1樓：汽車之家
今天要介紹的這款車是jeep大指揮官的2018款 2.0t 四驅耀享版 國v，起售價為35.98萬的汽車，官方給出的定位中型suv，下面就讓我們看看該車的顏色方面，最受大眾喜愛的無非還是的黑白這兩種經典車漆，不過這款車還擁有多款顏色進行選搭，這獲得不少年輕人的芳心，下面就讓我們一起來看一下這輛車靜態方面的介紹。
漂亮的流線型外觀設計讓這輛車在年輕人手裡很是叫好，也與天天被說成油膩、沉悶老氣的車型截然不同，更加符合年輕人的審美。前車燈採用了當下流行的設計，在視覺上讓人覺得車輛前臉更加舒展，流線型的車身和線條的的勾勒讓人覺得車輛更加修長，車身線條平直，有稜有角給人一種硬朗的設計風格，符合時下人們審美。輪轂方面採用的是多輻式設計，屬於中規中矩的設計方式。
內飾方面，中控臺採用的是經典的家族式風格，液晶式儀表盤相比較老式的指標儀表盤會更美觀，方向盤是多幅式方向盤，日常駕駛途中不會出現方向盤頂腿的現象，這一點還是非常舒適的，拼接式的內部裝飾顯得極其大氣，在用料整體表現符合該價位應有的水平，扶手箱等儲存空間的設計也極其優秀。
在整車的空間方面，全車尺寸為4873*1892*1738mm，軸距為2800mm，像小編這種高大的體型坐在主駕駛位空間也是極其的充沛，後排空間也是足夠寬裕，乘坐三人也不顯得擁擠，這在同級別車型中表現也是值得稱讚的，後備箱空間足夠大，能夠裝下很多日常的用品。
在動力方面，該車採用2.0t發動機，這款發動機整體表現不錯，搭配的9擋手自一體變速箱，換擋順滑頓挫感小，最大輸出功率265馬力，懸架採用的是前麥弗遜式獨立懸架後多連桿式獨立懸架，能夠緩解大部分的顛簸情況，城市裡的路面毫無壓力，官方給出的油耗是8.8l。
問一下，jeep大指揮官這款車的操控如何？
2樓：匿名使用者
指向精準，不跑偏，然後掛擋頓挫感幾乎沒有，除此之外不得不說大指揮官的操控是真的好啊，特別是它的智慧四驅模式，開著真的是非常的舒服，而且還是全智慧的，記得有一次路上下大雨，大指揮官的四驅系統給我自動切換到了溼地模式，那開的叫一個平穩啊。
3樓：匿名使用者
操縱的手感還不錯吧，其實我是比較喜歡體驗開車的快感才決定下手的jeep大指揮官！6月底下定，7月初順利提車，目前開下來發現jeep的操控是真的66666啊，搞輛四驅版一定會讓你體驗到駕駛的樂趣！
jeep大指揮官有哪些優缺點？值得購買麼？
4樓：匿名使用者
jeep大指揮官的優點：
1、汽車內飾精緻且豪華；
2、舒適性配置和安全配置，十分齊全；
3、由於第三排座椅靠背角度可以大幅調節，乘坐空間部分，實際表現還不錯；
4、2.0t+9at的動力組合，絕對動力很強。
缺點：1、油耗較高算是大指揮官的一個短板；
2、冷車啟動發動機聲音有點大。
綜上所述，jeep大指揮官還是值得購買。
5樓：將就著的一生
jeep大指揮官的優點是內飾很豪華，而且很舒適。缺點是油耗比較高，啟動的時候聲音比較大。還是值得購買的。
2023年，jeep針對中國地區推出搭載2.0t發動機的中型suv--大指揮官，試圖給自己挽回點顏面。還是一直自我感覺良好的jeep把**定在了30萬區間。
一再強調自己是豪華品牌的jeep似乎覺得30萬十分合理。
首先說大指揮官的定位問題，冠道、銳界、途昂之所以能夠跟漢蘭達擠一擠，是因為他們都有各自鮮明的特點。冠道專做大5座，空間、舒適無敵；銳界主打操控，底盤厚重穩健同級只能望其項背；途昂主打大，你啥都別管，反正大就是正義，並且比漢蘭達要大上一大圈。
eep大指揮官剎車怎樣，全力制動時，前懸架的壓縮和後懸架的拉伸比較明顯。車內感覺車身比較穩定，制動踏板需要非常用力踩下才能發揮最好的效果。最後100km/h-0的制動成績為42.
