1樓：
發動機轉速為發動機曲軸每分鐘的迴轉數，用n表示，單位為r/min。
發動機轉速的高低，關係到單位時間內作功次數的多少或發動機有效功率的大小，即發動機的有效功率隨轉速的不同而改變。因此，在說明發動機有效功率的大小時，必須同時指明其相應的轉速。在發動機產品標牌上規定的有效功率及其相應的轉速分別稱作標定功率和標定轉速。
發動機在標定功率和標定轉速下的工作狀況稱作標定工況。標定功率不是發動機所能發出的最大功率，它是根據發動機用途而制定的有效功率最大使用限度。同一種型號的發動機，當其用途不同時，其標定功率值並不相同。
有效轉矩也隨發動機工況而變化。因此，汽車發動機以其所能輸出的最大轉矩及其相應的轉速作為評價發動機動力性的一個指標。
2樓：秒懂百科
發動機轉速：發動機曲軸每分鐘的迴轉數
3樓：匿名使用者
呵呵，提得太好了。意思就是轉速越高，其發動推動力就越大，呵呵，車的輸出轉速就越快。所以車就開快了啦，發動機的轉速和發動機的輸出轉速曾正比。
4樓：匿名使用者
可以理解為發動機某一個時刻的動力輸出的大小.所以單位通常是r/min意思是轉/分鐘.
可以理解為轉數越大馬力輸出越大.
車子加速的時候需要發動機輸出動力.動力上去了.我們才可以在直觀上感受到速度在變化.
發動機的轉速通常有兩個指標.一個是最低最轉速也就是發動機固有的最低轉速.也就是俗稱的怠速.
而另外一個就是最高轉速.這個最高轉速每一臺發動機的引數都不一定.有的5000轉.
有的7000轉.高效能的發動機像法拉利的發動機最高可以到10000多轉.最高轉速同時也表明了該發動機的最大馬力的大小強弱.
汽車轉速是指什麼？有什麼作用？
5樓：da瓊
1、汽車轉速是指汽車發動機的轉速。
2、汽車轉速的作用是及時反應發動機的運轉情況，讓駕駛人員更好地配合變速器檔位和油門位置，使汽車保持最佳的工作狀態，以減少油耗，延長發動機壽命。
顯示發動機在各個工作狀況下的轉速的儀器叫作轉速錶，它一般被安裝在儀表板內，與車速里程錶對稱地放置在一起。它的單位是1 /min×1000，即發動機每分鐘轉多少千轉。發動機轉速越快，點火線圈產生的脈衝次數越多，表上顯示的轉速值就越大。
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發動機轉速的意義：
發動機轉速的高低，關係到單位時間內作功次數的多少或發動機有效功率的大小，即發動機的有效功率隨轉速的不同而改變。因此，在說明發動機有效功率的大小時，必須同時指明其相應的轉速。
在發動機產品標牌上規定的有效功率及其相應的轉速分別稱作標定功率和標定轉速。發動機在標定功率和標定轉速下的工作狀況稱作標定工況。標定功率不是發動機所能發出的最大功率，它是根據發動機用途而制定的有效功率最大使用限度。
同一種型號的發動機，當其用途不同時，其標定功率值並不相同。有效轉矩也隨發動機工況而變化。因此，汽車發動機以其所能輸出的最大轉矩及其相應的轉速作為評價發動機動力性的一個指標。
6樓：溫墨徹堅亥
發動機轉速啊，
你不會認為是車速吧轉速錶單位是1
/min×1000，即顯示發動機每分鐘轉多少千轉。轉速錶能夠直觀地顯示發動機在各個工況下的轉速，駕駛員可以隨時知道發動機的運轉情況，配合變速器檔位和油門位置，使之保持最佳的工作狀態，對減少油耗，延長發動機壽命有好處。 轉速錶一般設定在儀表板內，與車速里程錶對稱地放置在一起。
轉速錶是按照磁性原理工作的，它接收點火線圈中初級電流中斷時產生的脈衝訊號，並將此訊號轉換為可顯示的轉速值。發動機轉速越快，點火線圈產生的脈衝次數越多，表上顯示的轉速值就越大。
7樓：tv哈車君
汽車的轉速錶到底有什麼作用？能不能不要？裡面學問大
8樓：車途派
汽車轉速錶有啥用？很多車主不懂從沒用過，這些潛在作用別浪費了
9樓：匿名使用者
轉速是指發動機的，作用是提供動能，拉動汽車，讓汽車從靜止處於運動狀態
10樓：匿名使用者
如果說開車應該保持在多少轉速比較省油的話?這個只能是靠司機自己日常開車的積累而來的吧! 有很多原因都會造成不必要的耗油情況..
