1樓：全國卷的你
那個按鈕是檔位鎖。自動擋汽車的檔位把手上都有這個按鈕，不按住這個按鈕不能隨意換檔位，防止誤操作換擋的作用。
自動檔檔位的排列常見有直排與蛇形兩種。直排自動擋容易誤碰造成誤換擋因此設鎖止按鈕，而蛇形排列檔位本身有限位功能可防止誤操作，因此不設鎖止按鈕。
自動擋檔杆上的按鈕有換擋鎖止按鈕和運動模式按鈕，因車型設計不同，有些車型的檔杆上沒有運動模式按鈕，如需使用手動換擋模式時，把換檔桿從「d」位置切換至手動換檔槽位，變速箱將進入手動換檔模式，或通過方向盤兩側的撥片手動選擇檔位。
檔杆鎖止按鈕的作用是，為了保證行車安全、防止誤掛入其它檔位。起動發動機後，將換檔桿從「p」(駐車檔)位置移出時，需要踩下腳制動踏板，並按下換擋按鈕，以及r檔移至p檔時也需要按下換擋按鈕。
2樓：途虎話養車
自動擋車檔位介紹
一般的自動檔汽車上的檔位分別為：p（駐車擋）、r（倒車擋）、n（空擋）、d（前進擋）、d1；2；3；m+；-；（限制檔）、l（低速檔）s（運動模式）。
p擋 駐車擋使用方法
當車輛想長時間停車，特別是在坡道上停車，需要換成p擋，此時車輪處於機械抱死狀態，能保證車輛在靜止狀態下無法移動。要注意的是，應該在車輛熄火之後再掛入p擋，然後拔下鑰匙。如果掛入p擋再熄火對變速齒輪有損害。
在車輛行駛過程中千萬不可推入p檔，否則會對車輛造成極大損傷。
r擋 倒車擋使用方法
在換成倒車擋時，有的車輛需要按下變速檔上面的保險按鈕裝置才可將變速桿掛到r擋上。要特別注意的是，在汽車移動時不能換入r檔，必須要在車輛完全停止時才可以掛倒擋。
n擋 空擋使用方法
n擋可在車輛剛起動或拖車時使用，還可以在等待訊號或堵車、短暫停車時使用，在掛入n擋的同時要拉緊手剎，在坡道短暫停車時為防止溜車還要踩著制動。但在下坡時禁止使用n擋空擋滑行，不但不省油，還會損壞變速箱，自動擋的空擋與手動擋的差別很大。
d擋 前進擋使用方法
準備起步行駛時，踩下剎車後，要將擋杆掛入d擋位，然後鬆手剎，緩慢踩油門，緩慢鬆開剎車，繼續加油門就可以了，這時汽車會根據車速自動在在1～4擋之間自換擋。正常平路行駛時就不用駕駛人再去換其它檔位了。
在下長坡時，由於自動檔車d檔不具備發動機剎車制動的功能，不要一直掛d擋，否則車速會越來越快，帶來安全隱患，而頻繁的踩剎車會導致剎車片過熱而過度磨損。
l擋 低速檔換擋方法
這個擋位是不少朋友會忽視的擋位之一，在冰雪路面或遇到堵車時，由於車輛行駛緩慢，如果掛d擋容易讓檔位忽高忽低，增加油耗。這時換成l擋，能保證車輛檔位始終在1擋或2擋之間，避免增加油耗和車輛磨損。同時也比較適用於上下坡！
s擋 運動模式
這個擋位不少朋友在買車之後，開了好幾年都不知道它是幹什麼的！s擋運動模式，在這個模式下變速箱可以自由換擋，但是換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，即時輸出大扭力，使車輛動力加大，使用其他的擋位就會稍差一些。
雖然說汽車有s擋位，但還是不建議廣大車主朋友們常用這個擋位，因為使用s擋，油耗會增加。因為高轉速下噴油量大，這樣一來，汽車的油耗必定會增大，雖然說可以瞬間提速，但是，一般這種擋位多是在超車的時候才會使用，這種擋位其實就是延時升擋而不改變其他工作環節。
d1、2、3；m、＋、－；限制檔什麼情況下使用？
限制檔一般使用在上下坡時，例如；當掛入3或2擋時，會限制最高擋位不超過3或2擋，因此當遇到比較長的下長坡時，可根據坡度和車速將擋位切換到3或2擋，這樣就可以起到通過擋位控制車速的目的了。