54米，達到合格水平，比競爭對手略遠。
6樓：dc_霜之哀傷
值得購買。
亮點1、專為中國市場打造的中型suv；
2、外觀繼承了jeep品牌的精髓，並針對中國市場進行了諸多全新設計；
3、本次上市車市車型均為7座佈局；
4、搭載2.0t高/低功率發動機，傳動匹配9at。
不足1、沒有更大排量的配置做選擇。
2、目前不提供5座版本。
7樓：南飄神馬
提起jeep的話大部分人應該第一個想到的是牧馬人，因為牧馬人這款車在jeep裡已經算是根深蒂固了，但是城市suv來說的，牧馬人的舒適性還是有些欠缺的，今天說的這款jeep的大指揮官這款車的話，屬於中端的城市suv，**方面的話還是很有力度的。
大指揮官作為一款中型suv，車子的定位是偏向於城市化，但是還是保留了越野的效能，前懸掛使用是麥弗遜獨立懸掛，發動機採用正值佈局，可以幫助車輛更好的散熱，在懸掛的鑄造技術上，大指揮官使用的是鑄造技術，後懸掛方面大指揮官使用鋁合金材質，其實鑄造技術和使用的材料上，我個人感覺不是很好。
在車子的底盤護板部分大指揮官採用的是玻璃纖維，在對車子底盤的保護上，大指揮官的這個玻璃纖維的底盤護板還是i不錯的，最起碼你在以後一段時間內不用再更換底板了。在制動方面，採用前活塞卡鉗和後單活塞卡鉗。剎車的效果也不錯。
動力的話，智慧算是正常的動力吧，2.0t的渦輪增壓發動機，可以滿足大多數是行駛使用了。
8樓：雨季的眼淚
jeep大指揮官的優點是空間大，動力強，算是同級別最強的2.0t之一了，外觀也很霸氣，深受很多男同胞喜愛。缺點就是油耗略高，**略貴一些。總體來說還是值得購買的。
9樓：小星星
優點：空間大，外觀硬朗，行車動力非常足，價效比高。
缺點：車漆薄，多**系統一般，缺少360度轉彎倒車影像，內飾雖豐富但平淡。
總部來說還是值得購買的。
10樓：匿名使用者
jeep大指揮官優點在於同級別最強的2.0t，尺寸大，操控性不錯，內飾用料方面也很豪華，缺點就是油耗高，保養貴，小毛病略多，這款車產品力不錯，還是值得購買的。
11樓：匿名使用者
非常值得購買，如果說大指揮官油耗高的話，我講這些人沒買有大指揮官，本人的大指揮官不開空調行駛8.8至9個油，開空調行駛9.5至9.
8個油，請問各位2.0t的發動機還有那個品牌車是開這個油的！！！！！！！！！
12樓：熟漢子
情懷佔比高就是值得購買，我是車主，這車其他還好就是做工品控還需要再提高
13樓：匿名使用者
別在用油耗說事，大指揮官跑長途最低可達6.0，親身感受！
jeep大指揮官怎麼樣？值得買嗎？
14樓：旺鋪我要
越野能力強 五座的jeep指揮官值得購買嗎？
15樓：途虎話養車
其實大指揮官這個車的定位比較尷尬。事實上jeep品牌一直以來都是做硬派越野車作為主打的。比如經典車型牧馬人就是。
而後因為在越野市場裡的口碑和知名度越來越大，jeep品牌開始往城市和家用產品發展。一系列的「城市suv」就應運而生了。比如這款大指揮官就是。
但是反過來說，脫離了jeep真正拿手的設計之後，剩下的非拿手產品是否還有足夠競爭力就成了一個問題。、jeep為大指揮官配備了兩臺不同調教的2.0t發動機，其中低功率的最大馬力為234ps，最大扭矩為350nm，高功率版本的最大馬力為265ps，最大扭矩為400nm。
熟悉這個細分市場的朋友應該都知道，目前還沒有哪臺同型別產品在同排量的情況下超過大指揮官。
16樓：匿名使用者
說到jeep的大指
揮官大家似乎更熟悉它的前輩***mand指揮官，這次的大指揮官不同於之前的指揮官，大指揮官基於fca緊湊型平臺打造的合資中型suv，而且還是僅專供中國市場。
大指揮官作為老車型的繼任者，秉承了老款車型的款大尺寸，長寬高分別為：4873mm*1892mm*1738mm，且軸距達到2800mm，擁有如此大的車身尺寸很好的迎合了時下流行商務vip和二孩購車理念。
大指揮官大膽的融入了第三排座。實現合理的空間佈局，保證第三排座椅的乘客，頭有枕、肩有靠、腿有撐、腳有託，而且還具備第三排獨立空調，這一切都是第三排座標配，可以說大指揮官是市場上這個細分領域車型的標杆。
現在很多精英家庭都對空間大的車型感興趣，平日裡日常商務工作接送客戶一輛轎車很難滿足多人同時出行的需求。不是兩輛車就是需要另找一輛mpv，普通的七座車型的配置不一定能滿足商務的標準，大指揮官的整體顏值和配置標準，不敢說是最好的，在同級別同等價位中應該是比較有競爭力的一位。
