1樓：哀微浮柔婉
讓自己車隊的成員每天完任務，刷貢獻！希望採納！
2樓：橙橙學姐
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回答您好，親，很高興回答你的問題。車 隊 管 理 制 度
為使車隊管理工作更加規範化、制度化，增強安全行車意識和責任心，確保安全用車，圓滿完成各項工作任務，特制定如下管理規定：
一、車輛使用規定
（一）確保老部長用車，保證老幹部的各項重大政治活動以及辦領導和傳送檔案用車。
（二）嚴格控制一般性用車，各處（室）用車由處長或副處長提前一天通知車隊隊長，排隊用車，以西單為中心兩站內不派車。
（三）大型政治活動用車，由有關處（室）做出安排，車隊負責落實車輛。
（四）車隊隊長負責車輛的排程和管理，司機出車需經隊長指派，任何個人不得私自出車，車輛要當日入庫，有特殊情況向隊長報告，批准後方可帶車回家，注意存放、看管好車輛。
（五）在保證完成我辦各項工作任務的前提下，其他單位、個人用車，須收取一定的費用。希望我的回答能幫到你~
如果滿意的話請給個贊哦，非常感謝(♡˙︶˙♡)
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怎麼管理好一個車隊？
3樓：匿名使用者
從一個對跑跑卡丁車遊戲極度熱愛的朋友來說，建立自己的車隊是最開心和嚮往的事。
很多朋友在組建車隊時，盲目的開qq群，直接註冊車隊號，在bbs狂發帖子招人，對今後
的車隊路怎麼走都沒有想過。
（一） 車隊性質
一個車隊今後走什麼樣的路線要從性質考慮。至今中國的跑跑卡丁車車隊，存在四種現
象。 1、是joy和n2o車隊所代表是職業化『少而精』的車隊性質，joy和n2o的隊員在中國跑跑
遊戲上市之前曾玩過韓國的跑跑卡丁車，因此瞭解韓國的車隊性質並參考，車隊隊員成
績在全國都是數一數二的，入隊要求高，隊規嚴整，隊內訓練時間長。
2、是rush、phoenix、max帝皇等典型的中國化車隊。人數相對比joy和n2o多，成績也不
比他們低，車隊隊員都是從內測開始玩，成績幾乎每天在提高。
3、是以大眾化、人數佔多的車隊，不管是star、angel還是現在的skyking車隊，人數都
在200以上，人數多了，意見也多，因此最難管理和問題最多的就是此型別的車隊，但由
於人數多，卻更容易吸引初學者，也有很多天生有才能的玩家加入。
4、很多大車隊退出來自己又組建車隊的朋友很多，原因一是不滿意大車隊人多，二是可
能感覺上談不來，當然還有很多原因，這類小型新建的車隊雖然知名度小，但是生存力
極強，高手隱藏成分很高，熟不知突然來了個高手，也都是有可能的。
（二）車隊目標
俗話說，沒有目標就沒有動力，在選擇好一個車隊的今後發展走向以後就要為車隊制定
一個目標，就如中國發展的5年計劃一樣，在一段時間內完成一個目標，通過幾步走等等
。當然，很多車隊的目標類似於全國第一，全國最好等，不是潑冷水，實際一點的目標
更合理可行。joy和n2o車隊，甚至rush和phoenix等已經建立以久，知名度、隊內主力的
成績考慮，可以訂全國第一的目標，或者全國最好。如果覺得自己車隊還不夠知名度，
成績也非優秀，可以制定其他目標，飯是一口口吃的，什麼事都要一步一步來做。
（三）車隊名字
起一個好聽、響亮、好看、有意義的名字，是建立車隊首項工作，每個名字都有一個意
義，本人覺得，讓別人容易記的隊名其實更好，這個就讓大家去發揮想象了，切記請不
要重複。發現wind和kiss都有重複，希望這個現象別發生。
二、成立車隊
（一）車隊介紹
為自己的車隊寫個簡單的介紹，可以從性質，隊名的起源，目標結合寫，做個簡單的匯
報，也是面向全國朋友的第一份宣傳單，讓別人瞭解這個車隊。
（二）車隊人數制定
人數多少的制定，看似不重要，但其實很重要，從性質開始，人數就要有個大概規劃，
10人？20人？50人？1個qq群？還是多少。許多大車隊現在普遍的現象就是當初規劃沒考
慮人數的限制，盲目的招隊員，導致之後車隊的性質在不停的變化，轉型。因此人數很
重要，不可忽視。
（三）車隊隊規
無規矩不成方圓，完整的隊規可能不強求，但標準的隊規是要寫的，為了更好的管理車
隊，提高知名度等，隊規是約束隊員哪些事不該做，哪些事要積極等，這些是要詳細考
慮的。完善隊規也是以後車隊成立了，要一步步改進的。
（四）車隊隊長
