1樓：匿名使用者
「一般來說，bdi指數跌到2000點以下，很多航運企業就無法盈利了。」一家幹散貨運輸企業的內部人士告訴《第一財經（微博)**》記者，現在船企都在想方設法推遲新船交付，或者暫停租船。
bdi指數是什麼
2樓：國海**
你好，bdi 就是國際波羅的海綜合運費得簡稱
首先我們要知道這個指數是由波羅的海航交所釋出的。波羅的海航交所是世界第一個也是歷史最悠久的航運市場。2023年誕生於美國佛吉尼亞波羅的海咖啡屋,目前是設在英國倫敦的世界著名的航運交易所,全球46個國家的656家公司都是波羅的海航交所的會員。
為了滿足客戶的需要,波羅地海航交所於2023年開始釋出日運價指數――bfi,該指數是由若干條傳統的幹散貨船航線的運價,按照各自在航運市場上的重要程度和所佔比重構成的綜合性指數。2023年,國際波羅的海綜合運費指數（bdi）取代了bfi,成為代表國際幹散貨運輸市場走勢的晴雨表。
由此可見,該指數是目前世界上衡量國際海運情況的權威指數,是反映國際間**情況的領先指數。如果該指數出現顯著的上揚,說明各國經濟情況良好,國際間的**火熱。前幾年由於中國的經濟快速發展也帶動了全球經濟的復甦,全球對於原材料的需求大大增加,導致了海運的快速繁榮。
2023年,bdi指數還只有不到3000點,而到了2023年,該指數就翻了一番,達到了6000點以上,因此,中國和其他國家的**以及對於全球初級原材料的需求是導致國際海運****的主要原因。而該指數**的同時我們也確實可以看到海運**的**和目前商品市場上幾個大宗原料的****的曲線是一致的。
所以,作為很多**市場的戰略投資者來說,對於該指數的關注程度不言而喻。在今年很多大宗商品**仍處於高位的時候,bdi卻已經**,說明了全球市場對於原材料需求的減弱,經濟增長也將回落。當然中國去年以來實行的巨集觀調控政策是導致中國需求減緩,bdi數值**的重要原因。
而全球性經濟增長放緩也是該指數**的另一個因素。所以,商品市場大宗原材料市場**全面回落的情況預計將在不久後出現。
本資訊不構成任何投資建議，投資者不應以該等資訊取代其獨立判斷或僅根據該等資訊作出決策。
3樓：有夢的人
bdi(baltic dry index)整個幹散貨運輸市場的指數 。 首先我們要知道這個指數是由波羅
的海航交所釋出的。波羅的海航交所是世界第一個也是歷史最悠久的航運市場。2023年誕生於美國佛吉尼亞波羅的海咖啡屋，目前是設在英國倫敦的世界著名的航運交易所，全球46個國家的656家公司都是波羅的海航交所的會員。
為了滿足客戶的需要，波羅地海航交所於2023年開始釋出日運價指數──bfi，該指數是由若干條傳統的幹散貨船航線的運價，按照各自在航運市場上的重要程度和所佔比重構成的綜合性指數。2023年，國際波羅的海綜合運費指數（bdi）取代了bfi，成為代表國際幹散貨運輸市場走勢的晴雨表。 波羅的海指數（bdi指數）是由幾條主要航線的即期運費加權計算而成，反映的是即期市場的**。
bdi指數一向是散裝原物料的運費指數，散裝船運以運輸鋼材、紙漿、穀物、煤、礦砂、磷礦石、鋁礬土等民生物資及工業原料為主。散裝航運業營運狀況與全球經濟景氣榮枯、原物料**高低息息相關。故波羅的海指數可視為經濟領先指標。
波羅的海乾散貨指數（bdi）由三個部份組成： ø 波羅的海靈便型指數（bsi） ø 波羅的海巴拿馬型指數（bpi） ø 波羅的海海岬型指數（bci）
編輯本段bdi指數意義
該指數是目前世界上衡量國際海運情況的權威指數，是反映國際間**情況的領先指數。如果該指數出現顯著的上揚，說明各國經濟情況良好，國際間的**火熱。前幾年由於中國的經濟快速發展也帶動了全球經濟的復甦，全球對於原材料的需求大大增加，導致了海運的快速繁榮。
