1樓：哇哎西西
8個氣缸分成兩組，每組4個，成v型排列。
v8發動機中最常見的角度是90°，，具有最理想的點火和振動特性。因為v6發動機是從v8發動機衍生出來的，通常也用90°角。
有的v8發動機用不同的角度，一個顯著的例子是用在福特金牛sho的福特/雅馬哈v8發動機。它是以福特的duratec v6為基礎的，是60°角。
擴充套件資料
按照排量大小的不同發動機分為3缸、4缸、6缸、8缸幾種型別。
目前1.3l-2.3l排量的車大多采用直列四缸發動機，其特點是體積小、結構簡單、維修方便；2.5l以上的排量一般採用多缸設計，其中有直列6缸，如寶馬；
也有呈一定角度分兩邊排列的v型6缸發動機，可有效果降低震動和噪音，如別克車系；
一般來說排量越大，發動機的功率就越高。但現在也有些小排量的車通過渦輪增壓、多氣門、可變正時器等技術來提高功率。
2樓：匿名使用者
v8，內燃機的汽缸排列型式之一。一般使用在中高階車輛上。8個氣缸分成兩組，每組4個，成v型排列。如下圖
v8發動機在大型汽車發動機中比較常見。低於三升的發動機很少使用這種結構，現在已有8.5升的了。
美國汽車在2023年代中期就大部分的使用這種結構的發動機。 v8型發動機可能是高層次汽車運動中最常見的發動機結構了，尤其在美國，irl，champcar和nascar都要求使用v8發動機。
3樓：匿名使用者
一般來說，面向發動機的功率輸出端，左手邊的第一缸為1缸，右手邊為5缸，其餘依次編號
4樓：匿名使用者
8個氣缸分成兩組，每組4個，成v型排列
這是v10的一個模型
5樓：匿名使用者
可以在網上查查，有說明。
6樓：提壺開水
分兩列 一列1234一列5678
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