1樓：妖°媚
中國歷史上第一個石拱橋 中國石拱橋是我國傳統的橋樑四大基本形式之一。石拱橋這一體系，又是多種多樣的。本文所寫的這兩座橋，乃是千百萬座石拱橋中傑出代表之作。
幾千年來，石拱橋遍佈祖國山河大地，隨著經濟文化的日益發達而長足發展，它們是我國古代燦爛文化中的一個組成部分，在世界上曾為祖國贏得榮譽。迄今儲存完好的大量古橋，可為歷代橋工巨匠精湛技術的歷史見證，顯示出我國勞動人民的智慧和力量。一座古橋，能經得起天災戰禍的考驗，歷千百年而不壞，不僅是作為古蹟而被儲存，而且仍保持其固有的功能不變，可以稱作奇蹟。
當然，還應歸功於歷代的辛勤修繕，這類修繕活動又往往是出自民間的愛橋護橋，這一社會風尚，在我國橋樑史上，有不少故事，是值得傳頌的。我國素有多橋古國之譽，這種史的觀念和數量上的概念，以及有實物可按的直覺印象，都是為理解中國石拱橋所須涉及到的知識面。如果抽掉這些生動史實，則不僅內涵空虛，一兩座孤立的軀殼，又能說明什麼問題呢？
其次，石拱橋在我國橋樑發展史上，出現較晚，但它一經出現，便得到迅猛發展，即在2023年近代鐵路公路橋樑工程技術傳入中國以後，它仍然保持其旺盛的生命力，結合現代的工程理論和新的建築材料，取得了更大的發展。本文所介紹的兩座橋，趙州橋已歷時一千四百年，盧溝橋雄踞在湍流奔突的永定河上，也經歷了近七百年，它們都稱得上雄偉堅固，迄今仍保持著初創風貌，可以通行重車，在中外石橋中是罕見的。趙州橋敞肩式的創造，早於西方七個世紀，它們之所以能夠經久不壞，說明設計與施工是符合科學道理的。
再如趙州橋的淺基礎、短橋臺，不少現代工程師表示驚歎，因為經過多次**洪水而屹立無恙，這決不是偶然的，唐張嘉貞的《石橋銘序》中所云：「製造奇特，人不知其所以為。」這一評價，幾乎和二十世紀工程界學者異口同聲，技術高超，於此可見。
本文在大量史實中，用「用料省，結構巧，強度高」，來概括古代石拱橋技術上的成就，這是古今中外橋樑以及任何建築物所一致追求的目標，在六世紀初，我國的能工巧匠發揮智力，大膽創新所取得的光輝成就，是值得自豪的。 再次，跨水架橋，意境之美，雕琢裝飾，千姿百態，也是體現我國審美觀的一種民族傳統。建築不論大小，工藝必須精益求精，如同一幅畫圖，不許有一處敗筆。
自從石窟造像盛行，古代石工，都有一套過硬本領，都具有一定的美工水平，趙州橋的欄板，盧溝橋的石獅，都以藝術珍品而聞名於世，這也是中國石拱橋在藝術方面一個可貴的傳統，對於現代石拱橋裝飾也還存在著深刻的影響。 中國的石拱橋，在古代有一定的成就，在今天仍有發展的前景，過去有用的東西，今天仍在起著作用，因此，它是一份珍貴的遺產，顯示著我國勞動人民勤勞勇敢和卓越才能。我們在現代橋樑事業中，必然能夠取得更大的成就。
趙州橋，又名極安橋，也叫大石拱橋，坐落在河北省趙縣城南五里的清水河上。它不僅是中國第一座石拱橋，也是當今世界上第一座石拱橋。唐代文人讚美橋如"初雲出月，長虹飲澗"。
這座橋建於隋朝公元605年至618年，由一名普通的石匠李春所建，距今已有1350多年的歷史。在漫長的歲月中，雖然經過無數次洪水衝擊、風吹雨打、冰雪風霜的侵蝕和8次**的考驗，卻安然無恙，巍然挺立在清水河上。 李春設計的趙州橋，橋身長50．82米，寬9．60米，大拱的淨跨度長37.