2023年，bdi指數還只有不到3000點，而到了2023年，該指數就翻了一番，達到了6000點以上，在2023年甚至高達萬點，因此，中國和其他國家的**以及對於全球初級原材料的需求是導致國際海運****的主要原因。而該指數**的同時我們也確實可以看到海運**的**和目前商品市場上幾個大宗原料的****的曲線是一致的。 所以，作為很多**市場的戰略投資者來說，對於該指數的關注程度不言而喻。
bdi指數漲，航運股怎麼跌成這樣
4樓：發飆的長頸鹿
波羅的海航交所是世界第一個也是歷史最悠久的航運市場。2023年誕生於倫敦一條名為therad needle的街上，一家名叫維珍尼亞─馬里蘭咖啡館，目前是設在英國倫敦的世界著名的航運交易所，全球46個國家的656家公司都是波羅的海航交所的會員。為了滿足客戶的需要，波羅地海航交所於2023年開始釋出日運價指數──bfi，該指數是由若干條傳統的幹散貨船航線的運價，按照各自在航運市場上的重要程度和所佔比重構成的綜合性指數。
2023年，國際波羅的海綜合運費指數（bdi）取代了bfi，成為代表國際幹散貨運輸市場走勢的晴雨表。
波羅的海指數（bdi指數）是由幾條主要航線的即期運費加權計算而成，反映的是即期市場的**。bdi指數一向是散裝原物料的運費指數，散裝船運以運輸鋼材、紙漿、穀物、煤、礦砂、磷礦石、鋁礬土等民生物資及工業原料為主。散裝航運業營運狀況與全球經濟景氣榮枯、原物料**高低息息相關。
故波羅的海指數可視為經濟領先指標。
波羅的海乾散貨指數（bdi）由三個部份組成：
ø 波羅的海靈便型指數（bsi）
ø 波羅的海巴拿馬型指數（bpi）
ø 波羅的海海岬型指數（bci）
該指數是目前世界上衡量國際海運情況的權威指數，是反映國際間**情況的領先指數。如果該指數出現顯著的上揚，說明各國經濟情況良好，國際間的**火熱。前幾年由於中國的經濟快速發展也帶動了全球經濟的復甦，全球對於原材料的需求大大增加，導致了海運的快速繁榮。
2023年，bdi指數還只有不到3000點，而到了2023年，該指數就翻了一番，達到了6000點以上，在2023年甚至高達萬點，因此，中國和其他國家的**以及對於全球初級原材料的需求是導致國際海運****的主要原因。而該指數**的同時我們也確實可以看到海運**的**和目前商品市場上幾個大宗原料的****的曲線是一致的。
所以，作為很多**市場的戰略投資者來說，對於該指數的關注程度不言而喻。
bdi指數創近三年新高嗎？
5樓：甯的故事
近期航運市場回暖趨勢明顯。10月19日最新一期bdi指數報1582點，已經連續12個交易日**，並創下近三年新高。航運市場的持續景氣帶來航運企業盈利狀況的大幅改善。
截至10月20日，a股共有5家航運上市公司釋出三季度業績預告，預告淨利潤最大增幅均超過50%。
上海國際航運研究中心國際幹散貨市場分析師邵斐認為，此輪bdi**主要受市場經濟形勢及鐵礦石等大宗商品運量大幅增長影響。從國內來說，三季度經濟資料向好給市場提供信心，同時，今年受環保限產影響，鐵礦石冬儲**提前。從國際來看，新興經濟體需求蓬勃發展，東南亞基建投資增速增長非常強勁。
什麼是bdi指數
6樓：匿名使用者
bdi指數指波羅的海指數。
波羅的海航交所是世界第一個也是歷史最悠久的航運市場。波羅地海航交所於2023年開始釋出日運價指數──bfi，該指數是由若干條傳統的幹散貨船航線的運價，按照各自在航運市場上的重要程度和所佔比重構成的綜合性指數。2023年，國際波羅的海綜合運費指數（bdi）取代了bfi，成為代表國際幹散貨運輸市場走勢的晴雨表。
波羅的海指數（bdi指數）是由幾條主要航線的即期運費加權計算而成，反映的是即期市場的**。bdi指數一向是散裝原物料的運費指數，散裝船運以運輸鋼材、紙漿、穀物、煤、礦砂、磷礦石、鋁礬土等民生物資及工業原料為主。散裝航運業營運狀況與全球經濟景氣榮枯、原物料**高低息息相關。
故波羅的海指數可視為經濟領先指標。
波羅的海乾散貨指數（bdi）由三個部份組成：
波羅的海靈便型指數（bsi）
波羅的海巴拿馬型指數（bpi）
波羅的海海岬型指數（bci）
7樓：國海**