有人覺得奇怪，為什麼隊長在後面說，因為很多人認為，組建車隊的元老就應該是車隊
隊長，通常說法是這樣，可是我覺得不應該這麼說。有能力管理車隊的人、為車隊帶來
福音的人，才是真正適合做隊長的，當然按照車隊性質分，可以是成績最好的人為隊長
，可以是建立車隊的人為隊長，隊長也可以轉交，也可以選舉，但隊長要負起車隊的責
任，必須穩重，必須勇於承擔責任，勇於接受事實，果然等等。《以上話是個人意見，僅
做參考》
（五）車隊入隊考試要求的制定
通過對性質、目標的討論，才制定入隊隊員的成績限制，如果要求是精英部隊，那可以
要求提的很高；如果普遍可以接受的成績，也可把成績相對要求放低；當然也有無要求
進車隊的。本人建議在組建車隊初期，把要求訂在中下水平，因為高手很多都已經去了
大車隊，所以現在招收隊員水平可以考慮已培養初學者為目的，發現人才等。
（六） 車隊招人
通過車隊招人的方法是在論壇發貼，當然中國的官方論壇不好的現象是刷貼，某些車隊
的招人帖子由於刷板，會受到很多人的反感，當然，也有萬分之一的朋友會去選擇該車
隊，這也是一種招人的方法。而更多的是在遊戲中遇到比較談的來，比較有趣的朋友，
互相留qq或者msn，並結伴而玩，加入車隊等等。
（七） 車隊隊員成績評估
車隊成立初步完成後，對車隊隊員進行一次成績的評估，優秀的，普通的進行大體上的
瞭解。這也是隊長們在車隊規模成型的初期需要立刻完成的事，通常情況下組織隊內訓練
4樓：手機使用者
做為一個公交車隊隊長 怎麼樣才能管理好車隊班子成員
5樓：匿名使用者
前提是你一定是個有威嚴的好隊長！做一個車隊不難~要管理的確是個難事！
多組織活動不一定是最好的管理方法~做為隊長你要多為手下的人辦事！
只有這樣你的隊友才會信任你！這樣就算沒人管他們也回有自律！
6樓：匿名使用者
大家在一起玩多點。。玩得有默契點。要配合和。
7樓：匿名使用者
多組織活動啊？讓大家都信任你都聽你的！
8樓：匿名使用者
跑跑麼？找幾個認識的當管理員！
怎樣才能管理好車隊
9樓：匿名使用者
車輛管理辦法
第一條 本公司為使車輛管理統一合理化，及有效使用各種車輛，特定本辦法。
第二條 公務用車輛由總務部門負責管理，分別按車號設冊登記管理。
第三條 公務用甲種車輛各使用人或司機人員應於規定日期，自行前往指定監理所受檢，如逾期未受檢驗致遭罰款處分者，其費用由各使用人或司機人員自行負擔。
第四條 公務用各種車輛的附帶資料，除行車執照、保險卡由各使用人攜帶外，其餘均由總務部門保管，不得遺失，如該車移轉時應辦理車輛轉籍手續，並將該車各種資料隨車轉移。
第五條 本辦法中司機人員的僱用解僱獎懲各項，均依本公司人事管理規則處理，不再另訂。
第六條 本公司職員因職務上的需要，經常出外執行業務者，得依本辦法及下列規定購置業務用車輛。
(一)各單位業務用需購車輛時，應依國內採購辦法處理。
(二)副理級(含副理)以上人員因公購用機車時，得以150c.c機車或以下為限(以下稱原價標準)。
(三)科長級(含科長)以下人員因公得購置機車，但以100c.c或以下為限(以下稱原價標準)。
上列因公個人使用車輛，其使用期限，定為三年，其購置款應依原價標準由公司先行墊付，其中七成由公司負擔，三成由使用人自己負擔，自行負擔部分分24個月按月自薪給中扣還公司。
第七條 非企業個人使用車輛，限組長級以上人員得無息貸款3萬元，分24個月自薪給中平均扣還並須事先簽報核定。唯經特准者，不在此限。
第八條 適用本辦法所購置的因公個人使用車輛，其所有權概屬本公司所有，其應行繳納的牌照稅，燃料稅及行車執照費由公司負擔，但應依下列標準為限。
(一)汽車以150c.c為標準為標準(副理級以上人員適用)。
(二)機車最高以100c.c為標準。
第九條 凡依本辦法所購置的因個人使用車輛，其汽(機)油消耗量及修理費悉由本公司裁定補貼，並依(附表)親定按月核發。
第十條 各單位所屬公務用汽車應由總務部門每月至少將耗油量及行駛旅程記錄簽報單位主管查核一次，以防浪費，如超過耗油標準時(指不正常)應送請調整修理。
第十一條 購置機車使用人自行負擔部分，分24個月自薪給中平均扣還。待扣清及期間屆滿，一切款項繳清後，使用人得向公司申請所有權變更為己有，可由使用人自行處理，並仍視其業務需要，得依本辦法的規定再行申請購置新車使用。
第十二條 依本辦法購置因公個人使用的車輛，可以隨時更換新車，但公司原負擔尚未折舊部分(即原價標準的七成尚未折舊部分)及使用人負擔尚未分期扣還部分應於換購車輛前一次繳還公司，其計算公式如下：
