1樓：可可學姐聊高考
兩廂車比三廂車貴的原因，除了汽車的品牌定位，還有一些技術原因，兩廂車操控性好一些，而且油耗低一些。
構造方面，三廂車由發動機、乘坐艙、後備箱三個空間組成，而兩廂車只有發動機和乘坐艙，沒後後備箱的空間，三廂車購買人士多是一些中年人和成熟人士，定位一般為家庭使用者和商務使用者，而兩廂車偏向運動風，消費者多是追求時尚有個性的年輕客戶。
2樓：小魚遊戲攻略
國內兩廂車銷量比三廂差很多，同樣的研發成本，同樣的生產成本。導致了，兩廂車平攤的研發成本和生產成本要高，所以要貴。
我國大部分人選三廂車會考慮到使用的舒適性，以及空間，畢竟在我國買車還是以家庭為主。**方面，一般同排量的同級別車型，它們的三廂和兩廂在差距並不是很大。所以如果你考慮到舒適性以及乘坐空間等方面的話，三廂車還是蠻符合大部分家庭以及用車需求的。
兩廂車優勢：尺寸方面比三廂車更緊緻，更加靈活，停車也好停。兩廂車顯得更加時尚，並且也足夠實用，如果能夠把第二排座椅放倒的話，能夠擴充出不少的空間容量。
兩廂車的油耗表現比三廂車更加實惠。
擴充套件資料
兩廂車大多數在車身尺寸方面比較緊湊，多用於緊湊型和小型車中，因此整車多數看起來比較靈巧，方便新手停車。
第二排座椅放倒後，也可以放一些稍大件的行李，或者放寵物也不會怕被悶壞，空間比較多變，油耗相對也會比價經濟實惠。
但是也有缺點，比如由於沒有封閉隔斷，如果後備箱放了氣味比較重的東西是很會影響到駕駛倉的味道，而且由於車廂沒有跟尾箱隔開，也會存在明顯的車廂共鳴噪音，夏天空調製冷效果也會稍打折扣。
三廂車車身尺寸相比兩廂車多數比較大，多用於中型車或豪華型車上。多出的尾廂除了凸出的效果以外，也能增強來自車身後方碰撞的保護作用，一旦後方發生追尾，也能保證後排乘客的受傷機率，減少不必要的傷害。
相比之下的缺點，由於後備箱是封閉的，裝一些大件的貨物就相對困難，而且三廂車的體形大，如果倒車、轉彎、掉頭的操作就不如兩廂車方便。
3樓：依染紅雀
從用途講，二廂車注重代步功能。三項車則兼有商務用途。
這主要取決於駕駛者的喜好和個人性格特點。
從**方面講，傳統意義的兩項車與三廂車比較來看，**要同檔次來說應該是低於三項車的。但是左右**因素的方面有很多，包括品牌、配置、用料和做工等等，所以三項車一定貴於兩項車就也不盡然了，打個比方，我們看到最早最多的兩廂車就是一汽大眾的高爾夫，從各方面來講，**是一定要高於吉利和比亞迪等等三廂車的，一分錢一分貨！
希望我的回答您能滿意。
4樓：裘芙伊溪
目前的轎車主要分為三廂
兩廂和兩廂半！
三廂車我們常見的轎車一般是三廂車，它的車身結構由三個相互封閉用途各異的「廂」所組成：前部的發動機艙、車身中部的乘員艙和後部的行李艙。
最初，發動機艙只是用來安置汽車的發動機、變速器、轉向、制動等重要總成，後來，發動機艙的作用越來越重要，現代汽車的發動機艙還肩負著被動安全性的重要使命，即當汽車發生意外的正面碰撞時，發動機艙會折曲變形以吸收碰撞產生的巨大能量，減少碰撞對車內人員的猛烈衝擊，起到保護車內乘員的作用。
車身中部的乘員艙設計堅固、剛性大，遇到碰撞和翻滾的衝擊時車廂變形小，能夠防止車門在運動中自行開啟甩出乘客，減少乘員因車廂變形擠壓致傷的危險，並有利於車禍後乘員能順利地開啟車門逃生。
後行李艙不僅要負責行李的放置，還肩負著降低後車追尾所致傷害的功能。三廂式轎車中間高兩頭低，從側面看前後對稱，造型美觀。三廂式小轎車的缺點是車身尺寸長，在交通擁擠的大城市裡行駛及停泊不是很方便。
我們常見的桑塔納、捷達都是三廂車。
