的體現罷了，所以只要轉速沒超就沒關係。
2.不可讓機器轉速過低，過低的轉度達不到正常使用時的磨合效果，行車過程中最少要讓轉速保持在2000轉到2500轉之間。
3.不可長時間保持一個檔位，有些朋友為了讓車快過磨合，長掛五檔或四檔，為了磨車而磨車，其不知這樣會讓發動機快速老化，表面不平的前提下，又是長時間體力活，機器受不了的（自動檔就不用考慮了）。
4.最好不要待速行駛，不要讓機器過於負重，一般情況下要用油給車子些力，不要用一或二檔的待速行駛。
5.車子不要負重行駛，磨合期車上越輕越好，最好是不要一下子拉上五個人跑來跑去的，機器負重太大也會有損。也不要拉重物。比如拉上幾百斤大米之類。
6.用日常使用來磨合，各檔都要磨，從一到五檔，都要用一用，所以最好的辦法就是在城區行駛，時不時地起步停車，對機器也有好處（換句話說，各種路況都跑跑）。
7.不要過早首保，一般2000或2500km再去，出廠的機油是不一樣的，換成了普通機油一樣達不到更好的效果。雖是愛自己的車，但方式有待商討。
8.不要過長時間行車，要讓機器有調整時間，別一天到晚讓它去跑，像出租一樣，最多開幾個小時就要放一放，讓它休一下，別買了新車又新鮮，又練手，週六週日滿城跑，可不知這對車有多少傷害。
磨好了，磨合期後車子有力，檔位清楚，腳下的幾塊鐵都會輕很多。
磨不好，開著不會有什麼感覺，但公里數上去了，小毛病也就出來了，這時候你可別說車不好毛病多，想想當初是怎麼磨的車吧，磨不好還會減少發動力壽命，可以10w或20w公里後你的車就沒勁了，機器也可能要提前大修，磨車是行車之根本，應是重中之重，請君重視，不可兒戲。
另外，關於拉高速，對於磨車來說是沒有任何必要的，只要你磨好了車，發動機動力性、密封性都會很好，自然車就有勁，高速也沒問題，沒必要客意超速行車。這只是一些一知半解人「理所當然」的土辦法。該怎麼開就怎麼開就成了。
摩托車磨合期跑高速對車有損害嗎
7樓：塵塵塵塵塵囂
沒關係。
磨合期是需要跑高速的。這樣會使摩托車更省油，更快速。磨合不是車子的齒輪摩擦，而是人和車的熟悉過程。
磨合期一般為1000公里，也就是說。自己駕駛該車1000公里以後，人就會完全熟悉車子。只是到了一定公里數需要換機油罷了。
但是，轉速要控制在範圍累。主要的是不能急加油。讓車勻速加油。就算跑到100也沒關係的。
8樓：匿名使用者
不一定，所謂新車磨合主要是看發動機的轉 ，而不是在路上跑的速度。比如，如果是異地提車的話，在高速上勻速跑了上千公里，這樣雖然對車子不會帶來任何負面影響，但就磨合效果而言，這上千公里其實是白跑了。
新車是一個機械結構整體，單一一部件的磨合並不能保證整體的磨合效果。在高速公路上勻速狀態下行駛只能對變速箱的某些齒輪有磨合效果，此外車架和底盤的振動磨合也長期處於一種接近的頻率狀態下，剎車系統的磨合更是幾乎可以忽略……上千公里跑下來，可能不如別人在市區裡走走停停，頻繁換擋跑100公里有效。
單就磨合效果而言，普通市區道路效果是最好的。有高速、有低速、有起步，有剎車，有換擋，但是要注意，新車操作動作一定要輕柔，而且最好不要走爛路，轉速也不宜超過3000轉，這樣跑完1000公里，磨合的狀態就比較理想。
磨合期一般有這樣的1000公里就差不多了，過了1000公里以後，最好就要跑跑高速，俗稱「拉高速」。 拉高轉速的目的不是為了磨合，而是清洗。
如果將車輛的磨合比喻為熱身，那麼拉高轉速就相當於讓車子做完熱身之後來一次深呼吸，將發動機燃燒室和排氣系統中的積碳和雜質吹乾淨。如果可能，做這項工作之前不妨換一次新機油。
這裡再次強調一下，拉高轉速不是拉高速，不是讓車子跑到120km/h就完事，而是要求節氣門在兩分鐘左右的時間頻繁地100%開啟，也就是頻繁的「地板油」，轉速在3500～6000rpm之間來回搖擺。必須注意的是，發動機轉速切不可高過紅線。這樣磨合完之後，車子用起來，一般比較順滑。
9樓：匿名使用者
磨合期：很多朋友存在誤區。其實跟汽車一樣的道理。
轉速要控制在範圍累。主要的是不能急加油。讓車勻速加油。
就算跑到100也沒關係的。你朋友怎麼跑的。我不知道。
但多少對車油些影響。但僅僅一次跑100。對車影響不大。
關鍵是。磨合期最忌諱急加油。
10樓：肖欽勇的
會有一定的影響，但如果跑的快路程不遠就沒有多大的問題如果實在是太遠了，建議你換一下機油。你的不是新車，對機箱是沒有什麼影響的，即使有影響的也是缸那邊，總體沒有很大影響。
