1樓：國笑
不是發動機氣缸越多轉速就越快的，發動機有很多形式，比如汽車使用的是四行程發動機，它的特點燃燒完全，廢氣排出乾淨，不利是曲軸轉兩圈，才做一次功，適用於汽車；摩托車發動機是二衝程發動機，在曲軸旋轉一圈做功一次，它的特點是運轉速度高，充分利用廢氣中的熱能，缺點燃燒不完全，轉速不平穩不利低速執行，適用摩托車。
所有四行程發動機的轉速和氣缸的多少不成正比，發動機的轉速和活塞行程（曲軸旋轉半徑）有關係，活塞行程小，轉速就高，反之轉速就慢。由於四行程發動機機械旋轉有極限，所以到一定轉速就不能再高了，飛機發動機轉速遠遠高於汽車發動機，所以飛機就不是四行程發動機了。
無論兩行程發動機、還是四行程發動機，發動機氣缸越多，轉速越平穩，所以摩托車雙缸發動機比單缸發動機更為優越，汽車也同樣。由於發動機氣缸越多製造工藝要求越高，造價也更高。
我們知道發動機轉速和曲軸旋轉半徑有關，那麼旋轉半徑越大，扭力越大，轉速就低，大功率發動機就是這樣，比如輪船、柴油火車，需要很大動力，曲軸旋轉半徑很大，轉速較低。
所以說選用哪種發動機，是根據用途所決定的，不是根據氣缸多少，轉速多少來決定。
希望能給予你幫助
2樓：超級魔登
汽車能到1萬轉的基本上只有高效能車還有賽車 普通的民用車是到不了10000轉的 摩托車的轉速高是因為活塞的行程短 一般汽車發動機的缸徑比摩托車大 同時活塞行程也比摩托車長很多 汽車完全沒必要達到摩托車的轉速 就能輸出足夠的動力
1.請問車的轉速是指輪胎在一分鐘內轉了幾圈嗎？2.汽車發動機的缸數越多，扭矩就越大嗎？
3樓：匿名使用者
轉速不是指車輪的圈數
轉速是指發動機的轉速
輪速才是車輪的轉圈數
氣缸數並不一定決定扭矩的大小
某些車型v6發動機 最大功率和扭矩 沒有4缸tsi發動機的功率和扭矩大
另外還要取決於變速箱的傳動比
4樓：匿名使用者
1.車的轉速一般是指發動機的轉速，輪胎在一分鐘內轉了幾圈是車輪轉速。
2.如附件圖中所述。缸數只是其中的一個因素，其他因素相同的情況下，發動機缸數越多扭矩越大
5樓：
問題1：轉速不是指輪胎，是指發動機曲軸的轉數。
問題2：同排量缸多功率可以提升，（萬事不是絕對，不要抬槓說搞幾十個缸就好了），同排量缸少的低扭（低轉扭矩）更強
6樓：匿名使用者
一般是指發動機的轉速！氣缸多當然大啊！
7樓：匿名使用者
一般地汽車排量越大，功率、扭矩相對地會大，而汽車排量的大小不只是取決於缸數的多少，還與行程、缸徑有關。
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