齒輪齧合為什麼會有間隙,齒輪齧合間隙一般是多少

2023-05-07 00:25:11 字數 2630 閱讀 5495

1樓:嬴珊詹天驕

理論齒厚下,是雙面齧合的,但由於存在裝配誤差,加工誤差,熱脹冷縮,潤滑的原因,必須留一定齒厚側隙,運轉時就是單面齧合了。一般齧合係數是大於1的,還是比較平穩的。

間隙一般是分度說的是分度圓上的弧長,頂隙是另外的概念。

2樓:己柏餘聽芹

內齧合傳動和外齧合有許多類似之處,內齧合傳動有許多規律與外齧合相似,但亦有其不同特性值得重視。譬如內齧合傳動中存在四種「干涉」現象,尤其在少齒差內齧合傳動輪系中更為突出。因此,幾乎在所有情況下,內齧合輪系都會設計成變位齒輪,以避免不良「干涉」出現。

一)漸開線干涉。

在內齧合傳動中,當內齒輪齒頂超過齒輪理論齧合極限點n1時,便會產生漸開線干涉,這與外齧合的漸開線干涉在本質上相同。

二)漸開線齒廓重疊干涉。

一對內齧合齒輪傳動中,如果齒數差((z2

z1)較小時,可能產生不在齧合區域的齒廓發生相互重疊的現象,即齧合終結的小齒輪在退出內齒輪齒槽時,與內齒輪齒頂發生齒廓重疊干涉;產生這類齒廓干涉的齒輪副是無法實現傳動的(見圖2-7)

如果採用齒數差較小的插齒刀加工內齒輪時,就可能出現切上內齒輪齒頂的干涉現象。

三)徑向干涉。

在裝配內齒輪副時,有時只能將外齒輪沿軸向插裝到內齒輪裡,而不能沿徑向將外齒輪安裝到與內齒輪的齧合位置。沿軸向安裝到齧合位置的外齒輪,也無法沿徑向退出內齒輪齒圈,這種現象被稱為徑向干涉。採用插齒刀加工內齒輪時,徑向干涉將會使插齒刀在徑向進刀時產生頂切。

齒輪齧合間隙一般是多少

3樓:智投製造

輪齒齧合間隙應在範圍內。

若間隙大於規定值,應使從動錐齒輪靠近主動錐齒輪,反之則離開。為保持已調好的差速器圓錐滾子軸承預緊度不變,一端調整螺母擰入的圈數應等於另一端調整螺母擰出的圈數。

輪齒齧合間隙應在範圍內。

若間隙大於規定值,應使從動錐齒輪靠近主動錐齒輪,反之則離開。為保持已調好的差速器圓錐滾子軸承預緊度不變,一端調整螺母擰入的圈數應等於另一端調整螺母擰出的圈數。

變速器齒輪經常在高轉速、高負荷、轉速和負荷不斷交變的情況下工作。齒輪除了由於正常磨損外,還會由於潤滑油品質、潤滑條件不良、駕駛操作不當、維修時齒輪裝配相互啃合位置不當等原因,均會造成齒輪衝擊,輪齒啃合得不好以及起步抖動等,都會加速齒輪的磨損和損傷。

變速器齒輪齧合間隙是多少獲得側隙的方法有兩種:一種是基齒厚制,即固定齒厚的極限偏差,通過改變中心距基本偏差來獲得不同的最小極限側隙;另一種方法是基中心制,即固定中心距的極限偏差,通過改變齒厚的上偏差來得到不同的最小極限側隙。

在迴轉機構的傳動中,小齒輪與迴轉軸承安裝在一起,是標準件,齒厚不能改變,為了滿足齒輪承受大載荷的需要,小齒輪的厚度不能減小。

一對齒輪裝配後,齒側間隙是固定值。標準直齒圓柱齒輪,是無側隙齧合的,齒側間隙為0;齒側間隙等於一個齒輪節圓齒槽寬減另一個齒輪節圓齒厚的差值。實際齒輪齧合是有側隙的,通過控制齒厚(齒厚減薄)保證側隙;根據使用條件、使用環境。

圖/文/攝: 問答叫獸) 小鵬汽車p7 model y aion v 理想one 蔚來ec6 model x @2019

齒輪配合,齒間隙怎麼給?

4樓:牛楣桖

壓鉛法是最常用的一種方法,測量時將直徑為頂間隙c的倍的軟鉛絲或保險絲用油脂粘在齒輪上,鉛絲長度不應短於5個齒距,然後使齒輪轉動,經擠壓後的軟鉛絲變偏,其厚度即為實際的頂間隙和側間隙值,此值可用千分尺或遊標尺測量出。

採用壓鉛法測量時應注意將相關緊韌體固定好,以免齒輪產生位移反擊式破碎機。

5樓:匿名使用者

1.根據變比,壓力角及模數計算中心距,再由齒間隙根據工藝水平最終進行修正。2.沒接觸過相應系統,但我覺得可以根據鏈條環數算算。

6樓:匿名使用者

先根據傳動比確定小齒輪的齒數,分度圓d=mz,外齧合齒定高=ha*m,齒根=(ha*+c*)m,ha*與c*查手冊都有,具體公式見機械設計手冊,不好意思我不記得太多了。

齒輪配合間隙多少正常

齒輪咬合間隙與齒側間隙的區別 40

7樓:許願樹

1、齒側間隙是齒輪齧合的必備間隙使靠齒厚公差保證的,齒厚公差在保證最小側隙應於製造精度等級有關。在設計齒輪的時候要給出檢測公差,比如公法線長度(上下偏差)、分度圓齒厚(sn與上下偏差)等。但是給出齒厚偏差意味著減小了齒厚,自然出現了側隙,但是這個時候怎麼判定側隙的大小應按一個齒輪相對靜止,旋轉配對齒輪,在齒側打表,此時的間隙就相當側隙。

齒輪檢驗就有。

2、齒輪齧合間隙是齒輪在齧合過程中要有一定的間隙距離,如果沒有間隙,齒輪在傳動過程中就會出現卡死現象。所以根據不同齒輪都有不同大小的齧合間隙。

8樓:一笑而過

齒側間隙,是齒輪設計時確定的側隙值,此時,齒輪中心距是設計值、是基本尺寸。

齒輪「咬合間隙」,是齒輪實際安裝後,所得到的實際側隙。實際側隙的大小,還與中心距有關。比較齒輪設計中心距基本值,實際中心距小了,「咬合間隙」就減小;實際中心距大了,「咬合間隙」就變大。

齒輪齧合間隙一般是多少

齒輪齧合間隙一般是多少

齒輪咬合間隙與齒側間隙的區別

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