37米，拱高7.23米。他考慮，為使橋面坡度小，將橋高與跨度呈1：
5的比例，這樣既便於行人來往，也便於車輛通行；拱頂高，又便於橋下行船。他又在大拱的兩肩上，各做兩個小拱，使得整個橋型顯得格外均衡、對稱，既便於雨季洩洪，又節省了建築材料。其結構雄偉壯麗、奇巧多姿、佈局合理，多為後人所效仿。
李春設計的橋面坦直，共分三股，中間走車馬，兩旁走行人，不僅可使秩序井然，且又能防止交通事故的發生。可見，在1300多年前，在技術十分落後的情況下，一個普通石匠李春有這樣高超的技術，實為難能可貴。 李春選用的石料和石料砌法技藝與眾不同。
他採用長方形石料，每塊重約一噸，在1350多年前的隋朝，李春在沒有起重機和吊車的情況下，運這麼重的大石頭是何等的艱辛。這充分顯示了我國勞動人民的偉大智慧。可見李春付出了多大的心血和代價！
李春帶領其他工匠，將石料各面部鑿有細密的斜紋，使石塊相互咬合扣緊。全橋由28道獨立的石拱縱向並列組成。他想，這樣可以使每道石拱圈各自獨立負荷載重，又便利於修繕。
為了加強各拱圈的連線，他又採用9道鐵樑貫於拱背之上，接著用腰鐵嵌入拱石之間，使橋能"奇巧固護，用於天下"。 最後，李春又組織能工巧匠，在橋面的兩側石欄杆上，刻有許多精美的古典雕刻藝術，圖案細膩，刀法蒼勁有力，雕刻靈變，各種鳥獸龍騰虎躍，欲飛若動，形象逼真，堪稱隋唐時代雕刻藝術的佳作。這種拱上加拱、"敞肩拱"的新式橋型，這樣的佈局，採用這樣的巨形跨度，構成這樣的優美的造型，是李春在世界上的首創。
在歐洲，14世紀才出現法國泰克河上的賽雷橋，但是，比中國趙州橋晚了700多年，並且早已被洪水毀壞無存。所以，李春造的趙州橋是全世界橋樑建築史上唯一尚存的時間最長的一座，在世界佔有重要地位，是相當有價值的。這是中國人民的驕傲和自豪。
這座歷史悠久、結構奇特、造型美觀、居世榜首的趙州橋，凝聚了李春的汗水和心血。李春成為中國、乃至世界建築史上第一位橋樑專家。 但是，關於李春的生平事蹟卻沒有留下更多的記載。
就連隋朝之後的唐朝人，也只有"製造奇特趙州橋的人是隋匠李春"等數語記載。在趙州橋建成100年以後的唐朝開元13年（公元726年）中書令張士貞在《安濟橋銘》中簡略提到："趙州清水河石橋，隋匠李春之跡也，製造奇特，人不知其所為。
"這說明，在封建社會裡，勞動人民的創造發明，不知有多少被埋沒了。 特別值得提出的是趙州橋的基礎非常堅固。2023年來，兩邊橋基下沉水平只差5釐米，這說明李春橋址選擇科學合理。
趙州橋橋基，是建築在清水河河床的白粗沙層上，既沒有打樁，也沒有其他石料，橋臺僅用五層石料砌成，橋基很牢，結構簡單。在2023年前，李春就敢用這樣天然地基來承擔大橋的全部重量，可見李春對工程學、力學、建築學、水文、地質等都有深刻的理解。李春有這麼多科學知識，無疑是他從勞動實踐中獲得和積累的。
顯示了我國古代勞動人民的偉大智慧，李春的名字也永遠留在人們腦海裡。
2樓：晴天
歷史上第一座橋是沒有歷史記載的，也無法考證，在水面上扔棵樹就過去了。
中國歷史上第一座寺廟是哪個？
3樓：匿名使用者
汗，中國歷史上的第一座寺廟，是不可知。
第一座佛家寺廟，據記載是河南洛陽白馬寺。
■ 中國歷史上第一座寺廟——白馬寺
■ 漢地最早的佛寺——阿育王寺，中國第一位佛教信徒劉英建造■ 民間第一寺——永寧寺
■ 正史記載的最早寺廟——浮圖祠
■ 第一比丘尼寺——竹林寺，中國第一位比丘尼淨儉建造■ 中國第一佛寺——龍華寺，取經第一人法顯建造■ 最古老的木結構高層樓閣——獨樂寺
■ 天下第一剎——少林寺，中國禪宗發源地
■ 神州第一罈——戒臺寺
■ 第一座佛法僧俱全的寺廟——桑耶寺
■ 佛、道、儒三教合一寺廟——懸空寺，現存唯一的■ 最早的清真寺——懷聖寺
■ 中國佛教禪宗之源——華林寺
■ 中國佛教淨土宗發源地——東林寺
■ 中國現存最古的佛塔——嵩嶽寺
■ 現存最大、最早的藏式佛塔——白塔寺
■ 現存最大道教宮觀——永樂宮
■ 第一禪林、川西第一叢林——昭覺寺，入門不見寺、十里聽松風■ 藏傳佛教最大的寺廟——哲蚌寺
■ 東南佛國——天童寺
■ 北方最大的佛教叢林——紅螺寺
■ 嶺南禪林之冠——南華禪寺，嶺南第一山
■ 中州一絕——水簾寺
■ 雲南規模最大的寺——華亭寺，昆明現存最久的寺廟■ 雲南藏傳佛教寺廟之首——噶丹鬆贊林寺，被喻為「小布達拉宮」
■ 貴州佛教的第一叢林——弘福寺
■ 北京地區最早的寺廟——潭柘寺，皇家第一寺院■北朝最初名勝，東土第一道場——寶相寺，千年寶剎
4樓：匿名使用者
浮屠祠是中國最早的寺廟，公元52年建的，早已不存在了。
橋是什麼時候發明的?由什麼人建造的第一座橋?