在上很大的斜坡時，或者在比較傾斜的坡道上啟動時，換成3或2擋能獲得更大的輸出動力，又或者是坡實在是太陡峭用1擋進行爬坡，下坡時利用發動機制動力進行制動，它比直接掛d擋動力要強很多。儘量避免在下坡時，因頻繁的踩剎車導致剎車片過熱而過度磨損，而發生事故。
m擋為手動模式，上面的＋、－號其實功能也差不多，＋即加擋、－即減擋，同樣用於上下坡比較居多！
這些限制擋位中還有一種稍微特別的，業內人士稱之為；直選擋邏輯，其實就是，在手動模式時，你選了幾擋那就是幾擋，變速箱一般不會介入更改擋位，它會一直保持你掛入的擋位。除非你的車速實在是比較慢的時候它才會幫你降擋。這類擋位邏輯出現在跑車或者是比較強調運動性的車型中居多。
3樓：匿名使用者
那是按鈕叫做換擋鎖止，是有別於日韓系車型蛇形變速箱的一種防止誤操作的方式。當p-r時必須按下才可換入檔位，r-p也要按，r-n不用按，n-r要按，n-d不用按，d-n不用按，d-s要按，s-d不用按，d-+/-直接切入。
自動檔車檔把上的按扭是幹什麼用的
4樓：愚人談娛樂
該按鈕叫做換擋鎖止，是有別於日韓系車型蛇形變速箱的一種防止誤操作的方式。
當p-r時必須按下才可換入檔位，r-p也要按，r-n不用按，n-r要按，n-d不用按，d-n不用按，d-s要按，s-d不用按，d-+/-直接切入。
5樓：途虎話養車
汽車自動擋的檔杆，通常有蛇形檔，和直拉檔2種型別。
蛇形檔顧名思義，換擋的時候，檔杆移動的路線是曲折的，每到一個折彎處檔杆就會被截停。而直拉檔則需要依靠按鈕來配合操作。按鈕是鎖止用的，不按下按鈕，檔杆就無法移動位置，這是出於安全考慮而存在的設計。
6樓：匿名使用者
您說得對：那個按鈕是「od」開關，是強制降檔開關，用於行駛時需要突然加速如超車時使用
7樓：壽向摩宜然
是o/d開關按鈕,99%的情況下，把這按鈕放在按下去的位置就好了。如果把按鈕釋放出來，就等於關閉了變速箱的最高檔位（over
drive），不管怎麼說，讓按鈕呆在裡面好了。當你需要提速超車的時候，只管踩下油門即可，變速箱會按照你踩油門的力度，以及當時車子的速度來決定換入哪一個檔位，而無需人為干涉。否則，自排檔的意義就不存在了。
8樓：匿名使用者
1 那個按鈕是「od」開關，是強制降檔開關，用於行駛時需要突然加速如超車時使用。
2 自動擋的車擋把上一定有按鈕，從p擋掛入其他檔位時必須按著才能掛。有的車檔位上寫有1，是指強制變速箱1擋，有的時候又叫l擋，用於爬陡坡用。2擋動力輸出限制在1~2擋，不會升到3擋及以上。
一般用於雪地起步或者泥地起步。
9樓：匿名使用者
和手閘一樣，防止無意中脫檔或自動跳檔的。
10樓：恩呢正是在下
od,強制降檔，提高發動機轉速。
從而達到加速目的。
自動擋檔把上的按鈕做什麼用的
11樓：途虎話養車
汽車自動擋的檔杆，通常有蛇形檔，和直拉檔2種型別。
蛇形檔顧名思義，換擋的時候，檔杆移動的路線是曲折的，每到一個折彎處檔杆就會被截停。而直拉檔則需要依靠按鈕來配合操作。按鈕是鎖止用的，不按下按鈕，檔杆就無法移動位置，這是出於安全考慮而存在的設計。
12樓：灰色人生
該按鈕叫做換擋鎖止，是有別於日韓系車型蛇形變速箱的一種防止誤操作的方式。
當p-r時必須按下才可換入檔位，r-p也要按，r-n不用按，n-r要按，n-d不用按，d-n不用按，d-s要按，s-d不用按，d-+/-直接切入。
13樓：吉吉這一天
那個按鈕是檔位鎖。自動擋汽車的檔位把手上都有這個按鈕，不按住這個按鈕不能隨意換檔位，防止誤操作換擋。