例如發動機點火系出現故障..燃油繫系統出現故障.另外.
還有司機的駕駛不當.都會造成不必要的耗油原因.
發動機轉速，是什麼？
11樓：鄭州萬通汽車學校
汽車的轉速一般是指「發動機的轉速」,指每分鐘內,發動機轉的圈數,單位是「轉/分」,區別於「汽車速度。
12樓：秒懂百科
發動機轉速：發動機曲軸每分鐘的迴轉數
發動機的轉速指的是什麼
13樓：
在發動機上，轉速的定義是單位時間內曲軸所轉的圈數，它和車速有著直接的關係。所以在檔位不變的情況下，發動機轉速提高，汽車速度也就隨之提高了。
轉速需要經過變速器和主減速器等整個傳動系統的減速增扭之後，最終再體現在車輪上。因此，發動機與車輪的轉速之比就是整個傳動系統的終傳比。
14樓：顧小蝦水瓶
發動機轉速的高低，關係到單位時間內作功次數的多少或發動機有效功率的大小，即發動機的有效功率隨轉速的不同而改變。因此，在說明發動機有效功率的大小時，必須同時指明其相應的轉速。
在發動機產品標牌上規定的有效功率及其相應的轉速分別稱作標定功率和標定轉速。發動機在標定功率和標定轉速下的工作狀況稱作標定工況。
標定功率
不是發動機所能發出的最大功率，根據發動機用途而制定的有效功率最大使用限度。同一種型號的發動機，當其用途不同時，其標定功率值並不相同。
有效轉矩也隨發動機工況而變化。因此，汽車發動機以其所能輸出的最大轉矩及其相應的轉速作為評價發動機動力性的一個指標。
15樓：摩炫明
對於4衝程發動機，
1、吸氣：活塞從上止點運動到下止點，進氣門開，排氣門關，轉半圈。
2、壓縮：活塞從下止點運動到上止點，進氣門關，排氣門關，轉半圈。
3、做功：活塞從上止點運動到下止點，進氣門關，排氣門關，轉半圈。
4、排氣：活塞從下止點運動到上止點，進氣門關，排氣門開，轉半圈。
因此，每轉兩圈做功一次。轉速5000轉/分，發動機做功是2500次。
16樓：那昌費梓露
就是汽車發動機的實際功率輸出每分鐘轉動的圈數
17樓：王翠帖雯麗
發動機每分鐘曲軸轉的圈數，稱為發動機轉速
18樓：野顏兆瓊詩
是指發動機工作時，每分鐘曲軸轉動資料。
19樓：阿囡阿囡
每分鐘做功5000次。
20樓：房郎禮夏
發動機曲軸每分鐘的迴轉數稱為發動機轉速。
發動機單位時間內作功次數的多少或發動機有效功率的大小，與發動機轉速的高低有關。即發動機的有效功率隨轉速的不同而改變。
因此，在說明發動機有效功率的大小時，必須同時指明其相應的轉速是多少。
21樓：殷錦委曉旋
發動機的轉速就是每分鐘轉多少圈。
22樓：匿名使用者
發動機的主要效能指標與特性
1. 發動機效能指標
發動機的效能指標是用來衡量發動機效能好壞的標準。發動機的主要效能指標有：動力效能指標，經濟效能指標和排放效能指標。
(1) (1) 動力效能指標
動力效能指標指曲軸對外作功能力的指標，包括有效扭矩、有效功率和曲軸轉速。
a. 有效扭矩：指發動機通過曲軸或飛輪對外輸出的扭矩，通常用te表示，單位為n·m。
有效扭矩是作用在活塞頂部的氣體壓力通過連桿、傳給曲軸產生的扭矩，並克服了摩擦，驅動附件等損失之後從曲軸對外輸出的淨扭矩。
b. 有效功率：指發動機通過曲軸或飛輪對外輸出的功率，通常用pe表示，單位為kw。
有效功率同樣是曲軸對外輸出的淨功率。它等於有效扭矩和曲軸轉速的乘積。發動機的有效功率可以在專用的試驗檯上用測功器測定，測出有效扭矩和曲軸轉速，然後用下面公式計算出有效功率。
式中：te －有效扭矩，單位為n·m；
n －曲軸轉速，單位為r/min。
