1樓：匿名使用者
汽車行駛系主要由車架、車橋、懸架和車輪4部分組成。車輪支承著車橋,車橋又通過彈性懸架和與車架相連線，車架是整個汽車的基體，它將汽車的各個相關總成連線成一個整體，構成汽車的裝配基礎。
汽車行駛系的組成有哪些？
2樓：湖南萬通汽車學校
汽車行駛系由車架、車橋、懸架、車輪與輪胎4部分組成 。車輪支承著車橋，車橋又通過彈性懸架和與車 架相連線。車架是整個汽車的基體，它將汽車的各個相關總 成連線成一個整體，構成汽車的裝配基礎。
其作用是將汽車 構成一個整體，支承汽車的總質量；將傳動系傳來的轉矩轉 化為汽車行駛的驅動力；承受並傳遞路面對車輪的各種反力 及力矩；減振緩衝，保證汽車平順行駛；與轉向系配合，正 確控制汽車的行駛方向。
3樓：北京萬通汽車學校
車橋，車架，車輪，懸架等組成
4樓：吳田田
行駛系分為四大主要部分：車橋、車輪、車架和懸架。
車橋(也稱車軸)通過懸架和車架(或承載式車身)相連，兩端安裝汽車車輪。其功能是傳遞車架(或承載式車身)與車輪之間各方向作用力。
車橋可以是整體式的，有如一個巨大的槓鈴，兩端通過懸架系統支撐著車身，因此整體式車橋通常與非獨立懸架配合；車橋也可以是斷開式的，象兩把雨傘插在車身兩側，再各自通過懸架系統支撐車身，所以斷開式車橋與獨立懸架配用。
根據驅動方式的不同，車橋也分成轉向橋、驅動橋、轉向驅動橋和支援橋四種。其中轉向橋和支援橋都屬於從動橋。大多數汽車採用前置後驅動(fr)，因此前橋作為轉向橋，後橋作為驅動橋；而前置前驅動(ff)汽車則前橋成為轉向驅動橋，後橋充當支援橋。
轉向橋的結構基本相同，由兩個轉向節和一根橫樑組成。如果把橫樑比做身體，轉向節就是他左右搖晃的腦袋，脖子就是我們常說的主銷，車輪就裝在轉向節上，彷彿腦袋上帶了個草帽。不過，行駛的時候草帽轉，腦袋卻不轉，中間用軸承分隔開，腦袋只管左右晃動。
脖子——主銷是車輪轉動的軸心，這個軸的軸線並非垂直於地面，車輪本身也不是垂直的，我們將在車輪定位一節具體論述。
轉向驅動橋與轉向橋的區別就是一切都是空心的，橫樑變成了橋殼，轉向節變成了轉向節殼體，因為裡面多了根驅動軸。這根驅動軸因被位於橋殼中間的差速器一分為二，而變成了兩根半軸。兩個草帽也不是簡單地套在腦袋上，還要與裡面的兩根半軸直接相連。
半軸在「脖子」的位置也多了一個關節——萬向節，因此半軸也變成了兩部分，內半軸和外半軸。
汽車的行駛系統都由哪些機構組成，汽車行駛系統由那些部件組成？功用是什麼？
輪式行駛系統其結bai 構一du般由車架 車橋 懸架和zhi車輪四部分組dao成，其中車架是整個回汽車裝配的基體 答，車橋又通過懸架與車架相連線，車輪分別安裝在車橋上。汽車行駛系統的主要作用是將整個汽車連線成一整體，並支援全車質量，接受傳動系傳來的轉矩 並通過驅動車輪與路面的附著作用，產生路面對汽車...
汽車行駛繫有哪幾部分組成原理是什麼
行駛系由汽車的車架 車橋 車輪 注意 和懸架等組成。行駛系的功用是 接受傳專動系的動力，通過 屬驅動輪與路面的作用產生牽引力，使汽車正常行駛 承受汽車的總重量和地面的反力 緩和不平路面對車身造成的衝擊，衰減汽車行駛中的振動，保持行駛的平順性 與轉向系配合，保證汽車操縱穩定性。行駛系copy由汽車 的...
汽車行駛系的組成，它的功用，它每部分的功用是
輪式行駛系主要由車架 車橋 懸架和車輪組成。功用 1，通過車輪與路面之間的附著作用，使傳動系傳來的力矩變為汽車行駛的驅動力矩。2，支承汽車總質量，傳遞路面作用於車輪上的各種力及力矩。3，緩和衝擊，減小振動，保證汽車的行駛平順性 行駛系還與轉向系配合保證汽車的操縱穩定性。車架車架的功用及要求 定義 車...