1樓：吉楚赫靜
其實理論上講，齒輪的齧合間隙並不會影響齧合春燃精度。但是間隙太大的話，勢必齒輪齒厚偏小影響強度。特別是對於需要實現正反轉的齒輪傳動系統，在變速時會有很大的衝擊，容易造成斷齒等失效。
上面的結論首先是建立在齧合間扒喊虛隙大是由於加工或者設計問題的基滲消礎上。如果零件設計和加工都沒有問題，而齧合間隙大則是因為較大的中心距誤差，這樣的話，齒輪的齧合就不是乙個正常的狀態，磨損加劇、重合度係數降低、運動傳遞精度下降等都會出現。
2樓：壬曼華段霜
齒輪間的齧合間隙過大或過小使兩齒間齧合不良，形成非正常的磨耗。
對於上述兩種磨耗，可通過加強保養給油，固定給油週期，蝸輪頭提高輪對的組裝質量，嚴格執行工藝來減緩。對於齒輪鬆脫，乙個原因是由於齒輪安裝時和電機1軸間的過盈量不足；另乙個原因則是由於齒輪和軸之間錐度配合時，其接觸面積不夠。按戚租鍵要求，二者接觸面積應不少於75，不型公升夠時要進行研磨，因此，在齒輪安裝時，要保證齒輪的充高巧分預熱，並檢測接觸面積，按要求組裝，保證過盈量。
3樓：篤元修渾鶯
個人認為，雜訊有幾點因素值得考慮：1既然是斜齒輪，製造精度相對直齒低一些，一對齒輪齧合不好，噪音會比較大，另外你可以去稍稍監測一下，看看週期振動的頻率，能夠找到碼亮孝那一對齒，再精修一下。2安裝的精度也會影響噪音，適當調節中心距，重合度小於1肯定有撞擊齒面的。
3齒輪是鍵裂否潤滑得當，可遲稿以試著用粘度高的潤滑油。4另外斜齒輪的軸向力較大，你再看看是不是軸承的原因。
齒輪齧合間隙一般是多少
4樓：智投製造
輪齒齧合間隙應在範圍內。若間隙大於規定值，應使從動錐齒輪靠近主動錐齒輪，反之則離開。為保持已調好的差速器圓錐滾子軸承預緊度不變，一端調整螺母擰入的圈數應等於另一端調整螺母擰出的圈數。
輪齒齧合間隙應在範圍內。若間隙大於規定值，應使從動錐齒輪靠近主動錐齒輪，反之則離開。為保持已調好的差速器圓錐滾子軸承預緊度不變，一端調整螺母擰入的圈數應等於另一端調整螺母擰出的圈數。
變速器齒輪經常在高轉速、高負荷、轉速和負荷不斷交變的情況下工作。齒輪除了由於正常磨損外，還會由於潤滑油品質、潤滑條件不良、駕駛操作不當、維修時齒輪裝配相互啃合位置不當等原因，均會造成齒輪衝擊，輪齒啃合得不好以及起步抖動等，都會加速齒輪的磨損和損傷。
變速器齒輪齧合間隙是多少獲得側隙的方法有兩種：一種是基齒厚制，即固定齒厚的極限偏差，通過改變中心距基本偏差來獲得不同的最小極限側隙；另一種方法是基中心制，即固定中心距的極限偏差，通過改變齒厚的上偏差來得到不同的最小極限側隙。
在迴轉機構的傳動中，小齒輪與迴轉軸承安裝在一起，是標準件，齒厚不能改變，為了滿足齒輪承受大載荷的需要，小齒輪的厚度不能減小。
一對齒輪裝配後，齒側間隙是固定值。標準直齒圓柱齒輪，是無側隙齧合的，齒側間隙為0；齒側間隙等於乙個齒輪節圓齒槽寬減另乙個齒輪節圓齒厚的差值。實際齒輪齧合是有側隙的，通過控制齒厚（齒厚減薄）保證側隙；根據使用條件、使用環境。
圖/文/攝： 問答叫獸） 小鵬汽車p7 model y aion v 理想one 蔚來ec6 model x @2019
齒輪咬合間隙與齒側間隙的區別
5樓：趙宇飛zyf初心
1、定義及影響因素不同：
齒側間隙，是齒輪設計時確定的側隙值，此時，齒輪中心距是設計值、是基本尺寸。齒輪「咬合間隙」，是齒輪實際安裝後，所得到的實際側隙。實際側隙的大小，還與中心距有關。
比較齒輪設計中心距基本值，實際中心距小了，「咬合間隙」就減小；實際中心距大了，「咬合間隙」就變大。