兩廂車兩廂車的前部與三廂車沒有區別，作用也是一樣的。不同之處在於這種汽車將乘員艙近似等高度向後延伸，把後行李艙和乘員艙合為一體，使其減少為發動機艙和乘員艙兩「廂」。由於兩廂式汽車也有獨立的前發動機艙，與三廂式汽車一樣，它也具有良好的正面碰撞保護效能，不論其是標準型還是短頭型的，都能滿足目前的正面碰撞保護要求。
路上很多的富康、夏利和奧拓都是兩廂車。
兩廂車尾部有寬敞的後車門，使這種汽車具備了使用靈活、用途廣泛的特點：放倒（平）後排座位，就可以獲得比三廂車大得多的載物空間，可用來運送許多大型家電和家庭用品。而同價位的三廂車行李艙容積不能變，隨車搭載大件物品幾乎不大可能，限制了汽車使用的方便性。
雖然我國還有不少人看不慣兩廂轎車，覺得它不像個轎車，但隨著人們用車觀念的轉變，這種尺寸短小、使用靈活的汽車將會越來越受歡迎。
兩廂半車
至於兩廂半式轎車，國內還比較少見。兩廂半式轎車的劃分也很模糊，目前國產轎車中主要的兩廂半車就是雪鐵龍塞納。塞納的後擋風玻璃和後行李箱蓋做成一體，按傳統的叫法就應該稱為「後門」。
它的好處在於後門的開度極大，方便向車內塞一些大的東西，後座也可以摺疊。但是它又與兩廂車不同，因為它外形上終歸有一個看似有獨立行李艙的階梯背，所以人們稱之為「兩廂半」。
5樓：新車評**
為何中國人喜歡三廂車，兩廂車的差距在**？
那為什麼很多兩廂車也那麼貴，我覺得兩廂車不如三廂的划算，為什麼還有那麼多人要買兩廂的
6樓：電子穩定程式
你的汽車消費觀念有點落後了，汽車不是以兩廂三廂定價的，在汽車先行一步的歐洲市場兩廂車的銷量遠遠超越三廂車。
7樓：旺姿
只是你的個人意見而已
8樓：匿名使用者
主要的賣點就是時尚，車也能輕點，在城市裡要那麼大的後背箱也沒什麼用...
9樓：匿名使用者
小巧 簡約 居家實用。。。難道因為大便宜就買大的嗎？視個人喜好嘛
10樓：匿名使用者
從用途講，二廂車注重代步功能。三項車則兼有商務用途。
這主要取決於駕駛者的喜好和個人性格特點。
從**方面講，傳統意義的兩項車與三廂車比較來看，**要同檔次來說應該是低於三項車的。但是左右**因素的方面有很多，包括品牌、配置、用料和做工等等，所以三項車一定貴於兩項車就也不盡然了，打個比方，我們看到最早最多的兩廂車就是一汽大眾的高爾夫，從各方面來講，**是一定要高於吉利和比亞迪等等三廂車的，一分錢一分貨！
希望我的回答您能滿意。
同等條件下兩廂車的油耗為什麼比三廂車的高？
11樓：匿名使用者
如果從理論上來講，條件都相同了，油耗還不一樣高，那麼就是風阻係數的原因了。因為兩廂車和三廂車外形差別大，所以風阻係數應該會有差別。
12樓：匿名使用者
同學。因為三廂車的後廂起到了導流作用，而兩廂車沒有後廂無法實現導流，導致氣流導車後部時突然下降產生了真空，由於車輛在運動過程中就產生了抽真空現象，這種現象對車輛產生了反向的拉力，所以在同排量；同工況時三廂車要比兩廂車耗油。
如果還有什麼不懂的可以問你系主任，彭朝暉！！！！
13樓：匿名使用者
風阻不同，簡單地解釋就是車風壓減車後風壓等於風阻。三廂車車後風壓比兩廂車大，所以風阻小。
兩廂車和三廂車哪個造價高
14樓：小小聰聰
從汽車的本質上來講，兩廂轎車與三廂轎車在底盤結構和配置上沒什麼本質區別，最大就在於後備箱的區別，三廂車後備箱要長一些，容積也大一些，並具體體現在車身上，這也滿足了使用者覺得車身大就豪華、體面的心理需求；兩廂車在設計時，後備箱往二排座位後和座位下延伸，所以從外觀來說車身不長，但後備箱的容積與三廂車也差不了多少，但由於車身短，部分使用者就覺得不夠氣派。
隨著汽車保有量的增加，停車問題日益嚴重，三廂車由於車身長，停車沒有兩廂車靈活，而在乘坐舒適性和安全性上兩箱和三廂沒什麼區別，所以，是購買兩箱車呢還是三廂車，就看自己的喜好了！
