我國高鐵為什麼能造出世界最好的,裡面沒有變速箱嗎

2021-08-01 02:21:05 字數 2907 閱讀 7842

1樓:匿名使用者

很簡單,因為習慣山寨了!民用將就降低成本,高可靠性,低維修,低保養!捨得花錢造東西都簡單,省錢又好的東西難!省錢低維修率的東西更難!

為什麼中國造不出有競爭力的汽車發動機和變速箱?

2樓:匿名使用者

很簡單,因為習慣山寨了!民用將就降低成本,高可靠性,低維修,低保養!捨得花錢造東西都簡單,省錢又好的東西難!省錢低維修率的東西更難!

3樓:匿名使用者

因為有國家砸錢,你汽車有國家砸錢嗎?

4樓:匿名使用者

不是造不出是比不上 人家工業革命的時候我們還農耕文明 還經歷了差不多100年侵略內 沒那麼容易的哦容 加上西方的技術封鎖 高鐵和發動機是兩碼事 不能共論 發動機核心材料 航天發動機核心材料一直都是我們的弱項 也一直是國家重點發展的物件 追趕不是那麼容易的

中國高鐵技術真的是世界領先的嗎

5樓:a唐糖糖唐糖糖

是世界領先的,並取得多項世界第一。

自2023年中國第一條高速鐵路京津城際高速鐵路建成通車,至2023年11月1日,我國高速鐵路的運營里程為26329公里,佔世界的60%以上。

中國高鐵技術創新路徑具有顯著的中國特色,創新過程中由行政鏈、生產鏈、技術與科學鏈三個鏈條相互混成,共同形成了高鐵網路化創新系統。

中國高鐵世界第一,中國的高鐵建設被譽為中國經濟發展奇蹟,頻頻重新整理世界紀錄,從引進技術到領先全球,短短10年間,高鐵不僅獲得國人點贊,也贏得世界目光。“中國速度”已經在世界市場佔有一席之地。

中國高鐵發展至今,全球高鐵在行使速度上排行以中國為首,其次是中國臺灣、韓國。

中國高鐵大紀錄:運營里程最長,運營時速最高486.1公里;輪軌試驗時速最高605公里;世界等級最高的高鐵京滬高鐵;世界首條新建高寒高鐵哈大高鐵;世界單條運營里程最長高鐵京廣高鐵;世界上一次性建成里程最長的高鐵蘭新高鐵。

6樓:張家主任

是的,這點不用謙虛,我國的高鐵技術已經全球領先。我國執行中的高鐵系統,是世界領先高鐵系統,里程上講,我國高鐵吊打全世界;速度上講,武廣、鄭西和滬杭曾經的時速350是世界高鐵實際運營的最高紀錄。

7樓:匿名使用者

高鐵是一個系統,包括線路修建,接觸網技術,訊號技術,還有高鐵網路的運營,當然還有高鐵動車車輛的製造。我國擁有這個星球最大的高鐵網路,以一個整個系統來講,我們的高鐵是世界最先進的高鐵網路之一,其實去掉這個之一也並沒有什麼不妥。

但是網路控制系統,制動系統,牽引系統(牽引變流器和牽引變壓器)這三個高鐵的靈魂,中國還沒有掌握

8樓:匯聚天下聞

我國高鐵技術,已屬世界領先水平,為何青藏鐵路上還用美國車頭?

9樓:

我們允許用人作實驗!

10樓:

大部分國產、一部分關鍵技術還是合資或是技術轉讓!但是我們也只是能在國內生產、因為我們有國外技術圖紙引數都是合資技術轉讓的!我們能整車設計組裝完成國產!

但是關鍵部位技術還是買的、買了就是我們自己的、也可以說國產! 但是我們經常只聽到擁有自主智慧財產權! 這個概念***....

我們可以買來所有配件自己組裝完成、滿足我們的設計需求、達成我們的目標!這個概念就算擁有自主智慧財產權了!

