1樓：c2百賬號
手動擋不掛n擋就要踩離合
那這個n擋其實就是空擋對吧，英文的none。
手動擋等紅燈的時候，如果不把檔位退出來放在空擋上，那基本上就是要一直踩著離合，不然會熄火對吧。
離合一直踩可能會損壞
那一直踩在那邊左腳累不說，離合器有可能會損壞。這個離合踏板一直踩住，裡面有一個叫分離軸承的東西，它一直處於工作狀態，長時間的話有可能會損壞的。
手動擋等紅燈應該掛空擋
它其實不是一個長時間可以工作的元件了，裡面是像豬油黃油一樣提供潤滑的。磨著磨著，磨到後面要麼油沒有了，要麼磨損加劇了就要換配件了。手動擋不是沒n擋的嗎？
你掛在中間，它其實就是n了，那手動擋相對比較好理解的嘛，你不掛空擋熄火了嘛。
自動擋沒必要掛n擋
那自動擋呢？自動擋也是不需要掛n擋的，沒有必要，這個是什麼意思？
就是你掛在d擋踩剎車，一直踩著，完全沒事，那你想要掛空擋，當然也沒有問題。
這裡要消除的一個誤會是，必須要掛在n擋，這個觀念是錯的。
拖車的時候用
拖車的時候用，這自動擋的n擋最大的作用就是拖車的時候用了，車子壞掉啦，爆胎了，需要維修了，你掛個n擋人家可以把你這個車子拖走。因為變速箱的連線是會被斷開的，這個就不會損害裡面的各種各樣的部件。
重新啟動車子使用
還有一種情況是重新啟動車子使用，大多數情況下，我們這個車子掛在d擋是沒有辦法啟動車子的，都是在p擋上面熄火或者是啟動的對吧。但有時候產生一些小故障的時候它會鎖死，這個時候推到n擋再試一試，有可能再能發動來。
自動擋沒必要掛n擋
簡單的說自動擋車子的n擋，除了解決故障維修以及腳痠的問題以外，它沒有任何的必要性，就是說你要掛n沒問題，但你說一定要掛n這是錯的。等等紅綠燈30秒60秒甚至是三分鐘五分鐘，掛在d擋剎車一直踩住，只要不嫌腳痠完全是沒有問題的。
再加上現在有些比較好一點的車子都是用auto hold這麼一個功能的，你哪怕腳鬆開，它自己還是會給你剎在那邊，油門踩一腳自然就往前面走了。我覺得這個功能真的是非常非常的實用。
2樓：
現在很多的轎車都是自動檔的，那麼大家清楚自動擋的n檔的作用嗎？
自動擋汽車的n代表空擋，將撥杆置於n上，發動機與變速器之間的動力已經切斷分離。
n擋的使用場景有：
1、短時間停車
車輛需要臨時停靠，不花費很長時間時，例如短時間等人，可以採用掛n擋的方式停車。但是如果等待時間過長的話，還是建議熄火處理。
2、故障時拖車
如果是短途，比如只有幾公里的，允許用車輛牽引，放在n擋，而如果路途比較遠，那麼必須用平板拖車用。
3、啟動及停車
在啟動和停車時也可以很好的將n擋使用起來。例如n擋起步，從n擋到d擋就要比p擋啟動掛到n擋要經過r擋好得多。
空檔使用的注意事項
加擋超車駕車者普遍認為高擋位速度較快，所以在超車途中升上一擋。事實上車輛的前進一定是靠引擎所發揮的扭力，高擋位扭力較小，油門反應遲鈍，加速度反而減慢，所以正確超車應該減慢一擋，自動擋只需將油門踩到底，變速器便會降低一擋，以提供足夠的扭力。
轉彎同時剎車轉彎時汽車重心移向外側，此時剎車會加重側傾，造成單邊制動，若速度過快，或剎車過猛，則有翻車危險。正確做法應在進入彎道前減低車速換入低擋，入彎後，緩慢加油車身才能保持平穩姿態，不會引起車輛的側翻。帶檔轉彎與空檔滑行轉彎，相同速度，車輛行進的狀態有非常大的區別，空檔滑行，大多數人都會有感覺車輛向單邊傾斜，極不安全；帶檔轉彎，則會平穩很多，安全性則大大提升。
現在大家清楚n檔的作用了吧，最後給大家提醒一句，開車不喝酒，喝酒不開車。
3樓：雞腿炸雞可樂
1.暫時需要停車：如果碰到汽車需要暫時的停靠，比如等人，同行的人去叫他的朋友等等可以暫時掛在n檔，（時間很長的話還是建議熄火哦）
2.等待紅燈：在馬路上等紅燈的時候，車輛需要停車等待綠燈同行，也可以使用n檔（可以減少油耗）如果紅燈只有較短時間，仍舊留在d檔也是可以的。
