1樓：答疑解惑楊老師
一般會下降0.5~1l/100km。
(1)發動機在工作中需要活塞環來建立缸壓;
(2)活塞環是磨合的關鍵部件。因此，對活塞環來說，無論在" 磨合"期，還是在以後的" 磨損"期，它都必須密封氣缸壁與活塞之間的縫隙，這樣，活塞環的外徑需要略大於缸徑，而開口的作用是既能便於裝配、又能隨著磨損自動微調直徑。在新的發動機中，裝配在一起的不同直徑的活塞環和氣缸，在圓度方面會有微小的差別，加上各自尺寸上的加工誤差，使二者的接觸面產生間隙。
對高壓氣缸而言，這個間隙的影響著實不小。新車出廠，發動機的活塞環和氣缸壁都沒有經過磨合，接觸面存在著間隙，使氣缸內的壓力達不到設計要求，影響燃油的燃燒，發動機可能因此動力不足、工作欠佳;經過幾千公里的磨合，活塞環和氣缸壁漸漸地有了極佳的吻合，使缸壓達到了設計值，發動機進入了最佳的工作狀態。這也就是為什麼有人說:
磨合期後，發動機的總體感覺會好些，油耗也有所改善!大修後的發動機有磨合階段，也是出自同樣的道理。
摺疊編輯本段特點
1)零件磨損快。
汽車出廠前雖然按規定進行了磨合處理，但零件表面仍然較粗糙，加之新零配件間有較多的金屬粒脫落，使磨損加劇。
2)易出故障。
由於機件在加工、裝配時存在偏差，同時還包含著一些難以發現的隱患，在走合期間很可能出現機件卡死、發熱和滲漏等故障。
3)潤滑油易變質。
由於走合期內機件配合間隙較小，油膜質量差，溫升大，機油易氧化變質。加上較多的金屬粒混入機油，使機油質量下降。
4)耗油量大。
為了保證走合期小負荷執行，化油器安裝了限速片，造成混合氣偏濃。同時，機件之間較大的磨擦阻力也使油耗增加。
5)緊韌體易鬆動。
針對上述情況的出現，在走合期內應注意:限載，限速，選用優質潤滑油，啟動時"冷搖慢轉，低速升溫"，慢起步，慢加油，適時換檔，慢剎車，嚴格控制水溫，經常檢查變速器、驅動橋和輪轂的溫度。汽車磨合期內如有異常應妥善處理，不可自做主張。
汽車行駛至一定里程時，應該進行檢修和例行保養。磨合期滿應更換潤滑油，拆除限速片，進行全面調整、緊固，使車輛達到正常技術狀態。
2樓：少走彎路科技
正常開2-3千公里。過磨合期後，最好換次機油。油耗理論上低些，但不明顯。
我的長安悅翔v3居然100公里耗油8.3正常嗎?
3樓：匿名使用者
是在市區還是跑高速，跑高速的話會很省油的。
4樓：洪二大爺
正常個毛啊，你不覺得太高了嗎？我開始就是開的v3就是覺得油耗太高了，就換了一個凱翼c3，還沒有過磨合期油耗都沒有這麼高過。
5樓：匿名使用者
正常的，這油耗也不算高
6樓：匿名使用者
挺正常的了，祝您用車愉快
長安悅翔v3新車方向盤很重，什麼原因
7樓：弗蘭克
你好，方向盤變重了有三個原因供參考：1、可能是減震器上座缺油造成的，請檢查減震器是不是在轉向時上座有異響，如果有聲音，是缺油造成的；2、還有一種情況可能是助力轉向泵壞了或助力轉向油漏了；3、這個簡單了，新車磨合期問題，磨合兩個月自然就好了。希望能幫到你，望採納！
8樓：匿名使用者
你好，方向重應該是助力泵沒起作用，要檢查助力系統
長安悅翔這款車是不是很耗油？百公里耗油多少？
9樓：匿名使用者
油耗方面，是不太讓人樂觀，廠家公佈的綜合工況油耗達到了6.9l，而在日常使用時應該還會更高，8l左右的百公里油耗就是不和對手相比，對於一輛經濟型轎車來說，也的確是偏高了。
看到這個數字，我真的有些難過，可能是太在乎太喜歡悅翔了吧。
10樓：匿名使用者
長安悅翔1.5百公里7個多油
長安悅翔v3這個車怎麼樣
11樓：匿名使用者
質量還是沒有什麼問題的，它的外觀也很時尚，還是比較省油的一款車子。
12樓：匿名使用者
外觀以及空間，動力在小型車中還算可以,作為一款代步小車，其實在都市中大家對她的要求並不高，1.3l的車輛中油耗，外觀，**都是名列前茅的，可以推薦！小毛病還是挺多的，動力有點小，噪音有點大，大燈不太亮，內飾太死板，車內有點異味，座椅不能上下調節等等，這些小毛病還是有的，我想就是豪車也有不好的地方吧看看外觀，雖然是家用小轎車，但是，有著一種高貴的氣質,沒有其他同級別車的突兀感,個人感覺天線位置可以更換到後面。
用料方面基本都是塑料，後部的儀表盤三環式設計，白色背光設計數字顯示清晰，總體來說簡約時尚大方。身高1.75米駕駛員在前排乘坐還算比較舒適。