原車購價(原價標準)×〖sx(〗24-已扣還公司期數〖〗24〖sx)〗=須一次繳還公司的金額
第十三條 凡在分期扣還期間款項未繳清之前，遇有下列事情時，均照各該規定辦理。
(一)使用人員如遇調職(未能適用本辦法者)、離職、停職、撤職等情事時：
1.使用人的分期扣還權利取消，應將該車輛的殘價一次繳還公司，其已扣繳的分期扣還額不予退還。該車輛的所有權同時變更為變更為使用人所有，其殘價的計算公式如下：
殘價=原車購價(原價標準)×〖sx(〗24-已扣還公司期數〖〗24〖sx)〗
2.倘使用人未依前項規定承購時，公司得將該車收回來予拋售，拋售車款優先清償其殘價，如不足清償該車殘價時，其不足額應由使用人賠償。
3.原使用人如因**購置較優車輛，其所自行支付超出本辦法所訂原價標準的款項，不得向任何一方追償。
(二)分期扣還期間內車輛遺失或完全損壞或損壞程度已無修理價值時：
1.倘系因執行業務時發生其殘價(損失)按原定負擔比率分別由公司(殘價的七成)及使用人(殘價的三成)負擔，唯使用人負擔部分得按月繼續扣還到24個月屆滿為止。並可依本辦法的規定再行申請購置新車使用，如該車失竊懸賞回，懸賞金亦按原定比率負擔。
2.倘系私用時發生，應由使用人負責購置同一年份或年份更新的同牌同排氣量之機車賠償，並使用到原車為24個月屆滿為止，如遇購置新車，可依本辦法第十二條更換新車方式購置，如失竊懸賞尋回，其懸賞金全部由使用人負擔。
第十四條 使用人意圖虛偽欺瞞而產生與因公遺失(或無修理價值時)相同的結果，或擅自當賣借第三人使用等情事時，除依法嚴辦外，應按殘價(損失)一次償還。
第十五條 機車違反交通規則罰款概由使用人負擔，但業務用貨車因公務行駛而違反交通規則，如屬人為過失其罰款概由當事人負擔，如其原因可歸屬於公司時其罰款由公司負擔。
第十六條 各種車輛如在公務中遇不可抗拒的車禍發生，除向附近警察機關報案外，並須即刻與公司總務部門聯絡，總務主管除即刻前往處理外，並即通知保險公司辦理賠償手續。
第十七條 本辦法呈准後實施，修改時亦同。
車輛管理辦法範例
第一條 為加強本公司車輛的保管及有效運用，特制定本辦法。
第二條 本辦法所指車輛係指公司的客、貨車輛。
第三條 本公司的車輛由管理部管理，並指派專人負責保養。
第四條 車輛應由專任司機駕駛，需由他人駕駛時，應善盡駕駛人責任。專任司機應每週實施定期檢查及保養，以維持機件壽命，確保行車安全。
第五條 車輛的有關證件及保險資料統由管理部保管，並負責一切違規費的繳納及維修。
第六條 各單位需要使用車輛時，應事先填妥「派車單」(附表3.5.3)一式二聯，經單位主管核准後交管理部調派。無「派車單」者，守衛得禁止出車。
第七條 「派車單」應詳填用途及裝載品名、數量，但可以用「出貨清單」代替。守衛人員應就單載品名、數量、規格與實際數相核對，若有不符，應即報請管理部處理。
第八條 車輛進出廠應將「派車單」第一聯交守衛簽註時間，並得接受守衛查點車上裝載物品，合於第十一條的非公用派車，並需加註里程數。守衛於翌日將所有派車單轉交管理部查核。
第九條 無「派車單」擅自出車，或不接受守衛人員查點載貨者，應予懲處。
第十條 各單位派車交貨、洽公時，應依下列規定辦理：
(一)車輛為運送公司商品及公務物品專用車輛。
(二)車輛不得運載任何與業務無關的職員或物品。
(三)車輛行前應特別注意安全檢查。
(四)車輛行車途中應特別注意安全行駛及遵守交通規則，若有違規罰款，由駕駛員負擔。
(五)車輛抵達廠商時，除妥善停置車輛外，應將「出貨清單」交廠商點收，並將籤認的單據妥為保管，於返廠時交有關單位處理。取貨時應詳細清點數量、規格後，方得簽收。
第十一條 司機根據「派車單」的資料於每日填報「行車**表」呈主管稽核並核對實際里程。
第十二條 「行車紀錄表」(附表3.5.4)上所載里程數應與車輛里程錶相符，不符的數應由司機負責繳納差數里程的汽油費。
第十三條 例假日或上班時間外車輛的使用應呈請管理部經理核准後始準調派。
第十四條 經呈准的非公用派車，應負擔使用里程＠3／公里的油資，由申請人於派車翌日連同行車執照、車鑰匙一併繳交管理部，否則停止其以後的使用權。
第十五條 車輛駛回後應停放在公司指定場所，並將車門鎖妥。
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