2、計算方式及作用不同：
齒側間隙是齒輪齧合的必備間隙使靠齒厚公差保證的，齒厚公差在保證最小側隙應於製造精度等級有關。在設計齒輪的時候要給出檢測公差，比如公法線長度(上下偏差)、分度圓齒厚(sn與上下偏差)等。但是給出齒厚偏差意味著減小了齒厚，自然出現了側隙，但是這個時候怎麼判定側隙的大小應按乙個齒輪相對靜止，旋轉配對齒輪，在齒側打表，此時的間隙就相當側隙。
齒輪檢驗就有。
齒輪齧合間隙是齒輪在齧合過程中要有一定的間隙距離，如果沒有間隙，齒輪在傳動過程中就會出現卡死現象。所以根據不同齒輪都有不同大小的齧合間隙。
齒輪與齒輪的齧合間隙
6樓：銘蓮說教育
齒輪與齒輪之間的齧合間隙是指齒輪齒面接觸時的間隙或間距。這個間隙是為了確保齒輪能夠順暢運轉而設定的。
齧合間隙的大小是根據齒輪的設計要求和所用的應用而確定的。通常賀正情況下，齧合間隙應該儘可能小，以確保齒輪傳遞動力時的高效性和精度。然而，一定程度的間隙是必要的，以考慮到齒笑拍弊輪製造和安裝過程中的因素，如熱膨脹、潤滑等。
齧合間隙的設定涉及到齒輪的幾何引數，包括模數、齒厚、齒數等。正常情況下，設計人員會根據特定的應用需求和實際情況來選擇合適的齧合間隙。在工程設計中，有一些經驗公式可供參考，但最佳實踐仍然需要經驗和實際測試的支援。
需要指出的是，齧合間隙的過大或過小都可能引起齒輪傳動的問題。間隙過大可能導致過多的振動和噪音，降低傳動效率和精度；而間隙過小可能導致齒輪的過度摩擦和磨損，加劇裝置的磨損並縮短其使用壽命。
因此，為了確保齒輪正碰族常運轉和使用壽命，建議在具體設計中遵循相關的標準和規範，並根據實際情況進行測試和優化。<>
間隙太小會不會影響齒輪不粘合的速度
7樓：
親<>親<>《您好！很高興為您提供服務！間隙太小會影響齒輪不粘合的速度的。
小齒輪齒數較少(十幾個齒),頂隙過小，會造成齒輪運動干涉，不能正常齧合的。假如間隙過小，不能在齒面之間構成一定厚度的油膜，使輪齒作業面的光滑和冷卻變壞，作業中會發生噪音及熱量敏毀，並加重輪齒齒面的磨損和擦傷，甚至會導致輪齒卡死和折斷。如果間隙過大，會導致齒輪的傳動效橋首備率下降、噪音增大、齒輪受力不均等問題；如果間隙過小，則會導致齒輪受力過大、磨損加劇、壽芹禪命減短等問題。
齒輪齧合為什麼會有間隙，齒輪齧合間隙一般是多少
理論齒厚下，是雙面齧合的，但由於存在裝配誤差，加工誤差，熱脹冷縮，潤滑的原因，必須留一定齒厚側隙，運轉時就是單面齧合了。一般齧合係數是大於1的，還是比較平穩的。間隙一般是分度說的是分度圓上的弧長，頂隙是另外的概念。內齧合傳動和外齧合有許多類似之處，內齧合傳動有許多規律與外齧合相似，但亦有其不同特性值...
齒輪齧合中的，大齒輪齒頂齧合長度，小齒輪齒頂齧合長度指的是什麼呀
齒輪齧合中，有關齧合 長度，一般有兩項內容。一是理論齧合線和實際齧合長度 二是內實際工作容齒高 齒廓工作部分 不知 齒頂齧合長度 一詞是在 看到的，能否詳細說明？根據 數值分析，有這樣一種可能，小齒輪齒頂高14.7，大齒輪齒頂高3.3。理由如下。齧合角22.5 大於壓力角20 說明該齒輪傳動機構總變...
請教蝸桿斜齒輪設計問題，蝸桿和斜齒輪齧合條件。要完整的說明。
同意的意見,蝸桿和塑料斜齒輪齧合噪音異常主要有四方面的原因 第一,蝸輪蝸桿齧合中心距離小,側隙小導致齧合過緊 第二,蝸桿螺旋線誤差大 第三,塑料斜齒輪齒部與內孔或中心軸線同心度差 第四,塑料斜齒輪由於結構設計和模具結構差異導致齒部收縮不同,也會影響齧合噪音.蝸桿 斜齒輪的齧合，必須採用法向模數相等。...