11樓：初吻to了奶嘴
磨合期的時候是摩托車最有勁也是跑最快的時候...可惜咱不能那麼對車
12樓：匿名使用者
影響是肯定有的 新換缸的車和新車是一樣的 需要磨合 這次跑到100 如果時間短的話問題不大 自己的車子自己要愛護 以後注意就是了
13樓：匿名使用者
跑一次沒事的，重點時速在八十左右不要超過，每個檔位都跑跑，有利磨合
14樓：匿名使用者
偶爾拉一下沒關係。。。。
摩托車磨合期100公里左右，一直跑50-60時速，之後跑了兩次100，和80，有什麼損壞影響？
15樓：風暴咆哮
摩托車有暴力磨合與溫柔磨合兩種，
16樓：娛樂
一千公里以內每個檔位轉速不要超過5000轉
摩托車磨合期沒跑好 速度過快怎麼辦 之後會有什麼影響？
17樓：匿名使用者
由於加工和裝配誤差，新車各運動部件的摩擦阻力在開始運轉時總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合（也稱走合)效果，對汽車的使用壽命、工作可靠性和經濟性都會產生很大的影響。所以，新車使用時必須嚴格執行磨合規定。
1、新車行駛1000公里以內的磨合規定：
(1)絕對不可以全速行駛。
(2) —般不得以超過100公里/小時的速度行駛。
(3) 在各擋均應避免以髙速行駛。
2) 車輛行駛1 000 ~ 15 000公里間的磨合規定：可逐漸提高到最高速度或以發動機的允許最髙轉速行駛。
2、磨合期以後應注意：
(1) 駕駛有轉速錶的汽車，換入臨近高速擋，最遲是指標到達紅色指示區時，短時間發動機允許最高轉速為5 500轉/分。各擋允許的最大速度為:一擋40公里/小時，二擋65公里/小時,三擋100公里/小時，四擋135公里/時，五擋165公里/小時。
(2) 應避免讓發動機以不必要的高轉速運轉,及早換入高速擋有利於節省燃油和減少噪聲。
(3) 行駛時發動機轉速不要過低,只有當發動機工作吃力時才換人低擋。
(4) 說明書中所列速度和轉速，只適用溫度正常的發動機。冷車時，無論在空擋還是在 其他各擋都不要使發動機在最高轉速下工作。
(5) 新輪胎在開始使用時不具有最佳附著力，因此，新輪胎也需要走合,在第一個100 公里行駛時速度應該較慢，行駛的方法也應小心謹慎。
(6) 新的制動器摩擦片也需要磨合，在第一個200公里行駛時,還不具備理想的摩擦 力，在這階段如果制動效果稍差時,可以適當加大踏板的壓力。以後每次更換制動摩擦片 後，這種情況也同樣存在。
(7) 在可能的條件下，新車磨合期間應避免長時間連續行駛，以免發動機和底盤機件連 續工作時間過長，造成機件磨損加劇，直接影響汽車的使用壽命。還要避免滿載執行,一般 在行駛的第一個1000公里內，最好在額定載荷的80%以下執行。另外，還要儘量避免高速 行駛，在最初的2000公里內,油門全開的車速不要超過最高車速的70%。
(8 )在新車磨合期間，駕駛員要在新車初駛起動後在原地升溫，待水溫升到工作溫度範 圍後再起步,行駛中應選擇良好路面，路況差時要減速緩行;行駛時油門要小一些,操作要 輕,一旦發現發動機或底盤聲音異常，應停車檢查將故障杜絕在萌芽時期。
125摩托車磨合期怎麼磨，新摩托車磨合期怎麼開
一 起步先預熱 一定要使發動機充分預熱後再起步行駛 開始行駛時，要用低速檔行駛1 2千米後再轉入高速檔行駛。二 控制車速 及時換檔 磨合期的行駛速度由於車速越高，發動機和傳動機件的負荷越大，所以新車或大修車在磨合期內必須嚴格控制行駛速度。以125系列摩托車為列，其新車磨合期限速規定為 在磨合期的第一...
踏板摩托車磨合期最快可以跑多少碼
摩托磨合期一般抄是指1千公襲 裡內或3千公里 內。bai 但是一般不能高速是新車du的zhi50公里內。而一般新車過300公里後是沒有dao要求要求限制時速的，但不能連續使用時間過長！一般一千公里內不要跑長途，例如連續使用超過30分鐘 最多50，最合適的40，過了磨合期 經常拉拉高速，我的踏板現在跑...
我的踏板摩托車磨合期間該用什麼機油
摩托車磨合期用的機油與以後用的機油一樣，如果當地氣溫不是很低，用10w 40的機油即可，機油級別在sf級以上的就行。1.機油的品牌不重要，只要不是假冒或劣質機油，並且是適合摩托車使用的就能用，換機油最好去當地規模較大的正規摩托車專賣店或修理店。2.一般來說他們不會賣假貨或劣質機油，踏板車的保養很簡單...