1樓：隴東槍
如果兩臺車是同品牌或是同級品牌的話可能差距不會很大。但如果貴的那臺是定位更高的品牌，那工時費很可能要高一些，一般高檔品牌的零件也會更貴一些。有一個極端的例子是同樣的一個配件，標vw audi和lamborghini的logo**會差幾杯。
r8和huracan是非常相近的兩臺車，動力系統完全相同，都在dealer做保養的情況下huracan可以貴出一倍還多。mclaren的跑車每年花2000-4000美元是很正常的事情，即使只開了幾百公里。維修上某些車更是可能貴的可怕，458手套箱裡的ipod資料線壞了，換一根就要1200多美元。
可能人們覺得買得起這些車的人是不在乎這些後續的費用的，然而事實上是土豪也經不起總這麼花錢。所以很多人的做法是購買延保或者在保修期結束前就換新車。
就拿沃爾沃來說：第一：保有量太少了，任何一款車銷量小導致保有量少，保有量少了導致廠家不願意生產易損件和零配件，邊際成本非常之大。
沃爾沃本身就沒有太強的品牌溢價，在國內也就沒有多大的銷量，一直是到了2023年底，沃爾沃在華的月銷量才可以突破萬臺，該車的的保養費是1萬公里保養一次，一次要價1200元左右尚在可接受範圍。但是一旦發生了小刮擦，前後被追尾，即便是沒有損傷三大件，該車的維修費驚人，一條正時皮帶換一下也要上萬元！
第二：沃爾沃的零配件幾乎都是純進口的，需要交納高昂的關稅，如此的稅費自然是需要消費者承擔了。
第三：自視甚高，沃爾沃沒有賓士的命，卻得了賓士的病，自認為其車型維修保養值得那個價錢！
2樓：匿名使用者
豪車的原件就很貴呀，所以修理費當然高。
3樓：勞拉西泮片
因為裝置也不一樣，用的材料也不一樣，當然貴
4樓：
畢竟豪車的原件成本就比較高呀
5樓：不三不四的女子
什麼樣的車配什麼樣的服務，如果一樣的話有點將檔次。
6樓：
豪車本身**就要比普通的貴很多
7樓：
豪車的零件相對經濟型要貴很多
8樓：林裡有鹿有孤獨
豪車的配置好，零件好，和普通車用的不一樣
9樓：
豪車的各種零件就要貴很多啊
10樓：夢裡親吻你一口
因為豪車買的貴配件也貴
11樓：
配置更好，維修的儀器和零件也更貴
為什麼豪車維修費都是天價？
12樓：匿名使用者
在2023年12月28日發生的現代車撞勞斯萊斯事件，相信大家都有所耳聞，從現場的**我們可以看到，剮蹭現象並不算嚴重，但是一定損之後，現代車主就懵逼了，這輛黑色勞斯萊斯參考**在600萬-800萬之間，但是定損100多萬，而現代車主只買了50萬的第三者責任險！
為什麼看起來不算嚴重的勞斯萊斯維修費會這麼高？
1、豪車只換不修
不要說勞斯萊斯這類超級豪車了，就連捷豹這種高階車零部件破損也是隻換不修的。由於這種豪華品牌的很多技術都是保密的，即便是需要修理，也需要國外的技術人員過來，而這些費用都需要車主買單！
2、零整比超高
普通車的零整比一般也就是2-3倍，像bba一般的車型也是5倍，當然也有比較高的，例如賓士glk的零整比就是8倍。而這類超級豪車雖然沒有一個準確的零整比，但是肯定是低不了的，而且零部件都需要專門從國外訂購，需要經過層層加碼，售價自然是相當高的，要不然怎麼叫超級豪車，是吧！
3、品牌形象需要
大多數進口豪華車本身對品牌就非常重視，表現在售後方面，就是一種超乎尋常的嚴苛。比如最普通的噴漆，普通國產車用的漆和進口豪華車無法相提並論；一款豪華車如果需要重新補漆，即便是很小的劃痕，4s店大多會建議車主更換整條保險槓或是車身其他部位的面板，就因為同樣的油漆，國內的4s店根本調不出來，或者說根本噴不出完美的效果。
同時出於維護品牌形象的需要，進口豪華車4s店的建店標準也非常高。走進豪華車4s店，就像走進一座宮殿或豪華酒店，為了打造這種高階的消費環境，經銷商花費自然不菲。這所有的一切，都是羊毛出在羊身上，最終還是由消費者來買單。