15樓：新車評**
為何中國人喜歡三廂車，兩廂車的差距在**？
16樓：哥沒錢
親 車貴的地方在動力系統跟內部的舒適型！！！你拿蘭博跟寶馬比，沒有任何意義。但拿寶馬跟寶駿比你就知道了。
三廂車和兩廂車**有什麼區別
17樓：用車社
兩廂車和三廂車有哪些區別？買車前要了解清楚
18樓：匿名使用者
三廂車就是將汽車整體分為了：發動機艙、乘客廂以及後備箱，而兩廂車則只有發動機艙和乘客廂，當然並不是說沒有後備箱，只不過是和乘客廂連在一起了。那麼兩廂車和三廂車的差距在**呢？
看完也許你就明白了。
19樓：匿名使用者
一般基本沒什麼區別，市面上的同種車型的車三廂和兩廂**區別基本沒有。製造成本也幾乎一樣
20樓：匿名使用者
三廂和二廂除了外形區別以外**當然是有差別的同配置的三廂肯定比兩廂貴，難道同配置的雙門冰箱比三門冰箱還貴嗎？另外就是三廂也不代表就不能家用兩廂就一定家用這個說法不太準確，兩廂車裡的mini,難道比三廂的華晨寶馬3系便宜未必吧，人家也不是屬於家用車比較接近玩樂車。
21樓：
不是，三廂車和兩廂車都可以是家用的，**主要還是看車型的排量可配置了，比如福克斯1。8的就比1.6的**要高一點點，配置也是一個因素。
22樓：
一般兩廂車比三廂車要貴一點，這是因為兩廂車比較運動，三廂車比較穩重，現在年輕人都喜歡運動風格的，外國兩廂車也比較多因為外國人的生活比較喜歡旅行，旅行上運動風格的車更貼近生活不是麼。至於效能跟質量都是一樣的，就看你喜歡穩重的轎車風格還是運動風格了。
23樓：匿名使用者
一般是同系三廂車比兩廂貴，主要是生產成本三廂高。
兩廂車和三廂車各自的優勢和缺陷在**？
24樓：阿西妹妹
兩廂車和三廂車該怎麼選？各有什麼樣的優缺點？現在在糾結致炫和科沃茲！
其實在選這個問題的時候，看著前半段的時候我以為要聊一聊在兩廂車三廂車這個車身結構對於操控性到底有什麼影響，結果發現他是在糾結致炫和科沃茲，那我就不從這個舒適性方面去聊了。
咱們先來聊聊兩廂三廂的問題，兩廂車最大的優勢在於他空間的靈活性比較好，你別看三廂車加出來一尾箱，但其實他尾箱的縱向高度還是挺低的，如果你要拉一些比較大件的行李，高的比較方的行李，那麼兩廂車就有絕對的優勢了。
你把後排座椅放倒可以拓展出來可用的容積比較大，那麼三廂車在這方面就是一個比較大的劣勢，他的後備箱看口就是他的外觀你看著就是那麼大，不太適合拉大件的行李，不過常規日常使用的話，其實三廂車的行李箱空間會大一些，所以你只要不拉大件的話，三廂車的行李箱空間是有優勢的。
然後咱們來聊著後半個問題，其實跟前面半個沒有什麼關係，這致炫和科沃茲我是比較建議去買致炫的，並不是因為兩廂三廂，因為你買三廂的話威馳你也可以買，它倆本來就是一款車，我之所以讓你去買雅力士致炫是因為這款車首先質量比較穩定，而且在這個價位下，他的隔音降噪是比較好的。
而且換了cvt之後，變速箱方面也沒有任何的問題了，再也不是之前的4at了，動力表現也不錯，在市區裡開，包括你跑跑小的高速吧其實都沒有什麼問題，這車家用其實還是很好的一款，那科沃茲其實很多方面表現都挺糙的，包括動力總成的匹配程度，以及整個車的隔音降噪水平動力方面的表現其實都不怎麼好。
其實還是那句話，其實不光我說科沃茲，基本上主流的**在評價科沃茲的時候，如果你會看車評的話，其實你會發現他們對這款車的評價其實都不怎麼的高，所以呢這兩款車裡你買的話就去買致炫吧，如果你糾結兩廂三廂的話，你可以在豐田的四姐妹裡面去選，就是雅力士致炫和豐田威馳各自的兩廂和三廂版車型，其實都是一樣的，你都可以買
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