比如，檔位位於p檔時，不按住這個按鈕無法換擋，杜絕了因誤操作帶來的安全隱患。
不同車的檔位鎖按鈕位置不同，列舉幾個：
14樓：小強哥看片
小車自動檔掛檔杆裡的小按鈕，百分90的人不會使用
15樓：devil小豬蹄子
自動擋擋把上的按鈕是用來調製一些問題的！
16樓：知部只道
自動擋擋把上的按鈕使用來切換檔位的時候，需要按進去才可以進行切換的，它主要是防止你不小心碰到檔把自動切換檔位。
17樓：匿名使用者
1 那個按鈕是「od」開關，是強制降檔開關，用於行駛時需要突然加速如超車時使用。2 自動擋的車擋把上一定有按鈕，從p擋掛入其他檔位時必須按著才能掛。有的車檔位上寫有1，是指強制變速箱1擋，有的時候又叫l擋，用於爬陡坡用。
2擋動力輸出限制在1~2擋，不會升到3擋及以上。一般用於雪地起步或者泥地起步。
18樓：非凡**
現在的自動擋車型一般都會有手動換擋模式，但有不少朋友幾乎從買車開始到現在都沒有用過d擋以外的前進擋。d擋走天下雖沒什麼問題，可這些功能不用未免有點浪費，而且手動模式只要懂得方法，開車會更省油、更有駕駛樂趣
自動檔檔把上那個按鈕的用途是什麼？
19樓：灰色人生
該按鈕叫做換擋鎖止，是有別於日韓系車型蛇形變速箱的一種防止誤操作的方式。
當p-r時必須按下才可換入檔位，r-p也要按，r-n不用按，n-r要按，n-d不用按，d-n不用按，d-s要按，s-d不用按，d-+/-直接切入。
20樓：匿名使用者
把上的按鈕是檔位鎖，換擋尤其是切換到r檔p檔和1擋時必須按住才能切換，主要防止誤操作。
前邊的按鈕是換擋鎖止按鈕，換擋的時候用的。左側哪個按鈕是運動模式按鈕，在d檔下按一下該按鈕就進入到運動模式。
轉速維持在3000轉左右（官方說是加速快，然並卵，除了發動機轉速升高，噪音變大，加速沒有太大變化，所以基本上沒啥用），再按一下就退出運動模式，回到正常模式。
21樓：匿名使用者
是o/d開關按鈕,99%的情況下，把這按鈕放在按下去的位置就好了。如果把按鈕釋放出來，就等於關閉了變速箱的最高檔位（over drive），不管怎麼說，讓按鈕呆在裡面好了。當你需要提速超車的時候，只管踩下油門即可，變速箱會按照你踩油門的力度，以及當時車子的速度來決定換入哪一個檔位，而無需人為干涉。
否則，自排檔的意義就不存在了。
自動擋檔杆上面的那個按鈕是幹什麼用的？
22樓：途虎話養車
自動擋車檔位介紹
一般的自動檔汽車上的檔位分別為：p（駐車擋）、r（倒車擋）、n（空擋）、d（前進擋）、d1；2；3；m+；-；（限制檔）、l（低速檔）s（運動模式）。
p擋 駐車擋使用方法
當車輛想長時間停車，特別是在坡道上停車，需要換成p擋，此時車輪處於機械抱死狀態，能保證車輛在靜止狀態下無法移動。要注意的是，應該在車輛熄火之後再掛入p擋，然後拔下鑰匙。如果掛入p擋再熄火對變速齒輪有損害。
在車輛行駛過程中千萬不可推入p檔，否則會對車輛造成極大損傷。
r擋 倒車擋使用方法
在換成倒車擋時，有的車輛需要按下變速檔上面的保險按鈕裝置才可將變速桿掛到r擋上。要特別注意的是，在汽車移動時不能換入r檔，必須要在車輛完全停止時才可以掛倒擋。
n擋 空擋使用方法
n擋可在車輛剛起動或拖車時使用，還可以在等待訊號或堵車、短暫停車時使用，在掛入n擋的同時要拉緊手剎，在坡道短暫停車時為防止溜車還要踩著制動。但在下坡時禁止使用n擋空擋滑行，不但不省油，還會損壞變速箱，自動擋的空擋與手動擋的差別很大。
d擋 前進擋使用方法
準備起步行駛時，踩下剎車後，要將擋杆掛入d擋位，然後鬆手剎，緩慢踩油門，緩慢鬆開剎車，繼續加油門就可以了，這時汽車會根據車速自動在在1～4擋之間自換擋。正常平路行駛時就不用駕駛人再去換其它檔位了。
