1樓：紅色獵人
大指揮官車型，總體來說個人認為優點是車子空間大，舒適性方面比較好，缺點是車子維修保養成本高，保值性差一些。
大指揮官怎麼樣？為什麼不被人看好？想買個40左右的suv，不要途昂，大指揮官可以入手嗎？
2樓：匿名使用者
大指揮官論產品力其實挺好的，賣不好主要原因有倆，一是自身定位稍高，起售28萬，稍微好一點的配置直奔30萬往上，剛上市沒法拿出多少優惠的情況下相比競品太吃虧了，同級別漢蘭達跟途昂自然不必多說，銷量大優惠少，銳界憑藉優惠也可以有不錯的銷量，甚至30萬上下已經夠到很多豪華品牌中型suv了，大指揮官定價相當尷尬。所以這也是吉普匆忙推出指揮官的原因，降價還增配，其實對於7座沒有很強執念，反而可以考慮下指揮官，不僅東西沒變，**一下少了2萬。
第二點就是吉普的口碑，在自由光和指南者上被過度消耗了，2.4自由光的燒機油，1.4指南者的雙離合，還有吉普普遍的小毛病，消費者被嚇怕了。
3樓：精斤計嚼
這個**。買漢蘭達。銳界。普拉多。樓蘭。jeep看著好看。。質量和口碑。保值率都比不上之前說的這幾款。。
4樓：匿名使用者
途昂比這車好的多！！！但是同級標杆是漢蘭達！！
這種歐洲的菲亞特jeep品牌連美國人都不要，你還會選他？？有多不懂車啊？？
jeep大指揮官怎麼樣？值得買嗎？
5樓：旺鋪我要
越野能力強 五座的jeep指揮官值得購買嗎？
6樓：途虎話養車
其實大指揮官這個車的定位比較尷尬。事實上jeep品牌一直以來都是做硬派越野車作為主打的。比如經典車型牧馬人就是。
而後因為在越野市場裡的口碑和知名度越來越大，jeep品牌開始往城市和家用產品發展。一系列的「城市suv」就應運而生了。比如這款大指揮官就是。
但是反過來說，脫離了jeep真正拿手的設計之後，剩下的非拿手產品是否還有足夠競爭力就成了一個問題。、jeep為大指揮官配備了兩臺不同調教的2.0t發動機，其中低功率的最大馬力為234ps，最大扭矩為350nm，高功率版本的最大馬力為265ps，最大扭矩為400nm。
熟悉這個細分市場的朋友應該都知道，目前還沒有哪臺同型別產品在同排量的情況下超過大指揮官。
7樓：匿名使用者
說到jeep的大指
揮官大家似乎更熟悉它的前輩***mand指揮官，這次的大指揮官不同於之前的指揮官，大指揮官基於fca緊湊型平臺打造的合資中型suv，而且還是僅專供中國市場。
大指揮官作為老車型的繼任者，秉承了老款車型的款大尺寸，長寬高分別為：4873mm*1892mm*1738mm，且軸距達到2800mm，擁有如此大的車身尺寸很好的迎合了時下流行商務vip和二孩購車理念。
大指揮官大膽的融入了第三排座。實現合理的空間佈局，保證第三排座椅的乘客，頭有枕、肩有靠、腿有撐、腳有託，而且還具備第三排獨立空調，這一切都是第三排座標配，可以說大指揮官是市場上這個細分領域車型的標杆。
現在很多精英家庭都對空間大的車型感興趣，平日裡日常商務工作接送客戶一輛轎車很難滿足多人同時出行的需求。不是兩輛車就是需要另找一輛mpv，普通的七座車型的配置不一定能滿足商務的標準，大指揮官的整體顏值和配置標準，不敢說是最好的，在同級別同等價位中應該是比較有競爭力的一位。
到了週末帶上家人外出遊玩，儲物能力是最大的需求點，既要讓家人坐車舒適又要裝下孩子們的小行李，如果再有個兒童自行車，那簡直太難為這個爸爸了。不過這一切都難不倒大指揮官，官方資料顯示，後備箱空間最大可達1002升。
大指揮官的出現彌補了20～30萬價位中高階7座suv市場的空白，憑藉它的優勢滿足了那一部分人群的實際需求。
8樓：
