1樓：小生書
高爾夫和昂克賽拉，大眾和馬自達的靈魂車型。高爾夫很均衡，馬自達有創馳藍天技術，評價之前，我們普及一下關於操控簡單定義。
汽車操控性，是指在汽車行駛過程中因車輛自身的問題或外界因素出現時，通過對於方向盤、剎車、油門響應、動力效能以及車輛各種技術和條件配置等的操作所達到的結果與駕駛者所設想預判的目的要求程度的差異，這就是操控效能。差異越小，操控效能越好。
由於今天談的內容是高爾夫和昂克賽拉的操控性，所禪洞旁以配置 空間和售價方面我們不談，直說重點。
一、發動機方面。
1.昂克賽拉的車型顫枯有和兩款自然吸氣發動機可選，為主力車型。公升自然吸氣發動機由於售價等原因，銷量相對較少。
這兩款發動機的平臺為skyactiv-g,發動機型號為p5,最大馬力，117ps。最大扭距148nm。最大扭矩轉速3500轉，發動機的動力資料相對不算太高，同級別而言只能算是中等水平，只能說這款發動機足夠應付日常的代步需求。
公升發動機，型號為pe, 最大馬力158ps, 最大扭矩為202nm，最大扭矩轉速4000轉。這樣的動力。同級別不算最高，但是駕駛體驗還是非常棒的，動力足夠充沛。
兩款發動機的特有技術為dual s-vt，有著極高的壓縮比和燃油經濟性。
2.高爾夫有三種排量， 以及效能版的發動機。由於屬於效能版本，售價高昂，所以避開不談。
和的發動機平臺為ea211,這是大眾旗下應用最廣泛的小排量發動機平臺。渦輪增壓發動機最大馬力為116ps，最大扭矩為200nm，最大扭矩轉速區間為賀橡2000～渦輪增壓發動機最大馬力為150ps,最大扭距250nm,最大扭矩轉速區間為1750-3000。僅僅從賬面資料來看，高爾夫的這兩款發動機，動力效能是要優於馬自達昂科塞拉的兩款發動機，實際的駕駛體驗也是如此。
2樓：惠華小知識
德系高爾夫更好一些。因為發動機靈敏度比較高，所以操控感覺會相對好一些。
3樓：依依很美的
我覺得是日系馬自達。因為它的口碑非常不錯，而且價效比也很高，很多人都願意選擇這種車型。
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