你好， bdi指數一向是散裝原物料的運費指數。現在通常都視這項指數為景氣榮枯的一項指標。bdi波羅的海指數是由幾條主要航線的即期運費(spot rate)加權計算而成，為即期市場的**的反映，因此，運費**的高低會影響到指數的漲跌。
波羅的海綜合指數(baltic
dryindex，bdi)是散裝船航運運價指標，散裝船運以運輸鋼材、紙漿、穀物、煤、礦砂、磷礦石、鋁礬土等民生物資及工業原料為主。因此，散裝航運業營運狀況與全球經濟景氣榮枯、原物料**高低息息相關。故波羅的海指數可視為經濟領先指標。
本資訊不構成任何投資建議，投資者不應以該等資訊取代其獨立判斷或僅根據該等資訊作出決策，如自行操作，請注意**控制和風險控制。
8樓：國海**
你好，bdi 就是國際波羅的海綜合運費得簡稱
首先我們要知道這個指數是由波羅的海航交所釋出的。波羅的海航交所是世界第一個也是歷史最悠久的航運市場。2023年誕生於美國佛吉尼亞波羅的海咖啡屋,目前是設在英國倫敦的世界著名的航運交易所,全球46個國家的656家公司都是波羅的海航交所的會員。
為了滿足客戶的需要,波羅地海航交所於2023年開始釋出日運價指數――bfi,該指數是由若干條傳統的幹散貨船航線的運價,按照各自在航運市場上的重要程度和所佔比重構成的綜合性指數。2023年,國際波羅的海綜合運費指數（bdi）取代了bfi,成為代表國際幹散貨運輸市場走勢的晴雨表。
由此可見,該指數是目前世界上衡量國際海運情況的權威指數,是反映國際間**情況的領先指數。如果該指數出現顯著的上揚,說明各國經濟情況良好,國際間的**火熱。前幾年由於中國的經濟快速發展也帶動了全球經濟的復甦,全球對於原材料的需求大大增加,導致了海運的快速繁榮。
2023年,bdi指數還只有不到3000點,而到了2023年,該指數就翻了一番,達到了6000點以上,因此,中國和其他國家的**以及對於全球初級原材料的需求是導致國際海運****的主要原因。而該指數**的同時我們也確實可以看到海運**的**和目前商品市場上幾個大宗原料的****的曲線是一致的。
所以,作為很多**市場的戰略投資者來說,對於該指數的關注程度不言而喻。在今年很多大宗商品**仍處於高位的時候,bdi卻已經**,說明了全球市場對於原材料需求的減弱,經濟增長也將回落。當然中國去年以來實行的巨集觀調控政策是導致中國需求減緩,bdi數值**的重要原因。
而全球性經濟增長放緩也是該指數**的另一個因素。所以,商品市場大宗原材料市場**全面回落的情況預計將在不久後出現。
本資訊不構成任何投資建議，投資者不應以該等資訊取代其獨立判斷或僅根據該等資訊作出決策。
什麼軟體可以看bdi指數，什麼軟體可以看BDI指數
如何查詢波羅的海乾貨指數 bdi 這是我的部落格，有每天自動更新的bdi指數查詢 英為財情有最新的波羅的海指數 bdi 查詢，還有完善的波羅的海乾散貨指數歷史資料和走勢圖。網頁連結 波羅的海乾散貨指數 baltic dry index，縮寫bdi 是航運業的經濟指標，它包含了航運業的幹散貨交易量的轉...
波羅的海航運指數與什麼有關,波羅的海航運指數中的BPI,BCI具體是指什麼
波羅的海指數，是由波羅的海航交所釋出的。波羅的海航交所是世界第一個也是歷史最悠久的航運市場。1744年誕生於美國佛吉尼亞波羅的海咖啡屋，目前是設在英國倫敦的世界著名的航運交易所，全球46個國家的656家公司都是波羅的海航交所的會員。為了滿足客戶的需要，波羅地海航交所於1985年開始釋出日運價指數 b...
目前上證指數半年線是多少，現在上證指數半年線與年線在哪裡？
半年線即125日 現在上證指數半年線在2712.93點，明天半年線的位置會改變為2714點左右。半年線指120天線。是按照 120個交易日 點數相加的總和除於120而來。如果說5日 代表著 的短期走勢，那麼120日 則代表著 中長期走勢，通常可以作為 牛 熊 界線的判斷依據。半年線實際上是指數或 在...