中國能造出全球領先的高鐵,為什麼造不出一輛拿的出手

11樓:愛我就是馬大帥

聞道有先後,術業有專攻。沙特那麼富有,除掉石油,其他全不行;俄羅斯軍工很厲害,但其工業嚴重不行;日本電子產品世界領先,但農產品蔬菜嚴重依賴中國進口;相比較而言,整個世界,中國得到工業體系、農業體系、科研體系還是相對完善的。

12樓:

明確的跟你講,高鐵的核心技術我們並沒有掌握,只是組裝而已!別新聞說什麼就信什麼!最先進的技術仍然掌握在小日本和德國人手機,轉讓了一部分過時的技術給我們而已!國內的*****!

中國建造世界最深高鐵站是真的嗎?

13樓:匿名使用者

據報道,基建上中國遙遙領先世界,目前國內正在推薦一個世界級的工程,而它就是世界最深的高鐵站。

據瞭解,首先這個高鐵站的位置在八達嶺長城地下102米,沒錯就是要在這裡建成總長470米,地下建築面積3.6萬平米的地鐵站。

京張高鐵八達嶺長城站總設計師介紹,這個高鐵站之所以要建造如此深的地下,主要為了保護我國近代工業的象徵——青龍橋車站人字形線路的需要,其分為上下三層,從下至上第一層是站臺層,第二層是進站通道,第三層是出站通道及裝置層。

祝祖國越來越強盛。

為什麼美國技術那麼先進,卻造不出高鐵

14樓:一顆大楊樹

從交通上講,因為美國本土高速路免費,油價低,加上出行習慣,很多人更多的選擇私家車出行,對高鐵的剛性需求很低。

從飛機角度上來說,美國飛機業發達,飛機數量較多,**便宜,所以國內長途旅行有飛機即可,用不著高鐵!

從人口數量來說,美國的人口密度達不到高鐵的要求。

從家庭規模來說,美國的家庭規模較大。對於消費者來說,家庭成員越多,開車相對坐火車的經濟優勢就越大,

一來自駕車旅行的費用不隨人口的增加而增加;

二來可以交換駕駛,減少駕駛疲勞;

三來汽車作為一個容納數人私密空間很適合家庭旅行的氛圍。而高鐵則更適合如歐洲這種個人旅行較多,家庭規模較小且重要性相對美國較低,單獨旅行的旅客較多的地區。

為什麼中國高鐵發展速度領先世界,卻沒有一個世界性的

15樓:吃的是草的

是必然的,新中國成立後,人民,深感落後就要捱打,中國致力於發展科技,尊師重教,到目前為止,已擁有很多世界上最好的了,**領人及學者

高鐵是什麼動力原理,高鐵的運動原理?為什麼有很多T,G什麼的字母代號?

1 牽引 高速列車採用電動車組編組,每節動車頂部裝有受電弓,受電弓從接觸網受流獲得電能,如crh1的受電弓從接觸網接受25kv 50hz高壓交流電能,經過安裝在車底架上的主變壓器降成900v 50hz交流電,降壓後的交流電經網側變流器轉換成1650v dc直流電能,該直流電再經牽引逆變器轉換成可變頻...

為什麼中國高鐵那麼強,這才是領先世界的原因

一項技術,如果要想贏得國際聲譽,就必須要做出規模,所謂的規模效應,規模大了,發現了問題多 遇到的問題多,解決的問題多,這樣水平提高得的快。第一,中國有一次性建成的京滬高鐵。第二,中國有運營里程最長的京廣高鐵。第三,中國有寒冷氣候的卡大高鐵。第四,中國有複雜艱險山區的滬昆高鐵。第五,中國有一次性建成最...

為什麼鍍鋅鐵能加快鐵生鏽的速率

一般鋼鐵鍍鋅是能起到防鏽的效果的,尤其是鋅具有電化學防護作用。感覺加快了生鏽速率,有可能鍍鋅沒有鍍好,有的地方其實沒有起到防護的作用 另外有可能所處的環境酸鹼性發生了改變,導致腐蝕速率的增加。這種情況下,可以使用羅巴魯冷鍍鋅進行修補,單組份 施工簡單,塗刷噴刷都可以,膜厚達到80微米防鏽效果等同於熱...