而後排空間這時也表現尚可，另外，後排座椅可整排放倒拓展行李箱空間，最大擴充套件至800l。個人覺得喇叭聲音較弱，有時候在很鬧的地方，前方有人好想根本聽不見喇叭在叫一樣。儀表盤上沒有近光燈開啟指示燈，有時在隧道時都不知道自己開起近光到燈沒有。
我之前還以為是自己的車壞了。原來v3是沒有的。與新賽歐比感覺有明顯的差距。
說實話1.3的動力實在不咋的，起步經常熄火，當然這與本人是新手以及磨合期起步沒加油門也有關係。獨立的後輪懸掛，在這個級別的車型是比較少見的，整車在行駛中的穩定性上有著不錯的表現，方向盤採用的的是液壓助力開起來特別輕。
市區堵車時油耗都在7.9左右，沒堵車6.7左右，郊區5.
5左右。高速還沒上過不知道多少，按之前跑郊區來看應該可以降到4出頭。小三最初面向的競爭對手是夏利n5，夏利n5我也坐過，無論是從空間表現還是懸掛舒適程度都比n5還是略勝一籌的~長安悅翔v3在5000公里時進行首次保養，之後每間隔5000公里或3個月進行常規保養。
13樓：我的天啊我現在
我家的開了四年了，暫時沒發現毛病，就是車子空間感覺有點小
14樓：為民求樂一戶劉
國產車質量實在是不好說，看你運氣了。排量1.3的 發動機是江鈴的 和長安cx20發動機一模一樣。
說實在的，最能讓你滿意的也許就是價位了，不過長安是國企，相比較其他自主品牌還算是有良心的製造商。
新金剛和長安悅翔v3哪個比較省油
15樓：無奈低調轉身
1、控制最佳轉速
行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200－2500左右最省油。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機；過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。
2、保持最佳車速
最省油的行車狀態是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速60－80公里，中排量車是80-100公里。
3、控制換檔轉速
換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油，讓轉速錶達到2500多一點。如果低於2000轉時換檔，換檔後速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。
4、不變道、不超車
在路上一會兒變道，一會兒超車，一會兒急加油，一會兒急 剎車 ，費油又費車，危險係數提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車行駛時切記儘量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。
16樓：小魚
這倆車油耗差不多，省不省就看車主怎麼開了
瑞虎3磨合期多少公里，新車磨合期多少公里
一般是1000公里以內 由於加工和裝配誤差，新車各運動部件的摩擦阻力在開始運轉時總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合 也稱走合 效果，對汽車的使用壽命 工作可靠性和經濟性都會產生很大的影響。所以，新車使用時必須嚴格執行磨合規定。1 新車行駛1000公里以內的磨合規定 1 絕對不可以全速行駛。2 ...
新車磨合期走多少速度，新車磨合期注意事項，車速不能超過多少？
新車的磨合里程一般為1000公里至3000公里。磨合初期500公里內，避免急剎車，避免載重高於車子核定載重的75 避免速度超過80公里。避免發動機轉速高於3000轉。汽車組裝前，每個運轉的部件都是分別加工的，在加工零件時都存在幾何偏差，所以組裝後，有些運轉部件會區域性直接接觸，潤滑油難以進入摩擦表面...
新車磨合期是不是費油些，新車磨合期走多少速度？
是的，新車走合期間比較費油。原因 發動機雖然在製造廠已經進行了磨合，但是各個摩擦面依然沒有完全達到理想的狀態，簡單的可以想象成各個摩擦面依然是犬齒交叉的狀態，所以這個時候發動機執行的話，肯定阻力非常大，表現為費油 當新車走合一段時間後，各個摩擦面犬齒交叉的情況基本上沒了，相互之間很平滑，發動機執行的...