1樓：楓殺
可以啊。明代造船技術非常高超，可以說是領先全世界的水平。而且鄭和當初就是通過這種船隻下西洋的。
2樓：白羊夢天下
明代在造臘凳船技術上面還是非常強大的，完全是有餘局雹能力造出百公尺長的鄭和寶船，而且不管是野史還是正史都證明了豎帆這一點。
3樓：不知道幾千裡也
當然能，明朝時期的科技水平還是挺發達的，特別是造船水平，而且這些都是有真實的歷史記載的。
4樓：網友
造不出來。技術不合理，根據考古書裡的記載尺寸，覺得支撐強度無法保證，再加上史書的誇大。
明朝鄭和下西洋寶船怎樣建造
5樓：網友
據《明史·鄭和傳》記載，鄭和航海寶船共六十二艘，最大的長148公尺，寬60公尺， 鄭和寶船。
是當時世界上最大的木帆船。船有四層，船上九桅可掛十二張帆，錨重有幾千斤，要動用二三百人才能啟航。鄭和寶船是一種大型海船，尺度大。
有關鄭和寶船尺度，在《明史·鄭和傳》中記載得很明白：「造大舶，修四十四者六十二」。在明代人編寫的《國榷》中稱「寶船六十二艘，大者長四十四丈，闊一十八丈」。
在明末羅懋登所著《西洋記》中詳細地記載了鄭和船隊中各種船型的尺度，其中，寶船「長四十四丈，闊一十八丈。」根據《明史·鄭和傳》記載，鄭和乘坐的是44丈長、18丈寬(即公尺長、公尺寬)的大號寶船。這麼大的寶船如果是尖底的，吃水深度肯定遠遠超過6公尺，而同樣大小的平底寶船吃水只在4-5公尺。
所以，如果寶船是從這些作塘裡走向西洋的話，其船型只能是平底的沙船型。
鄭和寶船的桅帆總體設計上採用縱帆型佈局、硬帆式結構，帆篷面上帶著撐條相當於筋的加固作用。二千料船的遠洋船型上採取「底尖上闊」的結構，船頭昂船尾高。鄭和寶船船體結構上設了多道橫艙壁，把一整個艙按功能分割成多個小艙，多的二十八艙，少的也有二十三艙，這不僅有加強結構和分艙水密抗沉的作用，使船舶有可能向大型化發展，而且還有利於分割艙段分類載貨，滿足不同功能的使用要求。
二千料海船採用全木結構。明代船舶工藝發展到有鍬釘、鐵鋦、鏟釘、螞蟥釘等，使複雜的木結構可以輕而易舉地通過各種船釘拼合、掛鋦、加固在一起，不至於「散架」。上二千料鄭和寶船基本船型為福船，外形為小方首，寬平艉。
建築形式屬於樓船，主甲板中部有一層甲板室形成舯(意：中)樓，設了舷牆，艉(意：尾，記者注)部有三層艉樓，艏(意：
首)部有二層通透性的艏樓。自底艙到甲板上，共分為五層。船艏正面有威武的虎頭浮雕，兩舷側前部有莊嚴的飛龍浮雕或彩繪，後部有鳳凰彩繪，艉部板上方繪有展翅欲飛的大鵬鳥。
明朝鄭和下西洋用的寶船在當時究竟有多強？
6樓：小自信
這些船在海上的行駛速度非常快，在當時來說已經非常的先進了，這也說明了古代人的點子非常多。
7樓：真實一面
當時鄭和下西洋所用的船，可以說功能是非常強大的，因為在古代條件本身就非常的落後，而且他們也並沒有固步自封，不與其他國家交流，而是選擇了去國外進行探索，所以他們的寶船上是配備了非常多的裝置的，可以說沒有人可以跟他們的船相比較。
8樓：勝利村寧
是非常厲害的，因為在當時有了那樣的成就已經是非常不錯了，而各個方面也都非常的有特點和突出點。
博士當老師就真的能提高教學水平和質量嗎？你怎麼看？
在中賀喚尺國對教育越來越重視的情況下，許多地方都開出了優越的條件來吸引優秀人才去當地做老師，其中也不乏許多的博士在畢業之後也加入了龐大的教師隊伍。而對這種現象，許多人都有了極大的爭論，有人認為已經讀到了博士，不去做研究，為國家發展做貢獻，卻來做老師，而有的人卻認為博士做老師可以更好地提高教學水平和質...
明代著名的「木匠皇帝」朱由校的木工活水平怎麼樣
明代著名的 木匠皇帝 朱由校的木工活水平是非常高的。我國的歷史上出現了很多的皇帝，但是有些皇帝總有些與眾不同的地方，而我們接下來要說的這一位，他就是明代著名的 木匠皇帝 明熹帝朱由校，他可是歷史上很特別的存在啊，不好好當皇帝，偏偏痴迷於當木匠。據記載，朱由校的木工活水平極高，另外他還懂得設計器物。據...
人類的科技真的能達到在宇宙中生活嗎
樓主阿，你提的這個問題比較深奧，我來試試看回答這個問題 不知道這個說，樓主能否明白 理論上是可以的，但是現實中卻要解決許多問題 首先，人類的活動離不開氧氣 水和食物，這些基本的需要 在宇宙中生活的話，氧氣如何獲得？水又如何取得？而食物的話，雖然宇宙是真空狀態，但是如何保證食物的營養呢？其次，要解決的...