3.進行拖車：車輛需要檢修，或者其他原因需要進行拖車的，也是掛在n檔進行拖車的（拖車隊過來之後也會教你怎麼操作哦）。
4.停車及啟動：在停車及啟動的時候也可以靈活的運用n檔，例如n檔起步的話，從n檔到d檔就比p檔啟動掛到n檔要經過r檔好得多的了，當然了，自動擋汽車的變速箱沒有那麼的不經用，其實p檔或者n檔啟動都是可以的。
4樓：瀋陽萬通汽車學校
n 位是指空檔，可在起動時或拖車和暫時停車時（如紅燈），用此檔位。為防止車輛在斜坡上溜動，當掛空檔時一定要踩著剎車。將撥杆置於「n」檔上，發動機與變速器之間的動力已經切斷分離。
如短暫停留可將撥杆置於此檔並拉出手制動杆，右腳可移離剎車踏板稍作休息。在等待訊號或堵車時常常將選檔杆保持在d 位，同時踩下制動。若時間很短，這樣做是允許的，但若停止時間長時最好換入n 位，並拉緊手制動。
因為選檔杆在行駛位置上，自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住制動等於強行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質。尤其在空調器工作、發動機怠速較高的情況下更為不利。有些駕駛員為了節油，在高速行駛或下坡時將選檔杆扳到n 位滑行，這很容易燒壞變速器，因為這時變速器輸出軸轉速很高，而發動機卻在怠速運轉，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器。
5樓：瀟灑的熱心網友
一般來說，自動檔汽車的自動變速器的檔位分為p、r、n、d、2 (或s)、l(或1)等。下面分別詳細介紹如下：
p (parking) 停車檔，或稱泊車檔：
p用作停車之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉動部分，使汽車不能移動。發動機運轉時只要選檔杆在行駛位置上，自動變速器汽車就很容易地行走。而停放時，選檔杆必須扳入p 位，從而通過變速器內部的停車制動裝置將輸出軸鎖住，並拉緊手制動，防止汽車移動。
當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停靠之後離開車輛前，應該拉好手制動及將撥杆推進「p」的位置上。
要注意的是：車輛一定要在完全停止時才可使用p檔，要不然自動變速器的機械部分會受到損壞。當你停車不用時，檔位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。
另外，自動變速轎車上裝置空檔啟動開關，使得汽車只能在「p」或「n」檔才能啟動發動機，以避免在其他檔位上誤啟動時使汽車突然前竄。
r (reverse)倒檔：
r是倒車時使用。自動變速器汽車不像手動變速器汽車那樣能夠使用半聯動，故在倒車時要特別注意加速踏板的控制。通常要按下撥杆上的保險按鈕，才可將撥杆移至「r」檔。
要注意的是：當車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉至「r」檔，否則變速器會受到嚴重損壞。
n (neutral)空檔：
n 位是指空檔，可在起動時或拖車和暫時停車時（如紅燈），用此檔位。為防止車輛在斜坡上溜動，當掛空檔時一定要踩著剎車。將撥杆置於「n」檔上，發動機與變速器之間的動力已經切斷分離。
如短暫停留可將撥杆置於此檔並拉出手制動杆，右腳可移離剎車踏板稍作休息。在等待訊號或堵車時常常將選檔杆保持在d 位，同時踩下制動。若時間很短，這樣做是允許的，但若停止時間長時最好換入n 位，並拉緊手制動。