都說近年來suv市場呈緊縮趨勢，但從近段時間的銷量資料來看suv越來越受消費者的青睞，這部分消費者多數以二孩家庭為主，他們有大空間多座位的需求，既能滿足日常工作應酬的需求也要滿足週末老婆孩子全家外出遊玩的硬性需求。所以效能優良能耗低的車型就是他們的「菜」。
jeep一直是越野專業戶它將自己的全部精力都投入到各種各樣的suv車型上，今年新問世的大指揮官就是這麼一款應景的車型，它的定位很精準目標很明確，為的就是滿足城市中的二孩精英家庭。平日使用上正常通勤2.0t+9速手自一體變速箱動力充沛且響應靈敏，官方資料百公里加速僅需8秒；到了週末陪伴家人外出遊玩，1000升的後備箱容積滿足兩個寶寶所需的行李。
前麥佛遜後多連桿的獨立懸架讓車身有著較高的舒適性，同時大指揮官還有很多人性化的配置提供給不同的車型，比如：座椅帶有4項腰託調節；前後排座椅加熱；pm2.5空氣淨化系統；230v車載電源……等等還有很多都是我們日常能用得上的實用配置。
帶孩子出行必不可少的兩樣配置一個是安全另一個就是娛樂系統。7寸大屏+10揚聲器、carplay+4usb 4type-c大大滿足枯燥乏味的旅途；多種安全輔助系統+安全氣囊的安全儲備，很好的保護家庭的安全出行。對中型suv來說，安全舒適決定了他們的購買力。
20-30萬的**區間很有殺傷力，這個價位的選擇並不多，很難滿足多種需求，有的不是**就是空間要不就是動力不能滿足消費者的需求，所以綜合分析大指揮官的總體價效比來看是個還不錯的選擇。
9樓：甜甜的小橘子
現在的消費者買什麼車最看重的因素之一就是這輛車的動力怎麼樣，jeep大指揮官之所以收到眾人的追捧，想必良好的動力系統也是大家考慮的要點。
jeep大指揮官採用的是2.0t發動機與9at變速箱的搭配，最大馬力234；最大功率172；最大扭矩350，全車自重1噸8多百公里加速僅為8秒多，可見這套動力組合的實力。之前見過一份對比測試，對手有豐田的漢蘭達和福特的銳界兩款車，他們三位基本都同屬於同一個排量同一個噸位大小和同一個價位區間的車型，城市擁擠的工況下最終的油耗資料是大指揮官12升左右，與豐田漢蘭達不相上下，美中不足的是jeep大指揮官的廠家要求加95#的汽油。
與自家的大切相比就差了一點，大切加92#的都沒問題，95#汽油在日常使用上增加了一些成本。jeep大指揮官上的這臺2.0t發動機，使用它的還有兩位一個是新牧馬人另一個是新自由光，新牧馬人國內剛剛開始陸續交付，而新自由光在國內還沒有改款，主力車型在國內放在了大指揮官身上。
10樓：你以為
最近一段時間，7座大空間suv非常暢銷，讓逐漸走下坡路的suv銷量重新回到銷冠寶座。jeep大指揮官就是貢獻一份力的其中之一。
當然了吸引的不僅僅是7座大空間這一個加分項，與時俱進的配置也是令人看中的。該車雖然並沒有選擇全液晶儀表盤依舊是傳統的指標式儀表盤，但中控上那個8.4英寸大的液晶顯示屏卻十分搶眼，不是說尺寸越大越好，與車輛內飾大小比例協調就好，解析度與響應速度都跟得上操作者的頻率就行。
現如今手機的應用範圍越來越廣，很多車型都開始搞互聯，jeep怎麼能落後呢？支援蘋果和安卓的車聯絡統，後排座椅中間空調出風口位置上各種充電插口一應俱全，usb*2+type-c*2，同時還提供12v和230v電源介面，絕對滿足旅途中的對充電的各種需求。
11樓：鯤湫
簡單來看，兩驅車型均為低功率版，四驅車型均為高功率版本，兩款配置的效能引數還是有一定的區別的，一個是234馬力一個是265馬力。jeep大指揮官全系車型用的都是9at變速箱，電子手剎、自動駐車和自動啟停也都是標配。
值得推薦的是2.0t兩驅盡享型，除了之前說過的8.4英寸中控大屏等標配之外，自動大燈、外後視鏡電加熱、自動雨刷、電動尾門、真皮座椅、倒車影像和主動降噪等配置，雖然售價比乞丐版高了1.