5樓：
橋是自然產生而人們去仿的。
一棵小河邊的樹倒在對岸，人可走過去了，不用涉水而過了，而人從此學會了「主動去搭」。
6樓：匿名使用者
有了人類就有了路,也就有了橋,獨木橋誰都會做
古代的橋是如何建造的
7樓：智障班班長
方法：羅馬時代出現了橋樑基礎的圍堰施工方法，即打木板樁成圍堰，抽水後在其中修築橋樑基礎和橋墩；中國在11世紀初修建的洛陽橋，建設過程初期首先在橋址江中遍拋石塊，其上養殖牡蠣兩三年後膠固形成筏形基礎，這體現了中國古代勞動人民的智慧。
隨著18世紀前後鋼鐵和水泥的出現，材料的發展和工程技術的進步為橋樑技術注入了新的活力，這一時期的橋樑我們稱為近代橋樑。世界上第一座鑄鐵橋是英國科爾布魯克代爾廠於2023年所造的塞文河橋，這座橋是半圓拱，由五片拱肋組成，跨徑30.7米。
橋樑設計中的力學原理除了以承載力為代表的靜力作用之外，動力作用相關的力學原理也逐漸成為人員關注的重要內容，尤其是橋樑抗風設計的研發頗受重視，如尼亞加拉瀑布公路鐵路兩用橋採用了鍛鐵索和加勁樑；紐約布魯克林吊橋採用了加勁桁架來減弱震動；舊金山金門橋和奧克蘭海灣橋也都是採用加勁樑的吊橋。
擴充套件資料
材料基礎理論的進步也積極推動著橋樑工程進入新時代，比如鋼筋混凝土橋樑的出現。鋼筋混凝土是將鋼筋埋入混凝土中受拉區的部分，讓兩者協同工作共同受力。
受力過程中鋼筋抵抗拉力，混凝土抵抗壓力，協同工作，使得結構的承載能力大幅提高。因此，2023年之後的二三十年間，出現了大量的鋼筋混凝土拱橋和樑橋。
我國古代歷史世界聞名最早有一座橋、什麼橋？
8樓：匿名使用者
河北的趙州橋
趙州橋原名安濟橋，俗稱大石橋，建於隋煬帝大業年間（595-605年），至今已有2023年的歷史，是今天世界上最古老的石拱橋。石拱橋是用石塊拼砌成彎曲的拱作為橋身，上面修成平坦的橋面，以行車走人。而趙州橋的特點是「敝肩式」，即在大拱的兩肩上再闢小拱，是石拱橋結構中最先進的一種。
中國的十大名橋是什麼
9樓：京城「老炮兒
東漢時期，就有了樑橋，隋、唐、宋時期，橋樑建築技術達到了巔峰。古代著名的橋樑有：盧溝橋、廣濟橋、洛陽橋、五亭橋、安平橋、趙州橋、十字橋、風雨橋、鐵索橋、五音橋、玉帶橋、金水橋、十七孔橋還有江東橋。
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你好 國家大統一的盛世，應該是這幾個 文景之治 西漢初年 光武中興 東漢初年 開皇之治 隋文帝初年 貞觀之治 唐太宗 貞觀遺風 唐朝武則天改國號大周 開元盛世 唐玄宗初年 康乾盛世 清朝前葉 當然還有一些短暫的中興，只不過和這幾個相比，就光芒黯淡了些。如果硬要說第一個盛世的話，當然可以追溯到上古的黃...
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