因為選檔杆在行駛位置上，自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住制動等於強行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質。尤其在空調器工作、發動機怠速較高的情況下更為不利。有些駕駛員為了節油，在高速行駛或下坡時將選檔杆扳到n 位滑行，這很容易燒壞變速器，因為這時變速器輸出軸轉速很高，而發動機卻在怠速運轉，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器。
d (drive)前進檔，也稱驅動檔：
d這個檔位下變速箱會在1～超速檔（相當於1～4檔）根據速度和油門情況自動切換，該檔位用在一般道路行駛。由於各國車型有不同的設計，所以「d」檔一般包括從1檔至高檔或者2檔至高檔，並會因車速及負荷的變化而自動換檔。將撥杆放置在「d」檔上，駕車者控制車速快慢只要控制好油門踏板就可以了。
正常行駛時將選檔杆放在d 位，汽車可在1～4 檔(或3 檔)之間自動換檔。d 位是最常用的行駛位置。需要掌握的是：
由於自動變速器是根據油門大小與車速高低來確定檔位的，所以加速踏板操作方法不同，換檔時的車速也不相同。如果起步時迅速將加速踏板踩下，升檔晚，加速能力強，到一定車速後，再將加速踏板很快鬆開，汽車就能立即升檔，這樣發動機噪聲小，舒適性好。d 位的另一個特點是強制低檔，便於高速時超車，在d 位行駛中迅速將加速踏板踩到底，接通強制低檔開關就能自動減檔，汽車很快加速，超車之後鬆開加速踏板又可自動升檔。
s或2 (second gear) 2檔：
2檔為低速前進檔，也表示限制檔，此檔時，啟動用1檔，啟動後，變速箱就在2檔上，用於溼滑路面起步，或者慢速前進時作為限制檔使用。在上很大的斜坡時，或者在比較傾斜的坡度上啟動時，可以用此檔起步前進。把檔位掛在這裡，可以限制汽車的檔位自動的只在低檔位（相當於手動檔汽車的一檔和二檔）上切換，以保證汽車獲得最大前進動力。
將撥杆放置在2檔位，汽車會由1檔起步，當速度增加時會自動轉2檔。2檔可以用作上、下斜坡之用，此檔段的好處是當上斜或落斜時，車輛會穩定地保持在1檔或2檔位置，不會因上斜的負荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉檔。在落斜坡時，利用發動機低轉速的阻力作制動，也不會令車子越行越快(另個一種s檔表示的意思是sport模式,介紹如下)。
s表示運動模式（sport）
s表示運動模式（sport）在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大。當然顯然這個會造成油耗增加。
l (low) 或1 (first gear)低速檔，也稱1檔：
l檔也是低前進檔，在下山或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在這裡，可以限制汽車的檔位自動的只在最低檔（相當於手動檔汽車的一檔）上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。這時變速器只能在1檔內工作，不能變換到其他檔位。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。
上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。
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大眾車自動檔檔把上的按鈕是幹什麼用的
那個按鈕是檔位鎖。自動擋汽車的檔位把手上都有這個按鈕，不按住這個按鈕不能隨意換檔位，防止誤操作換擋的作用。自動檔檔位的排列常見有直排與蛇形兩種。直排自動擋容易誤碰造成誤換擋因此設鎖止按鈕，而蛇形排列檔位本身有限位功能可防止誤操作，因此不設鎖止按鈕。自動擋檔杆上的按鈕有換擋鎖止按鈕和運動模式按鈕，因車...