由於國內保費較高，國內豪車只買強制險裸奔的不在少數。而在在美國、加拿大等車險機制相對完善和發達的國家，車險是強制性投保的，一旦發生交通事故，不受交通責任比例等因素的影響，保險公司“無條件賠付”和“無條件維修”是“鐵律”。但車的價值不菲，自然承擔著相當高昂的保費，有的保費會佔到車價的三成左右。
不過，一旦因責任事故導致產生全額賠付記錄，投保人來年的保險費率就會大幅度提高，甚至讓其不堪負。
為什麼豪車修理費用那麼高
13樓：超級卡莉
消費群體少導致量小
開銷成本大
如果想賺錢只能通過提升**
**貴的車，修理費相對也貴嗎？
14樓：c2百賬號
這輛車的配件**就越貴，相對應的維修費用也就更高
15樓：你罵我我吃虧
修理費其實與**沒有直接關係。
16樓：聰明的可達鴨
汽車仍然屬於高消費品，再加上工時費用、稅收，修理**自然就高了一點。
17樓：明臺去**了
配件昂貴，車越貴,配件越貴,修理費也就貴了
18樓：小田
不一定，具體要看修的是哪方面的故障。
19樓：
肯定的，零件貴 所以修理的話也貴。
20樓：
不一定起，要看各個地方的力力零件**和工費
21樓：田小田
不一定，主要是看哪方面的故障問題。
22樓：
沒有這種說法，修理費與修理難度有關。
23樓：田
不一定，主要看修理哪方面故障
為什麼豪車刮塊漆，修這麼貴。？
24樓：裝飾裝修小幫手
1、豪車發生比較大的損壞，在很多進口車4s店，通常都是“只換不修”；
一般某些高階車型之所以還只是停留在進口車層面，是因為他們的很多技術都是保密的，即便是其在中國設點建站，也不可能把所有的技術傳授過來。也就是說，一些核心部件壞掉了，經銷商不是不想修，而是沒有能力修；要修也可以，從廠家聘請專家過來，所有費用都需要買家買單，這些成本肯定比更換零配件**更高。
2、豪車零配件從國外引進，層層加價導致售價很高；
僅僅從零配件**來看，其成本、售價也因為各種各樣的原因，總是比國外高出很多。與許多合資和自主品牌車型不同，進口豪華車的零配件大都需要從國外引入。而一個配件從國外廠家出來，幾經周折到達車主車上，已被層層疊加了諸多利潤。
汽車在國外生產時，零配件及材料都是全球採購，可以將成本降低；所以，配件出廠時**應該不會太貴。但一般來說，國外的原廠件安裝到消費者的車子上，必須經過這樣一個渠道流程：廠家——零配件週轉中心——零件總進口商——4s店，週轉中心要利潤，零件總進口商要承擔關稅和利潤，4s店也還要賺錢，而這些到最後都需要由車主亦或者是保險公司來買單。
3、品牌形象需要
大多數進口豪華車本身對品牌就非常重視，表現在售後方面，就是一種超乎尋常的嚴苛。比如最普通的噴漆，普通國產車用的漆和進口豪華車無法相提並論；一款豪華車如果需要重新補漆，即便是很小的劃痕，4s店大多會建議車主更換整條保險槓或是車身其他部位的面板，就因為同樣的油漆，國內的4s店根本調不出來，或者說根本噴不出完美的效果。
同時出於維護品牌形象的需要，進口豪華車4s店的建店標準也非常高。"走進豪華車4s店，就像走進一座宮殿或豪華酒店"，為了打造這種高階的消費環境，經銷商花費自然不菲。這所有的一切，都是羊毛出在羊身上，最終還是由消費者來買單。
25樓：家居天下
沒有真理，就是覺得能買豪車就有錢，可能換別人都會這麼做。
26樓：
豪車的車漆不同於一般，一般**比較昂貴，而且為了達到天衣無縫的效果，豪車的噴漆不只是部分，很多都要重新噴整面。
27樓：匿名使用者
你也說了是豪車，因為豪車才不怕花錢
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