c. 轉速：指發動機曲軸每分鐘的轉數，單位為r/min。
發動機產品銘牌上標明的功率及相應轉速稱為額定功率和額定轉速。按照汽車發動機可靠性試驗方法的規定汽車發動機應能在額定工況下連續執行300～1000小時。
(2) 經濟效能指標
通常用燃油消耗率來評價內燃機的經濟效能。燃油消耗率是指單位有效功的燃油消耗量，也就是發動機每發出1kw有效功率在1小時內所消耗的燃油質量(以g為單位)，燃油消耗率通常用ge表示，其單位為g/kw·h，計算公式如下
式中：gt －每小時的燃油消耗量，kg/h；
pe － 有效功率，kw。
很明顯，有效燃油消耗率越小，表示發動機曲軸輸出淨功率所消耗的燃油越少，其經濟性越好。通常發動機銘牌上給出的有效燃油消耗率ge是最小值。
(3) 排放效能
排放效能指標包括排放煙度、有害氣體(co，hc，nox)排放量、噪聲等。
為什麼汽車踩油門時發動機轉速增加？原理是什麼？
23樓：小叉
踩油門後會使節氣門開度增大，節氣門開度增大會使進氣道進入的空氣流量增加，這時，可燃混合氣燃燒放熱也會增加，致使氣體對活塞做功增加，結果是使發動機轉速增加。
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油門，又稱"風門"，"節氣門"。是指控制發動機功率(推力)的操縱裝置。在活塞式航空發動機上，油門控制汽化器的節氣門開度以控制氣缸的充填量，從而決定發動機的輸出功率。
在燃氣渦輪發動機上，油門控制燃油調節器的計量燃油流量，從而決定發動機產生的推力。油門位置由駕駛員在駕駛艙內操縱油門杆，通過拉桿、搖臂、扭力管、鋼索、滑輪、扇形輪等操縱系統構件傳送到發動機上的汽化器或燃油調節器進行控制。在飛機上油門杆操縱總是前推增大功率(推力)，後拉減小功率(推力)。
24樓：
對汽油機而言，油門是控制節氣門開度，影響發動機進氣量，踩油門後，進入的新鮮空氣增多，ecu控制的噴油量也有所增加，因此燃燒發出的力也增加，推動發動機運轉速度增加。
對柴油機而言，油門是直接控制噴油量，燃油增加了，燃燒發出的力也增加，推動發動機運轉速度增加。
汽油機和柴油機汽車的原理是不一樣的。
25樓：匿名使用者
我的回答沒有一樓精闢 雖然老土了點 但是確實很實在的 缸運作引起發動機的轉速提高 因為油是走缸蓋中間部位噴射進去然後在活塞上燃燒 燃燒產生熱量 熱量產生壓力（為什麼會有壓力因為缸蓋和機體都是密封而且堅固牢靠 燃燒後的熱量沒地方出自然形成壓力 你試想一下熱脹冷縮的道理）帶動連桿 行成聯動效應 為什麼會提高轉速 很簡單 原因是你油加的大 燃燒的熱量就大 從而加快活塞連桿的運作 自然而然的就把發動機的轉速提上來了！
樓下的你所說的 原理不是一樣的?我想你應該跟詳細的解釋一下吧 只是進油的方式不一樣而已 但是燃燒產生動力是一樣的 柴油車和汽油車最大的不一樣是前者是靠油泵後者是靠化油器 不管柴油車和汽油車都需要空氣 沒空氣怎麼燃燒
發動機轉速和車速有關係嗎，發動機轉速和汽車時速有什麼關係？？？
從發動機做工方面來說，發動機的轉速的高低，關係到發動機單位時間內做功的大小，所以一般我們在說這臺發動機的功率時，後面都要帶上其相應的轉速是多少。看轉速錶也能看出，其能顯示怠速轉速，而且紅線標識發動機的最高轉速，轉速越高，活塞運動的越快，對發動機的要求也更高。因此，看儀表上的最高轉速，也能看出這臺發動...
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