在下長坡時，由於自動檔車d檔不具備發動機剎車制動的功能，不要一直掛d擋，否則車速會越來越快，帶來安全隱患，而頻繁的踩剎車會導致剎車片過熱而過度磨損。
l擋 低速檔換擋方法
這個擋位是不少朋友會忽視的擋位之一，在冰雪路面或遇到堵車時，由於車輛行駛緩慢，如果掛d擋容易讓檔位忽高忽低，增加油耗。這時換成l擋，能保證車輛檔位始終在1擋或2擋之間，避免增加油耗和車輛磨損。同時也比較適用於上下坡！
s擋 運動模式
這個擋位不少朋友在買車之後，開了好幾年都不知道它是幹什麼的！s擋運動模式，在這個模式下變速箱可以自由換擋，但是換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，即時輸出大扭力，使車輛動力加大，使用其他的擋位就會稍差一些。
雖然說汽車有s擋位，但還是不建議廣大車主朋友們常用這個擋位，因為使用s擋，油耗會增加。因為高轉速下噴油量大，這樣一來，汽車的油耗必定會增大，雖然說可以瞬間提速，但是，一般這種擋位多是在超車的時候才會使用，這種擋位其實就是延時升擋而不改變其他工作環節。
d1、2、3；m、＋、－；限制檔什麼情況下使用？
限制檔一般使用在上下坡時，例如；當掛入3或2擋時，會限制最高擋位不超過3或2擋，因此當遇到比較長的下長坡時，可根據坡度和車速將擋位切換到3或2擋，這樣就可以起到通過擋位控制車速的目的了。
在上很大的斜坡時，或者在比較傾斜的坡道上啟動時，換成3或2擋能獲得更大的輸出動力，又或者是坡實在是太陡峭用1擋進行爬坡，下坡時利用發動機制動力進行制動，它比直接掛d擋動力要強很多。儘量避免在下坡時，因頻繁的踩剎車導致剎車片過熱而過度磨損，而發生事故。
m擋為手動模式，上面的＋、－號其實功能也差不多，＋即加擋、－即減擋，同樣用於上下坡比較居多！
這些限制擋位中還有一種稍微特別的，業內人士稱之為；直選擋邏輯，其實就是，在手動模式時，你選了幾擋那就是幾擋，變速箱一般不會介入更改擋位，它會一直保持你掛入的擋位。除非你的車速實在是比較慢的時候它才會幫你降擋。這類擋位邏輯出現在跑車或者是比較強調運動性的車型中居多。
自動檔檔把上那個按鈕是幹什麼的，自動檔檔把上那個按鈕的用途是什麼？
自動擋車檔位介紹 一般的自動檔汽車上的檔位分別為 p 駐車擋 r 倒車擋 n 空擋 d 前進擋 d1 2 3 m 限制檔 l 低速檔 s 運動模式 p擋 駐車擋使用方法 當車輛想長時間停車，特別是在坡道上停車，需要換成p擋，此時車輪處於機械抱死狀態，能保證車輛在靜止狀態下無法移動。要注意的是，應該在...
自動擋的那個按鈕是幹什麼的，自動檔車檔把上的按扭是幹什麼用的
途虎話養車 自動擋車檔位介紹 一般的自動檔汽車上的檔位分別為 p 駐車擋 r 倒車擋 n 空擋 d 前進擋 d1 2 3 m 限制檔 l 低速檔 s 運動模式 p擋 駐車擋使用方法 當車輛想長時間停車，特別是在坡道上停車，需要換成p擋，此時車輪處於機械抱死狀態，能保證車輛在靜止狀態下無法移動。要注意...
自動檔的車檔位m m 什麼意思，自動檔的車檔位M M 什麼意思？
m是manual的首字母，意思是進入手動換擋的模式。一般由m檔的變速器，在旁邊還會有一個 號和 號，通過將排擋杆向前向後推或者通過方向盤撥片來進行換擋。但是與手動擋不同，換擋的時候是不需要鬆油門的，直接加減就行。但是換擋也會有限制，只有在安全引數內執行才能起作用，比如你想50碼就升到6檔或者100碼...