1樓：糖tang說數碼
機隊的正常更替。中國在未來的十年中，要更換很多機型。中國航空專家王亞男稱，這一批被更換的機型是機齡較大的飛機，一般來說15年及虛穗以上差喊卜機齡的滲扮飛機就被稱為中等機齡的飛機。
2樓：肖艾斯的旅行日誌
因滑爛叢為疫情的狀況發生了好轉，不少遊客開始正常出行，而且遊客信櫻的數量激增，所以多個航空公司經過研判決定增加飛歷散機數量。
3樓：每日知識補給站
之所以航空公司年年虧本，但卻花2,480億元購買292架飛機，是因為出於特殊的運輸需求。三大航空公司一同購買了292架飛機的訊息，引發了大家的關注。之所以大家注意到航空公司的這個大動作，一方面是因為這一次三家航空公司一起買的飛機數量實在太多，另外一方面也是因為在這一筆交易裡面的投入太大，共計花費了2,480億元。
很多的人都非常疑惑，目前航空公司不是處於虧損的局面嗎？怎麼還有這麼多的錢去購買飛機呢？對於航空公司來講飛機既是它的運輸工具，同樣也是它的投資工具。
如果說不在飛機上面投入的話，那麼判簡航空公司也是沒法盈利的，所以即使目前的經營狀況不好型檔，可是必須要在公司的主要投資產品上面進行投入。<>
自從6月份開始國內的很多航空公司都已經陸續的開始恢復國際客運，航線在此前由於受到疫情的影響，所以說國際客運航線大多數都是暫停的。那麼飛機從遠端運輸的變成了近程運輸，對於飛機來講近程運輸的消耗肯定是要小一些的，所以說在恢復了國際航線之後對於飛機的要求便會變得更高。而那些原來已經停止工作的遠途運輸飛機在航線正式恢復之後，肯定是沒有辦法繼續像此前一樣作為長途運輸的工具的，所以說航空公司為了能夠保證額外的運輸需求，才要去大量的購買新的機型。
航空公司在執行的過程之中，幾乎每隔幾年的時間都會對飛機進行更換。因為在長途運輸的過程之中對飛機的消耗是非常大的，所以說為了保證安全會對機隊進行評估，然後有針對性的進行替換，那麼此次可能也是正卜衝亂好遇上了機隊的正常更替。
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