2萬元但是得到的配置卻是質的提升。
12樓：匿名使用者
大指揮官的外觀符合大眾的審美，看起來較為大氣有面子，大指揮官的氣場完全不熟漢蘭達和銳界，是這個級別實力較強的選手，其定價有些偏高導致其現在銷量並不樂觀，可能還是jeep對這款車的期望值太高了。但是就車而言，它的各項效能配置都是領先的，配置非常豐富，2.0t的發動機資料也非常不錯，實際表現也令人滿意，隨叫隨到，只是發動機的聲音並不是很好聽，高轉速的噪聲還是比較明顯的，不過這種車買來不是用來飆車的，多數場合還是平順地開車，如果終端優惠大一些的話價效比還是不錯的。
13樓：匿名使用者
大指揮官作為目前國產jeep中的旗艦車型，定價確實很旗艦，但是對於消費者來說這個級別的霸主漢蘭達顯然更加實惠接地氣，所以大指揮官還是需要降價來促進銷量。大指揮官的空間不算同級別最大，但是也絕對是很大了，而且很舒服，車內的儲物空間也比較規整，並且儲物空間的佈局很合理。2.
0t的發動機動力比較迅猛，操控也比較不錯，指向精準，底盤很紮實，但是剎車前段太過於靈敏了，需要適應一下。
14樓：匿名使用者
大指揮官是jeep針對漢蘭達推出的一款車，給予了厚望，產品的配置非常豐富，內飾設計以及用料質感也都比較豪華，濃濃的美系風格，營造出一種豪華車的感覺。車輛行駛的舒適性也非常不錯，座椅軟硬適中，懸掛有自適應懸掛技術，平時在城裡和郊區開舒適性都非常不錯，偶爾的顛簸路段也可以過濾的比較出色，底盤也比較整，開起來感覺很有信心。
15樓：緣愛
大指揮官相對於這個級別的霸主漢蘭達來說，最明顯的優勢就是豪華，漢蘭達的內飾就是一副居家用車的感覺，而大指揮官則較為豪華，用料佈局更加考究，營造了一種豪華車的氛圍。外**起來氣場也比漢蘭達足，更加適合商用的場合，對於家用來說有些過於莊重，非常的美系。加上jeep的四驅技術，以及一些主流的輔助駕駛黑科技，其實大指揮官的價效比也不錯，雖然它的定價確實有些高，但是肯定會有終端優惠的呀！
16樓：h北川一粒
大指揮官的外觀較為大氣沉穩，商用的氛圍更加濃厚，發動機的技術比較先進，功率和扭矩的引數都比較高，zf的9at變速箱，與發動機進行了較好的匹配，而且這款變速箱之前在其他車型上已經得到了考驗，相對較穩定。大指揮官的四驅系統使行車安全方面讓車主更加放心，一般的越野路面不在話下。在同級別的城市型suv中大指揮官的四驅系統應該是最強的了，這麼大個車綜合油耗在11個左右，還算不錯。
17樓：匿名使用者
一年多了，沒啥問題，油耗也不高，跑高速比大眾5座轎車還低，有點小驚喜。這是一臺＂上得廳堂下得廚房＂中庸的車。給豪車放在一起不掉價，給低端車放在一起也不突出。
個人感覺挺滿意的，除了服務之外。就是網上車黑jeep太多，燒機油這臺車並不存在。
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今年結婚入手自由光還是大指揮官,今年結婚入手自由光還是大指揮官
反正車又不是我的,你喜歡買什麼車就買什麼車,這些還要問嗎?漢蘭達和大指揮者怎麼選,jeep有哪些小毛病 吉普的配件都比日本車檔次好,比如輪胎和音響等,但是耐用性不如日本車。維修和保養要貴和費勁。大指揮官,確實好,強烈建議購買,買的人多了 jeep指揮官和jeep大切諾基哪個好 如果說的是老款的指揮官...