到了週末帶上家人外出遊玩，儲物能力是最大的需求點，既要讓家人坐車舒適又要裝下孩子們的小行李，如果再有個兒童自行車，那簡直太難為這個爸爸了。不過這一切都難不倒大指揮官，官方資料顯示，後備箱空間最大可達1002升。
大指揮官的出現彌補了20～30萬價位中高階7座suv市場的空白，憑藉它的優勢滿足了那一部分人群的實際需求。
17樓：
都說近年來suv市場呈緊縮趨勢，但從近段時間的銷量資料來看suv越來越受消費者的青睞，這部分消費者多數以二孩家庭為主，他們有大空間多座位的需求，既能滿足日常工作應酬的需求也要滿足週末老婆孩子全家外出遊玩的硬性需求。所以效能優良能耗低的車型就是他們的「菜」。
jeep一直是越野專業戶它將自己的全部精力都投入到各種各樣的suv車型上，今年新問世的大指揮官就是這麼一款應景的車型，它的定位很精準目標很明確，為的就是滿足城市中的二孩精英家庭。平日使用上正常通勤2.0t+9速手自一體變速箱動力充沛且響應靈敏，官方資料百公里加速僅需8秒；到了週末陪伴家人外出遊玩，1000升的後備箱容積滿足兩個寶寶所需的行李。
前麥佛遜後多連桿的獨立懸架讓車身有著較高的舒適性，同時大指揮官還有很多人性化的配置提供給不同的車型，比如：座椅帶有4項腰託調節；前後排座椅加熱；pm2.5空氣淨化系統；230v車載電源……等等還有很多都是我們日常能用得上的實用配置。
帶孩子出行必不可少的兩樣配置一個是安全另一個就是娛樂系統。7寸大屏+10揚聲器、carplay+4usb 4type-c大大滿足枯燥乏味的旅途；多種安全輔助系統+安全氣囊的安全儲備，很好的保護家庭的安全出行。對中型suv來說，安全舒適決定了他們的購買力。
20-30萬的**區間很有殺傷力，這個價位的選擇並不多，很難滿足多種需求，有的不是**就是空間要不就是動力不能滿足消費者的需求，所以綜合分析大指揮官的總體價效比來看是個還不錯的選擇。
18樓：甜甜的小橘子
現在的消費者買什麼車最看重的因素之一就是這輛車的動力怎麼樣，jeep大指揮官之所以收到眾人的追捧，想必良好的動力系統也是大家考慮的要點。
jeep大指揮官採用的是2.0t發動機與9at變速箱的搭配，最大馬力234；最大功率172；最大扭矩350，全車自重1噸8多百公里加速僅為8秒多，可見這套動力組合的實力。之前見過一份對比測試，對手有豐田的漢蘭達和福特的銳界兩款車，他們三位基本都同屬於同一個排量同一個噸位大小和同一個價位區間的車型，城市擁擠的工況下最終的油耗資料是大指揮官12升左右，與豐田漢蘭達不相上下，美中不足的是jeep大指揮官的廠家要求加95#的汽油。
與自家的大切相比就差了一點，大切加92#的都沒問題，95#汽油在日常使用上增加了一些成本。jeep大指揮官上的這臺2.0t發動機，使用它的還有兩位一個是新牧馬人另一個是新自由光，新牧馬人國內剛剛開始陸續交付，而新自由光在國內還沒有改款，主力車型在國內放在了大指揮官身上。
JEEP指揮官智享版和大指揮官智享版怎麼選
預算允許的話可以上大指揮官，指揮官和大指揮官的定位和針對的細分市場是不同的，所以對於舒適性功能的配置程度也不同，可以看出你還是對舒適性配置有一定要求的，如果從這個角度出發進行對比，大指揮官會是更好的選擇。兩者智享版本定價差1.7萬，但其實算上終端優惠，實際差價不到1萬，但是換來的是前座通風 後座加熱...
JEEP指揮官和答指揮官的區別在哪？哪款價效比高
jeep指揮官和大指揮官都是中型suv，要問這兩款車有什麼區別的話，我個人總結出來 以下幾點。第一點，不同 jeep大指揮官的 在27萬到41萬之間，而指揮官的 在25萬到30萬之間，頂配之間的 相差了十萬左右，並且指揮官在效能配置上也和大指揮官相差不了多少，在我個人看來指揮官的價效比要更高一點。第...
想貸款買大指揮官，你們覺得怎麼樣
大指揮官車型，總體來說個人認為優點是車子空間大，舒適性方面比較好，缺點是車子維修保養成本高，保值性差一些。大指揮官怎麼樣？為什麼不被人看好？想買個40左右的suv，不要途昂，大指揮官可以入手嗎？大指揮官論產品力其實挺好的，賣不好主要原因有倆，一是自身定位稍高，起售28萬，稍微好一點的配置直奔30萬往...