助力車突然一下不來油了,助力車不下油是怎麼回事

2023-01-06 06:00:16 字數 2386 閱讀 6721

1樓:大燕麥是我

你好,個人判斷是化油器的問題,一下來油以下不來油說明油路不暢,我以前騎助力車的時候碰到過一次。最好拿去車行清洗一下。

漏油我不清楚是怎麼回事,是郵箱漏掉了嗎?還是從化油器露出來的?這樣很不安全,趕緊去車行檢查吧,希望能夠幫到你。

助力車不下油是怎麼回事

2樓:

我的加完油也肯出這毛病,有老師說是油箱蓋有個進氣口被墊圈堵住了

我的就是加完油擰油箱蓋時,碰到擰的特別緊時退出來再擰。

助力車沒油了怎麼辦?

3樓:j健

找三輪車拉,。。。。找哥們送油來。。。。。。找過路車分油

什麼腦袋。。。先找菜市場買油壺。。。。去加油站買油。天黑了還不快去。。。

4樓:匿名使用者

沒油了自己去加油站加油呀!還能怎麼辦,不能不要了吧!

助力車沒機油了,突然沒力了

5樓:

我沒看到你的車,但根據你車的表現,是符合修車點說的沒機油的特徵的。

先認識一點,機油不是普通消耗完了加上就行了的,它在發動機中是種保護部件,汽油沒了最多不走了,加上就行,但發動機裡面機油沒了就不只是加上那麼簡單了,一但發動缺機油那內部幾乎百分之百是受損了,缺油行駛越多損受越重。發動機裡面有大量的部件是相互接觸受力同時又互相產生位移摩擦的,比如活塞和活塞環與氣缸壁之間是高速高強度的復運動(可以參照注射器的活塞運動),有摩擦就有阻力也就有磨損,而這種阻力和磨損是要儘量避免或降低的,而要達到這個目的技術上就要求這些表面要儘量的光滑,但僅僅把這些表面加工得儘量光滑還不夠,還要在這些表面間用上潤滑油(也就是俗稱的機油)以進一步減少磨損和阻力,少機油或沒機油的情況下,發動機一運轉起來就會使相互運動的摩擦面產生幹摩擦,這是相當嚴重的,缺機油後各部件間產生幹摩擦,阻力變大,車就顯得沒力,同時部件表面在幹摩擦過程中加速磨損變得粗糙不光滑了,反過來進一步加大阻力同時還會產生出噪音,更進一步還會使這些部件溫度迅速升高又更加重加速損傷。你後來加了些機油,但這對於之前已受到損傷的機件表面已經產生不了作用了,這些損傷是不可逆的。

這種損傷嚴重到一定程度時摩擦的阻力已經足夠抵消甚至大於發動機可以產生的動力了,發動機自然只能熄火甚至啟不動了,這個時候本來可以靈活運動的各機件表面幾乎轉為一種「卡」死的狀態了,所以最後會根本走不了了,這種情況俗稱拉缸,也就說活塞較長時間在缺少機油的情況下與氣缸壁產生幹摩擦,已經將氣缸壁磨壞拉出傷痕了,而原本氣缸壁應該是相當光滑的。根據你的車的情況,積碳過多不是問題,什麼東西打壞了也不存在,但這些都不重要,你現在車是必須要拆開發動機修是確定的了,氣缸或者缸套(氣缸壁)、活塞環等必須要換的,曲軸瓦要換,如果嚴重可能曲軸要換或者磨,此外氣門凸輪軸可能要換,這個是大修了,花費可能在2-5百元。

希望你以後要特別注意發動機的保養,因為出現這種故障一般都是平時疏於保養造成的,特別是要經常留意機油的情況,到期必須要更換,少了就要馬上加。還好只是50動力(48cc),如果以後換成汽車發生這情況了那輕則幾千上萬,重則報廢了。

以上文字是全手工敲打,並將專業知識儘量作通俗易懂化處理,為能讓人明白,希望能被採納。

燃油助力車在行駛時突然停下來是什麼原因

6樓:匿名使用者

助力車熄火、啟動不了的原因很多,如下:

1, 電路。檢查火花塞跳火情況,如果不正常(不跳火或跳火很弱呈黃色),檢查點火線路各個接頭,逐個更換火花塞、高壓包、點火器來判斷哪個零件出問題。

2, 氣路。空濾是否髒了堵了。可以去掉空濾再發動試試。

3, 油路。與喉管連結的負壓橡皮管是否老化開裂漏氣。三通油箱開關是否損壞。

化油器油濾是否堵住。燃油管是否通暢。化油器各個量孔是否堵住。

化油器浮子高度是否過高或過低。主油針是否磨損。真空膜是否破裂。

另外可能化油器混合氣調節不當。

4, 發動機。缸體與缸頭是否密封。氣門關閉是否嚴密。活塞環或缸體是否磨損過度,出現竄氣甚至是拉缸或粘缸。

助力車騎得時候突然會斷一下斷一下的怎麼回事

7樓:匿名使用者

如果排除汽油不夠的情況下有以下幾個可能:

1, 電路。檢查火花塞跳火情況,如果不正常(不跳火或跳火很弱呈黃色),檢查點火線路各個接頭是否牢固,逐個更換火花塞、高壓包、點火器來判斷哪個零件出問題。

2, 氣路。空濾是否髒了堵了。可以去掉空濾再行駛試試。

3, 油路。與喉管連結的負壓橡皮管是否老化開裂漏氣。三通油箱開關是否損壞。

化油器油濾是否堵住。燃油管是否通暢。化油器各個量孔是否堵住。

化油器浮子高度是否過高或過低。主油針是否磨損。真空膜是否破裂。

8樓:勤奮的高希和

沒油了?應該是沒油了

助力車要掛牌嗎,助力車需要掛牌嗎?

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